1.其實d客都應該知唔轉得798, 798張豬紙上面冇寫可以互轉都應該估到唔得架啦。(正常人黎講)
2.n年前九巴已經訂好轉乘方案,基本上將軍澳嘅線都有其他地區線嘅轉乘優惠。九巴會咁輕易比新巴賺?

GK9141@93A :

HB 9238 :

GK9141@93A :咁如果我係華明/大埔出發去將軍澳,點睇798張紙?

點睇 ? 搭車去大老山隧道落車 , 行去 798 個站度 , 就會睇到
再唔係出門口前上新巴網或者報站機樂園睇

睇鬼咩,新巴都唔會寫轉乘組合既第一程巴士線

新城d豬紙係分開方向架,就算唔寫都清楚知道,你估好似九巴呢d兩邊方向咩? 如果寫得唔好咪又係比你開post黎罵

btw 點解樓主唔報上方向報呢?

GK9141@93A :

NK3640 :68E 同 251A 邊到有提？

點解呢個論壇成日都有啲人用異於常人既方式諗野？

251a我就唔知,但68e係豬紙就逐條線寫晒喎

攬隧轉出市區唔同區就唔同價錢, 唔逐條寫都唔得啦
返轉頭入元朗北區方向轉乘68E免費, 張紙都無list晒所有九巴欖隧線啦...

仲有, 798又唔係九巴既, 九巴無視呢條線根本正常過正常
咁都要大吃一驚, 真係要quote返樓上個句

NK3640 :

點解呢個論壇成日都有啲人用異於常人既方式諗野？

聽聞是以前將軍澳居民希望有巴士線由將軍澳直去沙田, 不停觀塘, 最初是想九巴能提供服務, 但九巴認為就算開線都要停觀塘, 之後新巴可以做到不停觀塘直去沙田區的全日巴士服務並拿到這個經營權, 被對家公司新巴拿了原本能是九巴自己做的路線(九巴認為), 個人認為九巴當然不太歡喜, 而且新巴798開線後, 客量增加, 由單層變雙層, 這方面或許可能是九巴的路線規劃設計思維方面, 無想過798最初偏疏的班次仍可維持高客量, 事後發現被對家在九龍和將軍澳的領土食了自己一條水, 九巴應該不太樂見, 更何況跟你新巴798做轉乘優惠 ?
再者, 跟新巴798線做轉乘, 九巴應該需要在其對外的刊物中提及到新巴798這條路線, 搭乜線駁這條線只須補幾多錢, 諸如此類的東西, 從九巴角度看, 變相都有少少宣傳對家獨營的798, 而798九巴又無份做的, 九巴又怎會走去主動宣傳一條自己無份參與又無錢落袋的巴士線呢 ?

況且有了新巴798, 將軍澳區居民應該會少了去觀塘轉九巴去沙田區, 九巴會出現少了收入的危機.

更重要的是, 798只是新巴的獨營線, 九巴提乘客話搭完九巴乜線再轉新巴798做轉乘, 九巴應該無得益, 這做法是變相將九巴自己經大老山隧道巴士線的一部分客, 自己分割送給新巴, (即是九巴話, 你可以搭我們公司的巴士線於大老山隧道下車轉另一條不是九巴的線, 你搭下一程798只須補幾蚊, 一樣去到沙田及火炭, 不一定搭89X(如果是去沙田鐵路站)去架), 這樣的情況想像出來已經很怪
這情況就如, 九巴走去建議乘客乘完我們這一程巴士後, 你下一程去乘港鐵/地鐵去邊到邊到, 會更直接和全程會較便宜, 又或者巴士公司走去建議乘客過海後(九龍過香港島或香港島過九龍), 乘客你們可以搭對面海其他巴士公司自己獨立經營的巴士線去你的目的地, 因為乘客你在上車的地點無直接車可以去到你想去的目的地, 但又不想乘客你不方便要先去哪裡哪裡轉乘我們同是九巴的路線去得到轉乘優惠(如: 元朗去小西灣, 九巴會否叫乘客先搭968, 再在港島轉789那類的問題一樣) 就算自己做生意, 正常情況都不會自己主動叫自己的客去對家公司買自己同類售賣的貨, 係咪先?

這方面九巴怎樣或多或少都會有損失, 既倒九巴自己米 , 又要對家新巴配合, 新巴要把自己一手一腳開辦的獨營路線基於因為有乘客搭你九巴來轉我們新巴自己的798(不計過海聯營), 要新巴自己少收該批轉乘乘客的車資, 難道九巴自己貼返錢俾新巴嗎? 都不可能吧 , 除非九巴自己話我九巴自己食唔哂, 我九巴希望你新巴幫我哽咁D客 , 即使是, 九巴都無理由自己咁樣傳個信息俾新巴, 所以這樣搞過轉乘不論從九巴還是從新巴角度來說都不合情理.

當然乘客自己識這樣轉車, 這方面是乘客自己識這樣轉, 但九巴自己必然不會無端端為乘客提供一個轉乘優惠, 而第二程不是自己公司旗下路線(不計過海聯營), 更加不會向乘各提供優惠給你在下一程搭一條人家自己獨營的路線, 自己又無錢落袋, 相反對家新巴, 亦不希望和不鼓吹乘客在第一程車搭了九巴的獨營線再搭我們新巴自己的獨營線而要少收車資吧.

總之不是同公司的, 都不預期它們會有優惠, 就算同公司, 都不是每條線經都有轉乘優惠啦 , 不過如果為了價錢打算轉乘的話, 乘客都應該會試找下哪條線跟哪條線有轉乘優惠ge, 如果人地無列出到第二程有哪些路線有優惠, 無寫出來那些路線, 正常都會不當它們有優惠俾
( 多言了… 望不要見怪)

RV2511 :

GB8469.86K :呢位大大 你唔係唔知 R8 <-> A/E 線一向都有跨公司轉乘掛

因為R11 R22取消左，所以出到去之後如果冇轉乘去轉A/E線，一定會令人搭巴士嘅意欲大減

R8一開線已經同全部A/E線做轉乘

teddybus :

GK9141@93A :

NK3640 :68E 同 251A 邊到有提？

點解呢個論壇成日都有啲人用異於常人既方式諗野？

251a我就唔知,但68e係豬紙就逐條線寫晒喎

攬隧轉出市區唔同區就唔同價錢, 唔逐條寫都唔得啦
返轉頭入元朗北區方向轉乘68E免費, 張紙都無list晒所有九巴欖隧線啦...

仲有, 798又唔係九巴既, 九巴無視呢條線根本正常過正常
咁都要大吃一驚, 真係要quote返樓上個句

NK3640 :

點解呢個論壇成日都有啲人用異於常人既方式諗野？

九巴唔做798轉乘當然正常
但係佢既轉乘寫法係無視798(根據佢既文字,798應該要有轉乘),嚴重誤導市民唔通又正常?

loveleylandforever :聽聞是以前將軍澳居民希望有巴士線由將軍澳直去沙田, 不停觀塘, 最初是想九巴能提供服務, 但九巴認為就算開線都要停觀塘, 之後新巴可以做到不停觀塘直去沙田區的全日巴士服務並拿到這個經營權, 被對家公司新巴拿了原本能是九巴自己做的路線(九巴認為), 個人認為九巴當然不太歡喜, 而且新巴798開線後, 客量增加, 由單層變雙層, 這方面或許可能是九巴的路線規劃設計思維方面, 無想過798最初偏疏的班次仍可維持高客量, 事後發現被對家在九龍和將軍澳的領土食了自己一條水, 九巴應該不太樂見, 更何況跟你新巴798做轉乘優惠 ?
再者, 跟新巴798線做轉乘, 九巴應該需要在其對外的刊物中提及到新巴798這條路線, 搭乜線駁這條線只須補幾多錢, 諸如此類的東西, 從九巴角度看, 變相都有少少宣傳對家獨營的798, 而798九巴又無份做的, 九巴又怎會走去主動宣傳一條自己無份參與又無錢落袋的巴士線呢 ?

況且有了新巴798, 將軍澳區居民應該會少了去觀塘轉九巴去沙田區, 九巴會出現少了收入的危機.

更重要的是, 798只是新巴的獨營線, 九巴提乘客話搭完九巴乜線再轉新巴798做轉乘, 九巴應該無得益, 這做法是變相將九巴自己經大老山隧道巴士線的一部分客, 自己分割送給新巴, (即是九巴話, 你可以搭我們公司的巴士線於大老山隧道下車轉另一條不是九巴的線, 你搭下一程798只須補幾蚊, 一樣去到沙田及火炭, 不一定搭89X(如果是去沙田鐵路站)去架), 這樣的情況想像出來已經很怪
這情況就如, 九巴走去建議乘客乘完我們這一程巴士後, 你下一程去乘港鐵/地鐵去邊到邊到, 會更直接和全程會較便宜, 又或者巴士公司走去建議乘客過海後(九龍過香港島或香港島過九龍), 乘客你們可以搭對面海其他巴士公司自己獨立經營的巴士線去你的目的地, 因為乘客你在上車的地點無直接車可以去到你想去的目的地, 但又不想乘客你不方便要先去哪裡哪裡轉乘我們同是九巴的路線去得到轉乘優惠(如: 元朗去小西灣, 九巴會否叫乘客先搭968, 再在港島轉789那類的問題一樣) 就算自己做生意, 正常情況都不會自己主動叫自己的客去對家公司買自己同類售賣的貨, 係咪先?

這方面九巴怎樣或多或少都會有損失, 既倒九巴自己米 , 又要對家新巴配合, 新巴要把自己一手一腳開辦的獨營路線基於因為有乘客搭你九巴來轉我們新巴自己的798(不計過海聯營), 要新巴自己少收該批轉乘乘客的車資, 難道九巴自己貼返錢俾新巴嗎? 都不可能吧 , 除非九巴自己話我九巴自己食唔哂, 我九巴希望你新巴幫我哽咁D客 , 即使是, 九巴都無理由自己咁樣傳個信息俾新巴, 所以這樣搞過轉乘不論從九巴還是從新巴角度來說都不合情理.

當然乘客自己識這樣轉車, 這方面是乘客自己識這樣轉, 但九巴自己必然不會無端端為乘客提供一個轉乘優惠, 而第二程不是自己公司旗下路線(不計過海聯營), 更加不會向乘各提供優惠給你在下一程搭一條人家自己獨營的路線, 自己又無錢落袋, 相反對家新巴, 亦不希望和不鼓吹乘客在第一程車搭了九巴的獨營線再搭我們新巴自己的獨營線而要少收車資吧.

總之不是同公司的, 都不預期它們會有優惠, 就算同公司, 都不是每條線經都有轉乘優惠啦 , 不過如果為了價錢打算轉乘的話, 乘客都應該會試找下哪條線跟哪條線有轉乘優惠ge, 如果人地無列出到第二程有哪些路線有優惠, 無寫出來那些路線, 正常都會不當它們有優惠俾
( 多言了… 望不要見怪)

正常丫,冇人期望會有九巴<->798轉乘,但係九巴係豬紙列出大老山隧道轉乘個方式真係有誤導成份

點解唔可以學下城新咁樣大方D,
好似東隧咁,即使係新巴獨營線694/682,佢張豬紙都有寫可以轉九巴獨營既603
咁九巴係大老山線既豬紙都可以加句「798除外」(類似獅隧81S),如果唔想幫人SELL 798都可以跟大欖咁話「只限九巴路線」,又或者將「馬場線」改成「將軍澳線」以含沙射影式表達又ok(現時馬場線只得893係行大老山)

開親Post都要講798
你唔鐘意咪打2745 4466反映下..


你唔話新巴唔寫明九巴轉乘不適用於798線?

GK9141@93A :九巴唔做798轉乘當然正常
但係佢既轉乘寫法係無視798(根據佢既文字,798應該要有轉乘),嚴重誤導市民唔通又正常?

正常丫,冇人期望會有九巴<->798轉乘,但係九巴係豬紙列出大老山隧道轉乘個方式真係有誤導成份

點解唔可以學下城新咁樣大方D,
好似東隧咁,即使係新巴獨營線694/682,佢張豬紙都有寫可以轉九巴獨營既603
咁九巴係大老山線既豬紙都可以加句「798除外」(類似獅隧81S),如果唔想幫人SELL 798都可以跟大欖咁話「只限九巴路線」,又或者將「馬場線」改成「將軍澳線」以含沙射影式表達又ok(現時馬場線只得893係行大老山)

老實講，你唔清楚嘅野未攪清楚就走去做，蝕底時候只可以怪自己。
咁多途徑俾你去查你唔查，到最後俾多咗錢都係你問題，行程應該係出發前plan定而唔係去到個站先研究搭咩車。

至於東隧嗰邊，佢堆過海線係一個整體，同時又真係有得轉先列出嚟。

81S係九巴路線，如果係九巴張豬紙寫「798除外」，啲客就會以為798係九巴路線，到時個反應會更加大，唔寫無人會搏。

GK9141@93A :

teddybus :
攬隧轉出市區唔同區就唔同價錢, 唔逐條寫都唔得啦
返轉頭入元朗北區方向轉乘68E免費, 張紙都無list晒所有九巴欖隧線啦...

仲有, 798又唔係九巴既, 九巴無視呢條線根本正常過正常
咁都要大吃一驚, 真係要quote返樓上個句

九巴唔做798轉乘當然正常
但係佢既轉乘寫法係無視798(根據佢既文字,798應該要有轉乘),嚴重誤導市民唔通又正常?

我有提及過九巴唔同798搞轉乘屬唔屬正常嗎?
倒不如你去大老山隧道轉車站, 問下個度既乘客, 統計下有幾多人會認為呢d 係嚴重誤導
好過係網絡世界度齋吹水...

GK9141@93A :正常丫,冇人期望會有九巴<->798轉乘,但係九巴係豬紙列出大老山隧道轉乘個方式真係有誤導成份

點解唔可以學下城新咁樣大方D,
好似東隧咁,即使係新巴獨營線694/682,佢張豬紙都有寫可以轉九巴獨營既603
咁九巴係大老山線既豬紙都可以加句「798除外」(類似獅隧81S),如果唔想幫人SELL 798都可以跟大欖咁話「只限九巴路線」,又或者將「馬場線」改成「將軍澳線」以含沙射影式表達又ok(現時馬場線只得893係行大老山)

大方D？乜你唔知三隧既隧巴線係可以互轉咩？(同隧道)，同時間九巴603都可以轉新巴獨營線694/682，我真係睇唔出邊忽大方

你自己都識講，轉唔同公司係會寫明_巴_ _ _線，現在係無寫既情況下，我真係唔明點解你可以聯想到轉其它公司車...

HU7527 :

GK9141@93A :正常丫,冇人期望會有九巴<->798轉乘,但係九巴係豬紙列出大老山隧道轉乘個方式真係有誤導成份

點解唔可以學下城新咁樣大方D,
好似東隧咁,即使係新巴獨營線694/682,佢張豬紙都有寫可以轉九巴獨營既603
咁九巴係大老山線既豬紙都可以加句「798除外」(類似獅隧81S),如果唔想幫人SELL 798都可以跟大欖咁話「只限九巴路線」,又或者將「馬場線」改成「將軍澳線」以含沙射影式表達又ok(現時馬場線只得893係行大老山)

大方D？乜你唔知三隧既隧巴線係可以互轉咩？(同隧道)，同時間九巴603都可以轉新巴獨營線694/682，我真係睇唔出邊忽大方

你自己都識講，轉唔同公司係會寫明_巴_ _ _線，現在係無寫既情況下，我真係唔明點解你可以聯想到轉其它公司車...

我係呢個post已經重申過n次:
呢個post唔係討論有冇/應唔應該有跨公司轉乘,
討論既係九巴有冇係轉乘上寫法具誤導性

3條隧道線我當然知啦,#1我都有舉
我所講既「大方d」係指「九巴轉乘寫法」而唔係「加九巴線轉新巴線既優惠」
你睇下,西隧果d就叫大方既寫法啦,即使唔sell人地條970/973,fine,你都講明可以轉新巴路線/城巴9及E字頭路線



呢種寫法模稜兩可,一時就有優惠一時就冇優惠,你睇唔睇得出個問題??

teddybus :
我有提及過九巴唔同798搞轉乘屬唔屬正常嗎?
倒不如你去大老山隧道轉車站, 問下個度既乘客, 統計下有幾多人會認為呢d 係嚴重誤導
好過係網絡世界度齋吹水...

唔通網民既理解就唔可信,一定要去搵大老山隧道乘客既理解先可信?
當然,我要further explain可能某d人先會明既,唔知點解成日都有人誤以為我想講應該加跨公司轉乘

ATR25 :老實講，你唔清楚嘅野未攪清楚就走去做，蝕底時候只可以怪自己。
咁多途徑俾你去查你唔查，到最後俾多咗錢都係你問題，行程應該係出發前plan定而唔係去到個站先研究搭咩車。

至於東隧嗰邊，佢堆過海線係一個整體，同時又真係有得轉先列出嚟。

81S係九巴路線，如果係九巴張豬紙寫「798除外」，啲客就會以為798係九巴路線，到時個反應會更加大，唔寫無人會搏。

咁我如果係觀塘,想去灣仔,
唔知道101灣仔邊度有站,但又想搭101過海,
係咪要check晒九巴、新巴、中巴(如有)既乳豬紙先去搭呀?
就當中巴唔洗理,我邊有可能check到新巴張豬紙?

§※寂寞之子※§ :開親Post都要講798
你唔鐘意咪打2745 4466反映下..

你唔話新巴唔寫明九巴轉乘不適用於798線?

你冇寫明我就當你冇架啦
但而家九巴果個寫法唔係「冇寫明」喎,見上面紅字

兩間公司既突破轉乘
遲下誕生既603互轉新巴30X應該合理點
真係兩條無關係既線而又做到優惠

其實當年新巴如果係將南縮數成功
應該會有701互轉24、702互轉296C、S796互轉296C...

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :開親Post都要講798
你唔鐘意咪打2745 4466反映下..

你唔話新巴唔寫明九巴轉乘不適用於798線?

你冇寫明我就當你冇架啦
但而家九巴果個寫法唔係「冇寫明」喎,見上面紅字

咁九巴都冇寫明798(呢3粒大字)冇轉乘
你又唔當佢冇既..
既然佢冇寫明咁你當佢冇咪唔洗出post唔洗比人插唔洗呃明彩!!

冇寫明既意思我既理解就係咁.

平時你嘈98C用特快但又要兜山上係呃錢
九巴都寫明特快咁你又唔當佢冇既?

§※寂寞之子※§ :咁九巴都冇寫明

798(呢3粒大字)

冇轉乘
你又唔當佢冇既..
既然佢冇寫明咁你當佢冇咪唔洗出post唔洗比人插唔洗呃明彩!!

冇寫明既意思我既理解就係咁.

平時你嘈98C用特快但又要兜山上係呃錢
九巴都寫明特快咁你又唔當佢冇既?

即係咁,九巴寫「經大老山隧道巴士路線,通霄/過海/馬場線除外」,咁798係咪符合晒所有條件先?
好簡單,點解其他線如89d/89x符合所有條件,就有優惠,798同樣係符合所有條件,但無優惠?

有時候,同義詞都係寫明既一種,你問得呢個問題係咪閱讀理解差到連呢度都read唔到呀?
等於九巴寫「往港島」,係人都知道603往中環、601往金鐘、606往小西灣等等先會有優惠,因為大家都read到
咁點解九巴寫「經大老山隧道巴士路線,通霄/過海/馬場線除外」你就read唔到?

簡單d講,因為九巴寫「經大老山隧道巴士路線,通霄/過海/馬場線除外」,所以我read到798都有轉乘,你read唔到係你既閱理能力有待改善

唉你不如話沙田市中心塊車站指南無視 798 算啦 ....

講真 , 轉乘呢加野只係次要 ... 九巴大不了可以學似 73 咁叫你自己打電話
你覺得寫得唔清唔楚咪打上九巴投訴囉 ... 然後鬧點解九巴唔寫我最中意間巴士公司條將沙線

咁其實應該是叫巴士公司在每條線的豬紙上(包括放在官網, 每架巴士上, 每個巴士站的豬紙), 列出同這條線有轉乘優惠的所有巴士路線(包括聯營線)和轉乘地點咪已經可以, 跟豬紙路線沒有轉乘優惠的其他所有幾百條路線不列出來咪已經清楚哂 , 無優惠的佢都唔會刻意寫出來話俾乘客聽我們以下路線並沒有為你們提供轉乘優惠, 咁樣的情況想像出來都好怪 , 況且列出沒有轉乘優惠的線, 寫出來俾乘客睇都無意思, 那麼假若大欖隧道, 東隧線張豬紙是有在每條巴士線上分別各自列出哂跟該條路線相關的轉乘路線, 而行大老山隧道巴士線的豬紙無列出到, 咁應該只是佢豬紙格式不統一的問題
其次, 如果是好些的服務, 不應該只是在轉車站或者在巴士臨到轉乘站前, 才在報站機講乜線跟乘客正坐緊的巴士路線有轉乘, 而重點亦似乎不是調轉咁樣去告知乘客哪條路線是不會有轉乘, 被我們巴士公司排除出外