KR2701@42A :

AAU21 :本公司有意引入小量二手廉價飛機, 於新航線上使用, 有意放售飛機者可聯絡本公司

Cityflyer 城市航空有限公司 5-10-2003

有堆ERJ-145有無興趣？2架LR，6架XR,
另外重有一架MD-87 exe. jet,
有無興趣？

How much 先?
太貴就 no 喇

LE8869 :唉 ..
我又係咁玩，人地又係咁玩，點解喺由頭玩到尾既玩家當中，我可以跌到落最尾

---

anyway, 本公司會於稍後時間改為訂購空中巴士 A330 客機，屆時會有大量波音 717 出售，有意收購者可以私下聯絡。

別訂太多廣體機，777-200真係踩左半隻腳入燒錢行列

NA :

LE8869 :唉 ..
我又係咁玩，人地又係咁玩，點解喺由頭玩到尾既玩家當中，我可以跌到落最尾

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anyway, 本公司會於稍後時間改為訂購空中巴士 A330 客機，屆時會有大量波音 717 出售，有意收購者可以私下聯絡。

別訂太多廣體機，777-200真係踩左半隻腳入燒錢行列

777-200ER：長程（航距有超過 8,000nm）
767-300ER：中程
A330-300：短程（代 717-200）

可能我真係唔太識玩呢個 game

LE8869 :

NA :

LE8869 :唉 ..
我又係咁玩，人地又係咁玩，點解喺由頭玩到尾既玩家當中，我可以跌到落最尾

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anyway, 本公司會於稍後時間改為訂購空中巴士 A330 客機，屆時會有大量波音 717 出售，有意收購者可以私下聯絡。

別訂太多廣體機，777-200真係踩左半隻腳入燒錢行列

777-200ER：長程（航距有超過 8,000nm）
767-300ER：中程
A330-300：短程（代 717-200）

可能我真係唔太識玩呢個 game

用太大嘅機會出事, 維修費會好肉赤 (上次玩 #2548 中過招)
同埋短途計, 大機唔會賺得多過細機
短程用 A319/A320 已經夠搵

PS: 切記此 AM 不同彼 AM

LE8869 :

NA :

LE8869 :唉 ..
我又係咁玩，人地又係咁玩，點解喺由頭玩到尾既玩家當中，我可以跌到落最尾

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anyway, 本公司會於稍後時間改為訂購空中巴士 A330 客機，屆時會有大量波音 717 出售，有意收購者可以私下聯絡。

別訂太多廣體機，777-200真係踩左半隻腳入燒錢行列

777-200ER：長程（航距有超過 8,000nm）
767-300ER：中程
A330-300：短程（代 717-200）

可能我真係唔太識玩呢個 game

1. 有冇需要開咁遠既線？可能跨洲真係幾威水，但盤數會令你感到悲哀，或者可以搵倒一定金額既錢先開洲際線
2. 有冇需要用咁大既機飛短線？曾經有板友講過，你用330人地用319，搵既錢其實差唔多，但你既成本高出好多
3. 唔同機場需求唔同，訂機既大細都應該有出入，唔係話跟人訂就一定追倒人
4. 統一機型係咪慳好多維修錢唔知，但執/攝時間上有一定優勢

機隊終於出到第100部機

LE8869 :777-200ER：長程（航距有超過 8,000nm）
767-300ER：中程
A330-300：短程（代 717-200）

可能我真係唔太識玩呢個 game

A333 恐怖襲擊乎 ?
可憐下我呢 D 用 B717 既小公司啦

不過記得上次有專家講過
短途線用 A320 已經係好盡
A321 就已經可以話係超過左(賺錢)界線 , 何況係 A333

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而家考慮緊買 B717-HGW 定入 E190LR 做亞洲中程線 , 唔知各位有乜意見 ?
機價就唔係一個重要既因素 , 因為我而家錢太多

斯諾冰宣佈:
由於斯諾冰(歐洲)盈利下滑,
斯諾冰(歐洲)將裁減100名機組人員,
蔣軍並辭任歐洲分部總裁一職。

另外, 斯諾冰(歐洲)宣佈:
歐洲分部巳完成收購 AirTravel 公司,
並計劃短期內出售廣體客機,
轉型為航空旅遊公司。

斯諾冰(歐洲)現開設附屬公司 - 斯諾冰(環球旅遊) Air SnowBing Travel,
並計劃短期內大量購入Dassault Falcon 2000EX客機,
開辦旅遊航線。

Hin.307 :

LE8869 :777-200ER：長程（航距有超過 8,000nm）
767-300ER：中程
A330-300：短程（代 717-200）

可能我真係唔太識玩呢個 game

A333 恐怖襲擊乎 ?
可憐下我呢 D 用 B717 既小公司啦

不過記得上次有專家講過
短途線用 A320 已經係好盡
A321 就已經可以話係超過左(賺錢)界線 , 何況係 A333

放心放心，我暫時一架 A333 都未訂
其實我就真係唔太知點玩，上次係我第一次玩，不過中途走，所以正式來說今次係第一次

咁各位覺得如果我宜家攞 A320 去換走 717-200，會唔會有少少冇野搵野來做？

LE8869 :放心放心，我暫時一架 A333 都未訂
其實我就真係唔太知點玩，上次係我第一次玩，不過中途走，所以正式來說今次係第一次

咁各位覺得如果我宜家攞 A320 去換走 717-200，會唔會有少少冇野搵野來做？

俾我會拎入大機既錢，買A319，長短距睇自己需要，但係亞洲會係幾好用既機

NA :

LE8869 :放心放心，我暫時一架 A333 都未訂
其實我就真係唔太知點玩，上次係我第一次玩，不過中途走，所以正式來說今次係第一次

咁各位覺得如果我宜家攞 A320 去換走 717-200，會唔會有少少冇野搵野來做？

俾我會拎入大機既錢，買A319，長短距睇自己需要，但係亞洲會係幾好用既機

我發覺A319嘅性能都好過717HGW
所以決定用A319換717HGW

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深屈航空客量已破十萬人次，DOC已突破五千萬關口
多謝支持本公司

Kagawa Airways 香川航空宣佈:
增訂一部 A321-200 以及一部 A319-100
集團主席表示
未來將會引入 B757 客機

斯諾冰航空(東岸)市值已衝破二百億，連同新訂單一共擁有315部客機，而每日盈利在早前已突破一億二千萬

本公司購入兩部二手Embraer ERJ-145LR客機, 機齡約為一年, 將用作試辦新航線用途。

Cityflyer 城市航空有限公司 3-11-2003

本月VSA加大B717-200訂單至6架，
令現時公司B717-200(HGW)的數目增至25架。
另外公司本月亦訂購了2架A319-100客機，
以上客機除更換較舊客機之外，
亦會用作開設第6分部之用。

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過往2個月曾在日本開設共2個分部，
卻發覺其他公司同類航線數目較多，
因此競爭難以避免，
但VSA不會刻意使用廣體客機行駛有關航線，
同時會在客量情況許可下盡量貼近其他公司之票價。