[研討] 305線改行西隧，並更改總站至灣仔的可行性

由 HM3044 » 2013年7月7日 23:56:14 (p#2530355)

有鑑於305線之班次為07:20、07:30、07:40、07:48，即使紅梅谷路、獅子山隧道公路設有巴士專線，但仍會在獅隧收費廣場有擠塞，再加上紅隧的塞車情況，有時會塞至醫療輔助隊總部，有見及此，建議305線改經青沙公路、西隧，以避開獅隧、紅隧塞車。

詳細路線：
原線至隆亨邨，左轉紅梅谷路停新翠邨，左轉車公廟路上青沙公路(田心村分站用於進入顯徑前停站)，青沙公路、連翔道、西隧，出西隧後停：港澳碼頭、海港政府大樓、怡和大廈、力寶中心、熙信大廈、菲林明道，以菲林明道為終點站。

由 L. C. » 2013年7月9日 22:16:34 (p#2531606)

HM3044 :有鑑於305線之班次為07:20、07:30、07:40、07:48，即使紅梅谷路、獅子山隧道公路設有巴士專線，但仍會在獅隧收費廣場有擠塞，再加上紅隧的塞車情況，有時會塞至醫療輔助隊總部，有見及此，建議305線改經青沙公路、西隧，以避開獅隧、紅隧塞車。

詳細路線：
原線至隆亨邨，左轉紅梅谷路停新翠邨，左轉車公廟路上青沙公路(田心村分站用於進入顯徑前停站)，青沙公路、連翔道、西隧，出西隧後停：港澳碼頭、海港政府大樓、怡和大廈、力寶中心、熙信大廈、菲林明道，以菲林明道為終點站。

上個月經常搭305的乘客感覺
每日搭終會發生現象就係...
(1) 田心村有人係專等982X而不出305
(2) 愛民邨汁死雞

而紅字問題當然有出現, 經西隧都是一種方向, 但有少少建議..
(1) 將305 沙田區路線改為美林>...>大圍>新翠(182同方向同站)>隆亨>顯徑>田心>迴旋處u-turn>田心(982X同方向同站)
因為在隆亨至田心一段只有305 是過海路線, 另外較少的人用305及其他路線「叫雙飛」
用相反方向車站問題不大--> 從而應可減少車流

(2) 182線加設特別班次應付新翠、世界花園、愛民邨的死雞(中途快線不停站,九龍區只停愛民邨)

不過引申問題就係..... 982X 同 305(建議) 令人覺得資源重複(由田心起) [banghead]

由小可愛智智 » 2013年7月10日 12:35:07 (p#2531824)

L. C. :
HM3044 :有鑑於305線之班次為07:20、07:30、07:40、07:48，即使紅梅谷路、獅子山隧道公路設有巴士專線，但仍會在獅隧收費廣場有擠塞，再加上紅隧的塞車情況，有時會塞至醫療輔助隊總部，有見及此，建議305線改經青沙公路、西隧，以避開獅隧、紅隧塞車。

詳細路線：
原線至隆亨邨，左轉紅梅谷路停新翠邨，左轉車公廟路上青沙公路(田心村分站用於進入顯徑前停站)，青沙公路、連翔道、西隧，出西隧後停：港澳碼頭、海港政府大樓、怡和大廈、力寶中心、熙信大廈、菲林明道，以菲林明道為終點站。

上個月經常搭305的乘客感覺
每日搭終會發生現象就係...
(1) 田心村有人係專等982X而不出305
(2) 愛民邨汁死雞

而紅字問題當然有出現, 經西隧都是一種方向, 但有少少建議..
(1) 將305 沙田區路線改為美林>...>大圍>新翠(182同方向同站)>隆亨>顯徑>田心>迴旋處u-turn>田心(982X同方向同站)
因為在隆亨至田心一段只有305 是過海路線, 另外較少的人用305及其他路線「叫雙飛」
用相反方向車站問題不大--> 從而應可減少車流

(2) 182線加設特別班次應付新翠、世界花園、愛民邨的死雞(中途快線不停站,九龍區只停愛民邨)

不過引申問題就係..... 982X 同 305(建議) 令人覺得資源重複(由田心起)

去上環的當然會死等982X，去灣仔的就相反，會死等305。所以兩條線有不同的客源，不能貿然重組。

由 HM3044 » 2013年7月13日 12:07:33 (p#2533450)

那如果增設下午繁忙時間回程，又可行嗎?

由 ck38 » 2013年7月14日 21:28:51 (p#2534269)

行紅隧去上環較慢
但如果要快去上環而改行西隧，咁就到灣仔慢左
點算好？

如果只係將２班車改行西隧，咁做又得唔得？
既可令灣仔客唔會慢左，亦有較快班次到上環

由 HF3204 » 2013年7月15日 08:28:48 (p#2534470)

305 呢條線
沙中線起好咗隨時連公主道執雞班客都會冇埋

最衰 982X 唔可以玩跨公司轉乘
如果唔係大圍班客搭 286X 287X 等上青沙轉 982X，305 紅隧後轉去做銅記以東好過