MB452.D2866LOH :

AL23. :

MB452.D2866LOH :聲大大冇貨賣

慢慢黎啦

賣你既盤啦

你想接

斯諾冰集團成員忍一忍啦，東岸分部一隻大機都未買

如其他集團分公司有需要，本公司會提供協助

ASI 暫時Enable Holiday Mode, 今晚飛, 遲下見

Jay Air News
JAA正式接收A330-200.並開航台北桃園-倫敦希斯路
同日,於新加坡成立分部

思樂冰亞洲部門宣布，隨著東京羽田的樞紐正發展成熟，本公司正計劃於南韓首爾仁川機場另開設樞紐。有關計劃會於數日內確實。

LE8869 :思樂冰亞洲部門宣布，隨著東京羽田的樞紐正發展成熟，本公司正計劃於南韓首爾仁川機場另開設樞紐。有關計劃會於數日內確實。

1561～JL8180 :Jay Air News
JAA正式接收A330-200.並開航台北桃園-倫敦希斯路
同日,於新加坡成立分部

兩位同我爭?

MTR NE :

LE8869 :思樂冰亞洲部門宣布，隨著東京羽田的樞紐正發展成熟，本公司正計劃於南韓首爾仁川機場另開設樞紐。有關計劃會於數日內確實。

1561～JL8180 :Jay Air News
JAA正式接收A330-200.並開航台北桃園-倫敦希斯路
同日,於新加坡成立分部

兩位同我爭?

東北亞大場得咁少，有競爭係預咗 ..

LE8869 :

MTR NE :

LE8869 :思樂冰亞洲部門宣布，隨著東京羽田的樞紐正發展成熟，本公司正計劃於南韓首爾仁川機場另開設樞紐。有關計劃會於數日內確實。

1561～JL8180 :Jay Air News
JAA正式接收A330-200.並開航台北桃園-倫敦希斯路
同日,於新加坡成立分部

兩位同我爭?

東北亞大場得咁少，有競爭係預咗 ..

JAI同我都係仁川開左base
金浦客量都唔錯架

思樂冰亞洲部門重新，只會於仁川、北京或廣州白雲開設樞紐，有關詳細情況會於稍後公佈。本公司不會刻意與其他公司競爭，但同時亦不會因為該機場已有其他公司服務而刻意避開。

VSA本月向SWA購入一艘MD-87 executive jet,
翻新後隨即調配服務新航線。

VSA本月共開辦6條新航線，包括:
北京
上海
成都
蘇梅島
檳城
浮羅交怡

VSA將在短期內於馬尼拉及雅加達開設分部，
但短期內無意把發展重點放左東北亞。

自古以黎，歐亞都係兵家必爭之地...通常就亞洲爭得多過歐洲既
唯獨係北美，三間公司都可以安然並存，雖然偶有價錢競爭，不過都無傷大雅

係今次遊戲我有三樣野一直都睇唔明
1. 點解羅馬咁多人入？有人寧願犯規都要開foreign base
2. 某聯盟歐洲公司係西歐明明有齊西德法大場，卻因為一個瑞士機場而灰左...
3. BBJ真係好用咩？唔駛買咁多掛

最後要多謝呢度既板友AVD1係上一場教識大家買細機，咁樣的確係最好搵

NA :自古以黎，歐亞都係兵家必爭之地...通常就亞洲爭得多過歐洲既
唯獨係北美，三間公司都可以安然並存，雖然偶有價錢競爭，不過都無傷大雅

係今次遊戲我有三樣野一直都睇唔明
1. 點解羅馬咁多人入？有人寧願犯規都要開foreign base
2. 某聯盟歐洲公司係西歐明明有齊西德法大場，卻因為一個瑞士機場而灰左...
3. BBJ真係好用咩？唔駛買咁多掛

最後要多謝呢度既板友AVD1係上一場教識大家買細機，咁樣的確係最好搵

今次亞洲算無得爭得咁勁 (同 #2028 同 #2548 比)
始終老手同新手既玩法都有分別

羅馬既問題 , 無記錯的話 , Create Base 既次序係 SWA > ASI > MBA
SWA 當初係話過因為歐洲盈利大所以開 Foreign Base
個人估計 SWA 挑選 FCO 相信係因為當時無人係 FCO 有分部
至於 ASI 同 MBA , 都應該係要走出去 , 而且 FCO 無盟友設立分部 , 就入 FCO

用細機呢招 , 我已經可以話係抄到十足十
而家機隊以 717 做主力 , 24 日交機快夾妥

思樂冰亞洲部宣布，已決定於韓國仁川機場開設分部，本公司在此重新，並無意刻意做出「搶生意」的行為，在東北亞機場陸續開設分部，一向已經為本公司的計劃。

下一步要訂機以維持正常收益