GK9141@93A :

我諗你真係未搭過/好少搭118..
港島去九龍 巴士係有特快通道
姐係巴士專線
唔洗同其他車齊齊塞東廊由北角排到紅隧口''


我expect你知原來你唔知架

熱豪你係要周圍宣傳你係井底之蛙既我幫你唔到
但118 明華去隊道口一順燈，10mins 唔係難事。

青蛙仔唔好質疑我。

觀塘小西灣客？紅小轉47M見，學我玩606既人真係唔多。

請兩位大大解釋此現象:

http://www.youtube.com/watch?v=WY7CbZLrbCk

青蛙仔，繁忙時間會塞車係常識啦
你係咪成日坐係電腦所以唔知呢？

MB452.D2866LOH :

GK9141@93A :

我諗你真係未搭過/好少搭118..
港島去九龍 巴士係有特快通道
姐係巴士專線
唔洗同其他車齊齊塞東廊由北角排到紅隧口''


我expect你知原來你唔知架

熱豪你係要周圍宣傳你係井底之蛙既我幫你唔到
但118 明華去隊道口一順燈，10mins 唔係難事。

青蛙仔唔好質疑我。

觀塘小西灣客？紅小轉47M見，學我玩606既人真係唔多。

請兩位大大解釋此現象:

http://www.youtube.com/watch?v=WY7CbZLrbCk

青蛙仔，繁忙時間會塞車係常識啦
你係咪成日坐係電腦所以唔知呢？

個別例子並不代表事實之全部..
不過我想講東九龍走廊去漆咸道康莊道橋底直至加士居道天橋前
塞到咁既機會唔會細得過東廊..

MB452.D2866LOH :青蛙仔，繁忙時間會塞車係常識啦
你係咪成日坐係電腦所以唔知呢？

所以話呢,唔好識少少扮代表
東九龍走廊唔塞車既時候,只須~23分鐘就可以由將軍澳站(經調景嶺)去到科學館
而家只係將將軍澳道,將隧,寶順路換成東廊,東隧
唔塞車既時段,15分鐘內同樣可以由明華去到彌敦道,你估紅隧真係好有優勢

即使塞車又如何?
好似98d咁,除非好似早繁咁又塞將隧又塞東九龍走廊
如果唔係剩係塞東九龍走廊既時候,只係塞個加士居道搶線位,
40分鐘出到佐敦尖沙咀都唔係新鮮事,
但係你條紅隧呢?一塞就唔知塞到幾時

咁加士居道又幾時塞呢?咪就係紅隧多車既時候囉(轉出黎既車多自然令到加士居道多車搶線)
因此東九龍走廊塞車既時候,紅隧九龍方向同樣係塞車

§※寂寞之子※§ :
個別例子並不代表事實之全部..
不過我想講東九龍走廊去漆咸道康莊道橋底直至加士居道天橋前
塞到咁既機會唔會細得過東廊..

咁就慘啦,如果我而家要7點返工
唔塞車就25分鐘內ko,塞少少(即巴士專線發揮功用)就30分鐘內ko,嚴重塞車(如片,注意發片人曾經刪減片段)就可能1個鐘都仲係銅鑼灣
咁我應該幾點搭車好?
早搭車點知果日冇塞車,過早去到又唔知做乜好
遲搭車點知果日嚴重塞車,遲大到就更慘

東九龍走廊就唔同啦,
塞車即使可能慢d,40分鐘先去到,但幾塞車都係呢個數字就出到去(東九龍走廊塞車位相對穩定)
咁我就預到6:00-6:10搭車就穩陣

t500208.htm
原來做過 118 客量統計，順手分享多一次，有何端倪可自行參透。

• 估計 HU5515 喺紅隧前同前車相隔 5 分鐘
• 全車 47 人（客）過海，有 23 個喺東區走廊前落車
• 788 客量至 11 點仍然不錯

吖，一年前我都有個類似嘅客量調查(118)，嗰陣係下晝繁忙時間
自己參透下

GK9141@93A :

MB452.D2866LOH :青蛙仔，繁忙時間會塞車係常識啦
你係咪成日坐係電腦所以唔知呢？

所以話呢,唔好識少少扮代表
東九龍走廊唔塞車既時候,只須~23分鐘就可以由將軍澳站(經調景嶺)去到科學館
而家只係將將軍澳道,將隧,寶順路換成東廊,東隧
唔塞車既時段,15分鐘內同樣可以由明華去到彌敦道,你估紅隧真係好有優勢

即使塞車又如何?
好似98d咁,除非好似早繁咁又塞將隧又塞東九龍走廊
如果唔係剩係塞東九龍走廊既時候,只係塞個加士居道搶線位,
40分鐘出到佐敦尖沙咀都唔係新鮮事,
但係你條紅隧呢?一塞就唔知塞到幾時

咁加士居道又幾時塞呢?咪就係紅隧多車既時候囉(轉出黎既車多自然令到加士居道多車搶線)
因此東九龍走廊塞車既時候,紅隧九龍方向同樣係塞車

§※寂寞之子※§ :
個別例子並不代表事實之全部..
不過我想講東九龍走廊去漆咸道康莊道橋底直至加士居道天橋前
塞到咁既機會唔會細得過東廊..

咁就慘啦,如果我而家要7點返工
唔塞車就25分鐘內ko,塞少少(即巴士專線發揮功用)就30分鐘內ko,嚴重塞車(如片,注意發片人曾經刪減片段)就可能1個鐘都仲係銅鑼灣
咁我應該幾點搭車好?
早搭車點知果日冇塞車,過早去到又唔知做乜好
遲搭車點知果日嚴重塞車,遲大到就更慘

東九龍走廊就唔同啦,
塞車即使可能慢d,40分鐘先去到,但幾塞車都係呢個數字就出到去(東九龍走廊塞車位相對穩定)
咁我就預到6:00-6:10搭車就穩陣

原來唔同隧道/道路可以用轉換黎計算, 仲可以得出23分鐘轉換到15分鐘
呢D理論我都係第1次聽~

我想講呢, 果個位塞係因為漆咸道北康莊道橋底3線轉2線
再有大量車爭加士居道入條單線..條龍係可以塞到入紅磡馬頭圍/東九龍走廊
而唔係紅隧D車出黎囉..紅隧2線直出嫁唔會塞得耐..
即使塞多數都係有車要cut線入加士居道條車龍..唔會塞好遠都未到紅隧出口個燈位

朝早就不嬲都會預鬆D時間..
我早排就要係早上7點上車出紅隧口轉火車...
講真我次次都差唔多時間到又唔會特別塞
(呢個時間開始用你條618出九龍,出到土瓜灣就塞緊既..早繁加士居道個車龍一定倒塞東九龍走廊!!)

從何證明東九龍走廊唔會忽然塞車忽然唔塞?
要準時既就搭鐵 (不過就算鐵都會有delay故障囉!!)

GK9141@93A :所以話呢,唔好識少少扮代表
東九龍走廊唔塞車既時候,只須~23分鐘就可以由將軍澳站(經調景嶺)去到科學館
而家只係將將軍澳道,將隧,寶順路換成東廊,東隧
唔塞車既時段,15分鐘內同樣可以由明華去到彌敦道,你估紅隧真係好有優勢

即使塞車又如何?
好似98d咁,除非好似早繁咁又塞將隧又塞東九龍走廊
如果唔係剩係塞東九龍走廊既時候,只係塞個加士居道搶線位,
40分鐘出到佐敦尖沙咀都唔係新鮮事,
但係你條紅隧呢?一塞就唔知塞到幾時

咁加士居道又幾時塞呢?咪就係紅隧多車既時候囉(轉出黎既車多自然令到加士居道多車搶線)
因此東九龍走廊塞車既時候,紅隧九龍方向同樣係塞車


咁就慘啦,如果我而家要7點返工
唔塞車就25分鐘內ko,塞少少(即巴士專線發揮功用)就30分鐘內ko,嚴重塞車(如片,注意發片人曾經刪減片段)就可能1個鐘都仲係銅鑼灣
咁我應該幾點搭車好?
早搭車點知果日冇塞車,過早去到又唔知做乜好
遲搭車點知果日嚴重塞車,遲大到就更慘

東九龍走廊就唔同啦,
塞車即使可能慢d,40分鐘先去到,但幾塞車都係呢個數字就出到去(東九龍走廊塞車位相對穩定)
咁我就預到6:00-6:10搭車就穩陣

代表既開心大發現真係無得彈
鬼唔知阿媽係女人 唔塞車可以好快
你真係要講唔塞車
紅隧個邊路程短你呢邊 4 公里
時間同隧道費都無得輸

紅隧真係咁成日都一塞就唔知塞到幾時
仲會咁多客日日去坐?
唔係應該晨早改晒坐 780 789 落金鐘轉地鐵 去避開條所謂唔知要塞幾耐既紅隧?

原來唔同隧道/道路可以用轉換黎計算, 仲可以得出23分鐘轉換到15分鐘
呢D理論我都係第1次聽~

我想講呢, 果個位塞係因為漆咸道北康莊道橋底3線轉2線
再有大量車爭加士居道入條單線..條龍係可以塞到入紅磡馬頭圍/東九龍走廊
而唔係紅隧D車出黎囉..紅隧2線直出嫁唔會塞得耐..
即使塞多數都係有車要cut線入加士居道條車龍..唔會塞好遠都未到紅隧出口個燈位

朝早就不嬲都會預鬆D時間..
我早排就要係早上7點上車出紅隧口轉火車...
講真我次次都差唔多時間到又唔會特別塞
(呢個時間開始用你條618出九龍,出到土瓜灣就塞緊既..早繁加士居道個車龍一定倒塞東九龍走廊!!)

從何證明東九龍走廊唔會忽然塞車忽然唔塞?
要準時既就搭鐵 (不過就算鐵都會有delay故障囉!!)

唔識計數都唔洗周圍同人show呢個事實
你自己比對返將軍澳道,將隧同寶順路個總里數(6km),再睇睇東隧,東廊個總里數(~7km)
23點轉15?咪就係唔洗係將軍澳遊花園囉,我expect你識計架

算啦,你條118就算紅隧出黎都要塞呢個位先上到橋,無需爭辯
只不過果個位唔洗塞咁耐,但相反要塞多個紅隧入口同港島既東區走廊,告士打道

我知道你有過人既閱讀能力,我講緊既野係根據段片,係講晚繁7點你就講早繁7點,好波
不過就算早繁都一樣,唔知幾點搭車好

咁點解東隧有個穩定d既時間唔用,係要用紅隧?
你話要穩定不如搭鐵,咁你又知唔知柴斜冇鐵?點解唔offer穩定既巴士服務俾佢地?

代表既開心大發現真係無得彈
鬼唔知阿媽係女人 唔塞車可以好快
你真係要講唔塞車
紅隧個邊路程短你呢邊 4 公里
時間同隧道費都無得輸

紅隧真係咁成日都一塞就唔知塞到幾時
仲會咁多客日日去坐?
唔係應該晨早改晒坐 780 789 落金鐘轉地鐵 去避開條所謂唔知要塞幾耐既紅隧?

以時速70km/hr,4km真係只值3分鐘,係彌敦道食枝燈都係返度
過海隧道費仲好笑,而家又唔係你俾,你何必咁執著
如果巴士公司真係咁執著隧道費既話,982x唔會出現,大家繼續碌182p

就係唔係成日先得人驚,唔知幾時會塞車中巨伏
成日都塞,起碼都會成日早d出門口
但而家呢個情況就係會令客仔(幾時出門口)同巴士公司(開車時間)無所適從
所以有必要搵個穩定d既方案!!

如果118改行其它隧道，等着它變20分鐘一班！

GK9141@93A :

原來唔同隧道/道路可以用轉換黎計算, 仲可以得出23分鐘轉換到15分鐘
呢D理論我都係第1次聽~

我想講呢, 果個位塞係因為漆咸道北康莊道橋底3線轉2線
再有大量車爭加士居道入條單線..條龍係可以塞到入紅磡馬頭圍/東九龍走廊
而唔係紅隧D車出黎囉..紅隧2線直出嫁唔會塞得耐..
即使塞多數都係有車要cut線入加士居道條車龍..唔會塞好遠都未到紅隧出口個燈位

朝早就不嬲都會預鬆D時間..
我早排就要係早上7點上車出紅隧口轉火車...
講真我次次都差唔多時間到又唔會特別塞
(呢個時間開始用你條618出九龍,出到土瓜灣就塞緊既..早繁加士居道個車龍一定倒塞東九龍走廊!!)

從何證明東九龍走廊唔會忽然塞車忽然唔塞?
要準時既就搭鐵 (不過就算鐵都會有delay故障囉!!)

唔識計數都唔洗周圍同人show呢個事實
你自己比對返將軍澳道,將隧同寶順路個總里數(6km),再睇睇東隧,東廊個總里數(~7km)
23點轉15?咪就係唔洗係將軍澳遊花園囉,我expect你識計架

算啦,你條118就算紅隧出黎都要塞呢個位先上到橋,無需爭辯
只不過果個位唔洗塞咁耐,但相反要塞多個紅隧入口同港島既東區走廊,告士打道

我知道你有過人既閱讀能力,我講緊既野係根據段片,係講晚繁7點你就講早繁7點,好波
不過就算早繁都一樣,唔知幾點搭車好

咁點解東隧有個穩定d既時間唔用,係要用紅隧?
你話要穩定不如搭鐵,咁你又知唔知柴斜冇鐵?點解唔offer穩定既巴士服務俾佢地?

代表既開心大發現真係無得彈
鬼唔知阿媽係女人 唔塞車可以好快
你真係要講唔塞車
紅隧個邊路程短你呢邊 4 公里
時間同隧道費都無得輸

紅隧真係咁成日都一塞就唔知塞到幾時
仲會咁多客日日去坐?
唔係應該晨早改晒坐 780 789 落金鐘轉地鐵 去避開條所謂唔知要塞幾耐既紅隧?

以時速70km/hr,4km真係只值3分鐘,係彌敦道食枝燈都係返度
過海隧道費仲好笑,而家又唔係你俾,你何必咁執著
如果巴士公司真係咁執著隧道費既話,982x唔會出現,大家繼續碌182p

就係唔係成日先得人驚,唔知幾時會塞車中巨伏
成日都塞,起碼都會成日早d出門口
但而家呢個情況就係會令客仔(幾時出門口)同巴士公司(開車時間)無所適從
所以有必要搵個穩定d既方案!!

大大!! 其實呢個板叫公交服務討論 及 研討,
咁多人都話唔可行, 有哂証明你都係死撐
咁你仲開Post出黎[研討]做哂啊? 呃明彩呀係到??
個個都ban你都仲咁自我覺得岩..呢d叫咩討論!!
你自己去FB開個專頁post你D幻想, 再開十幾個分身自己like自己comments咪得lo

你講7點啊, 你邊到有講根據條片啊?
你講返工我當你早繁架啦..
東隧穩定? 朝早我搭606一時30分鐘去到KT,一時要45分鐘先得..
我搭118 出紅磡就5分鐘偏差到既姐,

不過算吧喇..同你講証明有咩用..
你不如全部都回個ban字喇.. 你覺得你D睇法先係岩架嘛
成個壇D人都係錯架嘛, 全部都異見人士黎!!

GK9141@93A :以時速70km/hr,4km真係只值3分鐘,係彌敦道食枝燈都係返度
過海隧道費仲好笑,而家又唔係你俾,你何必咁執著
如果巴士公司真係咁執著隧道費既話,982x唔會出現,大家繼續碌182p

就係唔係成日先得人驚,唔知幾時會塞車中巨伏
成日都塞,起碼都會成日早d出門口
但而家呢個情況就係會令客仔(幾時出門口)同巴士公司(開車時間)無所適從
所以有必要搵個穩定d既方案!!

3 分鐘都係時間 輸左就係輸左
仲有油錢未計喎

問題就係營運個位唔係你 所以有份話事個位營運者係唔會理你
人地 182P 轉 982x 去上環真係快左好多 所以執多好多客
你個建議? 紅隧口成大班客無晒

你估觀塘繞道唔會塞車呀?
東隧亦可以塞到嚇死人 都唔係未試過東廊塞車塞到經東隧塞到觀塘
我唔見得 118 班客仔無所適從
客量就係最好證明
怕塞車個 d 一早落晒地底

miklcct :如果118改行其它隧道，等着它變20分鐘一班！

不! 是等摺
-----------------------------------------------------
樓主所謂的改善方案先唔理住
小弟都搭過幾次紅隧
包括往反方向
港島入口根本唔塞
I mean D 巴士走法唔會受塞車而有明顯影响
因為港島入口條路窄的
二來D車由會展貼海行過尼, 根本咩事都冇
三兩下就入隧道
港島入口係塞
但係唔會太耐
一來入 bus line 已經避左一大段
二來停站上客咪一樣成分鐘

有時見到好多車, 其實係假像

大大!! 其實呢個板叫公交服務討論 及 研討,
咁多人都話唔可行, 有哂証明你都係死撐
咁你仲開Post出黎[研討]做哂啊? 呃明彩呀係到??
個個都ban你都仲咁自我覺得岩..呢d叫咩討論!!
你自己去FB開個專頁post你D幻想, 再開十幾個分身自己like自己comments咪得lo

你講7點啊, 你邊到有講根據條片啊?
你講返工我當你早繁架啦..
東隧穩定? 朝早我搭606一時30分鐘去到KT,一時要45分鐘先得..
我搭118 出紅磡就5分鐘偏差到既姐,

不過算吧喇..同你講証明有咩用..
你不如全部都回個ban字喇.. 你覺得你D睇法先係岩架嘛
成個壇D人都係錯架嘛, 全部都異見人士黎!!

#33:
咁就慘啦,如果我而家要7點返工
唔塞車就25分鐘內ko,塞少少(即巴士專線發揮功用)就30分鐘內ko,嚴重塞車(如片,注意發片人曾經刪減片段)就可能1個鐘都仲係銅鑼灣
咁我應該幾點搭車好?
早搭車點知果日冇塞車,過早去到又唔知做乜好
遲搭車點知果日嚴重塞車,遲大到就更慘

你隻眼睛真係應該係時候做下檢查啦

乜你唔知有人要返夜晚架?
例如通霄更咪夜晚8~10點開始返工囉
所以你既一堆早繁論,uncl

不過呢,剩講呢個post,我有ban過紅磡客源問題咩?
你會唔會諗多左

3 分鐘都係時間 輸左就係輸左
仲有油錢未計喎

問題就係營運個位唔係你 所以有份話事個位營運者係唔會理你
人地 182P 轉 982x 去上環真係快左好多 所以執多好多客
你個建議? 紅隧口成大班客無晒

你估觀塘繞道唔會塞車呀?
東隧亦可以塞到嚇死人 都唔係未試過東廊塞車塞到經東隧塞到觀塘
我唔見得 118 班客仔無所適從
客量就係最好證明
怕塞車個 d 一早落晒地底

如果一句「營運者唔係你」而令到END TOPIC
咁36區應該可以摺得

3分鐘你係灣仔北果枝燈+紅隧口正常上落,已經係返到

不過先補充一句,就算紅隧口冇晒客係鐵一般既事實,
你又知道冇人去展貿?
如果建議既係落觀塘道,你又知冇人會由紅小回流返去巴士?果度每位$9.8仲好搶錢過$9.3既紅隧口客
咁唔好彩旺角冇客到真係要縮線,咁仲好啦,對巴士公司黎講又慳到資源啦
再者,最重要既係,去觀塘係唔會受到未來東鐵過到海既客源流失問題

GK9141@93A :

大大!! 其實呢個板叫公交服務討論 及 研討,
咁多人都話唔可行, 有哂証明你都係死撐
咁你仲開Post出黎[研討]做哂啊? 呃明彩呀係到??
個個都ban你都仲咁自我覺得岩..呢d叫咩討論!!
你自己去FB開個專頁post你D幻想, 再開十幾個分身自己like自己comments咪得lo

你講7點啊, 你邊到有講根據條片啊?
你講返工我當你早繁架啦..
東隧穩定? 朝早我搭606一時30分鐘去到KT,一時要45分鐘先得..
我搭118 出紅磡就5分鐘偏差到既姐,

不過算吧喇..同你講証明有咩用..
你不如全部都回個ban字喇.. 你覺得你D睇法先係岩架嘛
成個壇D人都係錯架嘛, 全部都異見人士黎!!

#33:
咁就慘啦,如果我而家要7點返工
唔塞車就25分鐘內ko,塞少少(即巴士專線發揮功用)就30分鐘內ko,嚴重塞車(如片,注意發片人曾經刪減片段)就可能1個鐘都仲係銅鑼灣
咁我應該幾點搭車好?
早搭車點知果日冇塞車,過早去到又唔知做乜好
遲搭車點知果日嚴重塞車,遲大到就更慘

你隻眼睛真係應該係時候做下檢查啦

乜你唔知有人要返夜晚架?
例如通霄更咪夜晚8~10點開始返工囉
所以你既一堆早繁論,uncl

不過呢,剩講呢個post,我有ban過紅磡客源問題咩?
你會唔會諗多左

我就睇得好清楚你陣係講7點既..
唔需要你提醒
你完全冇講晚上定早上.. 冇試先講要根據條片
你紅字有咩用? 如片係塞車問題囉..

不如你打野打好D啦..
你要拎黎講我下次打7點就同你講倫敦時間!!

7點既紅隧非常暢通囉,閒日基本上冇乜車~~


人地話因為好多紅隧客,要行紅隧
你咪又ban..繼續覺得你自己永遠是對的!!

GK9141@93A :如果一句「營運者唔係你」而令到END TOPIC
咁36區應該可以摺得

3分鐘你係灣仔北果枝燈+紅隧口正常上落,已經係返到

不過先補充一句,就算紅隧口冇晒客係鐵一般既事實,
你又知道冇人去展貿?
如果建議既係落觀塘道,你又知冇人會由紅小回流返去巴士?果度每位$9.8仲好搶錢過$9.3既紅隧口客
咁唔好彩旺角冇客到真係要縮線,咁仲好啦,對巴士公司黎講又慳到資源啦
再者,最重要既係,去觀塘係唔會受到未來東鐵過到海既客源流失問題

我諗樓主未睇到自己第一篇比人加左個 注意
亦無清楚閱讀

另外 36區如果篇篇文都好似呢篇咁低質素 真係一早會摺左

即係搞一大輪野 時間打和 但唔見左一大班客
所以 都係完全唔值得做


仲要停展貿呀? 乜會好多人架?
停一停就唔止用多 3 分鐘喎
如果多到咁不如開新線啦
不過呢個唔係我既立場 到時如果你比人警告提議 可行性極低既建議 就唔關我事

原來有人唔知 118 $9.3 分段係邊度開始

重乜野要丫 旺角客又話唔做 隧道口客又話唔做 仲講咩廢話去提速
直直接接話你想成條 118 cut 左佢啦