NA :

KR2701@42A :...

已出offer

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斯諾冰航空(東岸)透過亞洲分部新增兩條由東京羽田開出之聯盟路線，分別前往曼谷及新加玻
乘客同時可於羽田機場直飛亞特蘭大及芝加哥

感謝幫忙
48日暫時對我黎講太奢侈

投訴cityflyer條HKG<->HND條線freq大過2

MTR NE :投訴cityflyer條HKG<->HND條線freq大過2

未有係度報到添

KR2701@42A :

MTR NE :投訴cityflyer條HKG<->HND條線freq大過2

未有係度報到添

已投訴

對唔住各位, 尋晚夜媽媽攞部電話係度㩒下㩒下, 又無報到又無留意規規則
freq大過2已更正

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遲了半日的報到

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城市航空有限公司 (Cityflyer) 於 香港國際機場 成立
本公司現時有兩部 ADL Airbus A320-200, 行走六條來往香港的航線

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另外, 小弟乃 AM 新手, 若有犯錯, 請通知小弟, 以便作出更正

亞洲個餅愈分愈細
準備食埋d細場...

KR2701@42A :亞洲個餅愈分愈細
準備食埋d細場...

其實亞洲有好多地方無人搞, Gate又平, 客量又高
至於係邊啲地方就唔講, 費時比人搶客

ASE再訂購10部A319客機，此訂單令本公司將擁有共160部A319客機

中航對於個別公司以 A320 客機在部分亞洲區客量較低的航線以 2 個 Frequency 服務 , 感到強烈不滿 .
需知道頻密班次嚴重損害中航及其他公司的盈利 , 而 A320 客機亦非載客量低的機款 .
中航現呼籲有關公司儘早改正錯誤 , 否則本公司將採取相應行動應對 , 屆時有關公司便後悔莫及 .

注 : 以上內容僅代表中航立場 , 並不代表領先聯盟及其會員的立場 .

中國航空
17/09/2003

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我自己唔介意有多個人入黎競爭
但我非常討厭有 D 人下下都用密班次係度做到個價錢好低 (而且 A320 唔係細)
呢個亦係我好遲先飛台北既一大原因

AAU21 :

KR2701@42A :亞洲個餅愈分愈細
準備食埋d細場...

其實亞洲有好多地方無人搞, Gate又平, 客量又高
至於係邊啲地方就唔講, 費時比人搶客

亞洲咁大，
就算係大場都未必會買架長途機去飛，
東北亞同東南亞好遠，
不過你做香港係中心都ok既,
但競爭大就預左...

KR2701@42A :

AAU21 :

KR2701@42A :亞洲個餅愈分愈細
準備食埋d細場...

其實亞洲有好多地方無人搞, Gate又平, 客量又高
至於係邊啲地方就唔講, 費時比人搶客

亞洲咁大，
就算係大場都未必會買架長途機去飛，
東北亞同東南亞好遠，
不過你做香港係中心都ok既,
但競爭大就預左...

諗緊遲D係唔係香港做base好

MTR NE :

KR2701@42A :

AAU21 :

KR2701@42A :亞洲個餅愈分愈細
準備食埋d細場...

其實亞洲有好多地方無人搞, Gate又平, 客量又高
至於係邊啲地方就唔講, 費時比人搶客

亞洲咁大，
就算係大場都未必會買架長途機去飛，
東北亞同東南亞好遠，
不過你做香港係中心都ok既,
但競爭大就預左...

諗緊遲D係唔係香港做base好

之前未入717我諗都唔敢諗
e家都考慮緊..

btw, CFY有無興趣要堆ERJ145?

深屈航空決定將於香港建設分部
並同時購入十部717HGW撥於香港分部

VSA原價收購717-200,
有意的公司請直接給予offer

Hin.307 :中航對於個別公司以 A320 客機在部分亞洲區客量較低的航線以 2 個 Frequency 服務 , 感到強烈不滿 .
需知道頻密班次嚴重損害中航及其他公司的盈利 , 而 A320 客機亦非載客量低的機款 .
中航現呼籲有關公司儘早改正錯誤 , 否則本公司將採取相應行動應對 , 屆時有關公司便後悔莫及 .

注 : 以上內容僅代表中航立場 , 並不代表領先聯盟及其會員的立場 .

中國航空
17/09/2003

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我自己唔介意有多個人入黎競爭
但我非常討厭有 D 人下下都用密班次係度做到個價錢好低 (而且 A320 唔係細)
呢個亦係我好遲先飛台北既一大原因

你係唔係話緊條 香港 至 KHH/KNH/TSA?
老實講, A320就入場送嘅, 我就set香港做base, KHH/KNH/TSA 各 rent一個gate, 打算開賺錢嘅線
大家都知rent gate 要錢, 咁我咪物盡其用, 開到每日兩轉囉
賺錢賺到盡, 我咪set 到啱啱好 100% Load
€170 個人認為對一間細公司來講算合理,
如果你認為我太cheap大可以減價/加密航班,
我亦有機會再作出相應改動