va53 :

張伯 :問題在於上水<->粉嶺雙向客流太大啦,現時直接特快落到轉車站既得278X北行上水
所以自重組後278X成為左華明落上水既主要線,冇論咩時段都可以華明打爆返上水(當然車上仲有本身自家客)
如果欣盛仲可以有270A幫輕下
但南行得279X仲要係唔入華明,所以只係解決到景盛,華心..行去華明都仲可以,叫人坐279X行去雍盛就真係...
同時一個問題係區外線幫做區內流水,回車係,慢左唔少,下下幾個大站大手上落還好,個個細站都落多兩個都唔知點

你人多都無辦法，無人叫老九搞到條70K來回唔入百和路兼唔三唔四。
當呢條線沿途替代品係多到喊時，最終好大可能變成第二條2M。

但而家就算70K兜到咁,但客量都係唔差,因為真係好多客流由聯和墟<->上水,仲有聯和墟->華明(去程有277X幫手)
其他線都係做下附助,太疏車,指78K,79K,以前仲有73,73A四條線,間接迫人坐70K
所以70K咁行我地鬧佢係兜,但重組後70K真係有咁既客流,明顯地係多好多人坐左唔同段既流水客

KP2709@273A :點會變2M?

起碼南行有一定需求先, 我相信呢條線一開接近7成273A 南行客會轉搭新線,
一來就腳, 你估行去彩園路好過癮呀? 又要上落樓梯, 彩園橋又窄
二來快

所以新線目的係做南行, 陰乾唔受歡迎的273A
九巴又慳到車, 大部份乘客又快左

2M當初都係單一方向有需求架，最後咪俾代替品炒晒一邊，然後死咗囉。南行仲有279X唔該，雖然對雍盛真係喊。
你呢條線九巴會慳到車先奇。拆完之後行來行去都係一條百和路，仲要掃管埔交滙處塞車，273A自己又唔可能完全死，仲要保留相當班次俾佢，你呢條所謂特快可以有幾密？密嘅話，你想273A開咩班次？唔密的話，我坐你有乜謂？

va53 :

KP2709@273A :點會變2M?

起碼南行有一定需求先, 我相信呢條線一開接近7成273A 南行客會轉搭新線,
一來就腳, 你估行去彩園路好過癮呀? 又要上落樓梯, 彩園橋又窄
二來快

所以新線目的係做南行, 陰乾唔受歡迎的273A
九巴又慳到車, 大部份乘客又快左

2M當初都係單一方向有需求架，最後咪俾代替品炒晒一邊，然後死咗囉。南行仲有279X唔該，雖然對雍盛真係喊。
你呢條線九巴會慳到車先奇。拆完之後行來行去都係一條百和路，仲要掃管埔交滙處塞車，273A自己又唔可能完全死，仲要保留相當班次俾佢，你呢條所謂特快可以有幾密？密嘅話，你想273A開咩班次？唔密的話，我坐你有乜謂？

279X南行除左嘉福景盛華心外, 邊有人搭架?
新線唔經太平清河華明路, 快15分鐘無難度

不過, 其實唔開都得, 只要替代品加轉乘優惠就得

p.s, 今日搭273A, 真係玩過前車
事源係拖兩卡入華明, 之後後車司機走埋來話佢部車仲有好耐先開, 所以過晒d 客落來

小弟有個諗法，唔知得唔得：
將 273A 華明圈部份精簡，踢比 273 做

新 273 變成 [粉嶺置福圍←→華明（循環線）]（依次經牽晴、華明、雍盛、欣盛）
273A 直接行百和路（景盛、華心），然後華明、欣盛
咁樣幫吓手精簡吓 273A 既路線先
273 就集中火力做華明圈去火車站既客，班客又可以慳到D車費
（係華明想去火車站要快既話就俾貴咗囉......）

273A 客要去牽晴／雍盛而又介意行多幾步既話，麻煩轉一轉 273
加 BBI：273A→273（273免費）

咁樣掂唔掂？

改雙向雍盛做總站來回程都經華明總站同一鳴路咪得囉，係就係兜D，但總好過循環到D班次亂七八糟...

FB5764 X 86K :小弟有個諗法，唔知得唔得：
將 273A 華明圈部份精簡，踢比 273 做

新 273 變成 [粉嶺置福圍←→華明（循環線）]（依次經牽晴、華明、雍盛、欣盛）
273A 直接行百和路（景盛、華心），然後華明、欣盛
咁樣幫吓手精簡吓 273A 既路線先
273 就集中火力做華明圈去火車站既客，班客又可以慳到D車費
（係華明想去火車站要快既話就俾貴咗囉......）

273A 客要去牽晴／雍盛而又介意行多幾步既話，麻煩轉一轉 273
加 BBI：273A→273（273免費）

咁樣掂唔掂？

273條隊係長時間都係咁多人排,因為佢出火車站夠快,又唔駛行

273A華明圈改直行,而273兜圈,原273客路會改左去坐273A

不如273A一班改行粉火->雍盛->華明->欣盛->粉火
另一線就粉火->百福->牽情間->華明->欣盛->粉火

另一個計劃
1.粉火->欣盛(欣暉閣)->雍盛->華明康明樓->正覺連社->粉火
華明人行後去雍盛搭,轉車客自行行去最近既巴士站轉車
如欣輝閣行去欣盛,雍盛落行去華明,正覺就行去牽情間

張伯 :另一個計劃
1.粉火->欣盛(欣暉閣)->雍盛->華明康明樓->正覺連社->粉火
華明人行後去雍盛搭,轉車客自行行去最近既巴士站轉車
如欣輝閣行去欣盛,雍盛落行去華明,正覺就行去牽情間

呢個 plan 一定唔得
273A基本上係華明總站既
咁樣對乘客實在太唔方便，特別係而家有班轉車客
唔入華明總站，就邊個站落車都要行（你自己都列晒出嚟）
要轉車本身已經唔係一件開心既事，仲要行餐懵？
比人嘈到拆天都似
（特別係早繁時間，個個返工返學趕時間，咁辛苦行一大輪如果仲要 miss 咗班車既話，
咁晨早流流又唔知有幾多位偉大的母親被人連聲問候了）
到時成個北區既人齊聲高呼：條線（273A）搞到咁，不如摺咗佢啦，唔好做啦！
（↑以上可能誇張咗少少）

反而拆線係可行
部分班次行牽晴，部分班次行雍盛
但華明總站一定要入！冇得SKIP！

on.cc 東方互動 - 九巴再有8條北區路線重組 :九巴表示，本月及下月將推出8條北區巴士路線重組，本月15日開始重組的路線為273A，下月2日再重組7條巴士線，包括70K及73等，大多為精簡行車路線及延長服務時間等。另外，九巴亦會在本周六開始，在屯門公路轉車站提供屯門往來機場的轉乘優惠，涉及多條九巴路線及龍運巴士E33線。

有無人知道 273A 係點改重組法 ?

edmond326 :

on.cc 東方互動 - 九巴再有8條北區路線重組 :九巴表示，本月及下月將推出8條北區巴士路線重組，本月15日開始重組的路線為273A，下月2日再重組7條巴士線，包括70K及73等，大多為精簡行車路線及延長服務時間等。另外，九巴亦會在本周六開始，在屯門公路轉車站提供屯門往來機場的轉乘優惠，涉及多條九巴路線及龍運巴士E33線。

有無人知道 273A 係點改法 ?

唔係改路...
273A下午加開2班車由御景峰開

70K,73,73A回程加兜華心圈

edmond326 :

on.cc 東方互動 - 九巴再有8條北區路線重組 :九巴表示，本月及下月將推出8條北區巴士路線重組，本月15日開始重組的路線為273A，下月2日再重組7條巴士線，包括70K及73等，大多為精簡行車路線及延長服務時間等。另外，九巴亦會在本周六開始，在屯門公路轉車站提供屯門往來機場的轉乘優惠，涉及多條九巴路線及龍運巴士E33線。

有無人知道 273A 係點改法 ?

重組未必一定改路線，可能只係修改服務時間、加班

張伯 :

edmond326 :

on.cc 東方互動 - 九巴再有8條北區路線重組 :九巴表示，本月及下月將推出8條北區巴士路線重組，本月15日開始重組的路線為273A，下月2日再重組7條巴士線，包括70K及73等，大多為精簡行車路線及延長服務時間等。另外，九巴亦會在本周六開始，在屯門公路轉車站提供屯門往來機場的轉乘優惠，涉及多條九巴路線及龍運巴士E33線。

有無人知道 273A 係點改法 ?

唔係改路...
273A下午加開2班車由御景峰開

70K,73,73A回程加兜華心圈

273A 講真我覺得點加班點加特車都冇咩大作用

最實際都係要喺粉嶺果邊改一改，不過全個大住宅區，相信每個小改動都要有排先可以傾得掂

好坦白,
定時點有用既話城巴條85就唔會甩啦...

722循環線果陣仲要改左幾次定時點,
即係證明定時點基本上係垃圾...

LE8869 :

張伯 :唔係改路...
273A下午加開2班車由御景峰開

70K,73,73A回程加兜華心圈

273A 講真我覺得點加班點加特車都冇咩大作用

最實際都係要喺粉嶺果邊改一改，不過全個大住宅區，相信每個小改動都要有排先可以傾得掂

起碼依家朝早返學 273A d 班次穩定咗好多
至少可以清哂 0720 - 0750 呢段時間清河果一大堆客，唔洗驚係御皇庭 / 清河無位上
但放學既情況依然都係無改善