41建議取消，由42A+44轉6C取代
41A改走快速公路直達旺角（大角咀），取代43C

42服務改用單層巴士行走

41M和243M合併，路線改經青衣邨及楊？道，原有？田街走線由43B取代，並減少42M班次


43M改為單層巴士行走

43C取消

44M取消，增設243M和43轉車優惠

41A 關 43C 咩事

咁都取代到

44M 仲好笑

無啦啦取消做乜

嫌 43 / 43A / 綠小唔夠多人？

仲有

BBI 淨加 43

你無病嗎？

你不如建議九巴執笠==

42M減班除左會比區議員插之外,居民都插到一獲泡

42有好多流水客執
而且本身班次又唔係密, 轉單層真係盞有人上唔到車

42其實無你諗得咁無客，基本上，
由長青行到長沙灣，好多時候已經無曬位坐，
繁忙時間就唔使講啦

去到長安，好多時候，243M同42M已經好滿，
41M唔取消得，因為長安發揮到分流作用。

43M繁忙時間有時會有頂閘情況，其實，除左非繁之外，客量都ok，
無必要轉曬單層

41A唔經深水土步，咁翠怡花園要行過青衣村？行過去都幾遠。碼頭就更加遠。
有個讓員話爭取44延長去青碼，但係，講真，責碼真係唔大，D 49X 成日park 到成個站都係，
連43B同44M經過，都成日要好小心咁避過，
唔park o係坑個D 49X(總站D坑park滿左)，無咩可能延長到44


44M又點會取消到，朝早，由長安經北橋，多人多到你唔信。
44M基本上，唔會同地鐵有咩好大競爭，
因為，青衣碼頭、青衣村、翠怡花園、海悅等等，行過去地鐵站好遠，
就算覺得唔遠，都一定遠過巴士站。
而呢D 居民，有好多人會去Kwai Fong 返工/返學，
點樣叫人搭243M轉43......
243M朝早多人多到，無可能會載到44M D 客。
由葵涌村去青衣返學o既人都好多，
所以九記唔會摺44M
睇一睇放工，
44M新都會既站頭返青衣，
晚晚都見到個站多人多到上唔曬架車，
如果排隊尾，平均要等多1部車先上到。
排隊頭坐到都十分罕見

p.s 41A don't via Cheung Ching

其他幾樣我當你過關
44M都無理由由243M/43轉車優惠取代啦！