[巴士付運] KMB 今批新 Wright 首部正式付運

由 HB00610 » 2013年4月12日 01:24:36 (p#2484913)

GZG50 :睇樓上某些回應，只可以講係巴士迷角度的確speed is everything，所以ADL使咩整部被震靚的車？最緊要整到上斜跌速少的車就得啦

同埋九巴仲有V.MAN，連V.MAN都話差的話我真係無話可說

大家話B.MAN慢，但係香港可以搵到吸震能力比批AMN更好的車再講啦

其實黃柱龍同龍仔一樣俾人插, 龍仔跑公路絕對有驚喜…。

係發覺有巴打講MAN上斜好力速度快, 我諗我有需要出來潑下冷水
費事到時上到車失望啦。 #hehe#

BTW, 九記自家的一手歐三V.MAN好過B.MAN少少, 不過絕對唔係講到咁強, 最少已經可以講你知, 67X架KM2979唔掂。
而兩部城巴國寶, 聽聞仲差過批B.MAN, 我搭過一次行258D, 司機用盡鎖波掣去玩, 蝦到AVW囉 [banghead]

就算唔好話九記, 城記架2500, 表現有幾無眼睇, 行內已經出哂名啦 #ng#

由情侶檔 » 2013年4月12日 01:50:39 (p#2484918)

KP2709@273A :新wright 樓下低地台位睇唔到窗外風景
樓上夾硬排59 座搞到座位間距好窄
真係唔係咁開胃..

WG2 版有幾多個低地台? 咁你都有得比?! #ng#

低地台位睇唔到車外都唔係新鮮野啦, N4413、12m B10TL、12m Trident 都係坐嚮度好難睇到出面 (正常港人高度)
好有興趣知你唔開胃左幾耐.. 幾耐冇食野..

GZG50 :大家話AMN慢，但係香港可以搵到吸震能力比批AMN更好的車再講啦

如果香港黎講.. 據悉 Lion's City 、 K114EB 6x2 其實都幾好既 :roll:

仲有 ND323F A34, Suppose 避震係靚的.
24.310 裡面都有分別, 個人覺得 Volgren 的比 Berkhof 的那堆避震調較得好. 24.310 其次就係 N4413.

TD豪.. 坐過 GY 牌的, 全程保持 60 kph 以上..

由 KP2709@273A » 2013年4月12日 20:05:51 (p#2485162)

GNZ9068 :WG2 版有幾多個低地台? 咁你都有得比?!
低地台位睇唔到車外都唔係新鮮野啦, N4413、12m B10TL、12m Trident 都係坐嚮度好難睇到出面 (正常港人高度)
好有興趣知你唔開胃左幾耐.. 幾耐冇食野..

咁我淨係知同同期新車比 (即係E50D/E500MMC(唔知邊個名先真))
咁個窗的確係唔夠深
其實呢個問題不大, 最大問題都係樓上座位間距 (呢樣2批新車都係)
我知3ASV 果d 都係排59
但唔好唔記得W殼/E500MMC 頭斜左, 上層空間小過Alx 500
可能張薄V凳會幫到忙啦, 但咪又係杯水車薪, 可能都係同舊車打和
感覺係倒退返去10年前, 唯一分別係V凳背板硬唔驚俾後面頂背 #good#

利申: 其實睇完相之後, 都係鐘意新B9多過E500MMC

由情侶檔 » 2013年4月13日 00:56:18 (p#2485441)

KP2709@273A :
GNZ9068 :略

咁我淨係知同同期新車比 (即係E50D/E500MMC(唔知邊個名先真))
咁個窗的確係唔夠深
其實呢個問題不大, 最大問題都係樓上座位間距 (呢樣2批新車都係)
我知3ASV 果d 都係排59
但唔好唔記得W殼/E500MMC 頭斜左, 上層空間小過Alx 500
可能張薄V凳會幫到忙啦, 但咪又係杯水車薪, 可能都係同舊車打和
感覺係倒退返去10年前, 唯一分別係V凳背板硬唔驚俾後面頂背

利申: 其實睇完相之後, 都係鐘意新B9多過E500MMC

香港的新 E50D、Gemini 坐位已經唔錯..
如果你坐英國的 Gemini, 尤其係 Gemini 1.. 你會發現坐位係坐到你慘到唔識形容
特別係上層右面車頭位.. 間真係 Ridiculous.
我坐落去之後, 係唔能夠放得落我腳掌的 =O)

OT:
新 E500 水牌名為 E50D 同埋 TRIDENT E500 TURBO.
E500 MMC 呢個名據悉係某書籍引用 CTB 定係 ADL 的, 我唔知道咁多.

OT: 有人提到車窗大細既問題, 個人感覺(未見過實物)wright 車身英國版係大隻D, 可能考量到香港loading 大所以整細隻窗提高剛性

至於大窗既車, 相信 Neoplan N4014/16 唔係第一都係第二

http://www.flickr.com/photos/dwbphotos/6002710604/

只不過因為隻窗太大所以去到晚年呢D 車既內籠都就快散乜濟, 比起同年既 MAN/ Benz 都快殘/早退

至於想睇風景呀? 香港入 Setra我唔摳架, 升起哂地台咪升羅, 老人家爭位坐分分鐘仲快過後生仔, 果D 乜鬼野低地台位? 見鬼去啦 :lol:

由情侶檔 » 2013年4月13日 06:11:23 (p#2485483)

LA SEYNE FRANCE :OT: 有人提到車窗大細既問題, 個人感覺(未見過實物)wright 車身英國版係大隻D, 可能考量到香港loading 大所以整細隻窗提高剛性

至於大窗既車, 相信 Neoplan N4014/16 唔係第一都係第二

http://www.flickr.com/photos/dwbphotos/6002710604/

只不過因為隻窗太大所以去到晚年呢D 車既內籠都就快散乜濟, 比起同年既 MAN/ Benz 都快殘/早退

至於想睇風景呀? 香港入 Setra我唔摳架, 升起哂地台咪升羅, 老人家爭位坐分分鐘仲快過後生仔, 果D 乜鬼野低地台位? 見鬼去啦

S 431 DT 咪有低地台位 #hehe#

(好似係)

GNZ9068 :S 431 DT 咪有低地台位 (好似係)

唔好意思就係冇

(或者你搵一架畀我見識下) 又唔係成日上上落落整低地台位黎做乜? 晾高佢就係要睇風景影相嘛 [photo]

209-63 :
GZG50 :睇樓上某些回應，只可以講係巴士迷角度的確speed is everything，所以ADL使咩整部被震靚的車？最緊要整到上斜跌速少的車就得啦

同埋九巴仲有V.MAN，連V.MAN都話差的話我真係無話可說

大家話B.MAN慢，但係香港可以搵到吸震能力比批AMN更好的車再講啦

ADL而家連上斜跌速都唔少，一著廢氣燈
新個批E400表現已經唔係好，個避震真係以為自己返左強國
AMN唔睇畫面真係有啲ME味