eric279 :

關於692：
會上議員要求運輸署最低限度保留繁忙時間服務。運輸署首席運輸主任關翠蘭表示備悉議員的意見，會考慮調整關於692及692P的重組計劃。

關於將軍澳往荃灣巴士線：
會上議員關注到署方提議的30分鐘一班太疏，運輸署指將就有關服務進行招標，比較各巴士公司提交的標書，屆時巴士公司提交的標書提出的班次可能比30分鐘一班密。運輸署會考慮各巴士公司的服務質素。另外，運輸署提出另一條將軍澳往荃灣巴士線於將軍澳區內的行走路線，由調景嶺開出，經唐明街，再經昭信路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路。

咦?!
新巴見 798 成功
林住再下一城??

要知道, 將荃線唔簡單
到時整到798差左服務就....

論客量
692根本唔係運吉所講咁差
差過692既線仲有大把,5M,28B,68E等線係咪又應該全部行政指令KO去?

論同鐵路重複
咁373A夠同東鐵(+地鐵或隧巴線)重複啦,
373A仲要兜三幹收費又高過東鐵,等同692兜藍田收費又高過條鐵
點解373A又被建議全日?
仲要被建議用273A果堆單層?692大大部豬行當然假象覺得少客啦,點解692唔用得單層掛牌?

論中環quota
咁43X夠用緊中環quota啦,另一方面43X一直用緊20XX仲要係客量唔算高,班次同692有得揮
如果要放中環quota俾936/948等線既話,咁不如摺左43X先講啦

論時間
現時692最多客既地方係銅鑼灣
由尚德邨去景隆街,只需30分鐘,並唔係全程行車時間既1個鐘
如果計好時間落樓等車既話,35~40分鐘一定可以去到
至於地鐵先用10分鐘行過去,再用20分鐘搭車,最後仲要用返5分鐘由銅鑼灣地底上返地面(因為港島線挖得深)
時間上真係692輸成條街咁多?

唔開將荃咪把就囉,反正條咁既線定線垃圾到你搭埋我果份算啦
原本rdp果條就搵692地區笨,又兜路又疏
而家到搵調景嶺笨,雖然調景嶺冇份放車(我先唔計果4班692p先啦)
但係都唔係整條爬山線去調景嶺啦,
798放調景嶺已經唔係咁好既時候,調景嶺頭站+爬山,註定係山下(特別係將南同調景嶺)浪費資源
運吉同巴士公司一方面話要善用資源,另一方面就搞條咁既垃圾,真係諷刺
上秀四順如果有份放車都gur丫,而家山上唔想自己搵資源去重組就坐定定等條692打救?
咁山下98d有需要加班又唔見13x同95去打救?

最好就692照樣取消,d車留返係796x/798同98d度,大家齊齊去迫新40
開將荃,一係就東西廊,一係就城門隧道,
如果唔係只會成為另一條98a,係山下繼續浪費資源,此風不可長
(唔好再講「經邊條路時間都差唔多」,我只可以講句sad but true,感覺大於一切,之前鄰版已經有人提過,咁既定線令尚德坑口人好反感)

82S留得到4班車，係咪即係代表唔會開82B?

021139 :

eric279 :

關於692：
會上議員要求運輸署最低限度保留繁忙時間服務。運輸署首席運輸主任關翠蘭表示備悉議員的意見，會考慮調整關於692及692P的重組計劃。

關於將軍澳往荃灣巴士線：
會上議員關注到署方提議的30分鐘一班太疏，運輸署指將就有關服務進行招標，比較各巴士公司提交的標書，屆時巴士公司提交的標書提出的班次可能比30分鐘一班密。運輸署會考慮各巴士公司的服務質素。另外，運輸署提出另一條將軍澳往荃灣巴士線於將軍澳區內的行走路線，由調景嶺開出，經唐明街，再經昭信路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路。

咦?!
新巴見 798 成功
林住再下一城??

要知道, 將荃線唔簡單
到時整到798差左服務就....

聞說是九巴中標

HF3204 :

GNZ9068 :203 同 2C 合拼之後係咪叫 203C ?

隔離壇既消息話係

真係?! 其實我都係悶得濟亂咁打

取消692我覺得最大問題是逼人搭港鐵 , 欠缺選擇
而那條將軍澳往荃灣巴士線, 你開30分鐘一班, 就算真係唔洗30分鐘一班, 睇個款都唔會係密嗰種, 而且在將軍澳行完, 再兜秀茂坪, 四順的的話, 在將軍澳上車的客, 應該會覺得兜好耐, 而中途站那些真是唔知點預架車幾時到, 一係無位坐, 一係等得太耐少人搭, 尤其是四順那邊, 唔知要等部車幾耐, 最後又會去落彩虹轉港鐵或者去彩虹邨轉車
至於203跟2C合併, 索性直接叫2C會好D, 如果九巴改做203C, 就有D阿茂整餅感覺

loveleylandforever :取消692我覺得最大問題是逼人搭港鐵 , 欠缺選擇
而那條將軍澳往荃灣巴士線, 你開30分鐘一班, 就算真係唔洗30分鐘一班, 睇個款都唔會係密嗰種, 而且在將軍澳行完, 再兜秀茂坪, 四順的的話, 在將軍澳上車的客, 應該會覺得兜好耐, 而中途站那些真是唔知點預架車幾時到, 一係無位坐, 一係等得太耐少人搭, 尤其是四順那邊, 唔知要等部車幾耐, 最後又會去落彩虹轉港鐵或者去彩虹邨轉車
至於203跟2C合併, 索性直接叫2C會好D, 如果九巴改做203C, 就有D阿茂整餅感覺

據知招標時巴士公司可自行提出條件，例如開20分1班都得，最尾運吉睇邊間有誠意就中標
692衰乜呢十年有目共睹，下下都要拎得港鐵無選擇，或者地鐵故障，無意思，運吉之前已經派人係西貢秒殺左班區議員

日後將南過海，可以搭798/296M轉690，亦可以搭694到東隧轉車，咁都叫無選擇，真係無言

isar :

loveleylandforever :取消692我覺得最大問題是逼人搭港鐵 , 欠缺選擇
而那條將軍澳往荃灣巴士線, 你開30分鐘一班, 就算真係唔洗30分鐘一班, 睇個款都唔會係密嗰種, 而且在將軍澳行完, 再兜秀茂坪, 四順的的話, 在將軍澳上車的客, 應該會覺得兜好耐, 而中途站那些真是唔知點預架車幾時到, 一係無位坐, 一係等得太耐少人搭, 尤其是四順那邊, 唔知要等部車幾耐, 最後又會去落彩虹轉港鐵或者去彩虹邨轉車

據知招標時巴士公司可自行提出條件，例如開20分1班都得，最尾運吉睇邊間有誠意就中標
692衰乜呢十年有目共睹，下下都要拎得港鐵無選擇，或者地鐵故障，無意思，運吉之前已經派人係西貢秒殺左班區議員

日後將南過海，可以搭798/296M轉690，亦可以搭694到東隧轉車，咁都叫無選擇，真係無言

根本唔使運輸署秒殺, 隔離板有人話有議員前幾日去數車, 諗住用數字支持 692 繼續營運
點知出到黎 692P 最多人一班只得 50 人過海，而 692 係尚德亦平均只得 30 人上車
結果d 議員都唔好意思再盲保692...
樓上有人話cut 692會欠缺選擇, 如果將軍澳居民真係當692係選擇, 條692個客況就唔會咁慘烈啦...

teddybus :

isar :

loveleylandforever :取消692我覺得最大問題是逼人搭港鐵 , 欠缺選擇
而那條將軍澳往荃灣巴士線, 你開30分鐘一班, 就算真係唔洗30分鐘一班, 睇個款都唔會係密嗰種, 而且在將軍澳行完, 再兜秀茂坪, 四順的的話, 在將軍澳上車的客, 應該會覺得兜好耐, 而中途站那些真是唔知點預架車幾時到, 一係無位坐, 一係等得太耐少人搭, 尤其是四順那邊, 唔知要等部車幾耐, 最後又會去落彩虹轉港鐵或者去彩虹邨轉車

據知招標時巴士公司可自行提出條件，例如開20分1班都得，最尾運吉睇邊間有誠意就中標
692衰乜呢十年有目共睹，下下都要拎得港鐵無選擇，或者地鐵故障，無意思，運吉之前已經派人係西貢秒殺左班區議員

日後將南過海，可以搭798/296M轉690，亦可以搭694到東隧轉車，咁都叫無選擇，真係無言

根本唔使運輸署秒殺, 隔離板有人話有議員前幾日去數車, 諗住用數字支持 692 繼續營運
點知出到黎 692P 最多人一班只得 50 人過海，而 692 係尚德亦平均只得 30 人上車
結果d 議員都唔好意思再盲保692...
樓上有人話cut 692會欠缺選擇, 如果將軍澳居民真係當692係選擇, 條692個客況就唔會咁慘烈啦...

議員只係唔好意思盲保，但運吉都同佢地傾左一個鐘，慢慢逐個pt殺..

isar :據知招標時巴士公司可自行提出條件，例如開20分1班都得，最尾運吉睇邊間有誠意就中標
692衰乜呢十年有目共睹，下下都要拎得港鐵無選擇，或者地鐵故障，無意思，運吉之前已經派人係西貢秒殺左班區議員

日後將南過海，可以搭798/296M轉690，亦可以搭694到東隧轉車，咁都叫無選擇，真係無言

嘩,呢個爛plan都係選擇,真係多謝晒
先唔講690本身要兜啟田,唔講690要入禮頓道(去程)及德輔道中(回程)
本身由一條直達線變成要轉車,條690仲要先天性比692慢
再未講轉車既係798同296m呢d疏線,真係兩邊都送車尾可以等足40分鐘,等得黎我游水都過到去
何必山上人要與超過10萬山下人為敵?人地好地地有條直達同舒適線係都要抆走去成全山上另一條直達線?

再者,如果咁樣轉車都係一個選擇,現時東九/將軍澳去荃灣其實有13m/23m/29m/98a/296a轉40(現時版本)
洗乜搞乜野將荃?甚至係洗乜搞乜野40經龍翔?

GK9141@93A :

isar :據知招標時巴士公司可自行提出條件，例如開20分1班都得，最尾運吉睇邊間有誠意就中標
692衰乜呢十年有目共睹，下下都要拎得港鐵無選擇，或者地鐵故障，無意思，運吉之前已經派人係西貢秒殺左班區議員

日後將南過海，可以搭798/296M轉690，亦可以搭694到東隧轉車，咁都叫無選擇，真係無言

嘩,呢個爛plan都係選擇,真係多謝晒
先唔講690本身要兜啟田,唔講690要入禮頓道(去程)及德輔道中(回程)
本身由一條直達線變成要轉車,條690仲要先天性比692慢
再未講轉車既係798同296m呢d疏線,真係兩邊都送車尾可以等足40分鐘,等得黎我游水都過到去
何必山上人要與超過10萬山下人為敵?人地好地地有條直達同舒適線係都要抆走去成全山上另一條直達線?

再者,如果咁樣轉車都係一個選擇,現時東九/將軍澳去荃灣其實有13m/23m/29m/98a/296a轉40(現時版本)
洗乜搞乜野將荃?甚至係洗乜搞乜野40經龍翔?

真心唔想用以D線換線垃圾 Plan。

一來 692 下繁坑口方向係有一定客源
雖然可能坐唔滿, 但係半車都應該有
所以其實係咪應該取消692P，692試做兩味單向線，再加入分段收費，上車拍一下，落車拍一下
即日頭去港島，夜晚返坑口
用短車(33XX, 4XXX, ATS, ASV)做，定點12 mins 一班
唔使因為非繁個數據而有痛腳
再唔係就日頭拆兩條, 692A去到銅記, 692B去直去中西區
Sell 特快+飛起塞車點

二來以家將軍澳去荃灣有296A/98A>40
用佢個運吉 Plan?
我轉乘咁搭都到左
仲可能平過將荃線
開呢等摺

GK9141@93A :

isar :據知招標時巴士公司可自行提出條件，例如開20分1班都得，最尾運吉睇邊間有誠意就中標
692衰乜呢十年有目共睹，下下都要拎得港鐵無選擇，或者地鐵故障，無意思，運吉之前已經派人係西貢秒殺左班區議員

日後將南過海，可以搭798/296M轉690，亦可以搭694到東隧轉車，咁都叫無選擇，真係無言

嘩,呢個爛plan都係選擇,真係多謝晒
先唔講690本身要兜啟田,唔講690要入禮頓道(去程)及德輔道中(回程)
本身由一條直達線變成要轉車,條690仲要先天性比692慢
再未講轉車既係798同296m呢d疏線,真係兩邊都送車尾可以等足40分鐘,等得黎我游水都過到去
何必山上人要與超過10萬山下人為敵?人地好地地有條直達同舒適線係都要抆走去成全山上另一條直達線?

再者,如果咁樣轉車都係一個選擇,現時東九/將軍澳去荃灣其實有13m/23m/29m/98a/296a轉40(現時版本)
洗乜搞乜野將荃?甚至係洗乜搞乜野40經龍翔?

咁將南班友咁多年黎點對待692?
運輸署同巴士忍左十年，年年蝕過千萬，又唔駛你地填數

區議員本身都想數客去製造對自己有利數據，可惜，上繁692每班都係約50人，尚德平均每班得30人上車
692P客量更少

班區議員已經唔好意思再去保692，你地唔滿意既一係搵區議員嘈一係上街嘈囉..

你可以話運吉陰招，用將荃綁住692，但692根本連保佢全日既理由都無

巴士公司肯研究留上繁692已經比晒面班議員落台啦..

將荃大家都知目的係點，其實都無乜討論空間，招標做緊，咪睇下最後招有d咩返黎

isar :咁將南班友咁多年黎點對待692?
運輸署同巴士忍左十年，年年蝕過千萬，又唔駛你地填數

區議員本身都想數客去製造對自己有利數據，可惜，上繁692每班都係約50人，尚德平均每班得30人上車
692P客量更少

班區議員已經唔好意思再去保692，你地唔滿意既一係搵區議員嘈一係上街嘈囉..

你可以話運吉陰招，用將荃綁住692，但692根本連保佢全日既理由都無

巴士公司肯研究留上繁692已經比晒面班議員落台啦..

將荃大家都知目的係點，其實都無乜討論空間，招標做緊，咪睇下最後招有d咩返黎

690同692係城新黎講呢,就會係中段套15xx/18xx/20xx行既,係上段同夜晚就會換返雙層車
690我就可以肯定既係一早一晚客量較高,15xx/18xx就一定唔夠載既,但中段就真係單層都ok,為減隧道費有此舉都可以理解
之不過692如果上繁客量真係咁不濟既話,咁做乜唔全日20xx搞掂?
定係新巴怕如果692跟796s係繁時用20xx會有人望車興嘆?
另外蝕錢呢,蝕就一定蝕,只不過會唔會都蝕到成千萬咁多呢?仲要講緊呢條線有兩間公司陪蝕,九記/新記既蝕錢排行榜(分開兩條數)黎講,每日只出4部全日車,蝕就應該遠遠未及268b等又長又少人搭又要用好多車既既線

不過都係果句,
43x全日20xx又開到d咁疏既班次,客又唔算多,又罷住中環quota,沿線又有代替品,咁做乜唔取消43x先?
373a非繁(指現時延長至11點果d班次)又唔係多客,又同鐵路重疊,車費又貴過東鐵,如果全日又要罷中環quota,仲要建議非繁用單層,咁做乜又要呢條線全日?
如果373a同43x個客量低成咁都可以用單層維持全日服務既話,692根據373a同43x呢兩條線,一定可以用20xx同avc繼續全日營運落去

021139 :
真心唔想用以D線換線垃圾 Plan。

一來 692 下繁坑口方向係有一定客源
雖然可能坐唔滿, 但係半車都應該有
所以其實係咪應該取消692P，692試做兩味單向線，再加入分段收費，上車拍一下，落車拍一下
即日頭去港島，夜晚返坑口
用短車(33XX, 4XXX, ATS, ASV)做，定點12 mins 一班
唔使因為非繁個數據而有痛腳
再唔係就日頭拆兩條, 692A去到銅記, 692B去直去中西區
Sell 特快+飛起塞車點

二來以家將軍澳去荃灣有296A/98A>40
用佢個運吉 Plan?
我轉乘咁搭都到左
仲可能平過將荃線
開呢等摺

將軍澳去港島特快? 將軍澳線啦, 拆線都唔夠地鐵片