特快線其中一個作用是用來分流長途客，令被跳過路段的乘客更易上慢車。但是當乘客已經不理會快慢，見車就上時，被跳過路段的乘客就慘了（如西營盤的970，因為上面不理快慢見車就上）。其中一個對策是縮短慢車，令上面無慢車搭，但這是否唯一的對策？

但如果講到尾問題既起因係唔夠車, 咁無論點做都無載唔晒d客... 只係載唔走邊個站d客

HKU 下繁打爆 970 最主要原因唔係乘客唔理快慢見車就上
而係主要因為 970X 瑪麗多數已經打爆...
970 + 970X 都做唔掂 HKU
而家搞到 HKU 都可以打爆 973...
以前西營盤上到 973...

如果是970和970X的話，其實港島區總站已經不同，也無話邊條線比較長。
問題可能係當快車同慢車相差無幾（例如970同970X差西營盤幾個站），乘客對兩條線的需求就差不多；
但例如城巴5/5B同5X，後者跳過上環和中環，搭得遠的乘客（不考慮價錢差的）會等5X而不會見車就上。

或者說970同970X不算是快車與慢車之分，而且版友提出唔夠車的問題實在存在
但要再將970X特快化也很難，因為不能落士美菲路（就算可以也快不了多少），經奧運往旺角又會流失旺角至佐敦的大量客源
所以最後可能只有特班有用

快得果5min，九成人都見車上車啦
等部X車分分鐘都唔只5min啦
繁時更加唔使講，即使5min內見到部快車都唔代表你上到
咁點解唔搭慢車？

miklcct :其中一個對策是縮短慢車，令上面無慢車搭，但這是否唯一的對策？

我曾經見過，因為d人見車上車，970未落山就打爆
跟住尾隨一部970X未滿就落山道天橋
咁如果部970X行水街落山，咪可以載山下客囉
呢個都係對策之一，但係咪一個好既對策呢？

ck38 :咁如果部970X行水街落山，咪可以載山下客囉
呢個都係對策之一，但係咪一個好既對策呢？

如果兩架都落水街，就沒了特快不特快的分別
其實學紅van頂閘飛山道、未滿行水街都可以考慮，但問題係真係有人會南區上水街落

watery :其實學紅van頂閘飛山道、未滿行水街都可以考慮

當年中記死因其一就係咁
鬼唔知101x裕民坊直上偉業街天橋好爽咩

int[] :

watery :其實學紅van頂閘飛山道、未滿行水街都可以考慮

當年中記死因其一就係咁
鬼唔知101x裕民坊直上偉業街天橋好爽咩

咁又唔同，970到山道前有華富，970X就係香港仔同置富，我相信兩邊客都唔少

其實還有兩個方法可以考慮：
1. 「蒲飛路往旺角」特班加班
2. 970X往九龍：學紅van經窩打老道出油麻地（可加西隧轉970/971往佐敦轉乘優惠）
如何？

watery :

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watery :其實學紅van頂閘飛山道、未滿行水街都可以考慮

當年中記死因其一就係咁
鬼唔知101x裕民坊直上偉業街天橋好爽咩

咁又唔同，970到山道前有華富，970X就係香港仔同置富，我相信兩邊客都唔少

其實還有兩個方法可以考慮：
1. 「蒲飛路往旺角」特班加班
2. 970X往九龍：學紅van經窩打老道出油麻地（可加西隧轉970/971往佐敦轉乘優惠）
如何？

1. 就算加特車都只會係拉疏南區車踢過去做

2. 行窩打老道點屈返出彌敦道呢? 另外，柯士甸站／佐敦都唔少客，點解要飛呢?