有不少過海路線都有開設繁忙時間特別快車，例如102P、619X、969X等。究竟這些特別快車的成效如何？有沒有一些路線又有需要開設特別快車？如開設的話，特快路段應設在哪段？

舉個例子，619P行走東區走廊，而619X則不經樂華及觀塘。大家又認為哪條比主線節省更多時間？如果開設新快車，應該在港島做特快，還是九龍新界做特快會較好？

miklcct :有不少過海路線都有開設繁忙時間特別快車，例如102P、619X、969X等。究竟這些特別快車的成效如何？有沒有一些路線又有需要開設特別快車？如開設的話，特快路段應設在哪段？

101：港島北行海皮
601：我覺得可以試開數班，秀明道後經興田及啟田道
968：不停中上環、金鐘，停入境處、信和、SOGO去天后
914X：改為南昌村行聚魚道入大角咀（如果有條件直行深旺道就更好），富榮後直入西隧

miklcct :舉個例子，619P行走東區走廊，而619X則不經樂華及觀塘。大家又認為哪條比主線節省更多時間？如果開設新快車，應該在港島做特快，還是九龍新界做特快會較好？

開設快車，應該在港島定九龍做特快，都係視乎實際情況
好似102/118咁，九龍做特快其實無乜意義
如果係夠客，可以好似681咁兩邊都特快

101 繁時整幾班金鐘後出告士打道, 鴻興道入紅隧, 另加返幾班灣仔起載
長遠黎講個人覺得101X可以試全日/加長上下繁, 反正E家眼見唔少過鐘101要去無限極起載... 搞到D班次亂亂地...

102 又係老生常談, 個人認為102/106至少一線可以健康村上東廊, (其實去到正常班次去到健康村都半滿, 重點係可以跟118入紅隧, 繁時塞少10分鐘)

106 其實唔行特快, 直接CUT去筲箕灣都OK, 趕人搭118轉車

(OT?) 繁時6-8PM 紅隧口九龍方向埋站塞到傻, 去旺角既線都可以快線入站, 但九龍東個埋真係等足10分鐘,
其實有無可能部分線6-8唔停紅隧?
EG 111 - 港島去紅隧可搭101/115, 紅隧去土瓜灣可搭101/116, 紅隧去彩虹道可搭116, (港島東客)去坪石亦可以搭116去到山谷道先轉111
好多時排隊入站多數都係101,111,116, 如果整走條111, 應該可以無咁塞

又例如115, 去紅隧口有101, 紅隧口去紅磡/土瓜灣有106/行, 去黃埔可以上火車站搭小巴/行

nathannc :101 繁時整幾班金鐘後出告士打道, 鴻興道入紅隧, 另加返幾班灣仔起載
長遠黎講個人覺得101X可以試全日/加長上下繁, 反正E家眼見唔少過鐘101要去無限極起載... 搞到D班次亂亂地...

102 又係老生常談, 個人認為102/106至少一線可以健康村上東廊, (其實去到正常班次去到健康村都半滿, 重點係可以跟118入紅隧, 繁時塞少10分鐘)

106 其實唔行特快, 直接CUT去筲箕灣都OK, 趕人搭118轉車

(OT?) 繁時6-8PM 紅隧口九龍方向埋站塞到傻, 去旺角既線都可以快線入站, 但九龍東個埋真係等足10分鐘,
其實有無可能部分線6-8唔停紅隧?
EG 111 - 港島去紅隧可搭101/115, 紅隧去土瓜灣可搭101/116, 紅隧去彩虹道可搭116, (港島東客)去坪石亦可以搭116去到山谷道先轉111
好多時排隊入站多數都係101,111,116, 如果整走條111, 應該可以無咁塞

又例如115, 去紅隧口有101, 紅隧口去紅磡/土瓜灣有106/行, 去黃埔可以上火車站搭小巴/行

個人覺得問題係北行巴士站無外坑, 全部焗塞
如果可以搬走部份線應該係好事
問題係無位

其實我覺得有心做西環往東九龍 開901x 好過開 101x
堅城開跟 971 入西隧
出西隧後經佐敦道 然後跟 14x 落觀塘
d 人成日話佐敦道塞 但早繁佐敦道塞架咩?
中環灣仔就一定塞
但如果話驚無紅隧口客做唔住 咁就無野好講


另外 我覺得可以開 982s
中環碼頭開 先跟603 落返上環 然後跟 905去石塘咀 同 去西隧
之後經連翔道去青沙公路
落大圍站 然後一路直去 以石門為終點站

GTA :其實我覺得有心做西環往東九龍 開901x 好過開 101x
堅城開跟 971 入西隧
出西隧後經佐敦道 然後跟 14x 落觀塘
d 人成日話佐敦道塞 但早繁佐敦道塞架咩?
中環灣仔就一定塞
但如果話驚無紅隧口客做唔住 咁就無野好講


另外 我覺得可以開 982s
中環碼頭開 先跟603 落返上環 然後跟 905去石塘咀 同 去西隧
之後經連翔道去青沙公路
落大圍站 然後一路直去 以石門為終點站

你為什麼要強調早繁？！下繁佐敦道例塞！為什麼開901X？清西區970、971、973的客！佐敦的！兼搶九巴14號生意！

為什麼RDP要開101X？其實是為了快速去紅隧。兩者的用途截然不同。行紅隧輔助的是101及104，行西隧輔助的是970、971及973。

619P/619X本身功能都唔同
619X去北角會快過619，但中環就難講

miklcct :

GTA :其實我覺得有心做西環往東九龍 開901x 好過開 101x
堅城開跟 971 入西隧
出西隧後經佐敦道 然後跟 14x 落觀塘
d 人成日話佐敦道塞 但早繁佐敦道塞架咩?
中環灣仔就一定塞
但如果話驚無紅隧口客做唔住 咁就無野好講

你為什麼要強調早繁？！下繁佐敦道例塞！為什麼開901X？清西區970、971、973的客！佐敦的！兼搶九巴14號生意！

為什麼RDP要開101X？其實是為了快速去紅隧。兩者的用途截然不同。行紅隧輔助的是101及104，行西隧輔助的是970、971及973。

點解唔強調得?
而家人地 101x 都只係開早繁
所以我 901x 概念都係只做 早繁
佐敦道上繁唔塞就得 話知佢下繁塞到唔識行丫 唔影響條線喎

佐敦道唔停站既話 請問點搶 14 970 971 973 既客?
況且 14 有排碌喎

如果 101x 旨在只係快速去紅隧既話
咁應該唔需要上東九龍走廊

isar :619P/619X本身功能都唔同
619X去北角會快過619，但中環就難講

619 619X港島區路線一樣…

*~誰@359~ :

isar :619P/619X本身功能都唔同
619X去北角會快過619，但中環就難講

619 619X港島區路線一樣…

不過以東區走廊個情況黎講咁樣行反而算係穩陣...

*~誰@359~ :

isar :619P/619X本身功能都唔同
619X去北角會快過619，但中環就難講

619 619X港島區路線一樣…

九龍快左既路段優勢最多去到邊度?

GTA :點解唔強調得?
而家人地 101x 都只係開早繁
所以我 901x 概念都係只做 早繁
佐敦道上繁唔塞就得 話知佢下繁塞到唔識行丫 唔影響條線喎

佐敦道唔停站既話 請問點搶 14 970 971 973 既客?
況且 14 有排碌喎

如果 101x 旨在只係快速去紅隧既話
咁應該唔需要上東九龍走廊

基本資料都錯

101X 係早繁同下繁各開兩班架

Hin.307 :基本資料都錯

101X 係早繁同下繁各開兩班架

我見 101x 只係開單向觀塘 以為只開早繁
開埋下繁 咁唔知佢咁樣兜入九龍灣為乜

如果想做埋石塘咀個邊收工客轉東西鐵
唔睇港鐵既車錢呢 其實開條 901s
由堅城開去柯士甸站
咁轉鐵法 一定快過塞中環同紅隧過海轉鐵