香港旅遊情報網Facebook專頁 :有個壞消息，聯合航空將會係10月27日起取消香港往返東京成田既航線，官網已經訂唔到10月27日或之後航班，其實呢條線上座率應該唔錯，話晒東京係港人至愛既旅遊地方之一，唔明點解聯合航空要cut呢條線呢？

https://www.facebook.com/MeetHK?hc_location=stream

回覆果度有人話可能轉左ANA取代..

香港 東京 一向都係需求高既航線,
而且條航線仲有接駁其他美國城市航班既用途..
照計有一定需求係度

其實 even 佢取消之前，我都好奇怪，UA 點解可以派 738 行 D 咁既線 ..

喺 NRT - ICN 佢都好似派 777，even HKG - EWR 或者呢條 HKG - NRT 個客量係咪差到咁

佢雖然出738
但係可以FULL LOAD
其實問題在於佢係美國公司
外地無咩基地
變左佢隻738分分鐘只係做HKG<->NRT
幾浪費...
可能時間夾唔到俾部大機佢
咁不如將QUOTA俾盟友好過~

Joe :佢雖然出738
但係可以FULL LOAD
其實問題在於佢係美國公司
外地無咩基地
變左佢隻738分分鐘只係做HKG<->NRT
幾浪費...
可能時間夾唔到俾部大機佢
咁不如將QUOTA俾盟友好過~

佢喺 NRT 其實不如將一 D 由美國咵洋航線飛嚟既航班再去埋香港，咪仲簡單過宜家既過機

不過，United 有成百幾架 738，都冇計既 ..

而係佢個 competitor Delta，用機就好好多，主要用既係 744 / 777

LE8869 :其實 even 佢取消之前，我都好奇怪，UA 點解可以派 738 行 D 咁既線 ..

喺 NRT - ICN 佢都好似派 777，even HKG - EWR 或者呢條 HKG - NRT 個客量係咪差到咁

可能日本<>美國冇乜客源la

最後少左個選擇香港去成田

ho2011 :

LE8869 :其實 even 佢取消之前，我都好奇怪，UA 點解可以派 738 行 D 咁既線 ..

喺 NRT - ICN 佢都好似派 777，even HKG - EWR 或者呢條 HKG - NRT 個客量係咪差到咁

可能日本<>美國冇乜客源la

最後少左個選擇香港去成田

唔會掛, 東京應該係最多航班飛北美既亞洲航點黎架喎...
HKG飛EWR佢仲有條直航, 用772~

其實如果係接駁IAD或者IAH會唔會更加好?

---

另外係三藩市<>成都入面篇文果度,其中一段''United's Service to China''

Hong Kong with nonstop flights from Chicago, New York/Newark, San Francisco, Guam, Singapore and Ho Chi Minh City.

已經冇提及成田航線..

LE8869 :

Joe :佢雖然出738
但係可以FULL LOAD
其實問題在於佢係美國公司
外地無咩基地
變左佢隻738分分鐘只係做HKG<->NRT
幾浪費...
可能時間夾唔到俾部大機佢
咁不如將QUOTA俾盟友好過~

佢喺 NRT 其實不如將一 D 由美國咵洋航線飛嚟既航班再去埋香港，咪仲簡單過宜家既過機

不過，United 有成百幾架 738，都冇計既 ..

而係佢個 competitor Delta，用機就好好多，主要用既係 744 / 777

就係可能個堆過大海機唔夠時間兜香港一轉
到頭來加機咪哂GAS~

唔好意思推一推文 ..

今日訂 UA 既 HKG <-> NRT，其實真係好爆，滿座咁滯 ..

雖然條線好多間做，CX, UA, DL, AA, NH, JL 都做緊，但係其實間間都好滿，真係唔明點解要 cancel ..

與其焗用738
不如讓俾盟友食左佢開大機好過
分分鐘換番個日本美國slot

Joe :與其焗用738
不如讓俾盟友食左佢開大機好過
分分鐘換番個日本美國slot

Star Alliance 仲有邊間會做 HKG - NRT

得間 ANA，不過佢唔多會 expand 條線，宜家都係一日一班 NH910, 911

LE8869 :

Joe :與其焗用738
不如讓俾盟友食左佢開大機好過
分分鐘換番個日本美國slot

Star Alliance 仲有邊間會做 HKG - NRT

得間 ANA，不過佢唔多會 expand 條線，宜家都係一日一班 NH910, 911

唔排除佢可以加機，又或者谷客俾ANA
大家都話ICN UA飛到777
香港飛唔到既理由，最大既可能都係無機 會夠時數飛過黎
唯有攝隻738出黎
但咁樣其實成本效益唔多好
你去到日本成堆人又要轉機
雖然班班好爆
但你飛HKG<->NRT同HOLD死左隻機係亞洲無咩大分別..
不如放手谷ANA好過...

§※寂寞之子※§ :唔會掛, 東京應該係最多航班飛北美既亞洲航點黎架喎...
HKG飛EWR佢仲有條直航, 用772~

其實如果係接駁IAD或者IAH會唔會更加好?

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另外係三藩市<>成都入面篇文果度,其中一段''United's Service to China''

Hong Kong with nonstop flights from Chicago, New York/Newark, San Francisco, Guam, Singapore and Ho Chi Minh City.

已經冇提及成田航線..

根據隔離板有板友指出,
而家日本已經人口老化,
出國 o既人口 (指日本仔出國) 已經比十年前小左好多,
據該人兄指出, LAX - NRT 呢條航線起過去十年最小已經小左兩成客,
而家每年唔夠 100 萬人次坐 .....

然而, 而家日本 o既航空公司取態都係買中型客機多,
睇返 NH o既 B777-300ER, 佢個 config 真係低到 ... 成架機先載得 212 人 ...

呢 班 機 係 會 跳 埋 去 胡 志 明 市

即 係 UA78 亞 洲 段 用 同 一 部 機 做 晒

PS 呢 班 機 個 餐 好 難 食

田園都市線中央林間駅 :呢 班 機 係 會 跳 埋 去 胡 志 明 市

即 係 UA78 亞 洲 段 用 同 一 部 機 做 晒

PS 呢 班 機 個 餐 好 難 食

但架機陣係做1班香港至胡志明咪更加浪費?

田園都市線中央林間駅 :呢 班 機 係 會 跳 埋 去 胡 志 明 市

即 係 UA78 亞 洲 段 用 同 一 部 機 做 晒

PS 呢 班 機 個 餐 好 難 食

我唔明咩叫「跳埋去胡志明」..

係咪成架 UA78 / UA79 就原本係：EWR - NRT - HKG，同埋 NRT 轉機

27 號之後就 EWR - NRT - SGN，NRT 唔換機？

---

另外奇怪地 UA79 EWR - NRT 段 ANA 就有做 codeshare，反而 NRT - HKG 段佢地就唔做番埋