中環灣仔繞道工程中，林士街天橋東行落橋位將會拆卸，改為連接中環灣仔繞道。屆時所有行走林士街天橋的車輛將需硬塞落中環碼頭，港島東西大動脈徹底被打斷！所有現時途經林士街天橋東行的特快巴士路線將會遭殃，首當其衝的將會是18P，其次是A12，接着還有不少繁忙時間路線。這些路線原本是用來對抗西港島線的最佳武器，但工程一開始，這些所謂特快線全部變特慢，因為要好像現時5X般，硬塞落中環碼頭，屈入康樂廣場再返回干諾道中。
以下為討論重點：
1、工程一旦開始，18P就被迫改為與5X同路，由嘉安街往香港演藝學院的行車時間將由現時的8分鐘大幅增加至12分鐘，往北角更不敵港鐵。由於中環碼頭一帶繁忙時間經常性擠塞，或會有大量乘客改用港鐵。
2、5P線被建議改為堅尼地城直上干諾道西天橋，預計由西祥街前往香港演藝學院只需8分鐘，預料會極乘客歡迎。唯於工程開始後，車程同樣會增加至12分鐘，亦遭受繁忙時間中環碼頭一帶的擠塞，或會有大量乘客改用港鐵。
3、A12是現時由西往東的主要路線，工程開始後，由石塘咀往北角車程會增至20分鐘，並途經中環碼頭一帶的塞車位。由於A12線車費較高，而且班次較疏，預期將會有大量乘客改用港鐵。
4、46X連繁忙時間唯一避香隧塞車的優勢亦消失。南港島線通車後，途經香港仔隧道的巴士將會大幅減少，有助舒緩隧道的塞車情況，而服務華貴一帶的37A則不受影響。即使香港仔隧道塞車情況持續，乘客亦會於香港大學站轉乘港鐵以避開中環碼頭塞車。46X的下場看來只有取消。
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[中環灣仔繞道] 18P死期將至？
(t#556990)
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小可愛智智
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[中環灣仔繞道] 18P死期將至？
最後由 小可愛智智 於 2013年5月28日 23:06:35 編輯，總共編輯了 2 次。
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watery
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Re: [中環灣仔繞道] 18P死期將至？
到時如果執好中環碼頭附近的道路 (看能不能減少一兩支燈)，再改行海濱新路而不返回干諾道中，都未必會慢得太多
相信政府不考慮巴士會否塞車，都要考慮班駕車的官員會否塞車，到時應該會有疏導的方案吧
相信政府不考慮巴士會否塞車，都要考慮班駕車的官員會否塞車，到時應該會有疏導的方案吧
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AAU21
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Re: [中環灣仔繞道] 18P死期將至？
miklcct :4、46X連繁忙時間唯一避香隧塞車的優勢亦消失。南港島線通車後，途經香港仔隧道的巴士將會大幅減少，有助舒緩隧道的塞車情況，而服務華貴一帶的75則不受影響。
75幾時由深灣拉去華貴㗎? 75>>>72
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isar
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Re: [中環灣仔繞道] 18P死期將至？
其實開左18X，18P某程度會有客量流失
長遠18/18P唔知會唔會合返做一條算(當然以18P走線為流水)
18既定線過幾年鐵路通車後就無乜價值
長遠18/18P唔知會唔會合返做一條算(當然以18P走線為流水)
18既定線過幾年鐵路通車後就無乜價值
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ccicoltd
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Re: [中環灣仔繞道] 18P死期將至？
miklcct :中環灣仔繞道工程中，林士街天橋東行落橋位將會拆卸，改為連接中環灣仔繞道。屆時所有行走林士街天橋的車輛將需硬塞落中環碼頭，港島東西大動脈徹底被打斷！
求圖則
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小可愛智智
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Re: [中環灣仔繞道] 18P死期將至？
ccicoltd :miklcct :中環灣仔繞道工程中，林士街天橋東行落橋位將會拆卸，改為連接中環灣仔繞道。屆時所有行走林士街天橋的車輛將需硬塞落中環碼頭，港島東西大動脈徹底被打斷！
求圖則
http://www.cwbaecom.com/ci/projectfiles/Image/ci.pdf
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arthurMM
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Re: [中環灣仔繞道] 18P死期將至？
miklcct :ccicoltd :miklcct :中環灣仔繞道工程中，林士街天橋東行落橋位將會拆卸，改為連接中環灣仔繞道。屆時所有行走林士街天橋的車輛將需硬塞落中環碼頭，港島東西大動脈徹底被打斷！
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咁個proposed Slip Road D係咩嚟
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ck38
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ccicoltd
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Re: [中環灣仔繞道] 18P死期將至？
arthurMM :miklcct :ccicoltd :miklcct :中環灣仔繞道工程中，林士街天橋東行落橋位將會拆卸，改為連接中環灣仔繞道。屆時所有行走林士街天橋的車輛將需硬塞落中環碼頭，港島東西大動脈徹底被打斷！
求圖則
http://www.cwbaecom.com/ci/projectfiles/Image/ci.pdf
咁個proposed Slip Road D係咩嚟
要拆的係落民寶街條橋，事實上嗰條橋已經拆咗
如果真係要拆海港政府大樓一段，喺區議會已經無可能會批
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小可愛智智
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Re: [中環灣仔繞道] 18P死期將至？
ccicoltd :
要拆的係落民寶街條橋，事實上嗰條橋已經拆咗
如果真係要拆海港政府大樓一段，喺區議會已經無可能會批
拆民寶街條橋只是前期工程，目的是興建隧道口。拆海港政府大樓一段是後期工程，目的是將中環灣仔繞道西行線駁上林士街天橋。
現時通往中環碼頭的落橋位將來會通往隧道，旁邊的proposed slip road是供車輛通往中環碼頭。這個落橋位將來亦會擴闊，成為幹線公路標準雙程分隔道路。西行公路必定會阻檔現時的落橋位。
http://www.cwbaecom.com/iecl/projectfil ... iecl_c.pdf
這幅圖已經清晰顯示將會拆卸的落橋位。
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2110
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Re: [中環灣仔繞道] 18P死期將至？
其實18p 可以因為新路直出灣仔北甚至天后
何來死期？
5P 同樣直出灣仔北
46x 因應新區新路可能避開埋告士打道一帶塞車
未必係壞事黎，不過長遠應該同40m 整合可能更好
何來死期？
5P 同樣直出灣仔北
46x 因應新區新路可能避開埋告士打道一帶塞車
未必係壞事黎，不過長遠應該同40m 整合可能更好
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watery
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Re: [中環灣仔繞道] 18P死期將至？
2110 :其實18p 可以因為新路直出灣仔北甚至天后
何來死期？
5P 同樣直出灣仔北
46x 因應新區新路可能避開埋告士打道一帶塞車
未必係壞事黎，不過長遠應該同40m 整合可能更好
工程期間的情況，要視乎繞道東行先通車還是落橋位拆先；而我相信是後者。不過捱完個工程期後，新路應該可令這幾條線重生
BTW 我覺得46X同40M風馬牛不相及
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isar
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Re: [中環灣仔繞道] 18P死期將至？
2110 :其實18p 可以因為新路直出灣仔北甚至天后
何來死期？
5P 同樣直出灣仔北
46x 因應新區新路可能避開埋告士打道一帶塞車
未必係壞事黎，不過長遠應該同40m 整合可能更好
非繁無咁多灣仔北需求..
不過18改行政府總部後，非繁多左人係會展站落車，唔知好笑定係點
40M基本上已經比人廢左1/4武功，多幾條鐵路通車後，買佢比人KO好過
尤其依家灣仔北個段路係白行
仲有下繁唔知點解會有d 40M返華富去到薄扶林係運緊凳，個下先得人驚
(雖然運凳40M前面無幾遠就有架半滿40M)
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KR8155‧3349
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Re: [中環灣仔繞道] 18P死期將至？
isar :2110 :其實18p 可以因為新路直出灣仔北甚至天后
何來死期？
5P 同樣直出灣仔北
46x 因應新區新路可能避開埋告士打道一帶塞車
未必係壞事黎，不過長遠應該同40m 整合可能更好
非繁無咁多灣仔北需求..
不過18改行政府總部後，非繁多左人係會展站落車，唔知好笑定係點
40M基本上已經比人廢左1/4武功，多幾條鐵路通車後，買佢比人KO好過
尤其依家灣仔北個段路係白行
仲有下繁唔知點解會有d 40M返華富去到薄扶林係運緊凳，個下先得人驚
(雖然運凳40M前面無幾遠就有架半滿40M)
40M 其實咁搞法可唔可以行原路跟 40 咁行番轉頭
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isar
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Re: [中環灣仔繞道] 18P死期將至？
KR8155‧3349 :isar :2110 :其實18p 可以因為新路直出灣仔北甚至天后
何來死期？
5P 同樣直出灣仔北
46x 因應新區新路可能避開埋告士打道一帶塞車
未必係壞事黎，不過長遠應該同40m 整合可能更好
非繁無咁多灣仔北需求..
不過18改行政府總部後，非繁多左人係會展站落車，唔知好笑定係點
40M基本上已經比人廢左1/4武功，多幾條鐵路通車後，買佢比人KO好過
尤其依家灣仔北個段路係白行
仲有下繁唔知點解會有d 40M返華富去到薄扶林係運緊凳，個下先得人驚
(雖然運凳40M前面無幾遠就有架半滿40M)
40M 其實咁搞法可唔可以行原路跟 40 咁行番轉頭
比人由軒尼詩道趕走既線一般都好難返入去
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