HB00610 :而家真正屯公車王係TD豪, E400, ATE都唔會係佢對手…。
三波D10A豪係個別, 但整體唔算差。

最屎的, 3AD, 同6頭揀一無走雞, B.MAN同3波躉係黑馬。

而ASC同AVBWU都係大伏車, 表現差到嚇死人, 要架3ASV無咁嬲。

StanleyVillage :

GZG50 :

StanleyVillage :其實大家點睇而家城巴的屯公車?
話說我頭先坐咗2290@962 (大欖涌去銅鑼灣Sogo)，只係用咗半個鐘少D，中途抽咗一架AVW@60X、一架AV@66同私緊牌的646 (汀九橋之前已經抽哂上述巴士! 接著餘下路段冇車比佢抽)
快到啊......

城巴車真係好睇一部部, 我坐過有些22系躉屯公上斜都可以, 但上汀九引橋就幾乎部部都慢

但批6系豪上斜就真係差到喊

6系豪上斜差到喊? 根本係D10A引擎先天不足
再加埋ZF波箱發揮唔到D10A的power，係咁架喇
[del]城巴D10A豪之中，最好嗰批可以話係黃柱九頭[/del]

某次搭GY9294@67M, 俾59M架HT2351爬頭兼放到尾燈都見唔到
唔好以為係67M碌車, 架67M自己都爬左四五架巴士。

某次搭架D10A偈3AV行62X, 師傅玩盡波掣, 成條屯公上斜都過45喎, 仲要過AV喎。

仲有一架HT7949, 次次搭佢, 在屯門公路長斜路都爬電都躉。

我都坐過avw 師傅玩盡波掣 屯公上斜都有50 超爽

60M有啲司機揸MAN直情lock住4波嚟行添，雖然架車lock住4波衝上斜都唔好得幾多
AVBWU真係唔知點講，話說有次坐架三分一滿嘅PY4958由屯公上汀九爬嗰段斜同81xx/82xx一樣都係跌一個波，但PY4958已經跌到得返四十幾，就嚟到40都未落4波
最過癮係佢爬大欖嗰段跌破40先落4波跟住先至加速，心諗真係咩時間都畀佢誤晒
好喇又有一次坐另一架頂閘嘅AVBWU(唔記得車牌)，跌到得返三十幾谷落3波先至慢慢上返40

早幾日坐返開咗SensoTop嘅MU5685，用千一轉到爬山爬到死死下，去到40先落三波，結果頂頂下頂唔順落返二波，嗰時已經跌到30，然之後架車先識得扯盡2波四十幾五十爬山

不過歐五E500我試過坐8194頂住閘爬山落汀九橋，司機一撳波掣架車即刻落5波，上咗一陣已經再落4波，嗰陣扯住1700轉上去，行緊五十幾......

ATE+ZF:曾經坐LM9791爬城門斜，上斜一野爬左一部AD同一部3AD
反而Voith D864.3E波箱既ATE出斜仲差過過檔ATR(可能佢少人坐瓜XD)
AVBWU用Ecolife上斜真係冇難道

熱狗全退後，屯公車王非歐三躉莫屬，上斜只有爬其它巴士頭，不會被其它巴士爬頭。960、58X都有大量歐三躉供享受。

HB00610 :

tung97 :

StanleyVillage :其實大家點睇而家城巴的屯公車?
話說我頭先坐咗2290@962 (大欖涌去銅鑼灣Sogo)，只係用咗半個鐘少D，中途抽咗一架AVW@60X、一架AV@66同私緊牌的646 (汀九橋之前已經抽哂上述巴士! 接著餘下路段冇車比佢抽)
快到啊......

睇好城巴堆歐五E500，上斜推TD豪，又極速唔差，暫時未搵到一款車行屯公好力過歐五E500。

而家好左少少, 但係我所見就絕對無你講到咁勁。

初出時就更加慢到…

雖然, 而家都仲好過閹到一楝都無的e400

可能我講得誇張咗...
但上斜推TD豪的確真有其事，而事實上都冇乜巴士可以完勝歐五E500。

HB00610 :而家真正屯公車王係TD豪, E400, ATE都唔會係佢對手…。
三波D10A豪係個別, 但整體唔算差。

最屎的, 3AD, 同6頭揀一無走雞, B.MAN同3波躉係黑馬。

而ASC同AVBWU都係大伏車, 表現差到嚇死人, 要架3ASV無咁嬲。

雖然TD豪係屯公數一數二勁既車，但似乎未到連ATE都唔係佢對手既地步，尤其係兩者上斜速不相伯仲...

tung97 :

HB00610 :

tung97 :

StanleyVillage :其實大家點睇而家城巴的屯公車?
話說我頭先坐咗2290@962 (大欖涌去銅鑼灣Sogo)，只係用咗半個鐘少D，中途抽咗一架AVW@60X、一架AV@66同私緊牌的646 (汀九橋之前已經抽哂上述巴士! 接著餘下路段冇車比佢抽)
快到啊......

睇好城巴堆歐五E500，上斜推TD豪，又極速唔差，暫時未搵到一款車行屯公好力過歐五E500。

而家好左少少, 但係我所見就絕對無你講到咁勁。

初出時就更加慢到…

雖然, 而家都仲好過閹到一楝都無的e400

可能我講得誇張咗...
但上斜推TD豪的確真有其事，而事實上都冇乜巴士可以完勝歐五E500。

其實我都搭過幾次城記e500, 初出時就真係好唔掂。

但係後來係好左就真, 不過我就唔覺得佢跑屯公會贏到開巷嗰種, (離題講, 某次搭90B的歐五E500, 上域多利道到置富長斜, 都只係慢過71的E400少少。
大前提係師傅識玩。

tung97 :

HB00610 :而家真正屯公車王係TD豪, E400, ATE都唔會係佢對手…。
三波D10A豪係個別, 但整體唔算差。

最屎的, 3AD, 同6頭揀一無走雞, B.MAN同3波躉係黑馬。

而ASC同AVBWU都係大伏車, 表現差到嚇死人, 要架3ASV無咁嬲。

雖然TD豪係屯公數一數二勁既車，但似乎未到連ATE都唔係佢對手既地步，尤其係兩者上斜速不相伯仲...

我只會同你講, 你高估左ATE。
雖然我都知, ZF波箱的ATE, 真係爆得盡時, 係可以大約同TD打和甚至嬴。

但實際上屯公的ATE唔係架架都咁掂, 佢應該可以快過電都(或者其他ZF躉)少少。
實際上, 屯公大斜過到45上得哂的ATE, 數目同比例真係唔可以叫特別多。

當你搭著架坐到8成滿的大口蘭, 都可以上舊汀九大斜推爆架載得更少客的ZF ATE時, 你就明我講緊乜。


但係三波TD, 只要嗰架唔係特別虧, 或者師傅大直路碌車碌得太過份
基本上有六成機會, 架車可以在屯公大斜都可以同你爆到過50上哂成條斜(癲的一批更加同你接近甚至6字頭上哂, 例如59A的某一兩架前K廠車)。

所以ATE整體的確係唔夠TD來。

當你搭著架59M的TD上沙倉大斜, 爆到962的歐三躉一楝都無時, 就知我講緊乜。

miklcct :熱狗全退後，屯公車王非歐三躉莫屬，上斜只有爬其它巴士頭，不會被其它巴士爬頭。960、58X都有大量歐三躉供享受。

屯廠只有68X同960有歐三躉掛牌。

58X係用前68X/968/961的ATE/AVBE。

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HB00610 :
我只會同你講, 你高估左ATE。
雖然我都知, ZF波箱的ATE, 真係爆得盡時, 係可以大約同TD打和甚至嬴。

但實際上屯公的ATE唔係架架都咁掂, 佢應該可以快過電都(或者其他ZF躉)少少。
實際上, 屯公大斜過到45上得哂的ATE, 數目同比例真係唔可以叫特別多。

當你搭著架坐到8成滿的大口蘭, 都可以上舊汀九大斜推爆架載得更少客的ZF ATE時, 你就明我講緊乜。


但係三波TD, 只要嗰架唔係特別虧, 或者師傅大直路碌車碌得太過份
基本上有六成機會, 架車可以在屯公大斜都可以同你爆到過50上哂成條斜(癲的一批更加同你接近甚至6字頭上哂, 例如59A的某一兩架前K廠車)。

所以ATE整體的確係唔夠TD來。

當你搭著架59M的TD上沙倉大斜, 爆到962的歐三躉一楝都無時, 就知我講緊乜。

GZ4751,HC1460同HC1667係59M果時唔多掂,HT1541仲好過依三部TD...
59M 得既係*GX2903,GY2770,GY9660,*HC2409

想問多件事:
ATENU首航嗰日同人吹水，有人話RK2_ _ _ _@59X(好似係2736)好跑得，尤其喺比個肥師傅揸的時候。
Is that true?

HN8597 :

HB00610 :
我只會同你講, 你高估左ATE。
雖然我都知, ZF波箱的ATE, 真係爆得盡時, 係可以大約同TD打和甚至嬴。

但實際上屯公的ATE唔係架架都咁掂, 佢應該可以快過電都(或者其他ZF躉)少少。
實際上, 屯公大斜過到45上得哂的ATE, 數目同比例真係唔可以叫特別多。

當你搭著架坐到8成滿的大口蘭, 都可以上舊汀九大斜推爆架載得更少客的ZF ATE時, 你就明我講緊乜。


但係三波TD, 只要嗰架唔係特別虧, 或者師傅大直路碌車碌得太過份
基本上有六成機會, 架車可以在屯公大斜都可以同你爆到過50上哂成條斜(癲的一批更加同你接近甚至6字頭上哂, 例如59A的某一兩架前K廠車)。

所以ATE整體的確係唔夠TD來。

當你搭著架59M的TD上沙倉大斜, 爆到962的歐三躉一楝都無時, 就知我講緊乜。

GZ4751,HC1460同HC1667係59M果時唔多掂,HT1541仲好過依三部TD...
59M 得既係*GX2903,GY2770,GY9660,*HC2409

前一兩年搭中HC1667特見60M, 荃灣上屯公爆到接近55上哂, 仲要講緊係6月時。
HC1460係強在極速, 唯一一架去到2005年打後, 都可以同你直路爆到80…
不過搭過咁多架59M, 係得呢架荃灣返屯門搞到要1波上屯公…。

GZ4751無特別印象好或者唔好。

對比起GY2770/GY9660呢堆兩架下下歐三躉ATE都照殺的惡車, GX2903反而係無咁突出嗰架(不過都唔算太差, 平均係45左右上屯公啦)…。

講起D10A, 59M仲有架HT2351都有料到, 某次夜晚返屯門搭中67M架GY9294已經算飛車, 但都俾佢爬頭兼放到連尾燈都見唔到。


其實講起過沙廠的前屯門TD豪, 之前掛57M架HB2155都有料到, LS牌ATE仲有k/d時, 上深井長斜都照爬不誤…(不過後來連續搭中佢, 司機都係碌車, 架車大把貨都唔肯去 )。

AVBW59_MP7601 :

GX7271 :

tung97 :

ATE95 LE9116 :歐3 ATR行屯公應該好力過歐五E500

其實歐三 ATR點好力都係得TD豪水平，歐五E500行屯公可以只跌一個波...

當初批 AVBWU 上斜都好好力架
而家 ? 差 3AD 3ASV 過唔到佢頭咋

仲有好多 BWU 唔錯 wor
e.g. 259D K 廠果兩架

基本上真係得番259D的BWU係OK, 仲有多一兩部960/961都唔錯的
其他就

成條屯公叫得上表現合乎期待的AVBWU掛牌, 真係加埋都唔多得過5部。

實際上AWU跑屯公的表現, 整體係差過3ASV甚至係AVW
尤其58X同66M更加係重災區, 搭中呢兩條線的BWU, 你有心理準備有在屯公俾成抽巴士排隊爬頭的機會係高過70%。

無咁極端的CASE係260X, 基本上搭親260X的BWU返屯門, 市中心落車, 後面都實跟住架豬
反之搭中豬就會追到前車BWU。

蝦到3AD最盡, 再講, 就算講好好力時, 66的龍仔/熱狗/TD豪都可以上斜過到佢。
_________________________________________________________________________________

其實龍仔係屯公黑馬來, 反而ASC就 。

HB00610 :
我只會同你講, 你高估左ATE。
雖然我都知, ZF波箱的ATE, 真係爆得盡時, 係可以大約同TD打和甚至嬴。

但實際上屯公的ATE唔係架架都咁掂, 佢應該可以快過電都(或者其他ZF躉)少少。
實際上, 屯公大斜過到45上得哂的ATE, 數目同比例真係唔可以叫特別多。

當你搭著架坐到8成滿的大口蘭, 都可以上舊汀九大斜推爆架載得更少客的ZF ATE時, 你就明我講緊乜。


但係三波TD, 只要嗰架唔係特別虧, 或者師傅大直路碌車碌得太過份
基本上有六成機會, 架車可以在屯公大斜都可以同你爆到過50上哂成條斜(癲的一批更加同你接近甚至6字頭上哂, 例如59A的某一兩架前K廠車)。

所以ATE整體的確係唔夠TD來。

當你搭著架59M的TD上沙倉大斜, 爆到962的歐三躉一楝都無時, 就知我講緊乜。

之前坐過GZ9930，上沙倉都係二波中至高轉上矖(45左右)，真係同ATE分別不大... ，而且其餘時間亮點不多...

其實最快一定係CTB 19

你好野，搵架非專去玩我...... @@
你比架我有機會坐ge都好丫大佬啊!

tung97 :

HB00610 :
我只會同你講, 你高估左ATE。
雖然我都知, ZF波箱的ATE, 真係爆得盡時, 係可以大約同TD打和甚至嬴。

但實際上屯公的ATE唔係架架都咁掂, 佢應該可以快過電都(或者其他ZF躉)少少。
實際上, 屯公大斜過到45上得哂的ATE, 數目同比例真係唔可以叫特別多。

當你搭著架坐到8成滿的大口蘭, 都可以上舊汀九大斜推爆架載得更少客的ZF ATE時, 你就明我講緊乜。


但係三波TD, 只要嗰架唔係特別虧, 或者師傅大直路碌車碌得太過份
基本上有六成機會, 架車可以在屯公大斜都可以同你爆到過50上哂成條斜(癲的一批更加同你接近甚至6字頭上哂, 例如59A的某一兩架前K廠車)。

所以ATE整體的確係唔夠TD來。

當你搭著架59M的TD上沙倉大斜, 爆到962的歐三躉一楝都無時, 就知我講緊乜。

之前坐過GZ9930，上沙倉都係二波中至高轉上矖(45左右)，真係同ATE分別不大... ，而且其餘時間亮點不多...

試過坐61M 某架前K廠車麗城55上哂,
上完後嫌中線架泥頭車太慢, 踩80抽快綫爬頭
過左汀九橋後追到架ZFATE (LR3733@67X), 結果未到深井斜已經秒殺左架ATE
後來有過境巴過左我架車, 個司機好唔gur, 一路死踩爛踩窮追
0係兩邊都有貨櫃車, 前面重有架過境巴ge 情況下仲踩住80沖落斜, 好鬼刺激

tung97 :

HB00610 :
我只會同你講, 你高估左ATE。
雖然我都知, ZF波箱的ATE, 真係爆得盡時, 係可以大約同TD打和甚至嬴。

但實際上屯公的ATE唔係架架都咁掂, 佢應該可以快過電都(或者其他ZF躉)少少。
實際上, 屯公大斜過到45上得哂的ATE, 數目同比例真係唔可以叫特別多。

當你搭著架坐到8成滿的大口蘭, 都可以上舊汀九大斜推爆架載得更少客的ZF ATE時, 你就明我講緊乜。


但係三波TD, 只要嗰架唔係特別虧, 或者師傅大直路碌車碌得太過份
基本上有六成機會, 架車可以在屯公大斜都可以同你爆到過50上哂成條斜(癲的一批更加同你接近甚至6字頭上哂, 例如59A的某一兩架前K廠車)。

所以ATE整體的確係唔夠TD來。

當你搭著架59M的TD上沙倉大斜, 爆到962的歐三躉一楝都無時, 就知我講緊乜。

之前坐過GZ9930，上沙倉都係二波中至高轉上矖(45左右)，真係同ATE分別不大... ，而且其餘時間亮點不多...

67M淨係GX3152已經好過GZ9930…。

45上哂大斜, 已經只可以算中間水平。