香港 - 投訴之城(巴士編)

由 MT695 » 2013年5月31日 20:37:03 (p#2512113)

依家D客有理冇理都要投訴, 公司唔識得如何過濾投訴, 咩都照收, 搞到D車長/站長做到[有氣冇掟抖], 加上工時已經俾公司搞到[宇宙最長]咁, 好明顯証明一樣野 - 公司完全冇去認真同關心員工, 一味係到搞前線, 搞到D前線都唔想同你做, 個個都辭職唔撈, 就算加左幾多人工都冇用, 同你扣下扣下都係得返雞碎咁多, 所以公司搵唔到人做呢D位, 就係人地好想做好, 但公司冇心去支持, 反而重要做衰人, 搞到人地走都走唔切. 人地唔係自在份工, 只係想可以開開心心去投入工作. 如果日後公司想搵到多D人做, 咁麻煩反思下日後對前線員工嘅態度!

咁多位, 唔知你地有冇咁嘅共嗚? 我地一心好想給力俾班日日為XX服務嘅車長同前線, 但點給力都好, 好多前線都因為抵受唔到XX/公司壓力而離開, 所以好多車長都同我地講[入黎之前要諗清楚, 唔係就會後悔], 呢句說話令到想入黎都唔入, 車長唔係嚇你, 事實就係眼前

如果俾你有得再揀, 你會唔會揀呢份工?

由 chin_adr » 2013年5月31日 23:10:06 (p#2512213)

係你地公c d 政策越做越衰姐
例如捉過黃燈
搞到有條隧巴有半數字軌碌車抗議

無既, 冷氣房諗政策有幾可落場打仗?
先一單路線甲, 做完私對站
再一轉先食飯............

其實佢地現在那班高層有否部分人曾在巴士前線做過都是一個問題, 甚至他們是否了解都成問題, 尤其是如果一向都是家族式生意思維般經營管理, 估計他們就算曾經做過巴士公司入面較低的職位都應該未曾做過車長, 站長那類, 頂多在廠內, 寫字樓跟下一些資深員工做下不同職位的管理人員, 他們都不會應該走去最基層那些做, 有人帶住, 正常一做走是去做管理那類, 就算在外面請一些企業傳訊的人員, 他們比較上都是外行人, 都只是企業形象, 推廣的專家, 真正車長, 站長面對的千奇百怪情況即使知道, 但未必真是很深切能感受到, 同埋如果特別就有最多巴士路線在手頭那間來說, 人事編配都有問題, 經常都話司機放假, 車開不足, 而報站個系統又不及人地那邊可以自動化, 要司機在駕車途中逐個站按, 又易按遲或按早, 增加出錯機會, 很多路線規劃好似仍停留在幾十年前咁, 一條線兜足很多地方, 但班次又往往頗為嚇人, 變左又等車等得耐, 又行得耐 #ng#

PS 很多公司都有類似的情況, 為求不想得失客人, 客的要求, 公司立場通常乜到話得和應承, 做唔到是你地下面班人配合不到 xx(

~ 有部分客的要求除了無理, 有時亦都很草名其妙, 未必預計到 [bomb]

MT695 :依家D客有理冇理都要投訴, 公司唔識得如何過濾投訴, 咩都照收, 搞到D車長/站長做到[有氣冇掟抖], 加上工時已經俾公司搞到[宇宙最長]咁, 好明顯証明一樣野 - 公司完全冇去認真同關心員工, 一味係到搞前線, 搞到D前線都唔想同你做, 個個都辭職唔撈, 就算加左幾多人工都冇用, 同你扣下扣下都係得返雞碎咁多, 所以公司搵唔到人做呢D位, 就係人地好想做好, 但公司冇心去支持, 反而重要做衰人, 搞到人地走都走唔切. 人地唔係自在份工, 只係想可以開開心心去投入工作. 如果日後公司想搵到多D人做, 咁麻煩反思下日後對前線員工嘅態度!

咁多位, 唔知你地有冇咁嘅共嗚? 我地一心好想給力俾班日日為XX服務嘅車長同前線, 但點給力都好, 好多前線都因為抵受唔到XX/公司壓力而離開, 所以好多車長都同我地講[入黎之前要諗清楚, 唔係就會後悔], 呢句說話令到想入黎都唔入, 車長唔係嚇你, 事實就係眼前

如果俾你有得再揀, 你會唔會揀呢份工?

就算話加左人工, 都其實唔係真係加左好多, 真是被人投訴扣錢, 都少左人工一截 xx(