觀星者航空宣佈將於2002年5月或6月訂購3部波音717-200客機作發展達拉斯沃思堡國際機場之用。
並預計由2002年7月-8月開始於該處增辦內陸航線。

中航現正就提升 上海浦東國際機場 (PVG / ZSPD) 為華東樞紐進行前期準備工作 , 敬請留意 .

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仲有 , 其實各位可唔可以唔好下下都將可航線列表放出黎
要放出黎唔該 Hide 左去
而家就話得十條線 , 遲下幾十條線個版面就會好長

點解我計我自己rent左嘅gate嘅錢都係少過成本上rent gate嘅錢?

草草起左個新logo...唔好意思因為懶所以係小畫家劣作
詳情請到本公司網頁瀏覽

為配合本公司一部ERJ客機的運抵，本公司已開辦新一批航線配合，包括：

東京成田　來往　釧路
東京成田　來往　廣州白雲
東京成田　來往　首爾金浦
東京成田　來往　那霸

除了來往廣州的航線會使用空中巴士A320執飛外，其餘內陸航班均採用ER小型客機。

Hong Kong Wami Airlines

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我D線死開爛開，D daily pax都少人一倍有多

有咩慘得過俾同一個對手爬頭？就係睇住準備俾佢爬第二次頭...

我有少少後悔買咗兩部ERJ，其實ERJ只適合domestic，而日本機場雖多，有D個客量少到得幾百人
宜家運咗一架，D二級機場都開到七七八八，正為第二架ERJ飛咩而煩腦

LE8869 :我有少少後悔買咗兩部ERJ，其實ERJ只適合domestic，而日本機場雖多，有D個客量少到得幾百人
宜家運咗一架，D二級機場都開到七七八八，正為第二架ERJ飛咩而煩腦

飛內陸啦，ERJ本身就係快機，你呢隻機開倒十條線就掂

NA :

LE8869 :我有少少後悔買咗兩部ERJ，其實ERJ只適合domestic，而日本機場雖多，有D個客量少到得幾百人
宜家運咗一架，D二級機場都開到七七八八，正為第二架ERJ飛咩而煩腦

飛內陸啦，ERJ本身就係快機，你呢隻機開倒十條線就掂

咪話囉.. 你可以睇吓JPN D機場，Pax demand真係呢 ..
*因為我set喺NRT，又唔可以飛HND

我運抵果隻ERJ係啱啱飛到10條線，total profit係 四十四萬幾 ~

LE8869 :

NA :

LE8869 :我有少少後悔買咗兩部ERJ，其實ERJ只適合domestic，而日本機場雖多，有D個客量少到得幾百人
宜家運咗一架，D二級機場都開到七七八八，正為第二架ERJ飛咩而煩腦

飛內陸啦，ERJ本身就係快機，你呢隻機開倒十條線就掂

咪話囉.. 你可以睇吓JPN D機場，Pax demand真係呢 ..
*因為我set喺NRT，又唔可以飛HND

我運抵果隻ERJ係啱啱飛到10條線，total profit係 四十四萬幾 ~

簡單黎講我會覺得ERJ145係一款後期需要拋售既細機
反而一隻717一條大線已經可以做出17萬既profit

NA :簡單黎講我會覺得ERJ145係一款後期需要拋售既細機
反而一隻717一條大線已經可以做出17萬既profit

我知你想做全Jet Aircraft

不過眼見各公司都開始訂機，我真係冇耐心等入717-200

LE8869 :

NA :簡單黎講我會覺得ERJ145係一款後期需要拋售既細機
反而一隻717一條大線已經可以做出17萬既profit

我知你想做全Jet Aircraft

不過眼見各公司都開始訂機，我真係冇耐心等入717-200

早買早享受，遲買賺多幾舊

MTR NE :我公司嘅成本最多係rent gate
有冇得降低呢方面成本?

初期係冇,
但係過一排你係應該去開 Focus City,
一就為爭住插旗,
二就可以降低你 rent gate 成本 ~

我不嬲都唔建議有錢就即買機,
初期確實係需要,
但當你個 hub 開線開得七七八八就應該要去 FC,
繼續留起個 hub 開線只會增加成本, 同埋個 Marginal Revenue 係低左好多 ~

原來dallas已有人插旗

DFW已成公僕服務第二個重點機場, 亦成為全世界第一間擁有兩個重點機場的航空公司