原因
1: 青衣島係凌晨時份無車可以出入港島, 而對外交通只得N241同402S
2: 港島返荃灣既紅小只服務灣仔站, 而且只係去到3點半

建議開辦 N348 線, 由長亨往返中環港澳碼頭 ( 經荃灣, 旺角)
建議班次為 20 分鐘一班, 服務時間 00:00 - 05:40
新路線將設有與 N237,N241,N260,N269及其他紅隧線 之轉乘優惠

行車路線如下:
中環港澳碼頭方向:

1.長亨巴士總站 ($19)
2.長康邨康順樓
3.職安健學院
4.長康邨康富樓
5.青衣警署
6.青怡花園
7.青衣邨宜業樓
8.楓樹窩體育館
9.長安巴士總站
(北橋)
10.荃富街公園 ($16)
11.港鐵大窩口站
12.國瑞路公園
13.葵俊苑
14.葵芳邨
(葵涌道)
15.美孚站 ($13.4)
(西廊)
16.旺角中心
17.旺角奶路臣街
18.旺角豉油街
19.油麻地碧街
20.油麻地永星里
21.衛理道
22.海底隧道
(海底隧道)
23.維園道 $7.4
24.永興街
25.中央圖書館
26.怡和街
27.天樂里
28.廣生行大廈
29.菲林明道
30.盧押道
31.太古廣場
32.匯豐總行大廈
33.永吉街
34.港澳碼頭巴士總站

長亨方向:
1.港澳碼頭巴士總站 ($19)
2.港澳碼頭
3.永和街
4.恒生銀行總行
5.德忌利士街
6.皇后像廣場
7.金鐘鐵路站
8.熙信大廈
9.菲林明道
10.史釗域道
11.灣仔消防局
12.怡和街
13.維多利亞公園
14.興發街
15.景隆街
(海底隧道)
16.海底隧道 (15.2)
17.拔萃女書院
18.眾坊街
19.碧街
20.旺角奶路臣街($13.4)
21.旺角街市
22.銘基書院
(西廊)
23.美孚站($8.7)
(葵涌道)
24.葵芳廣場
25.光輝圍
26.葵涌健全街
27.大窩口鐵路站
28.荃富街公園
(北橋)
29.長安巴士總站
30.楓樹窩體育館
31.青衣邨宜業樓
32.青怡花園
33.翠怡花園
34.長青邨青梅樓
35.長康邨康富樓
36.長康邨康盛樓
37.長康邨康豐樓
38.青華苑
39.曉峰園
40.長亨巴士總站

不過青衣出發去港島區大可以未來坐 N241 <> N122, N118 等通宵過海隧道線,
開呢條線個效用並唔係太大, 睇唔出巴士公司會有謗因去開線 ~

假如真係有資源多左出黎的話,
我會建議開條通宵線去沙田 (即青衣及荃灣往來沙田, 咁就可以貫穿新界西及新界東,
另外屯門/元朗/天水圍 o既客可以坐 N260/N269 去荃灣轉呢條城門隧道通宵巴士線 ~

如果個重點係青衣無車出入港島，點解要經旺角？
我理解經荃灣既原因，但經旺角再經葵芳荃灣先入青衣，似乎兜左少少，車程會比較耐

若果灣荃都只係去到三點半，係咪代表唔太有足夠條件做通宵呢？

如果可以做到N241特快，我相信搭隧巴轉乘都足夠，唔需要開直線入青衣

其實我想講...
夜晚企係N241 GE站等車都耐唔耐會有的停埋黎問係唔係去旺角..
第二樣...荃灣重有條49S 架...

ck38 :如果個重點係青衣無車出入港島，點解要經旺角？
我理解經荃灣既原因，但經旺角再經葵芳荃灣先入青衣，似乎兜左少少，車程會比較耐

若果灣荃都只係去到三點半，係咪代表唔太有足夠條件做通宵呢？

如果可以做到N241特快，我相信搭隧巴轉乘都足夠，唔需要開直線入青衣

其實經旺角係想客量有保證啲，始終淨係做荃青未必夠客，
如果落一落旺角就做到旺角>美孚/荃灣/青衣特快，即係N241特快，
係希望吸引人用黎轉N237/N269/N260，吸埋港島>旺角客
入荃灣其實係執紅小客，荃灣已經有紅小同49s，可以行荃富街個邊BYPASS左去

LE8684 :其實我想講...
夜晚企係N241 GE站等車都耐唔耐會有的停埋黎問係唔係去旺角..
第二樣...荃灣重有條49S 架...

N241 GE站係青衣GE站?

209-63 :

ck38 :如果個重點係青衣無車出入港島，點解要經旺角？
我理解經荃灣既原因，但經旺角再經葵芳荃灣先入青衣，似乎兜左少少，車程會比較耐

若果灣荃都只係去到三點半，係咪代表唔太有足夠條件做通宵呢？

如果可以做到N241特快，我相信搭隧巴轉乘都足夠，唔需要開直線入青衣

其實經旺角係想客量有保證啲，始終淨係做荃青未必夠客，
如果落一落旺角就做到旺角>美孚/荃灣/青衣特快，即係N241特快，
係希望吸引人用黎轉N237/N269/N260，吸埋港島>旺角客
入荃灣其實係執紅小客，荃灣已經有紅小同49s，可以行荃富街個邊BYPASS左去

如果行荃富街其實都做唔到市中心,
意思唔大,
既然夜晚條路又唔會多車得去方邊,
緊係做埋佢啦 ~

AVD1 :

209-63 :

ck38 :如果個重點係青衣無車出入港島，點解要經旺角？
我理解經荃灣既原因，但經旺角再經葵芳荃灣先入青衣，似乎兜左少少，車程會比較耐

若果灣荃都只係去到三點半，係咪代表唔太有足夠條件做通宵呢？

如果可以做到N241特快，我相信搭隧巴轉乘都足夠，唔需要開直線入青衣

其實經旺角係想客量有保證啲，始終淨係做荃青未必夠客，
如果落一落旺角就做到旺角>美孚/荃灣/青衣特快，即係N241特快，
係希望吸引人用黎轉N237/N269/N260，吸埋港島>旺角客
入荃灣其實係執紅小客，荃灣已經有紅小同49s，可以行荃富街個邊BYPASS左去

如果行荃富街其實都做唔到市中心,
意思唔大,
既然夜晚條路又唔會多車得去方邊,
緊係做埋佢啦 ~

個問題係..
紅小都係收緊$12
n241比極你分段都係要過$12
時間又耐過紅小..
邊個會坐...

青衣-->荃灣..402s..
旺角/油麻地--->紅小
太子打後有公海去荃灣..
邊個會特登等架n241

LE8684 :個問題係..
紅小都係收緊$12
n241比極你分段都係要過$12
時間又耐過紅小..
邊個會坐...

青衣-->荃灣..402s..
旺角/油麻地--->紅小
太子打後有公海去荃灣..
邊個會特登等架n241

如果係咁的話, 呢條線根本應該改由荃灣開特快直出九龍是也,
N241 已經服務緊青衣了 ~

其實如果再講遠小小,
N241 荔景個段其實應該比 N237 做, N241 唔經荔景改以葵涌道及青衣南橋跟原線返總站,
之後荃灣自己再開一條通宵線經荃灣路出九龍南 ~

del

billytanghh :

AVD1 :不過青衣出發去港島區大可以未來坐 N241 <> N122, N118 等通宵過海隧道線,
開呢條線個效用並唔係太大, 睇唔出巴士公司會有謗因去開線 ~

假如真係有資源多左出黎的話,
我會建議開條通宵線去沙田 (即青衣及荃灣往來沙田, 咁就可以貫穿新界西及新界東,
另外屯門/元朗/天水圍 o既客可以坐 N260/N269 去荃灣轉呢條城門隧道通宵巴士線 ~

屯門、元朗同天水圍已經有綠小49s,n962、n368同n969了...

我唔明無啦啦關屯門, 元朗, 天水圍咩事 .......

某 巴 士 公 司 Mode:
「 延 長 到 十 二 點 你 仲 未 蝕 夠 咩 」

以 後 可 能 要 變 成 ：
「 延 長 到 通 宵 你 仲 未 蝕 夠 咩 」

AVD1 :

LE8684 :個問題係..
紅小都係收緊$12
n241比極你分段都係要過$12
時間又耐過紅小..
邊個會坐...

青衣-->荃灣..402s..
旺角/油麻地--->紅小
太子打後有公海去荃灣..
邊個會特登等架n241

如果係咁的話, 呢條線根本應該改由荃灣開特快直出九龍是也,
N241 已經服務緊青衣了 ~

其實如果再講遠小小,
N241 荔景個段其實應該比 N237 做, N241 唔經荔景改以葵涌道及青衣南橋跟原線返總站,
之後荃灣自己再開一條通宵線經荃灣路出九龍南 ~

荃灣本身有幾條紅小+49s, 好難吸引到人轉搭巴士
反而青衣有成200000人口, 得條兜到佛誕既N241, 同條出荃灣既402s

209-63 :

AVD1 :

LE8684 :個問題係..
紅小都係收緊$12
n241比極你分段都係要過$12
時間又耐過紅小..
邊個會坐...

青衣-->荃灣..402s..
旺角/油麻地--->紅小
太子打後有公海去荃灣..
邊個會特登等架n241

如果係咁的話, 呢條線根本應該改由荃灣開特快直出九龍是也,
N241 已經服務緊青衣了 ~

其實如果再講遠小小,
N241 荔景個段其實應該比 N237 做, N241 唔經荔景改以葵涌道及青衣南橋跟原線返總站,
之後荃灣自己再開一條通宵線經荃灣路出九龍南 ~

荃灣本身有幾條紅小+49s, 好難吸引到人轉搭巴士
反而青衣有成200000人口, 得條兜到佛誕既N241, 同條出荃灣既402s

所以我先建議 N241 應該唔好再兜荔景, 改用 N237 上荔景算數,
如果 N241 唔上荔景的話, 其實同日間 41A, 42A 行車路線差唔多 (九龍路段) ~

至於荃灣方面,
其實綠小加紅 Van 都係服務市中心同埋西約呢兩個地方,
其他地方根本冇通宵服務 - 好似荃景圍, 海濱花園, 楊屋道一帶都係冇,
呢一大個區域其實理應做得住 ~

又或者如果可以的話, 參考一下 270S 個模式又得,
整返條 230S 出黎玩多一兩個鐘 (去到 02:00 九龍走) ~

田園都市線中央林間駅 :某 巴 士 公 司 Mode:
「 延 長 到 十 二 點 你 仲 未 蝕 夠 咩 」

以 後 可 能 要 變 成 ：
「 延 長 到 通 宵 你 仲 未 蝕 夠 咩 」

當948 不全 日 時
N348...............