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發表人 內容
小可愛智智
(u#13116)
 文章主題 : 沙田市中心塞車位問題
文章發表於 : 2013年5月18日 14:36:35  (p#2504941)
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註冊時間: 2008年1月15日 15:15:25
錢包: 566.30 明彩 
文章: 3,584
來自: U-屯門廠
攝影器材: Nokia手機
https://maps.google.com.hk/maps?q=sha+t ... 7,,0,19.49

為什麼此處要將左線直落市內，而不是先用兩線出青沙，然後在此處再開個路口入市？這樣有一整條行車線被浪費了。


文章#1
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如要按鐘請落車一次
(u#3139)
 文章主題 : Re: 沙田市中心塞車位問題
文章發表於 : 2013年5月18日 15:15:13  (p#2504962)
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在論壇有 21 年年資在論壇有 21 年年資在論壇有 21 年年資在論壇有 21 年年資在論壇有 21 年年資在論壇有 21 年年資在論壇有 21 年年資在論壇有 21 年年資在論壇有 21 年年資在論壇有 21 年年資
壇規執行顧問、行政及文書助理
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註冊時間: 2004年3月15日 12:51:12
錢包: 9.37 明彩 
文章: 10,537
miklcct :https://maps.google.com.hk/maps?q=sha+tin&hl=en&ll=22.379762,114.186144&spn=0.012738,0.038581&sll=22.291717,114.164128&sspn=0.028153,0.038581&brcurrent=3,0x34040709f3d93851:0xda30f229134ab7dd,0,0x340405e3635dffe3:0x624a0e6190d6c066&hnear=Sha+Tin&t=m&z=15&layer=c&cbll=22.379785,114.186126&panoid=XxjiFBplRwuzv78k-DAybA&cbp=12,200.47,,0,19.49

為什麼此處要將左線直落市內，而不是先用兩線出青沙，然後在此處再開個路口入市？這樣有一整條行車線被浪費了。

之前有類似新聞檔案既節目提過，係左邊個私人屋苑既居民要求有條路俾佢地返屋企，所以反對將慢線上青沙，而工程師指開多條線技術上不可行


文章#2
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ck38
(u#5124)
 文章主題 : Re: 沙田市中心塞車位問題
文章發表於 : 2013年5月18日 23:42:19  (p#2505329)
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在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資在論壇有 20 年年資
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註冊時間: 2004年11月10日 09:20:25
錢包: 5,686.20 明彩 
文章: 19,488
左面出口個燈位，好多時d車都會倒塞返轉頭
多數車都會照用中線上青沙
可能因為咁，無用兩線上青沙

_________________
　


文章#3
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HF3204
(u#6687)
 文章主題 : Re: 沙田市中心塞車位問題
文章發表於 : 2013年5月19日 11:04:16  (p#2505544)
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註冊時間: 2005年9月18日 17:30:15
錢包: 2,028.62 明彩 
文章: 3,811
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NA :
miklcct :https://maps.google.com.hk/maps?q=sha+tin&hl=en&ll=22.379762,114.186144&spn=0.012738,0.038581&sll=22.291717,114.164128&sspn=0.028153,0.038581&brcurrent=3,0x34040709f3d93851:0xda30f229134ab7dd,0,0x340405e3635dffe3:0x624a0e6190d6c066&hnear=Sha+Tin&t=m&z=15&layer=c&cbll=22.379785,114.186126&panoid=XxjiFBplRwuzv78k-DAybA&cbp=12,200.47,,0,19.49

為什麼此處要將左線直落市內，而不是先用兩線出青沙，然後在此處再開個路口入市？這樣有一整條行車線被浪費了。

之前有類似新聞檔案既節目提過，係左邊個私人屋苑既居民要求有條路俾佢地返屋企，所以反對將慢線上青沙，而工程師指開多條線技術上不可行

講咗 N 世咁耐
根本大圍仲有出口，鄉事會路行番去又唔係慢
都唔知個出口留嚟做咩 xx(

再睇埋對面線城隧車為咗青沙出口搞到剩番一條線
成組交滙處簡直係反智 #good#


本文章評分: +2
 
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ck382013年5月19日 19:12:27+1
KZ49772013年5月20日 01:46:34+1


_________________
バスと電車で学校に通っていた。

僕はハローキティのことが好きじゃない。残念だ。


2Thanks 文章#4
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L. C.
(u#10466)
 文章主題 : Re: 沙田市中心塞車位問題
文章發表於 : 2013年5月19日 18:34:20  (p#2505730)
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在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資在論壇有 18 年年資
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註冊時間: 2006年7月27日 10:46:01
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文章: 6,214
HF3204 :再睇埋對面線城隧車為咗青沙出口搞到剩番一條線
成組交滙處簡直係反智 #good#

講起對面線...
其實由隧道開始兩線, 去到大圍支路就二開一(可以話共三線), 過支路後又二合一
點解唔一開始就將慢線分為俾去大圍, 快線分俾沙田以北 (最多送多虛實線係支路開始前200米, 俾班司機自己走位)

雖然話三線可以儲多啲車, 但係二線合一線時啲車匯合, 時間上唔係應該仲耐?

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文章#5
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HF3204
(u#6687)
 文章主題 : Re: 沙田市中心塞車位問題
文章發表於 : 2013年5月19日 22:01:30  (p#2505845)
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文章: 3,811
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L. C. :講起對面線...
其實由隧道開始兩線, 去到大圍支路就二開一(可以話共三線), 過支路後又二合一
點解唔一開始就將慢線分為俾去大圍, 快線分俾沙田以北 (最多送多虛實線係支路開始前200米, 俾班司機自己走位)

雖然話三線可以儲多啲車, 但係二線合一線時啲車匯合, 時間上唔係應該仲耐?

咁就要起多層天橋跳過青沙嗰層
如果要附合番個高度，恐怕要喺大圍分叉後 (甚至之前) 就要分
啫係講緊落斜轉完彎嗰度...

況且而家大圍分叉後二轉一係青沙起好後既諗法
當日坐住個腦諗嘢既兩口人仕邊度會諗到，一個蔚景園 + 一條火車軌，會造成一個新東大型樽頸 #good#

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文章#6
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L. C.
(u#10466)
 文章主題 : Re: 沙田市中心塞車位問題
文章發表於 : 2013年5月19日 22:30:59  (p#2505872)
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文章: 6,214
HF3204 :
L. C. :講起對面線...
其實由隧道開始兩線, 去到大圍支路就二開一(可以話共三線), 過支路後又二合一
點解唔一開始就將慢線分為俾去大圍, 快線分俾沙田以北 (最多送多虛實線係支路開始前200米, 俾班司機自己走位)

雖然話三線可以儲多啲車, 但係二線合一線時啲車匯合, 時間上唔係應該仲耐?

咁就要起多層天橋跳過青沙嗰層
如果要附合番個高度，恐怕要喺大圍分叉後 (甚至之前) 就要分
啫係講緊落斜轉完彎嗰度...

況且而家大圍分叉後二轉一係青沙起好後既諗法
當日坐住個腦諗嘢既兩口人仕邊度會諗到，一個蔚景園 + 一條火車軌，會造成一個新東大型樽頸 #good#

呢個位唔明師兄你話往北行定南行...

另外話南行城隧方向蔚景園出口, 可唔可以好似屯門公路咁朝七至十只準專利巴士行駛? (雖然無專利巴士行嗰條路)

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文章#7
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HF3204
(u#6687)
 文章主題 : Re: 沙田市中心塞車位問題
文章發表於 : 2013年5月19日 22:58:03  (p#2505921)
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文章: 3,811
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L. C. :呢個位唔明師兄你話往北行定南行...

另外話南行城隧方向蔚景園出口, 可唔可以好似屯門公路咁朝七至十只準專利巴士行駛? (雖然無專利巴士行嗰條路)

北行，轉完彎要開始分線，都幾危險吓

咁蔚景園成功爭取到啲咩? [banghead]

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文章#8
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L. C.
(u#10466)
 文章主題 : Re: 沙田市中心塞車位問題
文章發表於 : 2013年5月20日 22:36:20  (p#2506491)
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錢包: 4.78 明彩 
文章: 6,214
HF3204 :
L. C. :呢個位唔明師兄你話往北行定南行...

另外話南行城隧方向蔚景園出口, 可唔可以好似屯門公路咁朝七至十只準專利巴士行駛? (雖然無專利巴士行嗰條路)

北行，轉完彎要開始分線，都幾危險吓

咁蔚景園成功爭取到啲咩? [banghead]

咁如果學尖山咁係隧道口開始分線呢 :lol:
不過越拉越遠只會cut雙白線的人越多...

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文章#9
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AP106
(u#1002)
 文章主題 : Re: 沙田市中心塞車位問題
文章發表於 : 2013年7月30日 16:38:26  (p#2541270)
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文章: 2,043
來自: 屯南廠
miklcct :https://maps.google.com.hk/maps?q=sha+tin&hl=en&ll=22.379762,114.186144&spn=0.012738,0.038581&sll=22.291717,114.164128&sspn=0.028153,0.038581&brcurrent=3,0x34040709f3d93851:0xda30f229134ab7dd,0,0x340405e3635dffe3:0x624a0e6190d6c066&hnear=Sha+Tin&t=m&z=15&layer=c&cbll=22.379785,114.186126&panoid=XxjiFBplRwuzv78k-DAybA&cbp=12,200.47,,0,19.49

為什麼此處要將左線直落市內，而不是先用兩線出青沙，然後在此處再開個路口入市？這樣有一整條行車線被浪費了。


如果係有駕車既朋友應該會明白點解有咁既安排...
左邊出口基本上可以算係盲眼位...要去到灣位先知係咩燈
如果好似你提議咁做既話...慢線開叉位會好易有交通意外...
往青沙方向為上斜兼高速路段...做司機既實俾油...
入市區既見紅燈一定收油...咁想唔撞到幾難啦 :wink: :wink:


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小可愛智智2013年7月30日 21:21:05+1



1Thanks 文章#10
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I'm路人甲
(u#18071)
 文章主題 : Re: 沙田市中心塞車位問題
文章發表於 : 2013年8月2日 02:10:13  (p#2542489)
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註冊時間: 2009年9月27日 13:28:51
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文章: 55
來自: 宇宙某一個角落
其實可唔可以拆除由沙田中心到蔚景園整段既單車徑同行人路黎開多一條線落番十字路口，因為其實該段單車徑同行人路使用量偏低，而區議會研究報告入面既方案中，需要向蔚景園徵地都係只為咗開番條單車徑同行人路，但唔開番單車徑同行人路既話條支路最少可以開到去偉華中心（若然可以將偉華橫誇大埔公路同鐵路既行人天橋重建，支路可以伸延至近巴總），同時市中心巴士總站可以開多個出口直出大埔公路上城隧，減低好運中心一帶塞車情況同幾條城隧線既行車時間，一舉多得 #good#


文章#11
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AP106
(u#1002)
 文章主題 : Re: 沙田市中心塞車位問題
文章發表於 : 2013年8月3日 17:02:14  (p#2543077)
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註冊時間: 2002年12月26日 18:01:40
錢包: 57.55 明彩 
文章: 2,043
來自: 屯南廠
如果學你咁講開多條線係for青沙既...只會仲塞....
首先由鄉事會路轉落去大埔公路既車要cut兩係線先可以去到城隧...仲要慢線咋喎...
俾你駕私家車你都唔會想跟係巴士同貨車後面啦...即係仲要cut多條...cut三條=_="
其次
由粉嶺經大埔公路出黎既中重型車輪過左鄉事會路入口之後咪要向左捱過一條線(慢線)...
咁到時個段路咪變左[ 交叉走位 ]....咪仲塞過依架...
第三
如果捨去個段行人路同單車徑...咁鄉事會下面既個條單車徑點樣接駁？
直情廢左佢？焗d人踩過去源禾路轉入正街？
咁蔚景園同希爾頓d住客？又要跟住正街咁行過去總站個邊或者更遠既地方？


文章#12
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