有關九記車長訓練的一些愚問

由 bobbycheng » 2013年6月11日 21:53:32 (p#2516923)

九巴司機新入職訓練的時候係咪只係會訓練點渣佢字軌所屬的車型
定係其他車型都會一併訓練埋?
只係會訓練佢要渣果條線
定會訓練定多幾條?

當九巴有新的車型出牌時(eg AS, AMN, ASU)又係咪會搵曬果個廠的車長黎訓練點渣
定係只係會訓練果部車的掛牌車長?

先謝 :smile:

由 vincent4028pp1 » 2013年6月11日 22:38:19 (p#2516951)

就我所知, 車長學員入職攞牌後, 會進行路線訓練(即「操線」)。
一般一組車長學員由1-3個學員與1-2位駕駛導師組成。
一組車長通常係同廠別(e.g.沙田), 或者同大廠(e.g.上水+沙田)*。每組一般會分配訓練2-3條路線。

*特別情況︰例如一組2個學員, 一個屬沙田廠+一個屬上水廠。操線時, 兩個都會一同操上水廠&沙田廠路線。
e.g. 操270+48x+283。 <- 呢個情況下, 屬上水廠嘅車長畢業後只需駕駛270線, 不需駕駛沙田廠路線。　相反屬沙田廠嘅車長畢業後只需駕駛48x/283線, 不需駕駛上水廠路線。

操車型方面, 一般喺操線同時進行。通常單層雙層都會操, 有時視乎車廠有咩留廠車揸出得街。
所以有時會出現「激特」車型訓練行走路線 (e.g. 用3ASV操270、用ASB操261、用ASC操48x)。

至於新車型出牌, 應該唔會叫晒全廠車長操車型。好多車長第一次揸新車型都係空裝上陣。
係有時會用操線名義順便操埋車型。例如︰用AAU操64K、專登問U廠借AP去上水廠操373、以前就用AN操270/273。
暫時只知揸AP, 同以前揸AN 係必須曾操車型。(當然亦有車長因編更問題空裝上陣~)

以上就我所知, 唔知up唔update... 有錯的話請師兄師姐指教。 :-D

由 bobbycheng » 2013年6月12日 00:00:43 (p#2516993)

但一位車長通常都係渣一條路線多
除左佢最常渣果條線之外
係根據咩原因而揀另一條線黎訓練?
(用番上面個例子
有冇咩特別原因要訓練48X車長渣283而唔係89/299etc?)

由 KE7066.LokFu » 2013年6月12日 00:11:39 (p#2517001)

bobbycheng :但一位車長通常都係渣一條路線多
除左佢最常渣果條線之外
係根據咩原因而揀另一條線黎訓練?
(用番上面個例子
有冇咩特別原因要訓練48X車長渣283而唔係89/299etc?)

臨時調走
篇定調走
Spare 車長
人手有限要成組操

由 vincent4028pp1 » 2013年6月12日 00:31:54 (p#2517007)

bobbycheng :但一位車長通常都係渣一條路線多
除左佢最常渣果條線之外
係根據咩原因而揀另一條線黎訓練?
(用番上面個例子
有冇咩特別原因要訓練48X車長渣283而唔係89/299etc?)

部份路線係「買一送一」, 例如新車長操74A就會操埋71A, 因為有柯打。

同埋入職操線係為將來當車長完成「暫掛期」後, 成為後備車長, 公司可以唔駛再晒資源安排操車/跟線。

由 kelvin1324 » 2013年6月12日 09:16:41 (p#2517036)

我都想問，派到咩車場是不是random定係自已choose？
因為我最知道大埔區

由 AVBW59_MP7601 » 2013年6月12日 13:36:35 (p#2517094)

一般黎講而家新入職既
大西北有機會派去荔枝角或者屯門廠
新界東則有機會派去沙田廠或者九龍灣

操線方面
未必所有司機都有機會渣一次條線已經要載客

例如 A 司機係 spare
佢可能今日跟完 960
第二日就要渣 960 載客

"跟" 係可以指普通係上班時間內派去坐一轉車已經當跟左

另外有聞新入職司機係頭五年可以係非上班時間跟線，只要有站長簽署核實，亦可以得到人工 [flowerface]

以上只以屯門廠為例，其他廠做法有待其他師兄補充 :oops:

由 vincent4028pp1 » 2013年6月12日 19:10:40 (p#2517207)

kelvin1324 :我都想問，派到咩車場是不是random定係自已choose？
因為我最知道大埔區

依加聽講新界東無再賣廠了~　住大埔區一般都係分去上水廠, 駕駛上水、粉嶺、大埔路線。

AVBW59_MP7601 :例如 A 司機係 spare
佢可能今日跟完 960
第二日就要渣 960 載客
"跟" 係可以指普通係上班時間內派去坐一轉車已經當跟左
另外有聞新入職司機係頭五年可以係非上班時間跟線，只要有站長簽署核實，亦可以得到人工

跟線方面可以補充少少︰

以前跟線, 車長當日工作只需坐一/兩轉車, 並填寫跟線紙, 交返比公司就完成當日工作。

依加嘅跟線政策, 一般會安排喺工作時間進行, 更牌會寫「熟習路線」。
當日工時不會超過8小時, 即無補水。跟完線就要做P車(加班車)，亦會有「即跟即做」情況。
例如︰- 車廠報到。
　　　- 取跟線紙去跟線, 跟兩轉。
　　　- 致電派更部, 報告跟完之後識唔識行。
a)報告識行︰就返廠攞車, 落剛才已跟路線做P車載客行駛。由站長安排用膳時間。
　(可能取車泊站後先安排用膳, 再sip 路線做幾轉)　報到時間+8小時泊廠收工。
b)報告唔識行︰有兩個選擇︰1)跟多轉再做P車、 2)返廠攞車, 去其他已有路線做P車載客行駛。由站長安排用膳時間。

「即跟即做」情況
例如︰- 夜更車長 1500 上水廠報到。
　　　- 取跟線紙去跟75K, 跟兩轉。
　　　- 1730 致電派更部, 報告跟完之後識唔識行。
　　　- 返大埔廠攞車, 私大埔墟鐵路站用膳
　　　- 用膳後做75K-P車
　　　- 2300泊廠收工

例如︰- 夜更車長 1500 上水廠報到。
　　　- 取跟線紙去跟273A, 跟兩轉。
　　　- 1710 致電派更部, 報告跟完之後識唔識行。
　　　- 返廠攞車, 私天平總站用膳
　　　- 用膳後做270-P01
　　　- 2300泊廠收工

講得有點亂, 希望你地睇得明~ :wink:

由 kelvin1324 » 2013年6月15日 21:43:43 (p#2518694)

vincent4028pp1 :
kelvin1324 :我都想問，派到咩車場是不是random定係自已choose？
因為我最知道大埔區

依加聽講新界東無再賣廠了~　住大埔區一般都係分去上水廠, 駕駛上水、粉嶺、大埔路線。

AVBW59_MP7601 :例如 A 司機係 spare
佢可能今日跟完 960
第二日就要渣 960 載客
"跟" 係可以指普通係上班時間內派去坐一轉車已經當跟左
另外有聞新入職司機係頭五年可以係非上班時間跟線，只要有站長簽署核實，亦可以得到人工

跟線方面可以補充少少︰

以前跟線, 車長當日工作只需坐一/兩轉車, 並填寫跟線紙, 交返比公司就完成當日工作。

依加嘅跟線政策, 一般會安排喺工作時間進行, 更牌會寫「熟習路線」。
當日工時不會超過8小時, 即無補水。跟完線就要做P車(加班車)，亦會有「即跟即做」情況。
例如︰- 車廠報到。
　　　- 取跟線紙去跟線, 跟兩轉。
　　　- 致電派更部, 報告跟完之後識唔識行。
a)報告識行︰就返廠攞車, 落剛才已跟路線做P車載客行駛。由站長安排用膳時間。
　(可能取車泊站後先安排用膳, 再sip 路線做幾轉)　報到時間+8小時泊廠收工。
b)報告唔識行︰有兩個選擇︰1)跟多轉再做P車、 2)返廠攞車, 去其他已有路線做P車載客行駛。由站長安排用膳時間。

「即跟即做」情況
例如︰- 夜更車長 1500 上水廠報到。
　　　- 取跟線紙去跟75K, 跟兩轉。
　　　- 1730 致電派更部, 報告跟完之後識唔識行。
　　　- 返大埔廠攞車, 私大埔墟鐵路站用膳
　　　- 用膳後做75K-P車
　　　- 2300泊廠收工

例如︰- 夜更車長 1500 上水廠報到。
　　　- 取跟線紙去跟273A, 跟兩轉。
　　　- 1710 致電派更部, 報告跟完之後識唔識行。
　　　- 返廠攞車, 私天平總站用膳
　　　- 用膳後做270-P01
　　　- 2300泊廠收工

講得有點亂, 希望你地睇得明~

Wow, it is so detail. Thanks for answering my question
Anyway, i hope when i finish school, there will be route of tai po avaliable

會員	時間	評分	評語
bobbycheng	2013年6月11日 23:54:01	+1
KE7066.LokFu	2013年6月12日 00:10:33	+1

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