早排見到有堆新車行
於是去相熟既巴士司機度八掛
原來買左十部新車
編號應該係sc01-sc10
(我個日只係見到sc02)
euro 5
落左地一個月度
只有一面有駕駛室
上落車門都係左右每邊兩隻
應該係低地台
唔會行北衛星線
因為係t1要用第二面駕駛室出車

十部車都係全新中國造既……XINFA AeroBus 6300 既低B車，編號 SC01 起有 10 部。

點解話佢低B？

1. 唔再係雙頭車，只可以負責行少數停機坪：S101-S108, S110-111, W124, W125, N141-144

2. 為左慳油，唔理部車重 10.5 噸只係用 4500cc 既國產康明斯 ISBe4 引擎……打爆左上唔上到斜都成問題

3. 為左慳維修，全日運作都唔會行超過 100km（其中一部落地兩星期個軚泵已經瓜柴要維修）

4. 高科技地用 iPad 派更，但係部 iPad 係唔夠電亦都無準備後備機

5. 車門內設趟版配合衛星客運大樓

Max C. :十部車都係全新中國造既……XINFA AeroBus 6300 既低B車，編號 SC01 起有 10 部。

點解話佢低B？

1. 唔再係雙頭車，只可以負責行少數停機坪：S101-S108, S110-111, W124, W125, N141-144

2. 為左慳油，唔理部車重 10.5 噸只係用 4500cc 既國產康明斯 ISBe4 引擎……打爆左上唔上到斜都成問題

3. 為左慳維修，全日運作都唔會行超過 100km（其中一部落地兩星期個軚泵已經瓜柴要維修）

4. 高科技地用 iPad 派更，但係部 iPad 係唔夠電亦都無準備後備機

5. 車門內設趟版配合衛星客運大樓

iPad係公司用來派更,所有司機每人一部
附車內相, 全車冇記錯有5-6個膠位, 配安全帶

Max C. :十部車都係全新中國造既……XINFA AeroBus 6300 既低B車，編號 SC01 起有 10 部。

點解話佢低B？

1. 唔再係雙頭車，只可以負責行少數停機坪：S101-S108, S110-111, W124, W125, N141-144

2. 為左慳油，唔理部車重 10.5 噸只係用 4500cc 既國產康明斯 ISBe4 引擎……打爆左上唔上到斜都成問題

3. 為左慳維修，全日運作都唔會行超過 100km（其中一部落地兩星期個軚泵已經瓜柴要維修）

4. 高科技地用 iPad 派更，但係部 iPad 係唔夠電亦都無準備後備機

5. 車門內設趟版配合衛星客運大樓

愚問：邊段路要上斜？

K...KR4210 :iPad係公司用來派更,所有司機每人一部

部 iPad 夠唔夠電先？

ccicoltd :愚問：邊段路要上斜？

如果由 521-524 上擺渡車出 V131-V135 或控制中心果面，需要經跑道南道、中翔路一段隧道。

部ipad係因為有某兩大航空公司動不動就投訴無車
aa即刻好體貼咁派ipad比司機
mon住佢地做野...-.-

不過無架啦...
10部都唔行得nsc
唔勤用outer bay堆車都唔使要...

請注意，機管局準備增購廿架 XINFA AeroBus 6300，令每小時四至六班機轉泊 outer-bay。

Joe :部ipad係因為有某兩大航空公司動不動就投訴無車
aa即刻好體貼咁派ipad比司機
mon住佢地做野...-.-

不過無架啦...
10部都唔行得nsc
唔勤用outer bay堆車都唔使要...

咁如果系咁嘅，除左唔係雙頭之外，問題不大

ASV98@8A :

Joe :部ipad係因為有某兩大航空公司動不動就投訴無車
aa即刻好體貼咁派ipad比司機
mon住佢地做野...-.-

不過無架啦...
10部都唔行得nsc
唔勤用outer bay堆車都唔使要...

咁如果系咁嘅，除左唔係雙頭之外，問題不大

唔好咁天真喇

iPad 無電無後備機畀你架，同埋雙頭運作左咁多年，單頭車已經影響左運作。