[研討]荃灣屯門M線改行大河道,西鐵站去屯門可能性
現在所有荃灣鐵路站去屯門嘅M線都係經福來邨 荃景圍天橋上屯公，但荃灣西（大河道）無車去屯門，荃灣西站亦有一個出口無用到，有無可能是但一條M線（最好系66M）去屯門時，改學238M轉出去大河道做第一個分站，第二個分站系荃灣西站總站，然後出去果個E+無用到嘅出口上屯公，然後返原線。回程就改停滿樂大廈同大河道返荃灣鐵路站。咁樣應該可以加多D客源同果條線嘅客量，大家點睇?

ASV98@8A :[研討]荃灣屯門M線改行大河道,西鐵站去屯門可能性
現在所有荃灣鐵路站去屯門嘅M線都係經福來邨 荃景圍天橋上屯公，但荃灣西（大河道）無車去屯門，荃灣西站亦有一個出口無用到，有無可能是但一條M線（最好系66M）去屯門時，改學238M轉出去大河道做第一個分站，第二個分站系荃灣西站總站，然後出去果個E+無用到嘅出口上屯公，然後返原線。回程就改停滿樂大廈同大河道返荃灣鐵路站。咁樣應該可以加多D客源同果條線嘅客量，大家點睇?

老老實實, 起得西鐵站入屯門, 點解唔索性坐西鐵一了百了 ?

AVD1 :

ASV98@8A :[研討]荃灣屯門M線改行大河道,西鐵站去屯門可能性
現在所有荃灣鐵路站去屯門嘅M線都係經福來邨 荃景圍天橋上屯公，但荃灣西（大河道）無車去屯門，荃灣西站亦有一個出口無用到，有無可能是但一條M線（最好系66M）去屯門時，改學238M轉出去大河道做第一個分站，第二個分站系荃灣西站總站，然後出去果個E+無用到嘅出口上屯公，然後返原線。回程就改停滿樂大廈同大河道返荃灣鐵路站。咁樣應該可以加多D客源同果條線嘅客量，大家點睇?

老老實實, 起得西鐵站入屯門, 點解唔索性坐西鐵一了百了 ?

咁唔係嘅 始於西鐵去屯門要經元朗果堆 都會慢啲啲
同埋西鐵去屯門都幾貴下 要$11.8
如果66M以佢$8.0嘅價錢 以平取勝 同埋如果係西站直上屯門 應該唔會慢過西鐵好多

GU1776@34 :

AVD1 :

ASV98@8A :[研討]荃灣屯門M線改行大河道,西鐵站去屯門可能性
現在所有荃灣鐵路站去屯門嘅M線都係經福來邨 荃景圍天橋上屯公，但荃灣西（大河道）無車去屯門，荃灣西站亦有一個出口無用到，有無可能是但一條M線（最好系66M）去屯門時，改學238M轉出去大河道做第一個分站，第二個分站系荃灣西站總站，然後出去果個E+無用到嘅出口上屯公，然後返原線。回程就改停滿樂大廈同大河道返荃灣鐵路站。咁樣應該可以加多D客源同果條線嘅客量，大家點睇?

老老實實, 起得西鐵站入屯門, 點解唔索性坐西鐵一了百了 ?

咁唔係嘅 始於西鐵去屯門要經元朗果堆 都會慢啲啲
同埋西鐵去屯門都幾貴下 要$11.8
如果66M以佢$8.0嘅價錢 以平取勝 同埋如果係西站直上屯門 應該唔會慢過西鐵好多

不過以西鐵線 o既情況黎睇, 多數人都會選用全日通的吧 ~

BTW, 第二個分站系荃灣西站總站，然後出去果個E+無用到嘅出口上屯公，然後返原線
荃灣西站近大涌道出口好似冇得返去大涌道交匯處, 個邊只可以直去灣景/麗城花園方向的 ~

http://goo.gl/maps/Zxqm5

53 計唔計? @@
其實我又唔覺得會多d客
依加起好左條天橋之後
荃灣西行番去其實好近
係地鐵站果邊重可以一次過叫幾飛

以前 NR73 仲有回程既時候
大會堂上車人數係一隻手數得哂 ...
就算而家錦繡 NR92 每班都係得 5-8 個客係大會堂上車

除非路線係直達遠離西鐵站既區域（例如屯碼、天北）
如果唔係好難吸引乘客，搭返西鐵好過

btw 可以試下將部份繁時線（66P, 69P, 259E, 260C, 265P）
改行大涌道落橋去愉景新城，加停祈德尊新村同福來村站
睇下吸唔吸到果邊工廠區既西鐵客回流
因為果邊都幾多人係大西北出黎返工

MAN A51 :以前 NR73 仲有回程既時候
大會堂上車人數係一隻手數得哂 ...
就算而家錦繡 NR92 每班都係得 5-8 個客係大會堂上車

除非路線係直達遠離西鐵站既區域（例如屯碼、天北）
如果唔係好難吸引乘客，搭返西鐵好過

btw 可以試下將部份繁時線（66P, 69P, 259E, 260C, 265P）
改行大涌道落橋去愉景新城，加停祈德尊新村同福來村站
睇下吸唔吸到果邊工廠區既西鐵客回流
因為果邊都幾多人係大西北出黎返工

事實上, 大涌道工業區起現有荃景圍天橋分站及愉景迎城分站某程度上都已經 cover 到,
另外有唔小起大涌道 o既打工仔返工之前都會去愉景新城食埋個早餐先返的 ~

GU1776@34 :

AVD1 :

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現在所有荃灣鐵路站去屯門嘅M線都係經福來邨 荃景圍天橋上屯公，但荃灣西（大河道）無車去屯門，荃灣西站亦有一個出口無用到，有無可能是但一條M線（最好系66M）去屯門時，改學238M轉出去大河道做第一個分站，第二個分站系荃灣西站總站，然後出去果個E+無用到嘅出口上屯公，然後返原線。回程就改停滿樂大廈同大河道返荃灣鐵路站。咁樣應該可以加多D客源同果條線嘅客量，大家點睇?

老老實實, 起得西鐵站入屯門, 點解唔索性坐西鐵一了百了 ?

咁唔係嘅 始於西鐵去屯門要經元朗果堆 都會慢啲啲
同埋西鐵去屯門都幾貴下 要$11.8
如果66M以佢$8.0嘅價錢 以平取勝 同埋如果係西站直上屯門 應該唔會慢過西鐵好多

其實屯門去荃灣西只係23 MINS
巴士淨係屯公至少15-16MINS LA
加上如果早繁都要20 MINS
66M你有車就係GA

GU1776@34 :

AVD1 :

ASV98@8A :[研討]荃灣屯門M線改行大河道,西鐵站去屯門可能性
現在所有荃灣鐵路站去屯門嘅M線都係經福來邨 荃景圍天橋上屯公，但荃灣西（大河道）無車去屯門，荃灣西站亦有一個出口無用到，有無可能是但一條M線（最好系66M）去屯門時，改學238M轉出去大河道做第一個分站，第二個分站系荃灣西站總站，然後出去果個E+無用到嘅出口上屯公，然後返原線。回程就改停滿樂大廈同大河道返荃灣鐵路站。咁樣應該可以加多D客源同果條線嘅客量，大家點睇?

老老實實, 起得西鐵站入屯門, 點解唔索性坐西鐵一了百了 ?

咁唔係嘅 始於西鐵去屯門要經元朗果堆 都會慢啲啲
同埋西鐵去屯門都幾貴下 要$11.8
如果66M以佢$8.0嘅價錢 以平取勝 同埋如果係西站直上屯門 應該唔會慢過西鐵好多

等 66M 既時間夠你搭西鐵去到屯門站啦 ...

講起咁, 其實可唔可以改啲青屯線咁行呢?
將263M、251M不經地鐵站一帶, 改行大涌道、福來邨、滿樂大廈一帶, 之後上荃灣路往屯門公路?

受影響的車站, 可以係大欖隧道免費轉返此類的路線

但係客源方面都係一個大問題...

L. C. :講起咁, 其實可唔可以改啲青屯線咁行呢?
將263M、251M不經地鐵站一帶, 改行大涌道、福來邨、滿樂大廈一帶, 之後上荃灣路往屯門公路?

都係果句 ...
咁既班次搭西鐵好過

西鐵站有西鐵去屯門,真係學樓上咁講搭西鐵一了百了
再加埋老九有條238M由荃灣南去荃鐵,轉60M/66M果陣仲要免費(計計埋埋仲平過直接搭60M/66M)
66M本身少車班次疏,如果係大河道塞多陣間真係死得

同樣係西站開
同樣係去西鐵沿線
你睇 64M 點死法...