現時屯門區於上午繁忙時間過海雖然設有多種特別車，但全部過海後均須由上環站站停至目的地（960X除外）。為了節省通勤時間，我建議參考天水圍的模式，再度分拆路線，包括以金鐘為尾站及直達金鐘的路線。

屯門北：
此建議全部只適用於星期一至五，假期除外。
現時有960、960P、960S及960X。由於已經有960X做特快線功能，所以問題不大，而961P則不倫不類，騎在960及961之間。唯獨是現時960有兩種特別車：
07:25 柯打車
07:40 半空車
07:50 半空車
08:00 柯打車
08:12 柯打車
柯打車不經大興及山景；半空車總站上直出紅橋。
這證明了960的客量足夠拆線，故建議960線及961線於07:25至08:12間一拆三：
良田：960於07:25至08:12間全部改為柯打車，開07:25、07:35、07:43、07:50、08:00、08:12；
大興及山景：將961P改為大興作起點，不再經良田，開車時間增至07:25、07:35、07:45、07:55、08:05、08:15，並增停屯門消防局。
市中心及安友：961線於07:30至08:20間縮短至屯門市中心作起點，開車時間為07:30、07:40、07:50、08:00、08:10、08:20。
特快線：由於960X的時間未必能趕及港島東的辦公時間，故建議增設一班車，開07:15。

建議的好處：
1 縮短空車繞經新市鎮的時間，盡量令巴士於幾站內打爆後上高速公路，提高效率；
2 由於路線不再迂迴，故能提高班次穩定性，令較後乘客能更容易登車。

建議的壞處：
安友的乘客候車時間加長。

屯門南：
此建議只適用於星期一至六，假期除外。
現時962P開2至4分鐘一班入銅鑼灣，班次明顯過密，故建議962P與962A作出重組：
962P改為直達金鐘（經林士街天橋），班次如下：
（周一至五）
07:06 - 07:36 7 - 10
07:36 - 08:01 4 - 6
08:01 - 08:30 7 - 12
（周六）
07:06 - 08:30 8 - 12
962A改為龍門居開，班次如下：
（周一至五）
07:05 - 07:30 5 - 10
07:30 - 08:01 5 - 7
08:01 - 08:30 7 - 12
（周六）
07:05 - 07:30 8 - 12
原有悅湖山莊班次改為962A特別車，只開逢一至六07:05 - 08:20 15分鐘一班。

建議的好處：
1 屯門南有直達金鐘的特別快車。
2 行走旺區的車輛減少。
建議的壞處：
前往中上環乘客的候車時間加長。

960/961系不評論
962A同962P呢…
(1) 962A悅湖開及經中環碼頭，是因為其前身是屯門-中環渡輪，而悅湖客就算行去湖景上車都無位，所以到海翠已經可以滿座+企幾個（已中過伏），仲話改龍門居開？
(2) 962P的客大多在海港前落，我估係因為去中環返工的客多，或者係怕中環堵車於是上環轉地鐵。改行四幹分分鐘流失好多客，又未必R到幾多客返黎（本身碼頭區搭鐵又貴又慢又迂迴）
(3) 962P 就算2分鐘一般都差不多班班滿（幾個企位），你話太密？起碼沒堵塞碼頭區交通吖
(4) 962X時段間中都有稀客唔清楚邊架到銅鑼灣，好多人習慣見過海巴就當會去銅鑼灣；而962P在早繁時段是完全取代962的，所以倒轉cut 962P落金鐘都唔得
所以都係唔好改好過

962P 開 2 分鐘坐得滿成部車 , 你憑咩原因 cut 佢 ?

返屋企再詳細看多次上述建議，覺得不如理解成：

miklcct (重新理解) :[龍門居962A上環-金鐘] 和 [龍門居962P金鐘-銅鑼灣] 大概是梅花間竹開出，提供聯合班次
（周一至五）
07:06 - 07:36 共每3-5分鐘一班的聯合班次
07:36 - 08:01 共每2-4分鐘一班的聯合班次
08:01 - 08:30 共每4-6分鐘一班的聯合班次
（周六）
07:06 - 08:30 共每4-6分鐘一班的聯合班次

[悅湖962A]
（周一至六）
07:05 - 08:20 15分鐘一班

這樣的話，其實削減的只有悅湖962A的班次（原7-15分鐘一班／少了1-3班）
可惜仍然有這兩個問題：

watery :而悅湖客就算行去湖景上車都無位，所以到海翠已經可以滿座+企幾個

watery :962X時段間中都有稀客唔清楚邊架到銅鑼灣，好多人習慣見過海巴就當會去銅鑼灣

（應該說是上環-銅鑼灣都可上）
而且在不清楚「不同時段去中區和灣仔區的乘客比例」的前提下，這樣分車反而可能令某路線未滿客就上公路、另一路線爆到七彩。

至於分流的效果如何，不如看看天水圍967X/969P/969X辦得如何。還望天水圍的版友報告。

GX7271 :962P 開 2 分鐘坐得滿成部車 , 你憑咩原因 cut 佢 ?

重點係唔到銅記
2分鐘都可以架架爆既時候重要玩"AP拼盤"

7個字:簡直係倒城巴米

講起屯門特快車,
如果係針對去CWB比較慢同埋有D地方唔到既時候..

我建議係當屯門轉車站運作成熟後, 有資源開新線

可以考慮係轉車站開新線繁時 直達銅鑼灣

早繁
轉車站 > 西隧口 > 入境大樓 > 景隆街 > 時代/祟光

晚繁
怡和街 > 堅拿道專線 > 灣仔警署 > 西隧口 > 轉車站

問題係早繁景隆街波斯富街 及 下繁堅拿道天橋都會塞車
但要出入銅鑼灣點都塞 ( 停維園去部分地方又有D遠)

同埋 因為得幾班, 要轉車初搭比較難預時間,
可以考慮係市中心(華都)開, 甚至係960既支線係建生開!!
但至少可以善用個轉車站一炮過方便成個屯門區

屯門北如果繁時拆線
不如新界直接跟
58M, 66X及60M屯門定線
960P併落960S但開埋回程
要快既可以轉車站轉, 反正依家258P都OK
非繁時就可以考慮再削961逐漸減到定點20/30
反正除左安友
市中心, 山景等地非繁轉哂一條密密開既960仲實際

§※寂寞之子※§ :可以考慮係轉車站開新線繁時 直達銅鑼灣
早繁
轉車站 > 西隧口 > 入境大樓 > 景隆街 > 時代/祟光
晚繁
怡和街 > 堅拿道專線 > 灣仔警署 > 西隧口 > 轉車站

當有直車既時候 有冇人會願轉車 ?
行 入境大樓 > 景隆街 有機會慢過 行軒尼詩道

dippy :屯門北如果繁時拆線
不如新界直接跟
58M, 66X及60M屯門定線
960P併落960S但開埋回程
要快既可以轉車站轉, 反正依家258P都OK
非繁時就可以考慮再削961逐漸減到定點20/30
反正除左安友
市中心, 山景等地非繁轉哂一條密密開既960仲實際

削961逼晒堆客落960其實唔可行,尤其係而家轉左ATENU之後運載力有所下降

同埋食左961既960行車時間會大增,如果係咁不如搞清楚分工好過

4.17Trident.ASB~* :

dippy :屯門北如果繁時拆線
不如新界直接跟
58M, 66X及60M屯門定線
960P併落960S但開埋回程
要快既可以轉車站轉, 反正依家258P都OK
非繁時就可以考慮再削961逐漸減到定點20/30
反正除左安友
市中心, 山景等地非繁轉哂一條密密開既960仲實際

削961逼晒堆客落960其實唔可行,尤其係而家轉左ATENU之後運載力有所下降

同埋食左961既960行車時間會大增,如果係咁不如搞清楚分工好過

ATENU載客量比ATR高

4.17Trident.ASB~* :同埋食左961既960行車時間會大增,如果係咁不如搞清楚分工好過

其實 961 開整點會唔會方便乘客就車
其實疏車線冇人坐既原因好多都系因為難就唔系因為疏

KR8155‧3349 :

§※寂寞之子※§ :可以考慮係轉車站開新線繁時 直達銅鑼灣
早繁
轉車站 > 西隧口 > 入境大樓 > 景隆街 > 時代/祟光
晚繁
怡和街 > 堅拿道專線 > 灣仔警署 > 西隧口 > 轉車站

當有直車既時候 有冇人會願轉車 ?
行 入境大樓 > 景隆街 有機會慢過 行軒尼詩道

主要目的只係想良田/市中心 可以有個方便快捷既方法去CWB..
呢D地方冇直車. 不過當然可以考慮擺係建生/華都開出 咁就仲方便

入境大樓 > 景隆街 我印象中主要塞下繁.. 早繁會好D~

§※寂寞之子※§ :

KR8155‧3349 :

§※寂寞之子※§ :可以考慮係轉車站開新線繁時 直達銅鑼灣
早繁
轉車站 > 西隧口 > 入境大樓 > 景隆街 > 時代/祟光
晚繁
怡和街 > 堅拿道專線 > 灣仔警署 > 西隧口 > 轉車站

當有直車既時候 有冇人會願轉車 ?
行 入境大樓 > 景隆街 有機會慢過 行軒尼詩道

主要目的只係想良田/市中心 可以有個方便快捷既方法去CWB..
呢D地方冇直車. 不過當然可以考慮擺係建生/華都開出 咁就仲方便

入境大樓 > 景隆街 我印象中主要塞下繁.. 早繁會好D~

當早繁967X/969X都係咁行既時候,呢條961X用返同樣行法最少避開左軒尼詩道幾個塞車位

§※寂寞之子※§ :

KR8155‧3349 :

§※寂寞之子※§ :可以考慮係轉車站開新線繁時 直達銅鑼灣
早繁
轉車站 > 西隧口 > 入境大樓 > 景隆街 > 時代/祟光
晚繁
怡和街 > 堅拿道專線 > 灣仔警署 > 西隧口 > 轉車站

當有直車既時候 有冇人會願轉車 ?
行 入境大樓 > 景隆街 有機會慢過 行軒尼詩道

主要目的只係想良田/市中心 可以有個方便快捷既方法去CWB..
呢D地方冇直車. 不過當然可以考慮擺係建生/華都開出 咁就仲方便

入境大樓 > 景隆街 我印象中主要塞下繁.. 早繁會好D~

去程過入境大樓後，其實跟新記2號咁行會不會好D，你睇下幾多離棄108同112，選擇102已經可以指出停果個站實際過停怡和街(前提係銅鑼灣特快，而且唔會塞過景隆街