香港華美航空第三階段航班編號改動　一則修定
Hong Kong Wami Airlines flight number rearrangement (Phase III) - Amendment

由 2013 年 10 月 15 日起生效的航班編號會有一則修改：

There is an amendment of the phase III flight number rearrangement:

[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]航線 Route[/td][td=border:1px solid #cccccc;]原航線編號 Original Number[/td][td=border:1px solid #cccccc;]新航線編號 New Number[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]香港往莫斯科/DME Hong Kong to Moscow Domodedovo [/td][td=border:1px solid #cccccc;]WM950[/td][td=border:1px solid #cccccc;]WM870 WM894[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]莫斯科/DME往香港 Moscow Domodedovo to Hong Kong[/td][td=border:1px solid #cccccc;]WM951[/td][td=border:1px solid #cccccc;]WM871 WM895[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]香港往里約熱內盧 Hong Kong to Rio de Janeiro[/td][td=border:1px solid #cccccc;]WM960[/td][td=border:1px solid #cccccc;]WM990[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]里約熱內盧往香港 Rio de Janeiro to Hong Kong[/td][td=border:1px solid #cccccc;]WM961[/td][td=border:1px solid #cccccc;]WM991[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]香港往烏蘭巴托 Hong Kong to Ulan Bator[/td][td=border:1px solid #cccccc;]WM980[/td][td=border:1px solid #cccccc;]WM244[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]烏蘭巴托往香港 Ulan Bator to Hong Kong[/td][td=border:1px solid #cccccc;]WM981[/td][td=border:1px solid #cccccc;]WM245[/td][/tr]

香港華美航空 Hong Kong Wami Airlines
9/10/2013

[亞洲快運集團新聞簡要　｜　The Update Memorandum of Super Asia Group]
亞洲快運集團一向以安全至上，重視安全質素，繼昨日將 0 部空中巴士　Ａ３８０－９００　型客機進行　Ｃ　級檢查，是日亞洲快運集團再將旗下 0 部同型號客機進行同類檢查。

由二零一三年五月三十一日起，亞洲快運集團已取得延長 C 級檢查認證，由本來每部飛機服務 400 小時 C-Check 一次延長到 1,000 小時作 C-Check 檢查。此項延長認證即時生效。獲得此認證後，本公司成本可望進一步減低。

亞洲快運集團正評估買入全新空中士 A380-900 客機取代現有一批已經服役超過 10,000 飛行小時之同類客機，主要目的是希望刺激本公司股價。

亞洲快運集團即時報價　｜　LAST TRADE OF SUPER ASIA GROUP
現時收報: $ 30,417.45 ； (比上次報價升: + $ 35.30 / + 0.116% ) - 上個交易日收報: $ 30,382.15
以市值計，本公司目前全球排名 197 。

因應出售客機，本公司現時手上持有之流動現金已經高達 22,238 億元 。

目前已經有 94 間航空公司購入亞洲快運集團股票，本公司還剩餘為數一萬多股於市場上發售，多謝各位支持本公司。亞洲快運集團管理層會向本公司各股份持有人承諾為他們帶來最大回報。

亞洲快運集團
企業傳訊部
二零一三年十月十日

AM 已經更新咗個 maintenance feature，

入到去有三 part，分別係 damage，C-check 同埋改裝

我覺得新呢個好似仲慢咗咁 ..

東方皇家航空
Tung's Royal Airlines
https://www.facebook.com/TungsRoyalAirlines

重要通告：
現時C-CHECK之客機及航班共4部:
受影響乘客可與本公司聯絡，我們會積極提供協助。

---

最新消息：
本公司現已開辦以下航線:
客運:
來往
香港 至 波士頓
曼谷/蘇凡納布 至 雅典
曼谷/蘇凡納布 至 巴黎/戴高樂
墨爾本 至 巴黎/戴高樂
悉尼 至 巴黎/戴高樂
之新航線。

---

未來發展：
擴充來往澳洲航線
公司將計劃擴展澳洲航線，未來會增加大量來往澳洲第三大城市－布里斯班之新航線，並計劃提升成為重點機場之一。

提供貨運服務
公司已成功申辦貨運航線，而初期會先以香港作為貨運樞紐，暫計劃將以東京/成田 及 安克雷奇為中轉樞紐。

機隊擴充
公司將會積極計劃主力購買更多A380客機投放於主要大城市航線之上。
並會利用777-300開辦亞太中距離航線及歐洲部分城市，而747-400D主力開辦亞太短途航線。

---

即時航班資訊：

航線網絡目的地可按此查閱

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樞紐機場：香港、曼谷/蘇凡納布、墨爾本
重點機場：奧克蘭、悉尼
公司股價：$845.91 (↑$25.45)
發佈日期：11/10/2013

LE8869 :AM 已經更新咗個 maintenance feature，

入到去有三 part，分別係 damage，C-check 同埋改裝

我覺得新呢個好似仲慢咗咁 ..

我見到佢 facebook page 好似仲話會有小小更新:
可以睇下呢度:
https://www.facebook.com/theairlinemanager?ref=br_tf

其實我自己都覺得佢慢左,
尤其一大堆機要做 repair 個陣,
你而家真係見到佢一架一架機咁扣錢,
以前佢係一次過幫你計完之報即扣 ......

[亞洲快運集團新聞簡要　｜　The Update Memorandum of Super Asia Group]
亞洲快運集團一向以安全至上，重視安全質素，繼昨日將 0 部空中巴士　Ａ３８０－９００　型客機進行　Ｃ　級檢查，是日亞洲快運集團再將旗下 0 部同型號客機進行同類檢查。

由二零一三年五月三十一日起，亞洲快運集團已取得延長 C 級檢查認證，由本來每部飛機服務 400 小時 C-Check 一次延長到 1,000 小時作 C-Check 檢查。此項延長認證即時生效。獲得此認證後，本公司成本可望進一步減低。

亞洲快運集團正評估買入全新空中士 A380-900 客機取代現有一批已經服役超過 10,000 飛行小時之同類客機，主要目的是希望刺激本公司股價。

亞洲快運集團即時報價　｜　LAST TRADE OF SUPER ASIA GROUP
現時收報: $ 30,455.80 ； (比上次報價升: + $ 38.65 / + 0.127% ) - 上個交易日收報: $ 30,417.15
以市值計，本公司目前全球排名 198 。

因應出售客機，本公司現時手上持有之流動現金已經高達 22,272 億元 。

目前已經有 94 間航空公司購入亞洲快運集團股票，本公司還剩餘為數一萬多股於市場上發售，多謝各位支持本公司。亞洲快運集團管理層會向本公司各股份持有人承諾為他們帶來最大回報。

亞洲快運集團
企業傳訊部
二零一三年十月十一日

$ 400 / 1000 lbs 時段 ~
有需要既可以去入油

香港華美航空開拓首條香港至尼泊爾航線
Hong Kong Wami Airlines introduces first route to Nepal

由 2013 年 11 月 7 日起，香港華美航空會開辦來往香港至尼泊爾加德滿都特里布萬機場，每日提供服務。航班的單程飛行時間約為 4 小時 50 分鐘，採用波音 737-900ER 服務此航線。

From 7/11/2013, Hong Kong Wami Airlines will introduce our new service between Hong Kong and Tribhuvan International Airport, Kathmandu, Nepal, with services daily being provided. The flight time is approximately 4 hours and 50 minutes, operated by Boeing 737-900ER.

[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]航班編號 Flight no.[/td][td=border:1px solid #cccccc;]航線 Route[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地開出時間 Departure Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]當地到達時間 Arrival Time (Local)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]用機 Aircraft[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]WM448[/td][td=border:1px solid #cccccc;]HKG->KTM[/td][td=border:1px solid #cccccc;]17:30 Daily (UTC+8)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]20:05 Daily (UTC+5.45)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-900ER[/td][/tr]
[tr=text-align:center][td=border:1px solid #cccccc;]WM449[/td][td=border:1px solid #cccccc;]KTM->HKG[/td][td=border:1px solid #cccccc;]21:00 Daily (UTC+5.45)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]04:05+1 Daily (UTC+8)[/td][td=border:1px solid #cccccc;]Boeing 737-900ER[/td][/tr]

香港華美航空 Hong Kong Wami Airlines
12/10/2013

$ 300 油價時段又到啦，有需要好去入油 〜

報告完 〜

東方皇家航空
Tung's Royal Airlines
https://www.facebook.com/TungsRoyalAirlines

重要通告：
現時C-CHECK之客機及航班共8部:
受影響乘客可與本公司聯絡，我們會積極提供協助。

---

最新消息：
本公司現已開辦以下航線:
客運:
來往 來往 布里斯班 至 倫敦/希斯路 之新航線，以A380-900客機營運，航線距離16,545公里，航程約17小時24分鐘。

---

即時航班資訊：

航線網絡目的地可按此查閱

---

樞紐機場：香港、曼谷/蘇凡納布、墨爾本
重點機場：奧克蘭、悉尼
公司股價：$879.77 (↑$33.86)
發佈日期：12/10/2013

AVD1 :

LE8869 :AM 已經更新咗個 maintenance feature，

入到去有三 part，分別係 damage，C-check 同埋改裝

我覺得新呢個好似仲慢咗咁 ..

我見到佢 facebook page 好似仲話會有小小更新:
可以睇下呢度:
https://www.facebook.com/theairlinemanager?ref=br_tf

其實我自己都覺得佢慢左,
尤其一大堆機要做 repair 個陣,
你而家真係見到佢一架一架機咁扣錢,
以前佢係一次過幫你計完之報即扣 ......

呢樣係其一，第二係 maintenance check 只得個數目，要禁入去先有得睇類型，同埋 A389 一個 c-check 要 30 hours，比之前更長.

peterkwb :
呢樣係其一，第二係 maintenance check 只得個數目，要禁入去先有得睇類型，同埋 A389 一個 c-check 要 30 hours，比之前更長.

C-Check 其實真係可以唔做,
個人認為如果你夠錢 o既話, 不況諗下將應該要 C-Check o既機退左佢買過架新,
何況全線用哂 A380-900 之後都冇得再發展, 既然係咁不如索性換機刺激股價 ~

AVD1 :

peterkwb :
呢樣係其一，第二係 maintenance check 只得個數目，要禁入去先有得睇類型，同埋 A389 一個 c-check 要 30 hours，比之前更長.

C-Check 其實真係可以唔做,
個人認為如果你夠錢 o既話, 不況諗下將應該要 C-Check o既機退左佢買過架新,
何況全線用哂 A380-900 之後都冇得再發展, 既然係咁不如索性換機刺激股價 ~

基本上同意，但有 business jet 之後就唔同講法。因爲 business jet 好難話換就換 (要用 pax points 去換),
concorde 果隻又易壞, 唔 c-check 唔得。

peterkwb :

AVD1 :

peterkwb :
呢樣係其一，第二係 maintenance check 只得個數目，要禁入去先有得睇類型，同埋 A389 一個 c-check 要 30 hours，比之前更長.

C-Check 其實真係可以唔做,
個人認為如果你夠錢 o既話, 不況諗下將應該要 C-Check o既機退左佢買過架新,
何況全線用哂 A380-900 之後都冇得再發展, 既然係咁不如索性換機刺激股價 ~

基本上同意，但有 business jet 之後就唔同講法。因爲 business jet 好難話換就換 (要用 pax points 去換),
concorde 果隻又易壞, 唔 c-check 唔得。

我已經試緊唔 C-Check 一日要比幾多 repair fee,
實情一日比大約兩千萬左右, 呢個數我認為係 ok ~

至於我自己唔換得機,
因為如果我一換左, 所有機就得返 400 hours (之前我用 PaxBonus 換長 1,000 hours C-Check 一次, 原來只係適用於當時你個到咁多架機, 一買新機返黎就得返 400 hours ......) ~

AVD1 :我見到佢 facebook page 好似仲話會有小小更新:
可以睇下呢度:
https://www.facebook.com/theairlinemanager?ref=br_tf

其實我自己都覺得佢慢左,
尤其一大堆機要做 repair 個陣,
你而家真係見到佢一架一架機咁扣錢,
以前佢係一次過幫你計完之報即扣 ......

其實上面有個 repair all 掣，喺 C-check 頁同埋 damage 頁都有，可以一次性做曬所有機 ~