轉自友壇

2013-2014 年度大埔區巴士路線發展計劃將於本星期五 (19/4) 下午 2:30 於大埔區議會屬下的公共巴士服務工作小組討論。

由於係工作小組入面討論，唔係委員會討論事項，文件並無上載到官方網頁，之後亦唔會有錄音聽返，欲知討論情況的朋友請親自於上述時間到大埔綜合大樓 4 樓旁聽。

小弟取得有關 RDP 文件並上載於此，供大家參考：(請前往下載)

內容：

1. 73 縮短路線至華明 (配合北區區域重組)

2. 75K 早繁開特班 75P，不經大埔工業邨但經完善路、廣福直落大埔墟火車站，收 $6.9

3. 74X 下繁開分支
* 開設九龍灣常悅道特班 74B (1800 開出)，經彩虹、新蒲崗及鑽石山
* 開設不經彩虹、新蒲崗及鑽石山特班 74P (1740, 1755, 1810 開出)
* 取消原 74X 於1800, 1810, 1820 九龍灣開出特班

4. 271 搬總站到佐敦渡華路，原因係穩定班次

5. E41 加一車

6. 299 -> 299X + 99 拉長 (沙田 RDP 已提及)

7. 取消 70X (配合北區區域重組)

8. 73A 改總站到華明 (配合北區區域重組)，但提供上水 - 大埔 - 沙田區域雙向分段

9. N270 + N76，新線為 N270 落馬洲 - 大埔中心，提供 N271 轉乘 (配合北區區域重組)

10. 72 減一車，由 12/13 分鐘一班減為 15 分鐘一班 (沙田及深水埗 RDP 未提及)

歡迎討論

----------------

個人認為 72 幫青沙試水温，不過 75P 真係禁住搶...

271抬入渡華路仲要兜九龍站會穩定到班次真係打死都唔信。

va53 :271抬入渡華路仲要兜九龍站會穩定到班次真係打死都唔信。

就算俾佢穩定到班次 , 一部車都唔加即係代表班次拉疏

其實而家就咁睇基本上成個北區應該可以減左好多車出黎,
我真係好有興趣想知佢究竟之後 D 車除左放落 373A 同埋所謂繁時西九龍路線之後仲可以去左邊度 ~

至於成份 RDP 除左 74X 我個人會給予正面評價之外, 其他就 .....
不過老實講 74X 分拆出黎得三班 74P 個人認為真係小左 D,
以而家 74X o既客量, 基本上佢開一班 74X, 一班 74P 我自己都覺得佢唔算過份 ~

Hin.307 :

va53 :271抬入渡華路仲要兜九龍站會穩定到班次真係打死都唔信。

就算俾佢穩定到班次 , 一部車都唔加即係代表班次拉疏

其實等多一兩年成條 14/14X 落晒麼地道，甚至改循環
中港碼頭已經有位俾 271，咁就唔洗去到佐敦咁遠

HF3204 :

Hin.307 :

va53 :271抬入渡華路仲要兜九龍站會穩定到班次真係打死都唔信。

就算俾佢穩定到班次 , 一部車都唔加即係代表班次拉疏

其實等多一兩年成條 14/14X 落晒麼地道，甚至改循環
中港碼頭已經有位俾 271，咁就唔洗去到佐敦咁遠

中港碼頭只可左轉廣東道北行

Hin.307 :

va53 :271抬入渡華路仲要兜九龍站會穩定到班次真係打死都唔信。

就算俾佢穩定到班次 , 一部車都唔加即係代表班次拉疏

其實唔入廣東道得唔得？
如果得，擺麼地道已經可以

ck38 :

Hin.307 :

va53 :271抬入渡華路仲要兜九龍站會穩定到班次真係打死都唔信。

就算俾佢穩定到班次 , 一部車都唔加即係代表班次拉疏

其實唔入廣東道得唔得？
如果得，擺麼地道已經可以

其實唔駛去廣東道, 來回程行九龍公園徑已經可以
當然, 塞滿麼地道係一個好選擇
但留意麼地道出站依家經常性倒灌入站
穩唔穩定到班次真係見仁見智