其實站在巴士公司立場，派架 12 米吉車遊街唔一定係壞事
同一數量既巴士，統一車型既成本必定比十幾廿種車型低

其實大車與細車既營運成本相差不大
假設不能減班次，用一種少數既細車型行唔一定會好過用幾架大車遊街
況且新城咁多跳飛機，有可能全日既字軌中有路線要用大車，雖然其他路線未必需要

情況同廉價航空會統一全公司機型差不多

K :

GU1776@34 :

K :

HX273 :因为我身在浙江，所以用简体字是迫不得已。

扮乜香港人呀你
由你打堆殘体字，以至語法，用字
都突顯出你係 100% 既強国佬
試問邊個香港人( without 新移民 )會講「公車」「会垮吗」「亏大了」？
HX273 小同志，如果下次發文時質素依然參差
小心黨會扣除你嗰 $0.5，並且開除你！

其實 唔係所有大陸人都係咁差
人地冇事冇幹 你地針對人地嘅用語做咩姐
依度係香港巴士論壇 唔係香港高登
強國人係冇得簡架 佢自己都唔想架
咁既然佢又唔係阻到你 係打簡体姐
咁都要俾人地圍插不如你留返啲氣插返啲真正嘅蝗蟲啦
唔好一竹篙打一船人啦好嗎

我係唔會歧視一般既強国人
我只係唔 like 佢起度扮香港人
你連 main point 都未知就唔好做正義之士啦

順便建議你去 Check 下佢既 record
好明顯佢係一位純正紅底人士，簡稱五毛
點解某討論區要高調打擊五毛，大家心裏有數
而家唔打擊，還待何時？蝗蟲固然要鬧
但五毛更加要打擊。

Ok 我錯了 係我之前冇睇佢Record
自膠

p2095808.htm#p2095808
同一個AC,但文風咁大分別?

hkt50 :1,19,606派12米係因為要同其他大線跳飛機

同埋我點都量度唔到606堆ATSE/AVBWUS/ATS有11米

除此之外客量亦真係夠派 12 米，特別係 19。
始終 19 目前係 8X 既延長版，咁已經足夠說明點解 12 米係應該派。

同埋個位浙江朋友似乎唔知道同 19 一樣都會經過大坑道既 41A 主要派車係 12 米既單層 MAN 而並非該國產品「青年」。

至於 606 九巴掛牌係冇 11 米車，但係 AV 同 AD 以特別情況下行走亦唔係話少見。

至於有人話城新「朝令夕改」呢個 point，我想話基本各路線用車無特別限制之下，將佢 mix 埋黎用仲要係維持到班次，亦符合成本效益。
唔通真係所有巴士限制只可以行死，你睇 51 就係因為有晒限制先搞到一定要養死一批車...


最後都係個句，我唔理咩五毛黨，只係我覺得有 D 人大陸人扮香港人，再用埋殘體字、「公車」「会垮吗」「亏大了」，好唔順眼，
同埋請各位記住，唔好亂叫「內地」，大陸就係大陸，香港就係香港，河水不犯井水。

HX273 :我觉得问题是城新不大量引入11米公车，导致1、19、109、110、117、606等需要短车的路线出现严重车荒。所以他们勉强把12米车滥竽充数。

你看九巴怎样派车，城新又怎样派车？（1、19除外）

回29楼：香港是中国的子集，所以你说我是香港人、不是中国人这句话是不对的。因为它是一个蕴含关系。(A implies B)根据集合论，你不是中国人就代表你不是香港人。反证法：Proof by Contradiction。

我看九巴日日收車, 城新又有派齊車。

你話人地用12米車濫竽充數, 乜12米車唔係車, 唔可以行客量低嘅路線? 19 同 8X 聯合派車, 到時佢用短車你又話 「8X這條需要長车的路线出现严重车荒。所以他们勉强把10米车滥竽充数。」

九記日日收車又唔見你講, 何達文比左幾多$你?

新城唔夠11米公車? 新城有過百部約11米的巴士, 多到用唔曬, 唔需要再買炸彈
在香港, 藏有爆炸品可能觸犯法例

---

「我是香港人、不是中國人」, 你憑乜話呢句野「不對」, 而家係香港人要求回歸中國, 定係中國自己收返香港?

九巴請左大陸老闆？樓主d殘體字真係睇到我眼都冤

啊其他國家某浙江省網民你好......
請問你喺度講乜冬?
我淨你見到你打:

我是城新不大量引入11米公，1、19、109、110、117、606等需要短的路出重。所以他把12米。

你看九巴怎派，城新又怎派？（1、19除外）

回29：香港是中的子集，所以你我是香港人、不是中人句是不的。因它是一含。(A implies B)根集合，你不是中人就代表你不是香港人。反法：Proof by Contradiction。

你是城新
不大量引入11米公牛?
1、19、109、110、117、606等需要短的路 你指縮短路線
你看九巴怎派，城新又怎派？（1、19除外） 你指派息? 九巴(062:載通)最近派息 15仙 新城(659:新創建集團) 最近派息 29仙
如果係派車你就唔好理啦,你又無資格管嘅...11米公牛定12米公雞又如何?服務到客咪得囉
香港是中的子集??
所以你我是香港人 你唔係,我係
不是中人句是不的??
因它是一含。 你指含什麼?
(A implies B)??? so what? 你不是中人就代表你不是香港人。
反法??? 你指反法同盟?反對法律?定犯法?
Proof by Contradiction。??? So simple,Too naive

版主,我唔係離題啊,我真係睇唔明尐亂碼係乜野架
我真係為左問清楚佢講乜架咋

HX273 :

回正題 :

HX273 :不懂为什么九巴最近联营线的站名也改成跟城巴新巴一样，（如：油街--〉七海商业中心）混淆视听

用座標名點都好過用街名囉 ..
12A 42 個「荔枝角道」簡直係經典 , 都唔知係荔枝角道既邊忽

又不是叫你跑马拉松，多走两步会垮吗？

如果你係香港人，你就會知荔枝角道有幾長，個長度已經唔止廿步甚至二百步。
而且建築物知名度同大眾嘅目的地選擇應該大過條街(正如你講公司地址唔會淨係講條街而係會講埋大廈名)。

HX273 :

希望城巴新巴可以好好学习九巴那样，毕竟九巴已经营运了八十年，经验肯定比城巴新巴来得好。
論證 ? 論據 ?
你 #1 舉既所謂理由根本唔成立喎 ..

我前文说过，经验是一滴一滴的累积，九巴经营的时间比城新加起来还要多。

一個老人同一個後生仔比，的確係多經驗。
但老人家可以接受新事物嘅程度亦比後生仔少，因此錯失嘅機會亦會更多。
同時固有做法唔代表好，五四運動、辛亥革命有版你睇，再以前重有N樣推翻前朝嘅歷史。

HX273 :

1：咁請問九巴又有幾多年冇入11米車呢？仲有，以上六條路線根本唔「需要」短車，真正需要短車嘅6､14､314等行山路線，而呢幾條線真係用短車行喎…

2：我唔明你講乜。九巴派車咪同城新派車一樣，搵個人去揸某一架車行某一條線。

绝对需要，因为公车体积越大，耗油量越多。你看那些生意惨淡的路线，用长车岂不是亏大了？

九巴在这些路线派短车，城新派长车，我觉得不太恰当。

而且挂牌不是一成不变的，你看隔一段时间（对于大部分车辆说起码一个月）就会转，问题是城新的朝令夕改，天天都在变，才让乘客无所适从。

如果你話蝕錢就要用短車，咁我可以話：你撞花刮花部車你賠唔賠得起？
而且你用乜車都好，啲客見車有位就上，理你係巨龍定係村村通。

HX273 :我觉得问题是城新不大量引入11米公车，导致1、19、109、110、117、606等需要短车的路线出现严重车荒。所以他们勉强把12米车滥竽充数。

你看九巴怎样派车，城新又怎样派车？（1、19除外）

回29楼：香港是中国的子集，所以你说我是香港人、不是中国人这句话是不对的。因为它是一个蕴含关系。(A implies B)根据集合论，你不是中国人就代表你不是香港人。反证法：Proof by Contradiction。

香港人的確唔係中国人嚟架，中国人嘅身份只係由1949年開始，但香港人嘅身份係由1841年開始。
所以香港點會係「中国的子集」呢？

HX273 :

1：咁請問九巴又有幾多年冇入11米車呢？仲有，以上六條路線根本唔「需要」短車，真正需要短車嘅6､14､314等行山路線，而呢幾條線真係用短車行喎…

2：我唔明你講乜。九巴派車咪同城新派車一樣，搵個人去揸某一架車行某一條線。

绝对需要，因为公车体积越大，耗油量越多。你看那些生意惨淡的路线，用长车岂不是亏大了？

九巴在这些路线派短车，城新派长车，我觉得不太恰当。

而且挂牌不是一成不变的，你看隔一段时间（对于大部分车辆说起码一个月）就会转，问题是城新的朝令夕改，天天都在变，才让乘客无所适从。

http://communitytransit.blogspot.com/20 ... atter.html
唔知你明唔明，巴士長度短啲係
﹣
http://www.minghui-school.org/school/ar ... 70099.html
一成不變但每月都變？定係你想講一成(10%)不變？

城新嘅跳飛機係有常用車型，又唔係正常繁時出架B6行72，夠載嘅話，我唔覺得有乜「無所適從」，反而我睇你啲文就真係無所適從。

HX273 :
绝对需要，因为公车体积越大，耗油量越多。你看那些生意惨淡的路线，用长车岂不是亏大了？

九巴在这些路线派短车，城新派长车，我觉得不太恰当。

而且挂牌不是一成不变的，你看隔一段时间（对于大部分车辆说起码一个月）就会转，问题是城新的朝令夕改，天天都在变，才让乘客无所适从。

九龙巴士(一九三三)有限公司第70X线经常被九龙巴士(一九三三)有限公司指摘出现严重赤字,各媒体如电视广播有限公司新闻报道亦经常提及此事,为何九龙巴士(一九三三)有限公司仍然调派十一辆长达十二米的公車行走九龙巴士(一九三三)有限公司第70X线?此十一辆长达十二米的公車占九龙巴士(一九三三)有限公司第70X线总派车量约百分之八十五

四個字總結:雙重標準

[Off Topic]你 用 簡 體 我 算
中 國 以 外 起 碼 新 加 坡 周 街 都 有
[/Off Topic]

我 唔 講 派 車 問 題
只 係 服 務 已 經 差 九 條 街

九 巴 幾 乎 年 年 想 加 價 差 唔 多 一 成
但 服 務 就 每 日 況 下

相 反 新 城 就 好 少 加 價
而 且 部 份 路 線 第 二 程 有 回 贈
服 務 基 本 上 已 經 超 越 九 巴
咁 你 話 要 收 邊 個 專 營 權

五 毛 唔 係 咁 賺 的

Sor 我 認 真 左

我個人覺得新城做得更好啦
人地起碼d班次開足, 打仗時段又夠特車清客

九記?
佢唔收車, 開足班次我已經心滿意足了

FS1819 :

HX273 :

1：咁請問九巴又有幾多年冇入11米車呢？仲有，以上六條路線根本唔「需要」短車，真正需要短車嘅6､14､314等行山路線，而呢幾條線真係用短車行喎…

2：我唔明你講乜。九巴派車咪同城新派車一樣，搵個人去揸某一架車行某一條線。

绝对需要，因为公车体积越大，耗油量越多。你看那些生意惨淡的路线，用长车岂不是亏大了？

九巴在这些路线派短车，城新派长车，我觉得不太恰当。

而且挂牌不是一成不变的，你看隔一段时间（对于大部分车辆说起码一个月）就会转，问题是城新的朝令夕改，天天都在变，才让乘客无所适从。

http://communitytransit.blogspot.com/20 ... atter.html
唔知你明唔明，巴士長度短啲係

慳唔到錢

咁人地個「其他國家」啲車一短真係可以短到部小巴咁樣，又真係慳到嘅。

其實樓主近乎每年出呢啲文一次，大家有心嘅可以睇下佢reply record。
需唔需要大家咁勞師動眾地去理佢呢，我好懷疑。

難道你真係唔知九巴的服務每下愈況，遲早好似中巴咁比人收左專營權?
[off topic]其實中國兩個最大問題係共產黨同埋「高」質素的國民[/off topic]