尋日終於搭到8322@5B
初頭以為有11米E50D八成功力 點知坐完好失望

除左起步一油轉一直(好似係)比普通E500順之外
平路表現同 E500 一樣 三波轉四波仲要chok一chok
估唔到竟然會廢過九巴版 E50D(裝openmatics之前)
車身裝工亦都比九巴、機場快線版為差 好嘈 :S


之前我仲分別搭過九巴 城巴11米 同埋機場快線版既E50D 可以比較下 :

九巴個批平路唔單只比ATEU/ATEE好力
甚至比城巴E500好力 平路feel到推背感
(可能因為坐得唔多人既關係啦 不過肯定好力過城巴E500吉車)
但係上斜同城巴E500差唔多 去到屯公仲要比大白龍爬頭

城巴機場快線E50D轉波轉得好順
好力過九巴E50D少少 避震比市區版好好多
車身裝工好過市區版
(不過尋日8009已經嘈到好似centroliner咁)

至於城巴11米版... 搭完真係嚇親
無論係山上面 定係落到電車路
都係成架跑車咁 飆住去 轉波又順
仲顛過E400(因為唔會下下扯到超高轉 適當時候轉波)
希望唔好tune到廢晒!

大家點睇?

早幾日8009在我身邊經過，我都以為它是centroliner，應該有d野壞左~

聽聞城記市區版E50D係用大尾牙，不過之前睇版友拍既片已知同九記果批唔同

九記出左牌果批唔知係大尾牙定細尾牙，因為記得13年年鑑講過九記兩種都有入，唔知大大知唔知

城記既11.3米 E50D我前幾日都坐過（9106@85），發覺轉波好SMOOTH之餘，加速都好快，避震係軟D，轉彎感覺幾順幾靈活，不過雖然速度上話我知架車係好力，但就係畀唔到一種爽既感覺我，我個人覺得原因係因為城記E50D唔似九記果批3,4波好似少少爆住去果下力同埋感覺。不過如果同城記E400比較，個人覺得 CTB11.3米E50D好在起步，E400好在加速（加速可以同E50D睇齊），但上斜個人覺得E400總係比較優勝

但雖然城記11.3米 E50D各樣都算優勝，但我個人始終最中意九記E50D，雖然九記果批缺點的確比城記既11.3米 E50D多，例如避震、黑轆之類，但我中意既係佢既加速力和推背感，唔可以話好勁好勁，但起碼跑公路或者跑街都有番個表現既保證先，我答得最多都係九記呢批，上屯公油柑頭斜係最正，好好力，半滿至大半滿上油柑頭段都有5_KM或以上，最吸引我起地方係http://www.youtube.com/watch?v=naUOUu9kgkA&feature=c4-overview&list=UU0OvlWHqCBKB1SIHJlyniqw（29's-33's）果下好似車軑同地面磨擦既聲音，另外就係中意3,4波爆出來果下力，至於話畀3ad爬頭，我諗唔多關架e50d既實力事，而且3ad除左上斜，其實唔係真係咁廢

而cityflyer e50d & ctb 市區版 e50d，我未坐過，所以不予置評

同感

小弟有坐過 城巴11米 E50D, Cityflyer E50D

坐Cityflyer E50D個表現真係有D意外
轉波上斜落斜, 極順
由其 A29 龍翔道個段, 直頭坐唔反其他車

反而坐9103@85
真係除左順之外 (某程道上係慢)
無咩特別
D位又窄, 好似坐緊3AD咁
慢~~, 只可話好過E廠 D 9頭
上斜平平

後尾坐846@798出反去
除左避震(車齡問題), 速度(路線問題) 之外
真係唔差過批 11.3M E50D

九記同城巴12米市區版 E50D 未坐過, 不予置評

Btw, CTB E500 轉波唔係好chok姐

ap136 :早幾日8009在我身邊經過，我都以為它是centroliner，應該有d野壞左~

早排8003都係咁, 唔知整返好未... 另外九巴果批都有類似情況, 有架960掛牌都係咁嘅.

我見過ATENU上荃灣城隧斜好快，一支箭標左上去，快過附近既巴士

021139 :同感

小弟有坐過 城巴11米 E50D, Cityflyer E50D

坐Cityflyer E50D個表現真係有D意外
轉波上斜落斜, 極順
由其 A29 龍翔道個段, 直頭坐唔反其他車

反而坐9103@85
真係除左順之外 (某程道上係慢)
無咩特別
D位又窄, 好似坐緊3AD咁
慢~~, 只可話好過E廠 D 9頭
上斜平平




後尾坐846@798出反去
除左避震(車齡問題), 速度(路線問題) 之外
真係唔差過批 11.3M E50D


九記同城巴12米市區版 E50D 未坐過, 不予置評

Btw, CTB E500 轉波唔係好chok姐

我諗會似膠豬多啲吧，膠豬連上層都用窄椅

個人意見

除左城記市區版12米E50D,其他我都坐過

Cityflyer E50D嘅表現冇得頂,起步又快又順,行平路或者上斜都一樣有力(始終Cityflyer係服務旅客為主,批車嘅用料當然靚好多la,尤其是張意大利真皮豪華座椅)

91XX嘅表現都唔錯,不過比80XX震左少少

ATENU力水其實唔錯,不過D carlo成日就住就住踩,搞到部野上斜輸蝕少少

總結:城記嘅E50D好D

S3V20 :個人意見

除左城記市區版12米E50D,其他我都坐過

Cityflyer E50D嘅表現冇得頂,起步又快又順,行平路或者上斜都一樣有力(始終Cityflyer係服務旅客為主,批車嘅用料當然靚好多la,尤其是張意大利真皮豪華座椅)

91XX嘅表現都唔錯,不過比80XX震左少少

ATENU力水其實唔錯,不過D carlo成日就住就住踩,搞到部野上斜輸蝕少少

總結:城記嘅E50D好D

你唔知九記整咁多機關就係唔相卑司傅踩

8322 就算吧啦, Ｄ 裝嵌手工非常差
flyer e50d 一比就好D(但oveRall 黎講都係duple 好好多)

91xx 就....我覺得行南區岩晒
位唔算窄, 樓下有位幾闊 (起碼唔頂腳)

批80XX係城巴既調較下, 已經出現怪聲
今日坐8007以為自己坐緊老闆
反而不論舊E500定E50D, 都keep得比較好

S3N363~GA5311 :

ap136 :早幾日8009在我身邊經過，我都以為它是centroliner，應該有d野壞左~

早排8003都係咁, 唔知整返好未... 另外九巴果批都有類似情況, 有架960掛牌都係咁嘅.

8003已經正常返

我有日坐8321@77上田灣橋爆到好勁, 上橋仲快過AMS 51批長陣

80xx不論喺行車表現定係行車噪音, 其實都同新巴12xx/尾批33xx有d相似
同樣地佢地喺上斜嘅時候都爆得好犀利, 感覺上波箱轉波嘅時間好適合, 唔會太早轉/太遲轉
如果咁樣嘅setting都可以慳油, 新城好應該將佢apply落所有E500/E50D車系

有趣嘅係, 車入面雖然轉彎都有d'啪啪聲', 但係情況比其他E500/E50D輕微, 車入面亦都好似centroliner咁, 算係比較靜

p.s. 假如可以根據GPS/行車里數, 喺就埋站果陣就自動慢慢調光車內燈光, 咁樣會比而家一到站就一下子變光好得多

踩盡既ATENU唔比踩盡既3AD差，多數係車阻/司機問題先比3AD過，要坐車手既ATENU都係坐59X正啲...

---

MF5119AVD1 :80xx不論喺行車表現定係行車噪音, 其實都同新巴12xx/尾批33xx有d相似
同樣地佢地喺上斜嘅時候都爆得好犀利, 感覺上波箱轉波嘅時間好適合, 唔會太早轉/太遲轉
如果咁樣嘅setting都可以慳油, 新城好應該將佢apply落所有E500/E50D車系

有趣嘅係, 車入面雖然轉彎都有d'啪啪聲', 但係情況比其他E500/E50D輕微, 車入面亦都好似centroliner咁, 算係比較靜

p.s. 假如可以根據GPS/行車里數, 喺就埋站果陣就自動慢慢調光車內燈光, 咁樣會比而家一到站就一下子變光好得多

E50D同E500根本係兩款唔同既波箱，好難用到同一款setting...