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[轉載]  港鐵10月起東鐵沿線裝月台閘門

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港鐵10月起東鐵沿線裝月台閘門

由 Waihorace » 2013年8月12日 23:11:12 (p#2547639)

蘋果日報即時新聞 :港鐵將由10月開始，在東鐵沿線車站，進行加建月台閘門工程。不過，由於工程複雜，工作人員要加固月台結構及拉直月台邊緣，同時又要維持正常列車服務，平均每三米的工程需要用兩星期時間施工，故預計到2020年才能裝好全線月台閘門。

真定假？
之前唔係話要等新車到，就啱門位，先開始裝閘門架咩？ #adore#
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Leo113
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Re: 港鐵10月起東鐵沿線裝月台閘門

由 Leo113 » 2013年8月12日 23:27:35 (p#2547655)

閘門前期工程 e.g.
加固月台結構,拉直月台邊緣,加裝閘門房間
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Re: 港鐵10月起東鐵沿線裝月台閘門

由 aaa839 » 2013年8月12日 23:40:42 (p#2547657)

你真係以為就咁裝度閘門上去
咩前期工程都唔駛做? #vmv
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Re: 港鐵10月起東鐵沿線裝月台閘門

由 MM@! » 2013年8月13日 01:22:06 (p#2547692)

仲有個馬場站你都好少用嫁啦 #vmv
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Re: 港鐵10月起東鐵沿線裝月台閘門

由 中車青島四方 » 2013年8月13日 21:30:13 (p#2547989)

Waihorace :真定假?
之前唔係話要等新車到, 就啱門位, 先開始裝閘門架咩? #adore#
今日份都市日報(P. 16)都有講: 只係加固月台結構及拉直月台邊緣啫.
PS+OT, 不喜勿理：隱藏內容，按一下這裏顯示
都市日報仲批中路氹製NSL新車真係闊咗一吋「咁多」, 哈哈!某大大金翅肥佬鳥
今日份都市日報 :早前港鐵訂購37列在韓國製造的全新東鐵綫列車, 最快2019年首季投入服務, 但新列車的闊度較現有東鐵綫列車闊約一吋......
以現時東(西馬)車廂闊度為3100毫米計算: 整體闊(約)一吋就3125毫米*; 如果每邊闊(約)一吋就3151毫米*
OT+note: 現時K-stock(不論TKL定TCL)闊度為3118毫米

*實際情況小弟仍持觀望態度
最後由 中車青島四方 於 2013年8月18日 13:54:37 編輯，總共編輯了 2 次。
代表車:ASV98, ATENU114, CRH380AL-2541;代表線: 287X
從某班人而言: 只需將小弟所說內容意思作出歪曲即可攻擊......拜托! 小弟當然想龜記新列車用最新技術啦! 但最怕有D技術幾十年都咁襟用先死得...... xx( /小弟想清楚番一尐叫法就要鬧一餐....大佬呀! 唔該唔幫手就唔出POST囉! 正一呃明彩!
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Re: 港鐵10月起東鐵沿線裝月台閘門

由 Q » 2013年8月13日 21:42:42 (p#2547994)

MM@! :仲有個馬場站你都好少用嫁啦 #vmv

CHH中路到全線完工，有辦慢慢睇 [sosad] [sosad] [sosad] #vmv
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Re: 港鐵10月起東鐵沿線裝月台閘門

由 93A_S3~* » 2013年8月18日 11:44:33 (p#2549973)

話時話，R-stock係未來南北線新車正式名稱，隔離版好多人咁叫
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Re: 港鐵10月起東鐵沿線裝月台閘門

由 Waihorace » 2013年8月18日 21:27:44 (p#2550148)

93A_S3~* :話時話，R-stock係未來南北線新車正式名稱，隔離版好多人咁叫

叫做R-stock，係呢度傳出嚟嘅
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