ck38 :

MAN A51 :

ck38 :

dippy :如果973頭車唔係咁晏又搬到咁遠
做紅磡站駁上HKU再加南區過海去尖咀都維持到

假設你指既客係來自火車
點解唔去柯士甸轉車而要去紅磡站等973？

擺紅磡站仲可以接駁城際直通車

不過有幾多客需要973轉火車？
赤柱客有需要都會出銅鑼灣轉車
香港仔有107/170/171去紅隧
水街有104去紅隧
我又唔覺得「火車客」係一個理據要973拉上紅火

nathannc :BTW, 佢假期其實好好客, 尤其是係暑假/泳季, 有無加班就唔知, 但眼見佢都幾密車
"173R" 其實都係一個可行方法, 假期紅隧又唔會好似平日咁塞, 不過縮973去海洋公園又應該唔夠客...

PS 其實973絕對係遊河既好選擇

我一直都傾向繁時同假日做173
如果主打係赤柱客，我認為行紅隧先係真正方便乘客
不過睇佢行西隧，就預左佢主打係香港仔薄扶林過海，假日先做赤柱遊客

kmbodth :

ck38 :

MAN A51 :

ck38 :

dippy :如果973頭車唔係咁晏又搬到咁遠
做紅磡站駁上HKU再加南區過海去尖咀都維持到

假設你指既客係來自火車
點解唔去柯士甸轉車而要去紅磡站等973？

擺紅磡站仲可以接駁城際直通車

不過有幾多客需要973轉火車？
赤柱客有需要都會出銅鑼灣轉車
香港仔有107/170/171去紅隧
水街有104去紅隧
我又唔覺得「火車客」係一個理據要973拉上紅火

nathannc :BTW, 佢假期其實好好客, 尤其是係暑假/泳季, 有無加班就唔知, 但眼見佢都幾密車
"173R" 其實都係一個可行方法, 假期紅隧又唔會好似平日咁塞, 不過縮973去海洋公園又應該唔夠客...

PS 其實973絕對係遊河既好選擇

我一直都傾向繁時同假日做173
如果主打係赤柱客，我認為行紅隧先係真正方便乘客
不過睇佢行西隧，就預左佢主打係香港仔薄扶林過海，假日先做赤柱遊客

巴士西隧收費不計算額外車軸
173如九龍段與110同路,港島改為水街-紅隧,紅隧-李陞小學特快,有限度停站..有冇客呢..
可惜紅隧經常塞車

miklcct :其實有沒有可能透過173將171提速呢？

37B :其實而家973有個問題
就係換細車(70XX)後下繁運力少咗
以往用7XX嗰陣，郵政局都勉強上得哂(甚至容納到少少970轉軚客)
但而家用70XX，啱啱就係爭嗰十零個位唔夠載

*題外話
更抵死嘅係，我見過明明有人落車，但竟然因為無人肯行上去坐，結果無上客就走咗

jessica@GH290 :

37B :其實而家973有個問題
就係換細車(70XX)後下繁運力少咗
以往用7XX嗰陣，郵政局都勉強上得哂(甚至容納到少少970轉軚客)
但而家用70XX，啱啱就係爭嗰十零個位唔夠載

*題外話
更抵死嘅係，我見過明明有人落車，但竟然因為無人肯行上去坐，結果無上客就走咗

下繁西營盤上唔到 973 邊關用車事吖?!
就算出 9 頭豪西營盤多數都站站飛...

HKU 多咗人搭，任白樓就已經打爆
970 同 973 好多時打爆咗
就算西營盤有人落，啲師傅都唔俾人上