Snoopy@J&H :時間相差係唔大既
最多都應該係五分鐘之內
但一上山有機會停下站停下燈既情況下
感覺上就真係差好遠

正如依然有人都係覺得81行大埔道就係慢線一樣
我都搭左就黎廿年
從來只會聽到乘客講等車等得耐
而唔會聽過有人會嫌行大埔道慢
事關搭開既客就最清楚實況

兔 :

ck38 :其實呢一點我唔係太理解
我通常搭車行埔公(e.g.72)由廣福去到沙田IVE（唔多站停）大約３個字
但係如果行吐公(e.g.73X)大約３個字可以由廣福去到城隧轉車站，74X兩個字去到大老山
點解會係無時間差距？

再睇地圖
吐公係沿舊海皮行
要繞一個大彎
埔公係一直比較直既路
但係要上山
行車時間根本相差不大

你計漏左要上山

富豪奧林比安12米 :你計漏左要上山

不是已經計了?
再分析埋埔公真正既大斜
其實只有松濤閣(南行)同中文大學(北行)呢兩小段
其餘既都係平路同落斜為主

而沿路燈位都係有人按掣後先會轉燈
十次有九次都係順燈行曬

miklcct :

dippy :

miklcct :為了造就所謂的特快服務，竟然一次又一次要削減鄉村特快線！坦白說，72只需要行大埔公路直出飛沙田即可，反正一般都不需要停站，再將86踢上大埔道補位已經可以完全補充72沙田段，而86改線亦只有一個在荒山野嶺的車站需要補位，加個BBI已經可以解決了。

另外，駿景路有重量限制，巴士無法由大埔公路直入駿景園。

巴士有行過，而且用單層更加無問題

https://maps.google.com.hk/?ll=22.40340 ... 16,,0,7.21
這個位限了5.5噸

個限制係因為噪音，唔係冧路，加個專利除外已經可以，仲可以加雙向分段食88K客

§※寂寞之子※§ :

miklcct :為了造就所謂的特快服務，竟然一次又一次要削減鄉村特快線！坦白說，72只需要行大埔公路直出飛沙田即可，反正一般都不需要停站，再將86踢上大埔道補位已經可以完全補充72沙田段，而86改線亦只有一個在荒山野嶺的車站需要補位，加個BBI已經可以解決了。

另外，駿景路有重量限制，巴士無法由大埔公路直入駿景園。

就係成日唔洗停站點解唔索性行吐公?

86仲有石硤尾白田班人, 果度多人個埔公咁多你又走去犧牲佢地?
雙重標準??

我當你行南昌街唔計都仲有新田圍邨...

ck38 :

miklcct :為了造就所謂的特快服務，竟然一次又一次要削減鄉村特快線！坦白說，72只需要行大埔公路直出飛沙田即可，反正一般都不需要停站，再將86踢上大埔道補位已經可以完全補充72沙田段，而86改線亦只有一個在荒山野嶺的車站需要補位，加個BBI已經可以解決了。

咁仲經唔經南昌街？

繼續經南昌街

兔 :正如依然有人都係覺得81行大埔道就係慢線一樣
我都搭左就黎廿年
從來只會聽到乘客講等車等得耐
而唔會聽過有人會嫌行大埔道慢
事關搭開既客就最清楚實況

只係因為冇第二條線可以做比較

Snoopy@J&H :

兔 :正如依然有人都係覺得81行大埔道就係慢線一樣
我都搭左就黎廿年
從來只會聽到乘客講等車等得耐
而唔會聽過有人會嫌行大埔道慢
事關搭開既客就最清楚實況

只係因為冇第二條線可以做比較

81名義上不是特快線，但實際上是特快線（行大埔道），比行獅隧快得多。

Snoopy@J&H :只係因為冇第二條線可以做比較

根本無第二個選擇
由沙田到深水埗
無論係青沙定獅隧都要繞一大個圈
最直接既路的確係大埔道

兔 :根本無第二個選擇
由沙田到深水埗
無論係青沙定獅隧都要繞一大個圈
最直接既路的確係大埔道

你已經自己講左答案~

其實我覺得72慢既最主要原因都係因為入沙田
源禾路一帶出深水埗已經有86 出大埔有72A
講真..源禾路由禾輋去沙中d燈位已經唔係好順
有時沙中仲要俾d等入商場泊車既私家車塞死哂
經一經沙田隨時無左10-20分鐘

同埋埔公同吐公大家都係行70km/h
可能上山落山時間上用得比較多
試過搭73A由廣福計起到馬場約10分鐘
搭72X由廣福到馬場約7-8分鐘
真係差唔係好多..
相比入沙田真係小巫見大巫

利申:沙田人

FB8617@82K :其實我覺得72慢既最主要原因都係因為入沙田
源禾路一帶出深水埗已經有86 出大埔有72A
講真..源禾路由禾輋去沙中d燈位已經唔係好順
有時沙中仲要俾d等入商場泊車既私家車塞死哂
經一經沙田隨時無左10-20分鐘

同埋埔公同吐公大家都係行70km/h
可能上山落山時間上用得比較多
試過搭73A由廣福計起到馬場約10分鐘
搭72X由廣福到馬場約7-8分鐘
真係差唔係好多..
相比入沙田真係小巫見大巫

利申:沙田人

所有建議其實係想飛埋源禾路陣係停市中心,時間上應該縮短左唔少
不過長沙灣方向沙田果邊冇位轉72A, 太和方向停美林都仲有..
留埔公真係會令條線冇乜氣色
例如繁時D人係大埔/廣福寧願搭冇位坐既75X都唔上74A..
總係有抗拒既感覺

其實74A搞到而家咁, 一係改左幫74X,一係執左佢算

兔 :

ck38 :其實呢一點我唔係太理解
我通常搭車行埔公(e.g.72)由廣福去到沙田IVE（唔多站停）大約３個字
但係如果行吐公(e.g.73X)大約３個字可以由廣福去到城隧轉車站，74X兩個字去到大老山
點解會係無時間差距？

首先
無可能用3個字去到城隧轉車站
單單係新城市上大斜到行曬2條隧道
巴士行至少都要7-8分鐘(連續搭左8年48X既經驗)
餘下7分鐘可以由廣福去到新城市?
我尋日用私家車行緊左轉都做唔到

唔好意思講漏左
我係非繁時搭，廣福出面迴旋處計起，吐公沙田都無塞，一般16min ok
唔知你指做唔到既時間，係咩時候呢？

當然，我相信比較繁忙時間吐公要慢行時，行山路唔會慢太多
但一般情況下，唔會係無時間差距

ck38 :唔好意思講漏左
我係非繁時搭，廣福出面迴旋處計起，吐公沙田都無塞，一般16min ok
唔知你指做唔到既時間，係咩時候呢？

當然，我相信比較繁忙時間吐公要慢行時，行山路唔會慢太多
但一般情況下，唔會係無時間差距

假如你要用假日既車流去比都無問題
事實上根本係無乜差距(無乜既意思係少於5分鐘)
我用私家車行果次響工作日下午4點幾5點左右
成街都係搵食車不解釋
搭ADS果兩次就響深夜
兩條路都夠曬通

明確地令72慢既原因係沙田一段
點解講左咁耐仲會討論緊埔公吐公既問題
咁落去只會沒完沒了

§※寂寞之子※§ :所有建議其實係想飛埋源禾路陣係停市中心,時間上應該縮短左唔少

不過長沙灣方向沙田果邊冇位轉72A, 太和方向停美林都仲有..

留埔公真係會令條線冇乜氣色
例如繁時D人係大埔/廣福寧願搭冇位坐既75X都唔上74A..
總係有抗拒既感覺

其實74A搞到而家咁, 一係改左幫74X,一係執左佢算

你拎75X同74A比真係無乜說服力
74A入左沙田要經埋沙角乙明 河畔富豪先再上返公路
而75X出大老山之後無須兜落第一城濱景
所以你用呢個比較就話72 要cut左埔公拉落吐公..根本就唔成立

另外你係咪想話大埔出沙田市中心?
大埔出沙田市中心多數人習以為常搭K巴轉東鐵
另外仲有條28K小巴..應該能夠應付

其實有樣野都幾dilemmatic
上文有人話埔公沿途會有人搭, 唔可以放走行山既巴士線
即係計時間就要計埋停站
但上落客加上落長命斜既時間可以同行吐公睇齊?
係咁就唔會有人講到條寶琳路係妖魔, 將隧係天使啦...
仲未計同一人講過既上斜落斜對架巴士既損耗, 尤其是72呢條經常多人搭既巴士線...