ck38 :

HU7527 :

MTR NE :乜元朗有咁大需求要去葵涌?
以前68A朗屏去葵盛圍又係班元朗客頂唔順先變返元西去荃鐵
同埋葵涌到到有位放條線

邊個話無？就係因為68M去唔到，先有班客轉投MTR

我相信元朗需求應該會大過天南或天北
從宏觀黎睇（單睇客源，唔理地區反應），即使用69M換葵涌路段我覺得都係值得

屯門有４條線（57M/58M/59A/67M，唔計61M/66/68A）
天水圍都有兩條半（269M班次較疏）
我就唔信元朗support唔到一條

如果以地區分配黎講，搬 269M 會比搬 69M 好得多， 269M 除咗天華天富其他都有 265M
不過實際而言，移 69M 而唔移 269M 就同路面限制有關

btw 如果天水圍三條都唔駛郁，葵涌仲有冇總站放多條線？新 68M 經葵興上葵涌邨又得唔得呢？
但係新 68M 就未必做到葵芳

Jx7452 :

ck38 :

HU7527 :

MTR NE :乜元朗有咁大需求要去葵涌?
以前68A朗屏去葵盛圍又係班元朗客頂唔順先變返元西去荃鐵
同埋葵涌到到有位放條線

邊個話無？就係因為68M去唔到，先有班客轉投MTR

我相信元朗需求應該會大過天南或天北
從宏觀黎睇（單睇客源，唔理地區反應），即使用69M換葵涌路段我覺得都係值得

屯門有４條線（57M/58M/59A/67M，唔計61M/66/68A）
天水圍都有兩條半（269M班次較疏）
我就唔信元朗support唔到一條

如果以地區分配黎講，搬 269M 會比搬 69M 好得多， 269M 除咗天華天富其他都有 265M
不過實際而言，移 69M 而唔移 269M 就同路面限制有關

btw 如果天水圍三條都唔駛郁，葵涌仲有冇總站放多條線？新 68M 經葵興上葵涌邨又得唔得呢？
但係新 68M 就未必做到葵芳

等46P/S改完可以放荔景北
應該好過因為祖堯而要用短車

dippy :
其實點解當年結局係重開68A而唔係直接加車落68M?
同埋當年開63系取代原68系用左幾多車?

呢個真係答唔到你,
而 63M 根本就係起元朗線改用大欖隧道當日而開辦,
只不過起 2002 年重組個陣佢改行汀九橋出入青衣, 然而 68A 就取代左 63M 行經葵涌區,
到最後西鐵通車 63M 自己都玩完 ~

事實上冇左 63M, 屯門區確實係冇左條直達青衣區路線,
而起 63M/68A 重組之後, 元朗區實情根本就冇一條直出青衣路線, 而家 68A 第一又唔經大馬路, 第二出葵涌仲要兜屯門區, 根本有等如冇 ~

新的方案下,真係得68a先可以做到轉車站落左大部份客,然後有機會上番滿架車,唔去葵涌,轉車站後的客量至少無左一半
ps:希望呢種行車路線可以由其他屯門線使用,68a縮番去葵興.另問往屯門方向幾時開

Jx7452 :

ck38 :

HU7527 :

MTR NE :乜元朗有咁大需求要去葵涌?
以前68A朗屏去葵盛圍又係班元朗客頂唔順先變返元西去荃鐵
同埋葵涌到到有位放條線

邊個話無？就係因為68M去唔到，先有班客轉投MTR

我相信元朗需求應該會大過天南或天北
從宏觀黎睇（單睇客源，唔理地區反應），即使用69M換葵涌路段我覺得都係值得

屯門有４條線（57M/58M/59A/67M，唔計61M/66/68A）
天水圍都有兩條半（269M班次較疏）
我就唔信元朗support唔到一條

如果以地區分配黎講，搬 269M 會比搬 69M 好得多， 269M 除咗天華天富其他都有 265M
不過實際而言，移 69M 而唔移 269M 就同路面限制有關

btw 如果天水圍三條都唔駛郁，葵涌仲有冇總站放多條線？新 68M 經葵興上葵涌邨又得唔得呢？
但係新 68M 就未必做到葵芳

某程度上269M可以Cut剩兩繁單向(/早繁單向)同假期20mins一班...

新68M經葵芳去葵興(落客後擺外坑，夠鐘去OK前少少上客)算喇，唔經葵芳堆客都係搭鐵/69M/265M->大欖轉車

HU7527 :

Jx7452 :

ck38 :我相信元朗需求應該會大過天南或天北
從宏觀黎睇（單睇客源，唔理地區反應），即使用69M換葵涌路段我覺得都係值得

如果以地區分配黎講，搬 269M 會比搬 69M 好得多， 269M 除咗天華天富其他都有 265M
不過實際而言，移 69M 而唔移 269M 就同路面限制有關

btw 如果天水圍三條都唔駛郁，葵涌仲有冇總站放多條線？新 68M 經葵興上葵涌邨又得唔得呢？
但係新 68M 就未必做到葵芳

某程度上269M可以Cut剩兩繁單向(/早繁單向)同假期20mins一班...

新68M經葵芳去葵興(落客後擺外坑，夠鐘去OK前少少上客)算喇，唔經葵芳堆客都係搭鐵/69M/265M->大欖轉車

我意思係，從宏觀黎睇，相對之下68M比69M更值得擺葵芳
當然，天水圍三條線，要換的話首選我會揀269M

至於葵涌總站，我相信佢要做一定擠到一個出黎（even擺葵芳站），葵興站都可以
至於葵涌邨，如果可以擺一條屯公或欖隧線上去都好，可以方便果邊乘客轉乘，不過就prefer擺疏車路線

ck38 :我意思係，從宏觀黎睇，相對之下68M比69M更值得擺葵芳
當然，天水圍三條線，要換的話首選我會揀269M

至於葵涌總站，我相信佢要做一定擠到一個出黎（even擺葵芳站），葵興站都可以
至於葵涌邨，如果可以擺一條屯公或欖隧線上去都好，可以方便果邊乘客轉乘，不過就prefer擺疏車路線

老實講句葵涌邨個站我自己就覺得如果真係要擺條大欖隧道線,
可以諗下起紅楊屋道即 251M 或 263M 求其搬左一條過去即可 ~

當然起而家呢個情況之下, 我會揀 263M ~