原文: http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/d ... _13-14.pdf

如果開得成, 荃灣區各大屋村來往九龍, 就更方便, 又唔駛靠亡命紅小
(荃景圍, 浪翠園等新區, 連紅小都無, 得泥鯭的...)

N237, 就可以縮到只服務葵盛區.

其實唔使改N237,因為根本就冇經荃灣
不過希望條新線盡快開la,半夜唔想再坐N260/N269轉N241啦

日頭出九龍都就嚟冇晒服務
深宵仲諗住有 N 線拉上去荃威?仲要玩大循環?

會唔會大賞頭咗啲...

青公開入荃景圍再兜上象山先出九龍
咁"直接"既走線真係揾鬼坐

我寧願佢唔兜荃灣市, 荃景圍開經大河道天橋上山算
灣景浪翠根本有紅小覆蓋, 唔會有人坐巴士

服務得深井

又服務唔到青龍頭

好似爭禁 D 喎 ..

dippy :青公開入荃景圍再兜上象山先出九龍
咁"直接"既走線真係揾鬼坐

傻的嗎？
佢求其拎本地圖出黎畫畫畫就係路線？
d咁既路線（入荃景圍再兜上象山），hkbf 版友都唔敢畫啦！

老實講, 青山公路早就有紅小,
我自己早就建議過應該開返條 30X 全日版,
即 N230, 經尖沙咀去紅磡 ~

然而灣景, 麗城花園同埋青山公路, 巴士都唔會搶到好多客架啦 ~

會唔會兜左少少, 見到個車站列表已經驚...
荃景圍之後行沙咀道楊屋道, 最多入一入海濱上公路, 已經係極限啦,
九龍反而可以去到九龍城碼頭, 雙向分段, 執下流水客咁仲好

ck38 :

dippy :青公開入荃景圍再兜上象山先出九龍
咁"直接"既走線真係揾鬼坐

傻的嗎？
佢求其拎本地圖出黎畫畫畫就係路線？
d咁既路線（入荃景圍再兜上象山），hkbf 版友都唔敢畫啦！

只要佢肯抒尊降貴加入我地 BF 大家庭咪可以囉
點睇都係二少乘機搶 N237 資源先至諗條咁既線啦，但係三架車唔知個班次會點呢...

AVD1 :老實講, 青山公路早就有紅小,
我自己早就建議過應該開返條 30X 全日版,
即 N230, 經尖沙咀去紅磡 ~

巴士我覺得噪音大咗啲
呢啲線似乎俾綠小做會好啲
例如開條朗豪坊上西廊直去大涌道，左轉荃景圍天橋，喺荃景圍行一個圈就走人

HF3204 :

AVD1 :老實講, 青山公路早就有紅小,
我自己早就建議過應該開返條 30X 全日版,
即 N230, 經尖沙咀去紅磡 ~

巴士我覺得噪音大咗啲
呢啲線似乎俾綠小做會好啲
例如開條朗豪坊上西廊直去大涌道，左轉荃景圍天橋，喺荃景圍行一個圈就走人

不過小巴做唔到巴士轉乘,
以前我係建議過九記好應該重組一下佢個通宵巴士網路:
包括於新界及九龍各區做返一個轉車站, 每條通宵線都應該經一經其中一個轉車站 ~

好似我會建議:
新界北: 上水 (N76, N270),
新界東: 沙田市中心 (N89#, N170, N270*, N271)
新界西: 荃灣市中心 (N260, N269, 小弟建議新線 N230 及 N48 擴展至每日通宵服務)
九龍北: 美孚 (一系列紅隧通宵線將會於美孚做總站, N237, N241, N260, N269 及 N293^ 廷長至美孚)
九龍南: 紅磡鐵路站 (N216, N241, N271, N281)
九龍東: 九龍灣 (N121, N293 及新線 - 暫時叫 N89 - 往返沙田)

* - N270 我會建議由大埔開出, 並依照 RDP 建議將 N76 及 N270 合併, 但我會建議一次過延長至屯門, 到元朗後經青山公路; 以補回屯門 <> 元朗一帶深宵冇往來 o既問題. 另外, 大埔至沙田一段由 N271 代替 ~

# 而家深宵根本就冇巴士線往來沙田及九龍東, 新線 N89 就會補返呢個位. 我會建議 N89 去到油塘, 然而沙田區總站我冇咩所謂, 不過我自己認為愉翠苑係一個唔錯 o既 choice. 可以考慮同 N271 及 N281 做返 BBI ~

^ 呢個係因應方便往來九龍東去新界區 o既客. 如果深宵時份我要起九龍東去新界, 冇理由你叫我轉三次車咁誇張吧 - 又 N293 > N241 > N260/N269 , 所以建議一次過將 N293 拉去美孚 ~

荃灣方面:
N48 如果全日服務之後, 由灣景/麗城花園去九龍可以考慮選擇坐 N48 > N230. 荃景圍去沙田就可以倒轉 N230 > N48. 另外我唔會介意 N230 入海濱, 最小咁仲可以 serve 多小小人 ~

Overall 黎講我覺得通宵線兜多小小唔緊要, 但係最重要都係有服務. 如果唔係真係下下的士 ......

HF3204 :呢啲線似乎俾綠小做會好啲
例如開條朗豪坊上西廊直去大涌道，左轉荃景圍天橋，喺荃景圍行一個圈就走人

呢樣反而諗得過
荃灣處處都有紅小，巴士線兜來兜去唔吸引，變相只係執到少少獨市客
荃景圍搵綠小做或者更好

行大涌道如果怕唔夠客，可以考慮經德士古道執少少千色店、綠楊客都得

荃景圍 + 市中心 + 海濱

應該撐得起通宵綠 Van 線

AVD1 :不過小巴做唔到巴士轉乘,
以前我係建議過九記好應該重組一下佢個通宵巴士網路:
包括於新界及九龍各區做返一個轉車站, 每條通宵線都應該經一經其中一個轉車站 ~

Overall 黎講我覺得通宵線兜多小小唔緊要, 但係最重要都係有服務. 如果唔係真係下下的士 ......

我諗班客會寧願快啲番屋企多過有轉乘優惠但係要轉車
唔好話咩，連 N241 唔洗轉車都唔多青衣客
而且要開咁大架巴士做成晚，一係要夠客，一係要夠直接
但係似乎做成晚既通宵線冇可能做齊呢兩個條件
好明顯巴士真係只可以做尾班車後一兩個鐘既續服務，而冇可能玩成晚
仲有一點，夜閑人靜，但係隔幾個字就有隻圓蛋喺度嘈，你都咪話唔辛苦...

ck38 :行大涌道如果怕唔夠客，可以考慮經德士古道執少少千色店、綠楊客都得

MAN A51 :荃景圍 + 市中心 + 海濱

應該撐得起通宵綠 Van 線

廿四小時既朗豪坊福來邨線係行沙咀道，而佐荃就行青公加荃中
所以要做海濱同荃景圍，就只可以行楊屋道

不過用永德街加埋 310 總站就當做咗海濱
再行楊屋道、獅子吧、直上荃景圍天橋
用荃灣中心做總站，個定線似乎比我嗰個仲吸引

AVD1 :

HF3204 :

AVD1 :老實講, 青山公路早就有紅小,
我自己早就建議過應該開返條 30X 全日版,
即 N230, 經尖沙咀去紅磡 ~

巴士我覺得噪音大咗啲
呢啲線似乎俾綠小做會好啲
例如開條朗豪坊上西廊直去大涌道，左轉荃景圍天橋，喺荃景圍行一個圈就走人

不過小巴做唔到巴士轉乘,
以前我係建議過九記好應該重組一下佢個通宵巴士網路:
包括於新界及九龍各區做返一個轉車站, 每條通宵線都應該經一經其中一個轉車站 ~

好似我會建議:
新界北: 上水 (N76, N270),
新界東: 沙田市中心 (N89#, N170, N270*, N271)
新界西: 荃灣市中心 (N260, N269, 小弟建議新線 N230 及 N48 擴展至每日通宵服務)
九龍北: 美孚 (一系列紅隧通宵線將會於美孚做總站, N237, N241, N260, N269 及 N293^ 廷長至美孚)
九龍南: 紅磡鐵路站 (N216, N241, N271, N281)
九龍東: 九龍灣 (N121, N293 及新線 - 暫時叫 N89 - 往返沙田)

* - N270 我會建議由大埔開出, 並依照 RDP 建議將 N76 及 N270 合併, 但我會建議一次過延長至屯門, 到元朗後經青山公路; 以補回屯門 <> 元朗一帶深宵冇往來 o既問題. 另外, 大埔至沙田一段由 N271 代替 ~

# 而家深宵根本就冇巴士線往來沙田及九龍東, 新線 N89 就會補返呢個位. 我會建議 N89 去到油塘, 然而沙田區總站我冇咩所謂, 不過我自己認為愉翠苑係一個唔錯 o既 choice. 可以考慮同 N271 及 N281 做返 BBI ~

^ 呢個係因應方便往來九龍東去新界區 o既客. 如果深宵時份我要起九龍東去新界, 冇理由你叫我轉三次車咁誇張吧 - 又 N293 > N241 > N260/N269 , 所以建議一次過將 N293 拉去美孚 ~

荃灣方面:
N48 如果全日服務之後, 由灣景/麗城花園去九龍可以考慮選擇坐 N48 > N230. 荃景圍去沙田就可以倒轉 N230 > N48. 另外我唔會介意 N230 入海濱, 最小咁仲可以 serve 多小小人 ~

Overall 黎講我覺得通宵線兜多小小唔緊要, 但係最重要都係有服務. 如果唔係真係下下的士 ......

如果執, 我會咁執成個西面既通宵網絡
N30 荃景圍-荃鐵-海濱-荃灣路-美孚-沙田市中心-大圍-黃大仙-...-油塘
N41 青衣-美孚-長沙灣道-...-紅火
N45 荔瑤-美孚-青山道-大埔道-彌敦道-加士居道-紅火-5C原線-九碼
N59 美孚-荃葵-屯公轉車站-259D走線-龍門居
N60 紅火-尖咀-...-旺角-西廊-美孚-屯公轉車站-258D原線-寶田
N368 ...-大欖隧道-落馬洲-上水
N237 不變

N241, N260取消

HF3204 :轉乘,
我諗班客會寧願快啲番屋企多過有轉乘優惠但係要轉車
唔好話咩，連 N241 唔洗轉車都唔多青衣客
而且要開咁大架巴士做成晚，一係要夠客，一係要夠直接
但係似乎做成晚既通宵線冇可能做齊呢兩個條件
好明顯巴士真係只可以做尾班車後一兩個鐘既續服務，而冇可能玩成晚
仲有一點，夜閑人靜，但係隔幾個字就有隻圓蛋喺度嘈，你都咪話唔辛苦...

N241 最麻煩係唔只兜路, 而係多人上上落落,
青衣仲要係尾站

老實講, 我覺得荔景區應該比返 N237 自己搞掂佢,
放返條 N241 行葵涌道 + 南橋入青衣好過 ~

至於巴士嘈呢個問題上面,
其實車型方面都有 D 比較靜小小 o既車,
就算你講圓蛋, AVBWU 都已經靜過 AVBW 好多 (我又真係唔明點解 AVBW 會嘈得咁緊要) ~

dippy :
如果執, 我會咁執成個西面既通宵網絡
N30 荃景圍-荃鐵-海濱-荃灣路-美孚-沙田市中心-大圍-黃大仙-...-油塘
N41 青衣-美孚-長沙灣道-...-紅火
N45 荔瑤-美孚-青山道-大埔道-彌敦道-加士居道-紅火-5C原線-九碼
N59 美孚-荃葵-屯公轉車站-259D走線-龍門居
N60 紅火-尖咀-...-旺角-西廊-美孚-屯公轉車站-258D原線-寶田
N368 ...-大欖隧道-落馬洲-上水
N237 不變

N241, N260取消

Are you kidding me ?