LJ8652 :69M非繁忙時間20分鐘一班都唔係今日發生
但連繁忙時間都超過10分鐘一班就幾過分
(利申: 69M常客)
下晝繁忙時間69M通常5-6分鐘就有一班
上晝過10分鐘有一班只係因為有特別班同69P...
btw...睇佢而家個時間表真係疏左好多...我係指同西鐵開左之後比
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現今的巴士線越來越疏
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Re: 現今的巴士線越來越疏
下晝繁忙時間69M通常5-6分鐘就有一班
上晝過10分鐘有一班只係因為有特別班同69P...
btw...睇佢而家個時間表真係疏左好多...我係指同西鐵開左之後比
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六嚿腹肌拯救隊
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Re: 現今的巴士線越來越疏
北河 :LJ8652 :69M非繁忙時間20分鐘一班都唔係今日發生
但連繁忙時間都超過10分鐘一班就幾過分
(利申: 69M常客)
下晝繁忙時間69M通常5-6分鐘就有一班
上晝過10分鐘有一班只係因為有特別班同69P...
btw...睇佢而家個時間表真係疏左好多...我係指同西鐵開左之後比
西鐵開左之後,好多車都疏左
之前都有村巴搶下客宜家連村巴都做唔住.....
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BUSMAN GmbH
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Re: 現今的巴士線越來越疏
ATR25 :KR8155‧3349 :5 仔同 5B 其實太重疊
788 其實開 10 分鐘已經好夠 港澳開左冇耐開始塞燈就拖卡就無謂
同時間，人地10分真係10分，九記講話20其實出40，乘客會覺得你個表講幾耐都唔係路，準時先係王道
抱歉，十次有八次寫15分鐘的班次要等30分鐘，就是城巴路線，客服說那只作參考，30分鐘只是偶爾之事。既然大多數日子也做不到15分鐘一班就別這樣寫吧。
路線930：15分鐘時段最密3分鐘，一段候車20-30分鐘，紀錄最長55分鐘
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Re: 現今的巴士線越來越疏
BUSMAN伯輋雯巴士生產 :ATR25 :KR8155‧3349 :5 仔同 5B 其實太重疊
788 其實開 10 分鐘已經好夠 港澳開左冇耐開始塞燈就拖卡就無謂
同時間，人地10分真係10分，九記講話20其實出40，乘客會覺得你個表講幾耐都唔係路，準時先係王道
抱歉，十次有八次寫15分鐘的班次要等30分鐘，就是城巴路線，客服說那只作參考，30分鐘只是偶爾之事。既然大多數日子也做不到15分鐘一班就別這樣寫吧。
路線930：15分鐘時段最密3分鐘，一段候車20-30分鐘，紀錄最長55分鐘
新記亦有明明寫住4-7分鐘一班車，可以做到20-30分鐘一班車嘅線，主角係線皇8P
城記線皇592亦試過要等20分鐘先有車
新城啲班次亦唔見得好準時...
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白蘭氏冰糖雞精
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Re: 現今的巴士線越來越疏
3ASV3-JE1672 :BUSMAN伯輋雯巴士生產 :ATR25 :KR8155‧3349 :5 仔同 5B 其實太重疊
788 其實開 10 分鐘已經好夠 港澳開左冇耐開始塞燈就拖卡就無謂
同時間，人地10分真係10分，九記講話20其實出40，乘客會覺得你個表講幾耐都唔係路，準時先係王道
抱歉，十次有八次寫15分鐘的班次要等30分鐘，就是城巴路線，客服說那只作參考，30分鐘只是偶爾之事。既然大多數日子也做不到15分鐘一班就別這樣寫吧。
路線930：15分鐘時段最密3分鐘，一段候車20-30分鐘，紀錄最長55分鐘
新記亦有明明寫住4-7分鐘一班車，可以做到20-30分鐘一班車嘅線，主角係線皇8P
城記線皇592亦試過要等20分鐘先有車
新城啲班次亦唔見得好準時...
咁住西環既真係幾幸福... 真係無乜點試過脫班
(除左904)分開雖然難受 但關係難以勉強 望閣下能早日放下執著 重新踏上正途 去叫麥樂雞
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va53
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Re: 現今的巴士線越來越疏
heihei107 :3ASV3-JE1672 :新記亦有明明寫住4-7分鐘一班車，可以做到20-30分鐘一班車嘅線，主角係線皇8P
城記線皇592亦試過要等20分鐘先有車
新城啲班次亦唔見得好準時...
咁住西環既真係幾幸福... 真係無乜點試過脫班
904脫得班嘅西環都已經死晒，節哀順變啦
真正殺手係數碼港的30X，半個鐘一架夠膽變47分一架車
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怪論連車載,歪理用斗量。
人未言策已知劣,神奇至此復何言;唯望日後汝長成,毋將神奇胡亂用。
遠望龍獅獵獵揚，千百徒眾自癲狂。
略有異同稱寇讎，天下無人不通共！
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白蘭氏冰糖雞精
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Re: 現今的巴士線越來越疏
va53 :heihei107 :3ASV3-JE1672 :新記亦有明明寫住4-7分鐘一班車，可以做到20-30分鐘一班車嘅線，主角係線皇8P
城記線皇592亦試過要等20分鐘先有車
新城啲班次亦唔見得好準時...
咁住西環既真係幾幸福... 真係無乜點試過脫班
904脫得班嘅西環都已經死晒，節哀順變啦
真正殺手係數碼港的30X，半個鐘一架夠膽變47分一架車
半個鐘變九個字? 小兒科
夜晚八點打後九巴時段係旺角道試過有幾日等一粒鐘都無車.... 個陣班次係講緊20分鐘一班
下繁去旺角都唔好得好多... 14分鐘一班 但係係皇后大道西等左起碼25分鐘至有車 仲要係頂閘...
(試過有一次45分鐘至有車)經歷過咁多次中伏經驗之後 我夜晚返西環+下繁去旺角都唔會搭904... 除非個日d時間多到洗唔晒
有一排我日日都搭971返西環... 又係大伏 無錯971 d車真係幾準時 20分鐘就真係20分鐘
不過新巴會收咁一兩架車咁囉 15:10-21:50係20分鐘一班 不過40分鐘至有架車來
打過幾次比新巴... 頭一日就話塞車 第二日就話壞車 第三日又話塞車... 不停loop
分開雖然難受 但關係難以勉強 望閣下能早日放下執著 重新踏上正途 去叫麥樂雞
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BUSMAN GmbH
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Re: 現今的巴士線越來越疏
heihei107 :va53 :heihei107 :3ASV3-JE1672 :新記亦有明明寫住4-7分鐘一班車，可以做到20-30分鐘一班車嘅線，主角係線皇8P
城記線皇592亦試過要等20分鐘先有車
新城啲班次亦唔見得好準時...
咁住西環既真係幾幸福... 真係無乜點試過脫班
904脫得班嘅西環都已經死晒，節哀順變啦
真正殺手係數碼港的30X，半個鐘一架夠膽變47分一架車
半個鐘變九個字? 小兒科
夜晚八點打後九巴時段係旺角道試過有幾日等一粒鐘都無車.... 個陣班次係講緊20分鐘一班
下繁去旺角都唔好得好多... 14分鐘一班 但係係皇后大道西等左起碼25分鐘至有車 仲要係頂閘...
經歷過咁多次中伏經驗之後 我夜晚返西環+下繁去旺角都唔會搭904... 除非個日d時間多到洗唔晒
有一排我日日都搭971返西環... 又係大伏 無錯971 d車真係幾準時 20分鐘就真係20分鐘
不過新巴會收咁一兩架車咁囉 15:10-21:50係20分鐘一班 不過40分鐘至有架車來
打過幾次比新巴... 頭一日就話塞車 第二日就話壞車 第三日又話塞車... 不停loop
情況相近，驚訝連續三天930開出3.33333合1班次
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ck38
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Re: 現今的巴士線越來越疏
BUSMAN伯輋雯巴士生產 :ATR25 :同時間，人地10分真係10分，九記講話20其實出40，乘客會覺得你個表講幾耐都唔係路，準時先係王道
抱歉，十次有八次寫15分鐘的班次要等30分鐘，就是城巴路線，客服說那只作參考，30分鐘只是偶爾之事。既然大多數日子也做不到15分鐘一班就別這樣寫吧。
路線930：15分鐘時段最密3分鐘，一段候車20-30分鐘，紀錄最長55分鐘
我都試過多次，15分鐘時段候車24-35分鐘
注意，唔係繁忙時間囉
如果係繁忙時間，而又途經繁忙地段，如旺角、銅鑼灣（就好似版友所指既8P,592,904等）
因為某段路塞死而脫班，我認為都算有合理辯解
但好似930呢d非繁忙時間都脫班（唔係單一事件），我真係搵唔到合理解釋
不過又老實講，佢一般情況下都算準時
-
JE1672_3104/
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Re: 現今的巴士線越來越疏
ck38 :BUSMAN伯輋雯巴士生產 :ATR25 :同時間，人地10分真係10分，九記講話20其實出40，乘客會覺得你個表講幾耐都唔係路，準時先係王道
抱歉，十次有八次寫15分鐘的班次要等30分鐘，就是城巴路線，客服說那只作參考，30分鐘只是偶爾之事。既然大多數日子也做不到15分鐘一班就別這樣寫吧。
路線930：15分鐘時段最密3分鐘，一段候車20-30分鐘，紀錄最長55分鐘
我都試過多次，15分鐘時段候車24-35分鐘
注意，唔係繁忙時間囉
如果係繁忙時間，而又途經繁忙地段，如旺角、銅鑼灣（就好似版友所指既8P,592,904等）
因為某段路塞死而脫班，我認為都算有合理辯解
但好似930呢d非繁忙時間都脫班（唔係單一事件），我真係搵唔到合理解釋
不過又老實講，佢一般情況下都算準時
小弟補充一點，8P(小西灣方向，SOGO站)脫班嘅時段係平日16:xx - 17:xx，而期間並無任何塞車情況出現，因為同樣由灣碼開出/經同一(軒尼詩道)路段嘅2X, 8, 5, 5B, 5X, 23, 680, 681, 969等都有車埋站/經過...
就以上嚟睇，8P脫班係事實，冇得賴
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andytam1994
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Re: 現今的巴士線越來越疏
其實太密會唔會搞到成日後車追,上減低每班車既效率
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中東呼吸中級呼綜合症
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Re: 現今的巴士線越來越疏
heihei107 :咁住西環既真係幾幸福... 真係無乜點試過脫班
咁 你 真 係 好 幸 福
當 年 住 蒲 飛 路 行 落 西 環 ， 試 過 最 經 典 等 左 九 個 字 之 後 一 共 黎 左 9 部 1 + 5 + 5B + 5X + 10
😗
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KR8155‧3349
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Re: 現今的巴士線越來越疏
3ASV3-JE1672 :城記線皇592亦試過要等20分鐘先有車
新城啲班次亦唔見得好準時...
592 大大條香隧 想唔塞車有小小難度
VA17
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1352
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HF3204
(u#6687) - 會員
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Re: 現今的巴士線越來越疏
其實連新城玩定點半個鐘一班都玩唔掂
好明顯呢招唔 WORK，尤其是以香港呢個咁多車既地方
不過迫到巴士公司玩半個鐘"特快"既又係邊個?
張炳良講過呢十年間少咗 580 架巴士
而且大部份都已經去到歐二以上規格 (歐三我冇實際數字唔講)
但係香港既空氣有冇好過?
夠客就唔會啦
最怕既係原本夠客俾老九啲死人班次趕晒啲客走
好明顯呢招唔 WORK，尤其是以香港呢個咁多車既地方
不過迫到巴士公司玩半個鐘"特快"既又係邊個?
張炳良講過呢十年間少咗 580 架巴士
而且大部份都已經去到歐二以上規格 (歐三我冇實際數字唔講)
但係香港既空氣有冇好過?
andytam1994 :其實太密會唔會搞到成日後車追,上減低每班車既效率
夠客就唔會啦
最怕既係原本夠客俾老九啲死人班次趕晒啲客走
バスと電車で学校に通っていた。
僕はハローキティのことが好きじゃない。残念だ。
僕はハローキティのことが好きじゃない。残念だ。
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KR8155‧3349
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Re: 現今的巴士線越來越疏
HF3204 :其實連新城玩定點半個鐘一班都玩唔掂
好明顯呢招唔 WORK，尤其是以香港呢個咁多車既地方
不過迫到巴士公司玩半個鐘"特快"既又係邊個?
張炳良講過呢十年間少咗 580 架巴士
而且大部份都已經去到歐二以上規格 (歐三我冇實際數字唔講)
但係香港既空氣有冇好過?
某程度上 cut 車可能仲會整差空氣質素
間間公司都唔系好夠車用
日日系咁用 迫住保養差左
其實我諗就算巴士公司多左車用 都唔會過度加班掛 唔洗油費咩
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