紅小石澳線,nwfb9
新界105,kmb297(寶林部分)

S3BL332~EC1349 :新界110 VS九巴296C/新巴796C(15MINS).

照計110應該唔對呢兩條線有大影響,因296c同796c主力做旺角..
註:另一方面仲有796x(部分路段),不過同時都係影響輕微

重疊一部份算唔算?

小巴803K(顯徑至大圍火車站) VS 九巴88K(12分鐘或以上),小巴平過佢又快過佢又密過佢,主攻火車站轉車客

小巴803(大圍火車站至馬鞍山) VS 九巴86C(15分鐘或以上),理由同上

港島南區多到嘔，除左樓主個堆之外，競爭未必大，但一定重疊
78 VS 51/51A/51S/59A(以前有舊大街<>黃竹坑紅van)
48 VS 63/63A/59A
94A VS 63/63A/39C/39S
91A VS 63/63A
95B VS 29
76 VS 4C/4S/5
96 VS 39M
90B VS 63
95C VS 63/63A
95 VS 4S/63

紅小(慈雲山至旺角先施) VS 九巴3C(18分鐘或以上)

Reason : 紅小班次較密之如而且比3C較快到達旺角

K :真係不得不提馬鞍山 95% 或以上的重疊路線：
810 ( 6-15mins ) VS 九巴 85K ( 9-15mins )
但事實上 810 係密到喊
結果 85K 比 810 打殘咗

810密到喊?
次次o係錦鞍等N咁耐&飛站,最後要搭番85K
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西環<->觀塘紅小 vs 大巴101 (3-10分鐘)

紅小車程快, 但只到觀塘邊皮.

HU7527 :

GZ5940@32B :瀕臨合併邊緣嘅巴士線:
九巴32B (15-25mins) VS 綠小81M,82M 同 紅小(荃灣海壩街<->象山)
小巴皆以極瀕密車海(車等人)同便宜車費($2.8去到石圍角,$3.5去到象山),
將32B打進永不超生嘅境地...

我有時真係唔明小巴點定價，好似32Bvs小巴咁，收得平過巴士又可以做得起，但有部份小巴線又對比巴士收貴好多...

43Mvs88系算唔算？

43M VS 88D就算係

ryulky :

K :真係不得不提馬鞍山 95% 或以上的重疊路線：
810 ( 6-15mins ) VS 九巴 85K ( 9-15mins )
但事實上 810 係密到喊
結果 85K 比 810 打殘咗

810密到喊?
次次o係錦鞍等N咁耐&飛站,最後要搭番85K

錦鞍有 810？錦泰咋掛？
錦泰上唔到車唔出奇，因為不嬲都係新港城(主要客源)、福安、頌安、恆安打爆部車
我剩係知等一班 85K 至少有 2-4 班 810 經過 (尤其係非繁)
同埋一大堆人寧願死等 810 都唔上 85K

KMB 39M/39A VS GMB 95M/95

HF 2861 :九巴 249M (6-9 mins) VS 小巴 88F (6-18 mins)
小數巴士較貴但遠較小巴旺場既例子
係咪同老人家客較多同埋較就腳有關 ?

88F落山，通常長康二期就坐滿左，涌美就當然要搭番249

上山就249贏上車位置，仲有轉乘同埋美景客，再講88F自己都顧唔掂酒店客。

KMB 36A vs GMB 75?