isar :咁又老實，非繁佢可以70X+277X，總站可以擺係上水，我就唔信慳唔到車，當然，睇埋下文先..
70X上水點行都可以傾(或者可以上水擺一個站比人轉車，之後飛去華明載埋班客就上公路)，一定唔可能遊晒花園先走
70X/277X唔到既地方就踢晒去華明/上水轉，但起碼唔駛成個上水都要去晒華明先
相信咁樣班議員都唔會太反對，特別係個班話"資源去晒華明其他區無著數仲要蝕左"既，起碼少個呢個理由，好多野都變得好傾少少

咁咪又去返最初既 70x 係北區入面兜到傻
比而家既 70x 仲兜 結果就係上水無乜人上車

人地就係唔想 keep 兩條北區東九全日線
70k 轉 277x 唔想係華明轉 係聯和墟轉都得
只係時間應該無分別

ck38 :繁時線得幾班，基本上唔需要擺站頭，934/935/960A/969B都係咁開
如果堅持要搵個地方standby，可以擺東院道，等夠鐘就開車

咁既話 936 直接定個總站係怡和街 然後返天后摺數就得
點解仲要要左兜右兜去棉花路呢?
我覺得 936 長遠係會有搞作

GTA :

va53 :都係果句，紅色公司自作孽不可活。
373系一共12架車，非繁只係俾6架出去，淨低六架就係度食草。若果真係要373A全日，你覺得要由276/P度R一兩架係咩高難度動作？行車時間擺晒係度，一計就知，373A全日根本唔使搞70X果13架都夠用。
如果係要止血嘅就出聲，唔好拖373A去做理由。不過你叫70X去死之後，277X又加無可加(29架車最密已經5分，你加到37架，計埋都係推到4分)，噢

再留佢係度咪作孽囉
6 架車勉強係夠行既 只係佢要行定點班 咁樣會唔會搏左 d
仲有 車就食草 咁d 司機又從天而降?

276/P 只係 R 一部車就夠數? 唔通兩條線加埋 R 走 4 部?
你自己上面都數到 6 部啦

成份 RDP 定出黎叫 cut 線
唔係出左聲係咩?
只係潮流興以物易物
798 都係咁走出黎
咁當年新巴有無好似你講咁 "出聲" ?

112 聲稱 2 分都係咁做 咩叫加無可加?
另外 有人當 277x 早繁華明聯和墟分拆 同 277P 係透明喎
再睇埋大埔 個邊仲有條叫做 74C 既野 由九龍坑開

如果一間公司居然係用無司機做理由去cut線，我只會請佢cut晒所有線，反正日日都欠人啦係咪。
前面咪講過囉，373系非繁俾276/P三架，279X三架，夾埋咪6架囉聰明豆。你自己要安全系數高，我都無話過要用盡果6架先夠安全。不過你呢啲唔睇文嘅人，提咗你都係晒氣。
潮流興就要跟足，真係可憐。同班地方土共有得揮。
懶咩醒丫，112係就係密呀，乜你有見過兩間公司走去再加112車咩？同樣道理，有無人叫過273同273A加班？
至於277P，佢到而家班次都仲係唔清唔楚，74C又係早繁車，277X話就話早繁分拆，下繁呢？堆車又收返入廠食草？如果唔係，咪又係倒晒落277X囉，咪出現不停加嘢落去個pool到，但最後對班次無明顯幫助嘅情況囉。
當間公司私下都自知而家只顧縮皮根本係等死果陣竟然仲有人忠心護主話縮得好縮得妙，我應該恭喜間公司定替間公司喊出嚟？

GTA :應該係歷史問題 個時上繁單向係去會展 所以下繁都個度開 結果就...
同埋我諗佢係想做埋銅鑼灣客 但一來塞 二站位唔理想

禮頓道又邊度有位擺站頭? 我諗係都要跟 936 咁擺棉花路
如果好似我建議咁擺到駱克道 兜既路都唔多添

食銅鑼灣客 ? 行到最邊邊既角落咋喎
你可以話佢有停銅鑼灣既 ...........

GTA :

§※寂寞之子※§ :277X 非繁你搭果陣邊段時間?
我睇返時間表 粉嶺開 平日1530開始已經密到5~8分鐘一班
而呢段時間呢個方向冇必要開咁密 (我相信係要回車開下繁返北區)
引致呢段時間普遍客量偏低

同埋九龍東呢一區既客流對比其他地方雙向性較強..
來回程一齊計未必差過好多路線係 去程接近坐滿, 回程幾乎吉車遊街..
而373A全日既話上述問題一定會出現!!


同埋當年796B既客量低到講緊每班車用一架的士都夠載
而家70X就算非繁都冇咁低..
不過70X真係要執定線..

晏晝一兩點 我見對面既同線車 客量一樣唔多得去邊

聯和墟 5-8 係 1530-1845 我估四點前開出可能都係 8 分為主
睇埋平田 5-8 1636-1957 你會發現 d 時間幾夾 其實都係出車做回程

睇返數字 70x 最繁忙一小時46% 非繁 18%
當年 796B 繁時45% 全日平均 19%
70x 係無 796B 咁低 但都唔好得去邊

所以我一直睇法就係 如期係度拗係咪改做特快就有客 浪費時間就不如盡快實地測試 以半年為限
就比北區班人佢地度掂條 70x 應該點樣行
繁時15-20分一班 非繁就20-30分一班 傾埋加班減班cut班等去留機制
得就得 唔得就唔得 兩邊都無得賴
半年後出左成績先一次過定奪 70x去留 373A全日 東區同深水埔通勤線仲開唔開

796B用單層架,同埋796B存在既日子796S客量都冇咁差, 有機會食左796S既客
當年係彩虹睇, 仲有10個人果班已經叫好客喇''

我覺得做15-20全日天平開 翠麗 石湖墟 上火 清明 直落東九
已經同277X分家, cut到幾部車出黎~ 速度上亦可以吸引到火車客回流..
當然非繁仲係唔夠客既真係要cut冇辦法~
至於373A 擴展埋晚繁21:00先再考慮係咪真係全日啦!!
如果連呢個時間既客都吸引唔到全日都幾難會好客~

GTA :

isar :咁又老實，非繁佢可以70X+277X，總站可以擺係上水，我就唔信慳唔到車，當然，睇埋下文先..
70X上水點行都可以傾(或者可以上水擺一個站比人轉車，之後飛去華明載埋班客就上公路)，一定唔可能遊晒花園先走
70X/277X唔到既地方就踢晒去華明/上水轉，但起碼唔駛成個上水都要去晒華明先
相信咁樣班議員都唔會太反對，特別係個班話"資源去晒華明其他區無著數仲要蝕左"既，起碼少個呢個理由，好多野都變得好傾少少

咁咪又去返最初既 70x 係北區入面兜到傻
比而家既 70x 仲兜 結果就係上水無乜人上車

人地就係唔想 keep 兩條北區東九全日線
70k 轉 277x 唔想係華明轉 係聯和墟轉都得
只係時間應該無分別

ck38 :繁時線得幾班，基本上唔需要擺站頭，934/935/960A/969B都係咁開
如果堅持要搵個地方standby，可以擺東院道，等夠鐘就開車

咁既話 936 直接定個總站係怡和街 然後返天后摺數就得
點解仲要要左兜右兜去棉花路呢?
我覺得 936 長遠係會有搞作

我既建議277X唔會去遊花園，如果要將277X成為北區往返東九龍既重心，又唔想引起部份地區居民反對
北區一個站(一個站，唔會多唔會少)-華明一個站-公路，已經係無辦法之中既辦法
五湖四海既乘客，請到北區/華明轉車，70K搞到咁，除左連接社區設施比較實際，用黎做轉乘根本就唔恰當
而且華明做唔做到咁多轉車客都係問題

va53 :如果一間公司居然係用無司機做理由去cut線，我只會請佢cut晒所有線，反正日日都欠人啦係咪。
前面咪講過囉，373系非繁俾276/P三架，279X三架，夾埋咪6架囉聰明豆。你自己要安全系數高，我都無話過要用盡果6架先夠安全。不過你呢啲唔睇文嘅人，提咗你都係晒氣。
潮流興就要跟足，真係可憐。同班地方土共有得揮。
懶咩醒丫，112係就係密呀，乜你有見過兩間公司走去再加112車咩？同樣道理，有無人叫過273同273A加班？
至於277P，佢到而家班次都仲係唔清唔楚，74C又係早繁車，277X話就話早繁分拆，下繁呢？堆車又收返入廠食草？如果唔係，咪又係倒晒落277X囉，咪出現不停加嘢落去個pool到，但最後對班次無明顯幫助嘅情況囉。
當間公司私下都自知而家只顧縮皮根本係等死果陣竟然仲有人忠心護主話縮得好縮得妙，我應該恭喜間公司定替間公司喊出嚟？

你搞清楚先
究竟而家係無司機 所以走黎話要cut 線?
定係唔夠司機去開新全日線 要借一換一 先夠資源開新全日線先?
兩回事黎喎

373A 自己只得 6 條蛇
你要拉人地既全日車黎做足全日柯打
但人地本身非繁班次 你就走去叫 373A 6 條蛇頂
大佬呀 人地六條都係蛇黎架 點頂返晒 d 人地 d 非繁班次呀?
簡單講 有人以為 6正6蛇 變 12正 所需司機數目係一樣

原來有人除左雙重標準之餘
仲痴心妄想到以為可以用當年 cut 70 個套就 cut 到70x
乜補償都唔駛

112最密2分鐘一班 273最密1分鐘一班
而家 277X 你聲稱都只係由 5 加到 4 分鐘
咁樣會叫無得加?

277P 係無班次 但服務時間都出左
睇黎有人連 277P 下繁會開都唔知
亦唔知下繁 277x 而家點玩法 班客又點等車法
跟住一見加車就話對班次無幫助
睇怕只係有人食完豆就過黎合埋對眼 斷估無痛苦 亂up當祕笈

見到隻蛙仲停留係幾前年既局面 唔願意跳出黎
我係直接恥笑佢都黎唔切

GX7271 :食銅鑼灣客 ? 行到最邊邊既角落咋喎
你可以話佢有停銅鑼灣既 ...........

佢以為食到囉 結果...
我估佢之前都係諗住加個 968 轉乘算數

§※寂寞之子※§ :796B用單層架,同埋796B存在既日子796S客量都冇咁差, 有機會食左796S既客
當年係彩虹睇, 仲有10個人果班已經叫好客喇''

我覺得做15-20全日天平開 翠麗 石湖墟 上火 清明 直落東九
已經同277X分家, cut到幾部車出黎~ 速度上亦可以吸引到火車客回流..
當然非繁仲係唔夠客既真係要cut冇辦法~
至於373A 擴展埋晚繁21:00先再考慮係咪真係全日啦!!
如果連呢個時間既客都吸引唔到全日都幾難會好客~

當然知啦 但蝕水程度 我諗 796B 就唔係 70x 個皮
796B 5 部單層 其實蝕極有譜
70x 13部雙層
(當年 70 都只係 10 部雙層)

我覺得咪一於照佢地意思玩半年 係咪真係吸得返 d 客過黎
到時大家有齊數據 雙方都無得賴
繁時 277P 就實有得做 佢而家都肯比 大家分歧只係非繁上面

373A 非繁半小時一班
2100 尾車 同 2230 都只係差三班車
三班車唔蝕得幾多 但北行夜晚九點過後應該先比較多人
係試就唔差在

isar :我既建議277X唔會去遊花園，如果要將277X成為北區往返東九龍既重心，又唔想引起部份地區居民反對
北區一個站(一個站，唔會多唔會少)-華明一個站-公路，已經係無辦法之中既辦法
五湖四海既乘客，請到北區/華明轉車，70K搞到咁，除左連接社區設施比較實際，用黎做轉乘根本就唔恰當
而且華明做唔做到咁多轉車客都係問題

問題你咁行又無捷徑 中間飛左個d 站 人地肯唔肯比你全部都路過而唔埋站呢?

問題就係佢 d 接駁做得唔好
要對症下藥既 應該係堆區內線重組

咁如果北區停兩個站 一個華明 另一個唔要上水 改用聯和墟
你又點睇?

va53 :

liukinlok2013 :要373A轉全日，唔應該揾692開刀，373A係北區線，資源應該由北區抽調。所以要CUT線，就要CUT 70X 。
至於692係唔係要CUT，就要睇692嘅客量
想提一點373A下午繁忙時間客量不差，過西隧果時都會坐滿，有時要企。
當南北線通車後，相信373A客量可能大跌，到時不要講全日服務，連早上09:30-11:30嘅服務都可能不保。至於行車時間方面，由上水去中環，不計等車時間，到時撘南北線同373A嘅時間相若，都需要一小時。

cut乜鬼70X丫，373系根本有自己嘅車，問題只係非繁要搵車去代佢俾咗276/P同279X嘅6架車，或者要俾少啲。
槍斃70X先有373A全日呢個講法根本就係老九同老運嘅彌天大話。

與其70X冇人搭
點解唔cut 咗去分多啲資源去其他路線呢?
我覺得撥70X嘅車去而家建議嘅277P/277X/373A
至少可以穩定巴士的班次問題
何樂而不為呢?

justinbb :與其70X冇人搭
點解唔cut 咗去分多啲資源去其他路線呢?
我覺得撥70X嘅車去而家建議嘅277P/277X/373A
至少可以穩定巴士的班次問題
何樂而不為呢?

277P本身垃圾而且按pool計係入277X數，姑不論。
70X唔係無人坐，佢係當年改一半唔改一半，客量分布太散，被逼死行全世界，最終行到無人搭。所以係咪等於70X目前服務地區可以成個抛棄呢？似乎唔係。
而且都係果句，派多咗車唔等於班次會穩定，應該脫班的，仍然會脫到甩肺，一眾過海線先例在此。
至於某啲人繼續認為正蛇係千秋萬代的東西之類嘅就繼續啦下。
最後，我嘅reply只限於討論70X唔取消都可以有車(不考慮司機)去做373A而已，並唔係認為目前70X行法可取。

va53 :

justinbb :與其70X冇人搭
點解唔cut 咗去分多啲資源去其他路線呢?
我覺得撥70X嘅車去而家建議嘅277P/277X/373A
至少可以穩定巴士的班次問題
何樂而不為呢?

277P本身垃圾而且按pool計係入277X數，姑不論。
70X唔係無人坐，佢係當年改一半唔改一半，客量分布太散，被逼死行全世界，最終行到無人搭。所以係咪等於70X目前服務地區可以成個抛棄呢？似乎唔係。
而且都係果句，派多咗車唔等於班次會穩定，應該脫班的，仍然會脫到甩肺，一眾過海線先例在此。
至於某啲人繼續認為正蛇係千秋萬代的東西之類嘅就繼續啦下。
最後，我嘅reply只限於討論70X唔取消都可以有車(不考慮司機)去做373A而已，並唔係認為目前70X行法可取。

277P 走線 點都一定無 70x 咁垃圾

有幾多條取消左既全日線係無人坐呢?

人地係咪真係拋棄晒 成個 70x 目前既服務?
277P 出現話左比大家知 肯定唔係

拎一眾運作嚴重過時既過海線黎比?
佢地可以連唔塞車情況下都需要踢車 只係塞埋車死多幾錢重
根本對 277x 無參考價值

認為營運時間同人手可以唔成正比 脫晒勾都無問題 只係一廂情願既諗法

被稱為運作靈活既公司
係咪應該更有條件去開 82x 798 而唔駛同時取消 84M 同 796B ?
點解唔咁做呢?
呢 d 手段 都係咩新鮮事 373A呢單野只係抄人條橋

GTA :
373A 就 話知繁時幾多客 都可以預知非繁一定無客源無需要 所以唔駛全日
但條深水埔線 就連一 d 數據都無 亦可以立即大膽去搏全日

呢 d 就係典型既雙重標準

繁時幾多客都好,只係證明北區有好多去中環一帶返工既人
咁呢班人洗唔洗係非繁搭373A先?
就算係OT,都唔會全部人一齊OT啦

仲有,而家樓主調查果幾班車原來唔係非繁開既
(姑勿論373A本質係咪一條兩味線).

咁既然調查左出黎既結果係負面既,點解仲要去投資埋去死?

GTA :搵 70x 找數?
你睇下北區 d 人少緊部車都唔得呀
唔好發夢會可以比到觀荃囉

乜原來70X觀塘區冇權話事架?聽聞路線改動都會問總站區議會意見喎
好可惜70X唔係麗港城開,如果唔係大把好戲睇

不過唔到你唔認,
如果70X咁好彩安心上路既時候,同時間40提速左
而新40開15分鐘搞到非繁都頂閘,九巴自然就會唔知係邊度搵到車加班
你到時就記住,果D加班車好大機會就係70X既K廠車啦
因為我記得成個RDP係北區重組果度係慳到幾部全日車

GTA :憑 373 客量可以得知 373A 唔得
我係咪要笑架?

692 cut 唔 cut 同 373A 全日 有關架?
況且 692 唔止一間公司做
你快 d 叫另一間出多 d 單層啦

乜原來373非繁會高朋滿座架?
咁九巴點解仲要建議全日果條係373A而唔係373?

我拉692落水只係想講九巴係呢件事上面大細超
373A個幾班車客量唔得出到用AVC都仲有得諗全日
692個非繁客量雖然都唔係咁好睇,但就要被建議刪除
咁你話九巴係咪雙重標準先?
所以我先講如果373A真係咁好彩全日到,根據九巴個諗法,692都唔應該取消
至於對家公司派唔派單層,唔係討論重點(九巴大細超問題)

GK9141@93A :繁時幾多客都好,只係證明北區有好多去中環一帶返工既人
咁呢班人洗唔洗係非繁搭373A先?
就算係OT,都唔會全部人一齊OT啦

仲有,而家樓主調查果幾班車原來唔係非繁開既
(姑勿論373A本質係咪一條兩味線).

咁既然調查左出黎既結果係負面既,點解仲要去投資埋去死?


乜原來70X觀塘區冇權話事架?聽聞路線改動都會問總站區議會意見喎
好可惜70X唔係麗港城開,如果唔係大把好戲睇

不過唔到你唔認,
如果70X咁好彩安心上路既時候,同時間40提速左
而新40開15分鐘搞到非繁都頂閘,九巴自然就會唔知係邊度搵到車加班
你到時就記住,果D加班車好大機會就係70X既K廠車啦
因為我記得成個RDP係北區重組果度係慳到幾部全日車


乜原來373非繁會高朋滿座架?
咁九巴點解仲要建議全日果條係373A而唔係373?

我拉692落水只係想講九巴係呢件事上面大細超
373A個幾班車客量唔得出到用AVC都仲有得諗全日
692個非繁客量雖然都唔係咁好睇,但就要被建議刪除
咁你話九巴係咪雙重標準先?
所以我先講如果373A真係咁好彩全日到,根據九巴個諗法,692都唔應該取消
至於對家公司派唔派單層,唔係討論重點(九巴大細超問題)

乜原來非繁個班人一定係通勤客? 咁咩叫通勤客?
但如果繁時都無乜客 非繁就更加無可能有客

早上九點半都仲唔係非繁? 咁睇黎要半夜兩點先可以叫非繁


觀塘區咁大條 277x 係度
人地真係得鬼閒理條 70x
否則條 70x 客量都唔會低成咁

呢個只係你庸人自擾 我從來唔擔心 新40 搞唔掂
亦唔見得加車指定要由 K 廠找數

你有無諗過點解 d 人係講全日車 而唔省略"全日"兩個字?
不過你知就唔會覺得仲有車剩到比 40


睇黎有人仲係唔知自己錯乜
所以 用你既推論方式 690都需要 cut 埋

你搞清楚 373A全日 係一換一咁換出黎
關你條 692 要比人 cut 乜事?
而且人地繁時客夠多頂得住條數
692呀?

GTA :
乜原來非繁個班人一定係通勤客? 咁咩叫通勤客?
但如果繁時都無乜客 非繁就更加無可能有客

早上九點半都仲唔係非繁? 咁睇黎要半夜兩點先可以叫非繁


觀塘區咁大條 277x 係度
人地真係得鬼閒理條 70x
否則條 70x 客量都唔會低成咁

呢個只係你庸人自擾 我從來唔擔心 新40 搞唔掂
亦唔見得加車指定要由 K 廠找數

你有無諗過點解 d 人係講全日車 而唔省略"全日"兩個字?
不過你知就唔會覺得仲有車剩到比 40


睇黎有人仲係唔知自己錯乜
所以 用你既推論方式 690都需要 cut 埋

你搞清楚 373A全日 係一換一咁換出黎
關你條 692 要比人 cut 乜事?
而且人地繁時客夠多頂得住條數
692呀?

你搞清楚先,我而家係解釋緊繁時客量唔代表非繁都好客,
從而解釋#29既理論「373A 就 話知繁時幾多客 都可以預知非繁一定無客源無需要 所以唔駛全日」唔正確
同埋我從來都講果5班車係非繁,係你就當呢幾班車多客到要373a搞全日咋

277x去到上水?剩係呢個point已經有藉口俾區議員大做文章

我只係指出新40當有加班需要既時候,個人睇法就係用取消左既70x資源就走唔甩
唔代表新40搞唔成,更加唔代表加班既時候一定要K廠找數

「北區RDP估計可以減到N部全日車」就係一句完整詞句
但如果「北區RDP估計可以洞到N部車」可能就代表減蛇車
不過就算全日車/蛇車(兩繁)都好,新40加班搵佢就岩架啦

我睇係你唔知人地想講D乜先係度亂咁講野咁大把
成件事就係講緊九巴點樣大細超,一時就有人拎唔關事既新巴講,一時就要講690呢D唔關事既野
不過我都想補充返,以690同692晚繁至收車既客源,我唔覺得兩線應該要取消,極限就係縮到948果種服務時段(但回程服務至夜晚12點)
同埋都係果句,繁時就算373a比692好客n倍都好,繁時客源論唔代表373a要全日但692要取消
你要繼續無視樓主果個調查咁我都冇野好講

GK9141@93A :你搞清楚先,我而家係解釋緊繁時客量唔代表非繁都好客,
從而解釋#29既理論「373A 就 話知繁時幾多客 都可以預知非繁一定無客源無需要 所以唔駛全日」唔正確
同埋我從來都講果5班車係非繁,係你就當呢幾班車多客到要373a搞全日咋

277x去到上水?剩係呢個point已經有藉口俾區議員大做文章

我只係指出新40當有加班需要既時候,個人睇法就係用取消左既70x資源就走唔甩
唔代表新40搞唔成,更加唔代表加班既時候一定要K廠找數

「北區RDP估計可以減到N部全日車」就係一句完整詞句
但如果「北區RDP估計可以洞到N部車」可能就代表減蛇車
不過就算全日車/蛇車(兩繁)都好,新40加班搵佢就岩架啦

我睇係你唔知人地想講D乜先係度亂咁講野咁大把
成件事就係講緊九巴點樣大細超,一時就有人拎唔關事既新巴講,一時就要講690呢D唔關事既野
不過我都想補充返,以690同692晚繁至收車既客源,我唔覺得兩線應該要取消,極限就係縮到948果種服務時段(但回程服務至夜晚12點)
同埋都係果句,繁時就算373a比692好客n倍都好,繁時客源論唔代表373a要全日但692要取消
你要繼續無視樓主果個調查咁我都冇野好講

無人話過呢個係必然
不過人地有信心 睇好佢有前景 你係吹人唔漲

事實係人地無興趣做 呢d 無謂既文章

咁呢個真係只係你個人睇法
由頭到尾人地都無咁諗過 你可以慳番啖氣

你搞清楚先啦 而家就係人地條數係車數不變
跟住 d 人見新增既都係通勤線就估有正轉蛇既情況出現
所以先唔講佢 cut車 而講佢 cut 全日車


睇黎有人仲係唔知自己錯乜

我都唔明點解有人要拎條唔關事既 692 埋黎講
唯一解釋係酸味濃郁

GTA :無人話過呢個係必然
不過人地有信心 睇好佢有前景 你係吹人唔漲

事實係人地無興趣做 呢d 無謂既文章

咁呢個真係只係你個人睇法
由頭到尾人地都無咁諗過 你可以慳番啖氣

你搞清楚先啦 而家就係人地條數係車數不變
跟住 d 人見新增既都係通勤線就估有正轉蛇既情況出現
所以先唔講佢 cut車 而講佢 cut 全日車


睇黎有人仲係唔知自己錯乜

我都唔明點解有人要拎條唔關事既 692 埋黎講
唯一解釋係酸味濃郁

咁如果閣下拎住份RDP當係聖經
完全唔俾其他人去批評其低既可行性,又或者一見到批評九巴做法既時候就幫九巴講說話
咁我再講373A全日係唔可行,都冇用架啦
雖然係討論區紙上談兵就真係唔會令到九巴知道個問題,但唔代表唔可以拎D黎做討論喎

你又知觀塘區冇興趣搞條70X?
你又知人地(九巴)冇諗過用70X去增加未來40既班次?
請提供相關證據證明,謝

唔,一方面全日變蛇
咁樣夠可以蛇變全日,唔係加班(非繁加班)咁我應該叫乜?

692都叫唔關事?唔少人(友壇都好多)都用呢條線既客量同373A比
例子都唔用得咁我講條毛呀?
睇怕有人仲係唔明九巴點樣大細超法喎

OFF TOPIC:
酸味濃郁?你估692換唔到將荃咩而家?
講真我過海都搭690啦,只不過真係要係將南出發先會有機會搭692
692取唔取消對我影響輕微,但將荃呢就絕對對我有利,
大家都係以物易物,又何來見到有人流露酸味?

GK9141@93A :咁如果閣下拎住份RDP當係聖經
完全唔俾其他人去批評其低既可行性,又或者一見到批評九巴做法既時候就幫九巴講說話
咁我再講373A全日係唔可行,都冇用架啦
雖然係討論區紙上談兵就真係唔會令到九巴知道個問題,但唔代表唔可以拎D黎做討論喎

你又知觀塘區冇興趣搞條70X?
你又知人地(九巴)冇諗過用70X去增加未來40既班次?
請提供相關證據證明,謝

唔,一方面全日變蛇
咁樣夠可以蛇變全日,唔係加班(非繁加班)咁我應該叫乜?

692都叫唔關事?唔少人(友壇都好多)都用呢條線既客量同373A比
例子都唔用得咁我講條毛呀?
睇怕有人仲係唔明九巴點樣大細超法喎

OFF TOPIC:
酸味濃郁?你估692換唔到將荃咩而家?
講真我過海都搭690啦,只不過真係要係將南出發先會有機會搭692
692取唔取消對我影響輕微,但將荃呢就絕對對我有利,
大家都係以物易物,又何來見到有人流露酸味?

如果係唔比你講 咁你點解仲回到文 況且我唔係版務人員 無呢個權力
但我有權去反駁你既講法
我有自己既睇法 無需要去幫佢講野 咁又係咪可以話有人逢九記既建議都反呢?

咁你唔知 又唔代表其他人唔知既
證據一直都係度 只係你無視
真係點都同 40 拉唔到關係


比較無問題
不過從來無講過 373A d 車係黎自 692
最重要人地對兩條線既前景睇法好唔同 你唔認同咪覺得人大細超

即係有人既得利益受損
希望唔係係有人瘋狂到諗住用 70x 換將荃啦