联营巴士路线的问题（纯粹讨论）

由 ATR25 » 2013年7月29日 19:06:08 (p#2540847)

HX273 :你们看看九巴960和城巴962的对比。

960收费20块钱，962收费19块钱。（四舍五入）两条线都是从香港岛到屯门。

楼上不是有吧友说乘客在乎公车能否提供舒适的环境吗？

差额只是一块钱，九巴的几乎都是ATENU，车厢干净宽敞，椅子配合人体工学设计。城巴的就显得良莠不齐，就是说有些车厢环境舒适（81XX)，有些就保养得不好(5XX)，我觉得不应该为了一块钱，而担心会坐了保养不力的车辆。

所以把联营巴士路线改为独立经营会比较好，给乘客多一点选择。

反对九巴的朋友们，你们肯定不知道这句话：道路以九巴作带领，全凭热心与干劲，能赢尽赞颂与掌声。九巴用心良苦，致力为乘客服务。

坐落ATENU張窄到同玩縮骨功無分別嘅櫈度，你重會講舒服咩？

粉紫色呢句野，我都未睇到。
我到而家淨係知：年年加價佢有份，服務選擇無得say。一見車你就要上，下班等到你天明…

由 MF341 » 2013年7月29日 19:09:03 (p#2540852)

Shark! :
MF341 :黎自強國既板友,其實你去過屯門未兩條路線服務既對象根本唔同
你又知5XX保養不好?架車舊少少就叫保養不力 962平日繁忙時間有Cityflyer支援,舒適過960既ATENU幾倍啦

人地唔中意一時 5XX 一時 Cityflyer , 係要中意統一 ATENU 喎 ...

九巴有幾多條線係全線統一車型呀 #ng#

960夠有S10係3ASV啦 #ng#

仲有962係用6XX喎 #ng#

MF341 :
Shark! :
MF341 :黎自強國既板友,其實你去過屯門未兩條路線服務既對象根本唔同
你又知5XX保養不好?架車舊少少就叫保養不力 962平日繁忙時間有Cityflyer支援,舒適過960既ATENU幾倍啦

人地唔中意一時 5XX 一時 Cityflyer , 係要中意統一 ATENU 喎 ...

九巴有幾多條線係全線統一車型呀 960夠有S10係3ASV啦仲有962係用6XX喎

我跟前校長講話 962 行 5XX 啫 :wink:

由巴士狂徒 » 2013年7月30日 00:56:36 (p#2541068)

HX273 :反对九巴的朋友们，你们肯定不知道这句话：道路以九巴作带领，全凭热心与干劲，能赢尽赞颂与掌声。九巴用心良苦，致力为乘客服务。

九巴知我o地耐性唔係好夠，又見我o地坐 office 坐得太耐
於是就不定時收車，脫班，o黎親都要企
以訓練我o地耐性，同時等我地企下，唔好坐到中央肥胖
真係用心良苦！ #good#

由 VR-HOR » 2013年7月30日 01:56:42 (p#2541095)

HX273 :你们看看九巴960和城巴962的对比。

960收费20块钱，962收费19块钱。（四舍五入）两条线都是从香港岛到屯门。

楼上不是有吧友说乘客在乎公车能否提供舒适的环境吗？

差额只是一块钱，九巴的几乎都是ATENU，车厢干净宽敞，椅子配合人体工学设计。城巴的就显得良莠不齐，就是说有些车厢环境舒适（81XX)，有些就保养得不好(5XX)，我觉得不应该为了一块钱，而担心会坐了保养不力的车辆。

所以把联营巴士路线改为独立经营会比较好，给乘客多一点选择。

反对九巴的朋友们，你们肯定不知道这句话：道路以九巴作带领，全凭热心与干劲，能赢尽赞颂与掌声。九巴用心良苦，致力为乘客服务。

1）你聲稱你係香港人，只係打唔到正體字，咁你又點解釋你用「公車」呢個冇香港人用嘅講法？ :roll:

2）你又睇吓你講緊啲乜，「幾乎都係ATENU」，即係唔係所有車都係ATENU，咁你坐960係有機會坐3＋2，你又需唔需要擔心？

3）你一方面不停話九巴用心良苦，係企業典範，城新應該向九巴學習，但另一方面你又強烈建議收回城新專營權，自相矛盾你又點解釋？

4）你連九巴PR品都可以攞嚟撻人做論據，你都好搞笑者﹗ :shock:

由 GK9141@93A » 2013年7月30日 02:31:11 (p#2541099)

HX273 :你们看看九巴960和城巴962的对比。

960收费20块钱，962收费19块钱。（四舍五入）两条线都是从香港岛到屯门。

楼上不是有吧友说乘客在乎公车能否提供舒适的环境吗？

差额只是一块钱，九巴的几乎都是ATENU，车厢干净宽敞，椅子配合人体工学设计。城巴的就显得良莠不齐，就是说有些车厢环境舒适（81XX)，有些就保养得不好(5XX)，我觉得不应该为了一块钱，而担心会坐了保养不力的车辆。

所以把联营巴士路线改为独立经营会比较好，给乘客多一点选择。

反对九巴的朋友们，你们肯定不知道这句话：道路以九巴作带领，全凭热心与干劲，能赢尽赞颂与掌声。九巴用心良苦，致力为乘客服务。

咁LE4612保養差到貼地,條數又點計先?算唔算九巴係保養方面良莠不齊?
最弊呢部神獸行過960 [flowerface]

由 jason1104 » 2013年7月30日 02:45:53 (p#2541101)

HX273 :你们看看九巴960和城巴962的对比。

960收费20块钱，962收费19块钱。（四舍五入）两条线都是从香港岛到屯门。

楼上不是有吧友说乘客在乎公车能否提供舒适的环境吗？

差额只是一块钱，九巴的几乎都是ATENU，车厢干净宽敞，椅子配合人体工学设计。城巴的就显得良莠不齐，就是说有些车厢环境舒适（81XX)，有些就保养得不好(5XX)，我觉得不应该为了一块钱，而担心会坐了保养不力的车辆。

所以把联营巴士路线改为独立经营会比较好，给乘客多一点选择。

反对九巴的朋友们，你们肯定不知道这句话：道路以九巴作带领，全凭热心与干劲，能赢尽赞颂与掌声。九巴用心良苦，致力为乘客服务。

其實強國內地既巴士仲差過香港多多聲 , 點解你唔去強國內地既巴士公司投訴 , 要咁辛苦開過帳號保九 ?
其實你都成功上左位 , 點解仲要咁辛苦保九 [banghead]

我唔認為ATENU有幾人體工學 , 坐入去仲要縮骨 , 新車唔代表好 , 冇人會留意你係咪新車 , 好唔好坐 , 乘客只會留意有冇位坐 , 快唔快 , 車費 , 班次 , 見車就上 , 你估個個都會咁得閒等下架 ?

由 GK9141@93A » 2013年7月30日 03:03:29 (p#2541102)

jason1104 :
HX273 :你们看看九巴960和城巴962的对比。

960收费20块钱，962收费19块钱。（四舍五入）两条线都是从香港岛到屯门。

楼上不是有吧友说乘客在乎公车能否提供舒适的环境吗？

差额只是一块钱，九巴的几乎都是ATENU，车厢干净宽敞，椅子配合人体工学设计。城巴的就显得良莠不齐，就是说有些车厢环境舒适（81XX)，有些就保养得不好(5XX)，我觉得不应该为了一块钱，而担心会坐了保养不力的车辆。

所以把联营巴士路线改为独立经营会比较好，给乘客多一点选择。

反对九巴的朋友们，你们肯定不知道这句话：道路以九巴作带领，全凭热心与干劲，能赢尽赞颂与掌声。九巴用心良苦，致力为乘客服务。

其實強國內地既巴士仲差過香港多多聲 , 點解你唔去強國內地既巴士公司投訴 , 要咁辛苦開過帳號保九 ?
其實你都成功上左位 , 點解仲要咁辛苦保九
我唔認為ATENU有幾人體工學 , 坐入去仲要縮骨 , 新車唔代表好 , 冇人會留意你係咪新車 , 好唔好坐 , 乘客只會留意有冇位坐 , 快唔快 , 車費 , 班次 , 見車就上 , 你估個個都會咁得閒等下架 ?

ATENU如果係好坐,就唔會出現呢個post #adore#

t568241.htm#p2539701
利申:未搭過

實情呢,就係九巴為增加載客數量,強行於上層加位,真係搵錢搵到盡,古有3+2,今有排多行
城新就醒啦,收到中巴果堆3+2既時候都識得轉返2+2,
而城巴新買E50D上層坐位都係55個(80XX仲只係51個),但九巴E50D高載版竟有59個
有時候載得多只會令自己坐得辛苦,完

由 HF 2861 » 2013年7月30日 08:08:46 (p#2541118)

GK9141@93A :ATENU如果係好坐,就唔會出現呢個post
t568241.htm#p2539701
利申:未搭過

實情呢,就係九巴為增加載客數量,強行於上層加位,真係搵錢搵到盡,古有3+2,今有排多行
城新就醒啦,收到中巴果堆3+2既時候都識得轉返2+2,
而城巴新買E50D上層坐位都係55個(80XX仲只係51個),但九巴E50D高載版竟有59個
有時候載得多只會令自己坐得辛苦,完

以前聽番黎係九巴堅持要直梯既有關人士離職
跟住有人見到以前 ATR 3ASV 都載到咁多 , 跟住就照辦煮碗 ....... [banghead]

BTW 有樣野唔明 , ATR / 3ASV 上層都係 59 個位 , 但坐落比 E50D 舒服 .. 點解既 ? :?:

GK9141@93A :咁LE4612保養差到貼地,條數又點計先?算唔算九巴係保養方面良莠不齊?
最弊呢部神獸行過960

呢樣有些少保留
睇番車輛平日表現 , 九巴保養真係算唔錯 (可能係加價換來的「較佳」服務 xx(

)
如果 LE4612 係九巴手中都係咁難搞 , 係新城手中 ...... [sosad]

由 VR-HOR » 2013年7月30日 10:54:29 (p#2541146)

HF 2861 :
GK9141@93A :ATENU如果係好坐,就唔會出現呢個post
t568241.htm#p2539701
利申:未搭過

實情呢,就係九巴為增加載客數量,強行於上層加位,真係搵錢搵到盡,古有3+2,今有排多行
城新就醒啦,收到中巴果堆3+2既時候都識得轉返2+2,
而城巴新買E50D上層坐位都係55個(80XX仲只係51個),但九巴E50D高載版竟有59個
有時候載得多只會令自己坐得辛苦,完

以前聽番黎係九巴堅持要直梯既有關人士離職
跟住有人見到以前 ATR 3ASV 都載到咁多 , 跟住就照辦煮碗 .......

BTW 有樣野唔明 , ATR / 3ASV 上層都係 59 個位 , 但坐落比 E50D 舒服 .. 點解既 ?

以前R-Type､ALX同DM5000個車頭係好直，但Eclipse Gemini同Enviro嘅車頭都係好斜，令上層空間較細

小弟都講多兩咀60至90年代0既0野...
等各位知道隧道巴搞乜鬼要合營...

當日中巴0既DL1(12米丹尼士多仔)樣版車,一車171個位
(嘩,無死啦,一定有位坐
不過上層75座位,3+2設計(逼到暈)
下層33座、63個企位...肥多兩個碼0既一人坐兩個位...
108位可能坐到75-80個客就開始唔多舒服...)
仲有,落車門只有一對闊門...(落車落得慢半拍,保證遲多幾分鐘落車)

而九巴0既3N[同型號]=同中巴部DL1比,
多0左一道闊落車門,少0左20個企位...
(嘩,當年真係見到佢地就忍唔住要上...
落車門之間0既水塘位...要企又得、要「埃」埋去亦得...)

好啦,同一年代0既同一款巴士0既比較
反映0既係當年兩間巴士公司0既經營狀況:
中巴: 追求一部大巴載萬人:最好一次過上晒部ML(12米MCW,168人)
之後先搵架珍寶Fleetline「清埋」其他路上面0既客...
(好明顯,乘客的舒適性被犧牲:以換取平價服務...)
九巴: 派大車行隧道線:快上快落可能更方便
(乘客落車落得快、車長手車可以爽快d...)
而且, 甚少見九巴晌派3N/3BL 0既路線(小弟見過0既例子係106)上
派架祖比倫「獻丑」[當然,打仗例外]...

當年0既九巴真係肯用心去搞巴士呢盤生意...
同中巴「一見地鐵就跪底」(1985年港島線通車)0既放棄態度:真係天同地比...

不過,而家九巴竟然行返1980年代中巴0既路
確實真係唔知幾時輪到「九巴大罷工」(係就慘啦!)
[當年(1989年)中巴大罷工,一罷就成個港島「孤島化」
南區無九巴行0既地方,更加係重災區...
樓主不妨睇睇當年0既報道先啦...]

仲有,新車所以出現,係舊車「死亡」之後
多返一個「車隊配額」之後,先可以俾佢地「出牌」行走
(之前小弟講過,不過:再提一下
城巴當年真係俾0左一筆錢出新車[B. MAN,"棺材車"是也]
不過運輸署晌呢批車未「出牌」之前,
就向城巴車隊發0左配額限制...結果,批B. MAN撻訂
變成九巴當日買得到手的「全新」二手貨...)
所以,城巴真係用0左樓主閣下0既思維方式去營運
不過...政府某些「政策」之下...唔到城巴唔去接受
「要用舊巴士行新線」0既現實...
(不過962批躉[=三叉戟]又真係機場客車版規格,普通巴士0既價錢
同2700@85一樣:值回票價...)
同出新車一樣:個位好坐一樣吸引乘客...

最後, 962服務範圍(屯碼、青山灣、三聖)
同960(建生、良景)/961(山景)0既無重疊噃~
另外,呢兩組地方0既乘客要求的服務水準各有不同
962線沿線係中產、有錢人地方,「要我逼地鐵?!唔制!」
960/961線0既係屋村客「主場」:有車就上,理得佢要企呀...
(明白未?將批E50D派去962的話, 一定「媽」聲四起:
「個位咁窄,點坐呀?!」[某金象香米,盧大偉「大少」0既廣告...0個種態度) :lol:

反之亦然(請各位自行想像一下啦...)

PS 批E50D載到135人(同歐二躉)已經非常擠迫
仲要加多2個位...九巴唔通真係俾丹尼士公司「逼上梁山」?!
PS2 當日中、九聯營的原因之一,亦係同中巴唔夠巴士有關(1968年)...
(如果中巴夠車用,何需向九巴伸大手板要「長牛」幫手?!)

由 HU7527 » 2013年7月30日 21:54:56 (p#2541398)

LingnanChickenRice :當年0既九巴真係肯用心去搞巴士呢盤生意...
同中巴「一見地鐵就跪底」(1985年港島線通車)0既放棄態度:真係天同地比...

當時道路網無咁方便，計獨市位，九巴對比中巴都仲有好多，影響無咁深...

由 HX273 » 2013年7月30日 21:56:41 (p#2541401)

FS1819 :1）你聲稱你係香港人，只係打唔到正體字，咁你又點解釋你用「公車」呢個冇香港人用嘅講法？

2）你又睇吓你講緊啲乜，「幾乎都係ATENU」，即係唔係所有車都係ATENU，咁你坐960係有機會坐3＋2，你又需唔需要擔心？

3）你一方面不停話九巴用心良苦，係企業典範，城新應該向九巴學習，但另一方面你又強烈建議收回城新專營權，自相矛盾你又點解釋？

4）你連九巴PR品都可以攞嚟撻人做論據，你都好搞笑者﹗

1. 你确定没有香港人使用公车这种说法？

2. 概率问题，你有百分之三的机会不是坐ATENU，相反的，坐城巴962有超过百分之二十的概率坐到6XX，你自己算一下预期损失(Expected loss)。

3. 鉴于城新最近的表现没有改善，所以我才强烈建议收回专营权，让九巴经营香港公车业务，不然我还是建议城新应该向九巴学习。

4. 求解释：什么是PR品？

Kaho.Doremi.HE423 :九巴用心良苦既話,點解仲會咁多投訴...?!

【代理服务器】http://www.youtube.com/watch?v=k1XwvpXE_gM
http://www.youtube.com/watch?v=C8bu7ZrzZHQ
http://www.youtube.com/watch?v=Rp6M5ZP46u4
http://www.youtube.com/watch?v=HtYw_xFgNuc【/代理服务器】

阁下所说的是这些投诉吗？这个人浪费九巴资源，做出一些无理批评，可以忽略。

論壇板務訊息

:idea: 【注意】#15955　#HX273
p2541401.htm#p2541401

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由 031096 » 2013年7月30日 22:03:02 (p#2541403)

HX273 :
FS1819 :1）你聲稱你係香港人，只係打唔到正體字，咁你又點解釋你用「公車」呢個冇香港人用嘅講法？

2）你又睇吓你講緊啲乜，「幾乎都係ATENU」，即係唔係所有車都係ATENU，咁你坐960係有機會坐3＋2，你又需唔需要擔心？

3）你一方面不停話九巴用心良苦，係企業典範，城新應該向九巴學習，但另一方面你又強烈建議收回城新專營權，自相矛盾你又點解釋？

4）你連九巴PR品都可以攞嚟撻人做論據，你都好搞笑者﹗

1. 你确定没有香港人使用公车这种说法？

2. 概率问题，你有百分之三的机会不是坐ATENU，相反的，坐城巴962有超过百分之二十的概率坐到6XX，你自己算一下预期损失(Expected loss)。

3. 鉴于城新最近的表现没有改善，所以我才强烈建议收回专营权，让九巴经营香港公车业务，不然我还是建议城新应该向九巴学习。

4. 求解释：什么是PR品？

Kaho.Doremi.HE423 :九巴用心良苦既話,點解仲會咁多投訴...?!

【代理服务器】http://www.youtube.com/watch?v=k1XwvpXE_gM
http://www.youtube.com/watch?v=C8bu7ZrzZHQ
http://www.youtube.com/watch?v=Rp6M5ZP46u4
http://www.youtube.com/watch?v=HtYw_xFgNuc【/代理服务器】

阁下所说的是这些投诉吗？这个人浪费九巴资源，做出一些无理批评，可以忽略。

單由你唔知4係乜,已經肯定你唔係香港人

HX273 :
Kaho.Doremi.HE423 :九巴用心良苦既話,點解仲會咁多投訴...?!

【代理服务器】http://www.youtube.com/watch?v=k1XwvpXE_gM
http://www.youtube.com/watch?v=C8bu7ZrzZHQ
http://www.youtube.com/watch?v=Rp6M5ZP46u4
http://www.youtube.com/watch?v=HtYw_xFgNuc【/代理服务器】

阁下所说的是这些投诉吗？
这个人浪费九巴资源，做出一些无理批评，可以忽略。

一.

呢句說話已經犯左14.6

我想知我既言論如何無理取鬧/浪費九巴資源呢...?! 願聞其詳 :oops: