國泰又起佢自己 Facebook 放低左一張相話有新航點公佈,
CX FaceBook
呢張相如果我冇睇錯的話, 應該是西雅圖 (右上), Newark (右下) 的吧,
有錯請指正 ~

真係估佢唔到又開北美線 ...

P.S. 佢地會起下星期公佈新航點的了 ~

~ 報告完 ~

================

小小更新:
國泰 FaceBook 張圖入面,
左上應該係 BOS
右上係 SEA
左下係 MIA
右下係 EWR ~

今次唔知係四揀一定係有機會有多個航點了,
記得去年曾經有傳過 EWR 呢 ~

其實宜家 CX 都安排咗個幾完善既轉機 connection 啦，都冇咩必要去開直航

不過反而我做知佢個做法，會唔會開咗 Tacoma 之後，就取消同果邊 D 航空個 code - share 呢

LE8869 :其實宜家 CX 都安排咗個幾完善既轉機 connection 啦，都冇咩必要去開直航

不過反而我做知佢個做法，會唔會開咗 Tacoma 之後，就取消同果邊 D 航空個 code - share 呢

而家我再睇多次張相,
右下個張應該唔係西雅圖, 而係 Newark (EWR) ~

究竟國泰今次係開多過一條線,
定係兩者揀一 ?

AVD1 :

LE8869 :其實宜家 CX 都安排咗個幾完善既轉機 connection 啦，都冇咩必要去開直航

不過反而我做知佢個做法，會唔會開咗 Tacoma 之後，就取消同果邊 D 航空個 code - share 呢

而家我再睇多次張相,
右下個張應該唔係西雅圖, 而係 Newark (EWR) ~

究竟國泰今次係開多過一條線,
定係兩者揀一 ?

四個入面其中一個

FS1819 :

AVD1 :

LE8869 :其實宜家 CX 都安排咗個幾完善既轉機 connection 啦，都冇咩必要去開直航

不過反而我做知佢個做法，會唔會開咗 Tacoma 之後，就取消同果邊 D 航空個 code - share 呢

而家我再睇多次張相,
右下個張應該唔係西雅圖, 而係 Newark (EWR) ~

究竟國泰今次係開多過一條線,
定係兩者揀一 ?

四個入面其中一個

隔離板屝已經有人指國泰係開 EWR,
老實講 EWR 真係唔出奇, 之前一直都講過話要開,
甚至同 BR 換埋 shot,
不過唔知點解拖到而家先有聲氣 ~

岩岩起面書見到嘅消息，
1/3/2014 開始投入服務，
CX890 HKG 17:50 - EWR 21:00 77W D
CX899 EWR 01:50 - HKG 05:40+1 77W D

暫時消息就係咁 ~

如果係開邁阿密既話條航線好長下喎..

印象中好似除左東京(仲要經停)就冇其他航線由亞洲飛去~

§※寂寞之子※§ :如果係開邁阿密既話條航線好長下喎..

印象中好似除左東京(仲要經停)就冇其他航線由亞洲飛去~

有線由 NRT 去 MIA 咩？
我唔知 ..

我印象中就只有貨運會由亞洲飛 MIA

LE8869 :

§※寂寞之子※§ :如果係開邁阿密既話條航線好長下喎..

印象中好似除左東京(仲要經停)就冇其他航線由亞洲飛去~

有線由 NRT 去 MIA 咩？
我唔知 ..

我印象中就只有貨運會由亞洲飛 MIA

美國航空 AA60
經停達拉斯

誇太平洋用772 國內用752
http://zh-tw.flightaware.com/live/flight/AAL60

所以我覺得國泰開呢條線既機會率幾低,
就算係都要經停..
不過如果話經停成田可能真係做得起~

§※寂寞之子※§ :

LE8869 :

§※寂寞之子※§ :如果係開邁阿密既話條航線好長下喎..

印象中好似除左東京(仲要經停)就冇其他航線由亞洲飛去~

有線由 NRT 去 MIA 咩？
我唔知 ..

我印象中就只有貨運會由亞洲飛 MIA

美國航空 AA60
經停達拉斯

誇太平洋用772 國內用752
http://zh-tw.flightaware.com/live/flight/AAL60

所以我覺得國泰開呢條線既機會率幾低,
就算係都要經停..
不過如果話經停成田可能真係做得起~

問題係 MIA 始終都係去南美 o既樞紐,
所以開線唔係冇機會, 不過個人認為要等佢批 A350 交付先了 ~

始終 A350-900 比 B777-300ER 細些小,
對國泰本身開二線城市航點都有幫助 ~

AVD1 :

§※寂寞之子※§ :

LE8869 :

§※寂寞之子※§ :如果係開邁阿密既話條航線好長下喎..

印象中好似除左東京(仲要經停)就冇其他航線由亞洲飛去~

有線由 NRT 去 MIA 咩？
我唔知 ..

我印象中就只有貨運會由亞洲飛 MIA

美國航空 AA60
經停達拉斯

誇太平洋用772 國內用752
http://zh-tw.flightaware.com/live/flight/AAL60

所以我覺得國泰開呢條線既機會率幾低,
就算係都要經停..
不過如果話經停成田可能真係做得起~

問題係 MIA 始終都係去南美 o既樞紐,
所以開線唔係冇機會, 不過個人認為要等佢批 A350 交付先了 ~

始終 A350-900 比 B777-300ER 細些小,
對國泰本身開二線城市航點都有幫助 ~

A359 雖然話係可以細小，可以開 D 二線城市航點，不過 A359 其實都係算中大型客機；真係要長程 + 中型，暫時市場上得架問題多多既 787

LE8869 :A359 雖然話係可以細小，可以開 D 二線城市航點，不過 A359 其實都係算中大型客機；真係要長程 + 中型，暫時市場上得架問題多多既 787

787 始終仲係新機, 要再多小小時間 warm up 下吧,
講空中巴士黎講始終 787 競爭產品除左 A350-900 之外, 或者 A330-200 都可以視為競爭產品吧 ~