斯諾冰航空(歐洲) 宣布，由於公司主席仲有幾個鐘時間淨
現宣布 明日 提升 德國法籣克福機場 為重點機場，
本公司有明確政策避免與鍾洛凱航空有票價戰爭。

推廣部原定之送機抽獎活動會如期舉行,
唯客機數量減至一架 B717-200客機,
巳留名人士無需再次報名, 抽獎方式於4月1日公佈,
感謝各位支持!

斯諾冰航空(東岸)宣佈於費城(PHL)設立第8個基地

中國航空 宣布將 杜拜國際機場 (DXB) 提升為本公司的重點機場 , 為來往歐亞的一個重要中轉站 .
現時設有 7 條航線來往以下城市 , 全數採用全新 A319LR 客機 :

亞洲
北京 , 香港 , 曼谷

歐洲
倫敦 / 希思羅 , 法蘭克福 , 巴黎 / 戴高樂 (設有直航及經法蘭克福的班次)

非洲
開羅 (經倫敦)

中航已經於 北京 總部超過 100 條航線 , 同時增訂 10 部 B717 客機 .

中國航空
領先聯盟成員
01/04/2003

深屈航空宣佈
基於FCO競爭激烈
本公司決定無限期暫停FCO之發展
並同時於LIS設立分部
將FCO所以航線改由LIS開出

為慶祝斯諾冰航空首次在輕小說登場, 現凡乘坐斯諾冰航空既乘客, 均獲得輕小說"問題乘客都來自斯諾冰"一本

斯諾冰航空(東岸)宣佈，已訂購本公司第100部717-200客機，繼續成為訂購該機型之最大客戶
公司現正研究會否暫停同款機種之訂單，並探討改訂A319取代較舊717客機之可行性，預計月內公佈結果

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本公司並於波士頓 愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場(BOS)建立第九個基地，為本公司發展東岸計劃內最後一個機場

斯諾冰航空（亞洲）宣佈，已開始發展仁川網絡。而另一好消息，是本公司一部波音717客機，每日執飛 6 條中程航線，而空檔時間只餘下 1 分鐘，令本公司賺取最大利潤。

深屈航空宣佈
將所有多載客量航線換入B717 HGW
被取代的小型客機將行走客量極少之航線
而多出來的客機將出售

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深屈航空管理層方面表示
未來將於日本設立分部
地址未定
詳情將快公佈

斯諾冰航空(東岸)向空中巴士訂購了18部A319客機，管理層決定暫緩訂購波音717客機

北京飛歐洲大場竟然用 A319LR 就飛到
其他亞洲場就要用 762ER 先飛到

VSA已接收2架ATR 72-210，
並已在雅加達開設分部，
同時調配ATR 72-210及ERJ 145LR各一架至雅加達分部服役。

VSA加訂了一架ATR 72-210及一架ERJ-145XL，
分別會在下月頭及月中運抵。

斯諾冰（亞洲）宣佈，本公司已開拓來往羽田至美國芝加哥歐海爾機場的跨太平洋航線，並採用波音767執飛，成為本公司利潤最多的一條航線。而本公司會於未來向長途航線發展。

本公司是日開辦以下兩條長程航線：
1. 羽田　至　芝加哥
2. 羽田　至　全瓦次柏枝雪花枝

LE8869 :斯諾冰（亞洲）宣佈，本公司已開拓來往羽田至美國芝加哥歐海爾機場的跨太平洋航線，並採用波音767執飛，成為本公司利潤最多的一條航線。而本公司會於未來向長途航線發展。

本公司是日開辦以下兩條長程航線：
1. 羽田　至　芝加哥
2. 羽田　至　全瓦次柏枝雪花枝

咩地方黎？

NA :

LE8869 :斯諾冰（亞洲）宣佈，本公司已開拓來往羽田至美國芝加哥歐海爾機場的跨太平洋航線，並採用波音767執飛，成為本公司利潤最多的一條航線。而本公司會於未來向長途航線發展。

本公司是日開辦以下兩條長程航線：
1. 羽田　至　芝加哥
2. 羽田　至　全瓦次柏枝雪花枝

咩地方黎？

Chhatrapati Shivaji（BOM）

LE8869 :

NA :

LE8869 :斯諾冰（亞洲）宣佈，本公司已開拓來往羽田至美國芝加哥歐海爾機場的跨太平洋航線，並採用波音767執飛，成為本公司利潤最多的一條航線。而本公司會於未來向長途航線發展。

本公司是日開辦以下兩條長程航線：
1. 羽田　至　芝加哥
2. 羽田　至　全瓦次柏枝雪花枝

咩地方黎？

Chhatrapati Shivaji（BOM）

即係孟買國際機場啦