直接新巴時段112比番新巴管咪得囉
而且唔好對796C有任何期望, 佢自己都脫班

至於971, 非繁都有機會拉到車, 早繁無可能拉到
早繁701出總站已經可以企滿, 碧海藍天清唔哂留後

GK9141@93A :不過我又有個問題,對家公司係咪叫只接受常規既車務調動?因為九巴本身有堆本土線去柯打聯營過海線(仲要係港島開車)

總之你出齊車開足班次就得啦，人哋理鬼得你用咩車做又或者係唔係柯打 ...

---

Nelsonly :愚問,咁蘇屋新記站長可唔可以喺架新記112搵狗公司站長摺數前截住佢拉佢行970(X)?狗公司(其實應該係所有對家公司)都唔會特登理你少左班車啦掛?最多後+後後車拉一拉個時間?

THX

但咁樣做係唔啱規矩架嘛
蘇屋新巴站長係無權自行調動 112 嘅班次，
如果 112 新巴蘇屋開唔到車都應該要同九巴站長講 ...

---

GK9141@93A :btw就算站長唔肯俾新巴調都好,可唔可以咁:
某112返到蘇屋,扮晒壞車咁,話架車冇左冷氣又好/架車爆軑又好/車廂有蟻都好,總之就扮晒野就話唔可以繼續服務啦
然後就私牌離開蘇屋,然後轉左出基愛就轉電牌為「數碼港 970」
行完970去到港島之後就私去北角,同新巴站長報到話架車整好然後繼續行返112

嗱！咁一來就話唔啱規矩啦，
二來就係啲師傅根本唔會同你搞咁多嘢，
師傅顧掂自己就算架啦，唔關事嘅路線斷纜佢哋點會理得咁多 ...

KE7066.LokFu :1. 我唔明點解要順手將 2 變循環線
2. 北碼唔洗拉車咩
你咁管到 970 系管唔到 38, 42, 63, 82 ... 堆北碼線

112 百福道個站長係負責 112 仲有 18
北碼係另外有站長負責北碼線

---

ck38 :970X已經疏車，仲要踢車，深水埗客真係慘

不過睇返你講個時間，就算兩飛客都唔好得好多
8.20am之後一班970/X 係8.50am
8.55am之後一班970/X 係9.20am

係呀，所以蘇屋一過鐘（非輕微過鐘），
蘇屋至太子一段直頭係大輸家，
因為實要踢車出旺角起載，係爭在多定少；
以前真係試過北河街上到頂閘，
楓樹街至柯士甸站全部站飛哂 ...

---

dippy :至於971, 非繁都有機會拉到車, 早繁無可能拉到
早繁701出總站已經可以企滿, 碧海藍天清唔哂留後

不過 971 好少會朝早 9 點前出事，
況且海麗開 8:30AM 班 971 係 702 做嘅，
如果 8 點幾出事嘅話都唔大問題，
海麗開 8:15AM、8:30AM 連續兩班必定出雙層往日係大把位淨；
如果 9 點後出事嘅話，拉 702 去做都無乜大問題吖 ...

另外，試過大約 10 點拉咗部 701 去做 971；
如果非繁要拉車嘅話就一定拉到嘅 ...

GK9141@93A :

KE7066.LokFu :

GK9141@93A :其實我仲諗緊咁樣可唔可行:
同九巴傾掂數,112學914(即港島總站為九巴站長室負責出車,九龍總站為新巴站長窒負責發車),
送個北角總站九巴去打理,然後蘇屋站長管理埋112既車,
順手將2變為循環線,應該可以減到一部車(因為唔洗係蘇屋休息,一轉既行車時間就可望縮短)

1. 我唔明點解要順手將 2 變循環線
2. 北碼唔洗拉車咩
你咁管到 970 系管唔到 38, 42, 63, 82 ... 堆北碼線

如果繼續放2係蘇屋,咪要放個九巴站長係蘇屋(除非學某D線咁到蘇屋打電話返尖沙咀報到),咁樣九巴冇著數,九巴無誘因應承新巴
但如果將2變循環,蘇屋就可以用少個站長(站長改去北角返工),係站長數量冇增加,但2就因為改循環變左一轉車既時間減少,變相可以收架車都唔影響班次,咁就對九巴有誘因啦

112北角好似係用百福道喎,果度得條112

係喎, 一陣2號甩哂班啊 用少左車啊
你又有誘因去踩九捧新啦喎

要九巴幫新巴? 人地九巴都顧唔掂自己..