GTA :

張伯 :...

...

開番條270P(舊版) 榮福中心<->翠麗花園 得吾得
BBI:
277X 373 279X

P.S.
唉...心淡 粉嶺北巴士線cut鬼晒
其實點解吾可以加個307<->277X BBI, 373吾再經粉嶺北
唯有等東北新發展區帶起巴士服務啦

73K都有可行方法,本身車程唔係長,加行翠麗其實可以,咁既話換取270可以延展
同埋73K路線同59K綠小一樣,小巴亦可話停就停,仲有後段路程,所以73K客量係禁區3K最差

73K建議路線
上水總站->上水站->龍琛路->天平路->鳳南路->翠麗->天平路->馬會道(上水方向)->迴旋處->馬會道(文錦道方向)->原線
回程就
馬會道(上水方向)->天平路->鳳南路->翠麗->天平路->龍琛路->上水站->上水總站

而270就可順勢由馬適路延展至聯和墟,並改為雙向服務,並加上轉乘

張伯 :73K都有可行方法,本身車程唔係長,加行翠麗其實可以,咁既話換取270可以延展
同埋73K路線同59K綠小一樣,小巴亦可話停就停,仲有後段路程,所以73K客量係禁區3K最差

73K建議路線
上水總站->上水站->龍琛路->天平路->鳳南路->翠麗->天平路->馬會道(上水方向)->迴旋處->馬會道(文錦道方向)->原線
回程就
馬會道(上水方向)->天平路->鳳南路->翠麗->天平路->龍琛路->上水站->上水總站

而270就可順勢由馬適路延展至聯和墟,並改為雙向服務,並加上轉乘

即係將73K 拉入翠麗, 270 改去聯和墟, 唔入翠麗?
咁樣 翠麗應該會疏左車
同埋73K 做密應該唔抵玩

要重組北區d 區內線其實真係幾難搞
70K 呢d 遊車河線其實都有需要存在, 但唔係拎來做轉車線囉

其實開條華明開經百和路, 上水站去翠麗的線可以一次過解決到 273A, 70K 的問題
車就係70K, 273A 抽, 70K 呢d 遊車河線20分鐘一班都夠啦

之後 270拉過聯和墟, 278K拉過華明做轉乘, 翠麗就73K + 新線 (上水站雙向分段$3.4)

KP2709@273A :

張伯 :73K都有可行方法,本身車程唔係長,加行翠麗其實可以,咁既話換取270可以延展
同埋73K路線同59K綠小一樣,小巴亦可話停就停,仲有後段路程,所以73K客量係禁區3K最差

73K建議路線
上水總站->上水站->龍琛路->天平路->鳳南路->翠麗->天平路->馬會道(上水方向)->迴旋處->馬會道(文錦道方向)->原線
回程就
馬會道(上水方向)->天平路->鳳南路->翠麗->天平路->龍琛路->上水站->上水總站

而270就可順勢由馬適路延展至聯和墟,並改為雙向服務,並加上轉乘

即係將73K 拉入翠麗, 270 改去聯和墟, 唔入翠麗?
咁樣 翠麗應該會疏左車
同埋73K 做密應該唔抵玩

要重組北區d 區內線其實真係幾難搞
70K 呢d 遊車河線其實都有需要存在, 但唔係拎來做轉車線囉

其實開條華明開經百和路, 上水站去翠麗的線可以一次過解決到 273A, 70K 的問題
車就係70K, 273A 抽, 70K 呢d 遊車河線20分鐘一班都夠啦

之後 270拉過聯和墟, 278K拉過華明做轉乘, 翠麗就73K + 新線 (上水站雙向分段$3.4)

如果轉車用,條新70K新循環
可行華明->塘坑->粉中>粉火->新運路->上火->石湖墟郵局->馬會道->翠麗,天平->祥華->塘坑->和興村->華明
仲有補償番比去唔到華心,百福球場,牽情間,可用轉乘優惠70K(華明方向)->70K(上水方向)免費
條新70K完全獨線位

278K拉出華明可以但要行聯和墟->原線->安樂村->和合石村->華明->雍盛->和合石村->塘坑->安樂村->原線->聯和墟,粉火留番幾條小巴做

273A拉直放彩順工業村(彩發街)->沿百和路直行至百福->牽情間->和興->華明->欣盛->百和路直落->上火->彩順工業村(彩發街)
273A拉直減車抽車比273D全日

273D總站放太平->清河->跟原線,做全日,當對273A可10-15分鐘一班車

273B改彩園做總站,跟74K模式
早上:彩園->上火->太平->清河總站->吳屋村->上火->彩園
下午:彩園->上火->上官->清河總站->曾梅->太平->上火->彩園

78K就粉火做總站,而79K可以跟原線

AL23. :P.S.
唉...心淡 粉嶺北巴士線cut鬼晒
其實點解吾可以加個307<->277X BBI, 373吾再經粉嶺北
唯有等東北新發展區帶起巴士服務啦

CUT 鬼晒??
你口中既粉嶺北其實係邊度?

張伯 :73K都有可行方法,本身車程唔係長,加行翠麗其實可以,咁既話換取270可以延展
同埋73K路線同59K綠小一樣,小巴亦可話停就停,仲有後段路程,所以73K客量係禁區3K最差

73K建議路線
上水總站->上水站->龍琛路->天平路->鳳南路->翠麗->天平路->馬會道(上水方向)->迴旋處->馬會道(文錦道方向)->原線
回程就
馬會道(上水方向)->天平路->鳳南路->翠麗->天平路->龍琛路->上水站->上水總站

而270就可順勢由馬適路延展至聯和墟,並改為雙向服務,並加上轉乘

問題係 270 同 73k 個價唔一樣喎....

如果九記夠疆統一北區區內(只限上水 粉嶺 聯和墟) $3.4
要搞重組就易得多 但呢個可能性非常低

張伯 :如果轉車用,條新70K新循環
可行華明->塘坑->粉中>粉火->新運路->上火->石湖墟郵局->馬會道->翠麗,天平->祥華->塘坑->和興村->華明
仲有補償番比去唔到華心,百福球場,牽情間,可用轉乘優惠70K(華明方向)->70K(上水方向)免費
條新70K完全獨線位

278K拉出華明可以但要行聯和墟->原線->安樂村->和合石村->華明->雍盛->和合石村->塘坑->安樂村->原線->聯和墟,粉火留番幾條小巴做

273A拉直放彩順工業村(彩發街)->沿百和路直行至百福->牽情間->和興->華明->欣盛->百和路直落->上火->彩順工業村(彩發街)
273A拉直減車抽車比273D全日

273D總站放太平->清河->跟原線,做全日,當對273A可10-15分鐘一班車

273B改彩園做總站,跟74K模式
早上:彩園->上火->太平->清河總站->吳屋村->上火->彩園
下午:彩園->上火->上官->清河總站->曾梅->太平->上火->彩園

78K就粉火做總站,而79K可以跟原線

如果聯和墟個邊肯比 278k 唔做粉火 交晒比小巴站
咁緊係最好 但我覺得機會唔大 要聯和墟班區議員肯先得...

如果拉 273A 去彩發街 係咪不如拉去翠麗會仲好?
273B 我覺得無需要入太平總站 以通勤角度考慮 根本行天橋應該唔比咁樣坐車慢
74k 就話一條線同時有兩班方向相返既通勤客所以行得通 但273B似乎無呢個情況
或者 273B 咁行又得唔得...
清河>清曉路>百和路>彩園路>寶石湖路>粉錦公路>寶健路>清曉路>清河


另外 我亦有諗過 270 同 273B 有無可能合併做一條線 清河至天平
清河-百和路-彩園路-寶石湖路-馬會道-天平路-天平
收費維持 $3.4 改做雙總站
我諗緊有無可能透過呢個重組
去慳車(因為 清河咁去上水火車站車程應該短左) 搞你地想搞既 翠麗天平特快 往華明轉車站既轉車線
問題係天平同翠麗 去火車站應該耐左 仲要龍琛路呢段又無埋...
似乎可行性唔高...

張伯 :
如果轉車用,條新70K新循環
可行華明->塘坑->粉中>粉火->新運路->上火->石湖墟郵局->馬會道->翠麗,天平->祥華->塘坑->和興村->華明
仲有補償番比去唔到華心,百福球場,牽情間,可用轉乘優惠70K(華明方向)->70K(上水方向)免費
條新70K完全獨線位

278K拉出華明可以但要行聯和墟->原線->安樂村->和合石村->華明->雍盛->和合石村->塘坑->安樂村->原線->聯和墟,粉火留番幾條小巴做

273A拉直放彩順工業村(彩發街)->沿百和路直行至百福->牽情間->和興->華明->欣盛->百和路直落->上火->彩順工業村(彩發街)
273A拉直減車抽車比273D全日

273D總站放太平->清河->跟原線,做全日,當對273A可10-15分鐘一班車

273B改彩園做總站,跟74K模式
早上:彩園->上火->太平->清河總站->吳屋村->上火->彩園
下午:彩園->上火->上官->清河總站->曾梅->太平->上火->彩園

78K就粉火做總站,而79K可以跟原線

如果係咁最大問題就係藍議員
清河/太平無車去聯和墟

建議 78K 拉過彩園, 經太平, 清河邨去解決呢個問題
最多做返個$4.7 雙向分段俾佢地

GTA :
如果聯和墟個邊肯比 278k 唔做粉火 交晒比小巴站
咁緊係最好 但我覺得機會唔大 要聯和墟班區議員肯先得...

如果拉 273A 去彩發街 係咪不如拉去翠麗會仲好?
273B 我覺得無需要入太平總站 以通勤角度考慮 根本行天橋應該唔比咁樣坐車慢
74k 就話一條線同時有兩班方向相返既通勤客所以行得通 但273B似乎無呢個情況
或者 273B 咁行又得唔得...
清河>清曉路>百和路>彩園路>寶石湖路>粉錦公路>寶健路>清曉路>清河


另外 我亦有諗過 270 同 273B 有無可能合併做一條線 清河至天平
清河-百和路-彩園路-寶石湖路-馬會道-天平路-天平
收費維持 $3.4 改做雙總站
我諗緊有無可能透過呢個重組
去慳車(因為 清河咁去上水火車站車程應該短左) 搞你地想搞既 翠麗天平特快 往華明轉車站既轉車線
問題係天平同翠麗 去火車站應該耐左 仲要龍琛路呢段又無埋...
似乎可行性唔高...

273B, 270 咁行會令彩園路更加塞
其實宜家有部276A 係前面頂住的話, 273A 司機會將部車停到彩園路路口放人落
但如果273b 要上客的話, 咁就唔可以咁做, 要排係276A 後面慢慢等

統一收$3.4 當然好, 但問題係老九一定唔肯
睇下70K d 里程明明係兜出來, 都要收你$4.7 天價就知啦

KP2709@273A :如果係咁最大問題就係藍議員
清河/太平無車去聯和墟

建議 78K 拉過彩園, 經太平, 清河邨去解決呢個問題
最多做返個$4.7 雙向分段俾佢地

呢個責任 會唔會由 79k 做好 d?
即係跟 78k 而咁行 去到太平就做總站

78k 不如過左粉嶺站落華明做總站比人轉車

273B入太平係因為北區醫院都有唔少輪椅/傷殘人士去坐,同埋定線天平係因為清河唔少人貪快都會由彩園/上火E邊坐273A落清河
同埋273A定係彩發街,配合黎緊彩蒲苑對出停車場收地起6至8座公屋,另外騰出位置比273B放入彩園
273B咁既雙向定線係因為早上清河出外返工返學提供一個更快同直接到上火既路線,下午更道理一樣
如果想唔兜入太平,為北區正門對出設站亦係可行方法之一

73K路程真係可以減收,唔得咪整個雙向方段

79K如果落清河不如咁行啦
落清河
聯和墟->粉嶺泳池->上火->石湖墟郵政局->彩莆園(大頭嶺))->北區醫院(粉錦)->御皇庭->清河總站
去打鼓嶺
清河->上火->石湖墟郵政局->翠麗->天平->粉嶺醫院->粉嶺樓->聯和墟

78K照係粉火,聯和墟出加分段$3.4,但係反方向就冇啦

如果聯和墟真係要有車既開條278S比佢聯和墟直出搵2部蛇車就夠了開730-830及1800-1900

如果可以的話新73K,新270,273,新273B,新278K應該都係收$3.4
而新70K及273A收$3.9

273S其實可以取消,其實早上又有273A,273D,D人基本上有咩車上咩,估計晚上亦一樣,不如加番落主線273啦

如果係咁
不如開條273U同278U俾上水好過
70K 清河-彩園-石湖墟-翠麗-天平-百和路-華明
78K 彩發街-彩園-原線(加聯和墟-上水雙向分段)
79K 不變(加聯和墟-上水雙向分段)
270 取消
273 取消
273A 彩發街-彩園-太平-百和路-康明樓-華明-百和路-太平-彩園-彩發街
273B 取消
273U 彩園-清河-百和路-置福圍-百和路-牽晴間-華明-百和路-置福圍-百和路-清河-彩園
278U 聯和墟-祥華-華明

dippy :如果係咁
不如開條273U同278U俾上水好過
70K 清河-彩園-石湖墟-翠麗-天平-百和路-華明
78K 彩發街-彩園-原線(加聯和墟-上水雙向分段)
79K 不變(加聯和墟-上水雙向分段)
270 取消
273 取消
273A 彩發街-彩園-太平-百和路-康明樓-華明-百和路-太平-彩園-彩發街
273B 取消
273U 彩園-清河-百和路-置福圍-百和路-牽晴間-華明-百和路-置福圍-百和路-清河-彩園
278U 聯和墟-祥華-華明

如果78K一定要落上水既,行新運路入彩園(上火)到彩發街做總站都係一個好方法

但係同一時間3條線服務百和路有問題

同埋273B同273集中於火車站<->總站,基本上屬點對點,客量亦去到接近飽和,價錢上亦有要斟酌

70K同273U已經覆蓋到原本273同273B既功能
如果各線收4蚊一程, 免費轉區外線都OK

著量做貴少少區內線嚟縮窄番火車同巴士價錢差距
希望谷啲客回流巴士好過

除左70K可以諗下經百和路定塘坑
273A同273U主要都係基於273A拆線造出嚟

==========

區外線果邊
其實可唔可以用70X轉繁時(277P)
換
270P, 373, 278P
做
彩發街-翠麗-天平-聯和墟-祥華-公路
繁時南北分家, 非繁火車軌以北痴粉南既巴士網絡
咁似乎對成個區都比較好
劉生又唔會少好多嘢

最怕係流失埋原本既客,同埋唔係比九巴一個加價既藉口
D人行多2步做當運動

唔出新文喇，KEEP 住喺度 UPDATE 算數

運吉出咗交通通告，要將華明巴士總站的的士站搬去暉明路

公眾人士請注意，由2013年6月7日上午10時起，位於華明巴士總站的的士站將會遷移至暉明路(五旬節于良發小學對面)。

有關的士站將設置適當標誌通知乘客上述安排。

睇嚟個轉乘站真係暑假成事

HF3204 :唔出新文喇，KEEP 住喺度 UPDATE 算數

運吉出咗交通通告，要將華明巴士總站的的士站搬去暉明路

公眾人士請注意，由2013年6月7日上午10時起，位於華明巴士總站的的士站將會遷移至暉明路(五旬節于良發小學對面)。

有關的士站將設置適當標誌通知乘客上述安排。

睇嚟個轉乘站真係暑假成事

本身都係一個的士站黎既果道...取消左再開番...

上次有消息指雷明路華明巴士站對出花槽亦會拆去,睇黎亦有機會做埋巴士站

不過70X真係傾掂數啦咩?

今次呢壇野反映到區議員代表唔到居民意見
唔係班居民走出黎反對區議員應該都唔會轉軑

5%傾6個月，某程度九巴自己囉黎衰
(話說九巴到依家都仲係話大部份人贊成取消70X...)

更加唔好提d咩黑廂作業問題