由於客機調配問題 , 中國航空 將會推遲至下月才正式發展 亞特蘭大 樞紐 .

就中航未來發展路向問題 , 中航管理層已經勾畫出大致發展藍圖 .
短期將會重點發展北美洲業務及亞洲中程航線服務 .
中期將會提升兩至三個亞洲機場為樞紐 .
長期將會發展二線機場航線及超長途航線 .
公司機隊會以現有機種為主力 , 並考慮增購一款新機型 .

對於最近有亞洲同業於本公司的樞紐開設分部 , 中航對此表示歡迎 , 並希望有關公司能夠以互惠互利方法的營運 .

中國航空
領先聯盟成員
24/01/2004

深屈航空接收了由中航提供的兩架波音777-200ER
旋即開辦多條洲際航線
取代以A319ACJ客機行走之路線
另外本公司已於新彊，西藏，青海，甘肅，四川，廣東，河北及福建等地所有機場設立航線
長遠目標為在全中國所有機場設立航線

斯諾冰航空(東岸)表示，短期內會設立首個foreign base
並表示會有極大機會會選擇亞洲機場
為此公司近來積極開辦亞洲航線，為全面進駐亞洲鋪路


公司已預留為數不少於二十部長途客機開辦新航線

NA :斯諾冰航空(東岸)表示，短期內會設立首個foreign base
並表示會有極大機會會選擇亞洲機場
為此公司近來積極開辦亞洲航線，為全面進駐亞洲鋪路


公司已預留為數不少於二十部長途客機開辦新航線

亞洲 , 你又無理由正面打盟友架 , 即係去我既場啦
你黎開 Base , 無任歡迎 , 但希望手下留情 , 唔好全派 A319 黎

Hin.307 :

NA :斯諾冰航空(東岸)表示，短期內會設立首個foreign base
並表示會有極大機會會選擇亞洲機場
為此公司近來積極開辦亞洲航線，為全面進駐亞洲鋪路


公司已預留為數不少於二十部長途客機開辦新航線

亞洲 , 你又無理由正面打盟友架 , 即係去我既場啦
你黎開 Base , 無任歡迎 , 但希望手下留情 , 唔好全派 A319 黎

歐洲太混亂
至於係咪用319...我只可以答你好大機會係，因為冇spare既717剩(所以先睇有冇公司放)
但係咪入貴公司場，亦都答唔倒你，PEK有兩間公司係度我要考慮一下先

賣完機之後咁樣"報答"我 , 真係多謝曬

Hin.307 :[ 圖檔 ]
賣完機之後咁樣"報答"我 , 真係多謝曬

冇所謂啦，你都唔會蝕太多

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ASE再一次啟動換機行動，以A319換出717，相信此批717將會派往亞洲新分部
基於重新規劃ORD航線會觸及北美同業大部分航線收益，所以是次行動以JFK及CLT為主

Hin.307 :[ 圖檔 ]
賣完機之後咁樣"報答"我 , 真係多謝曬

我要攝時間

中航是日訂購 A319 客機 , B717 客機 , B762ER 客機及 ERJ-190LR 客機 各 5 部 , 全數配置最高航距的引擎 .

Cityflyer 購入一部A319-100LR客機, 作試辦長途航線之用。

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我有無眼花... 香港去珠海都有人開?! 仲要用717, 睇來幾好賺喎...

積左堆機係到又唔知飛咩線好

Boeing歷年只售出 19 架 568座 B747-400D (Domestic) 廣體客機,
鑑於Boeing早前發佈將再次開發高載客量廣體客機,
為提升斯諾冰航空(歐洲) 服務質素, ASI有意購入相關客機,
因以早前訂購16架 B747-400D 客機作評估用途。

斯諾冰航空(歐洲) 宣佈 16架 B747-400D 客機將撥入附屬分部 - 斯諾冰航空(歐洲廉價航線),
以高服務質素, 接近成本價錢來往歐洲各地,
期望短期內將ASI載客量提高20%

斯諾冰航空(旅遊) 宣佈,
80條觀光航線正等待觀光局批準開辦,
預計需時30個工作天

深屈航空已購入15架A319
順便一提
本公司所有A319都配置長途引擎

AAU21 :我有無眼花... 香港去珠海都有人開?! 仲要用717, 睇來幾好賺喎...

攝時間呢家野你唔係唔係下話?

ASE增訂20部A319客機
另波音公司表示，由於762ER將於年底停止接受訂單，本公司正考慮會否再增購多一倍同型號客機

NA :ASE增訂20部A319客機
另波音公司表示，由於762ER將於年底停止接受訂單，本公司正考慮會否再增購多一倍同型號客機

06 年先 withdrawn , 點會年尾就停止接收訂單 ?