GK9141@93A :

teddybus :

GK9141@93A :問題係呢個版根本就預左討論D FF既野,你方死討論完真係會對世界有改變咩?
如果連合理FF都唔討論得,我諗巴壇好多POST(例如2C/203轉203C既方案)應該一句「哦」就話題終結者
話時話你都成日FF新巴(想)執796S啦

拉上UST都唔遠,拉到去黃石要加幾多部車先??成日係度極端化人地既POINT,真係好討厭

預左討論d FF既野? 睇黎你未吸取教訓喎...
仲有, 唔睇返都唔知, 原來熱豪大大都曾經建議過執796S囉...

我諗你未識分FF同模仿

其實係咪你 FF自己模仿緊人地?
今次拉條就升天既692上UST又模仿邊個呀?

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :咁你唔係假定左「692拉左上去都會吸到UST客」?
唔通你有先知咩

有咩野可以支持到你去拉人地有客既車去條冇客既線先

仲有, 我當初對40轉特快係有所保留, 唔信你可以爬下貼就唔好老屈我!!

咁唔通成個UST都唔會有人住港島咩

UST夠有人住大陸..
咁需唔需要開埋直通巴?

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :咁你唔係假定左「692拉左上去都會吸到UST客」?
唔通你有先知咩

有咩野可以支持到你去拉人地有客既車去條冇客既線先

仲有, 我當初對40轉特快係有所保留, 唔信你可以爬下貼就唔好老屈我!!

咁唔通成個UST都唔會有人住港島咩

UST夠有人住大陸..
咁需唔需要開埋直通巴?

有人話過 返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企 嘛
咁條過海既692拉到UST做乜?

GK9141@93A :當綠小排到唔知去邊,91M又唔知幾多架先上到,睇你仲咁口唔口硬?
同埋都唔係貴好多,HKU條970過海做得起,條30X貴過其他線咁多又做得起,我唔信咁樣692做唔起

延長692又點可能同970去比呢？

970用15min就去到佐敦，970X更加唔使
但如果搭23，仍然在半山，如果搭4/7/91，都未到中環
而且970唔係只靠HKU客，下繁好多時架車未到HKU已經爆

反觀692
去坑口又唔夠小巴快
架巴士去到坑口仲要兜將軍澳，半個鐘都未到藍田
而大學以外的客又唔多

咁樣都有得同970比？

有資源都整多幾班298M清客好過啦

ck38 :

GK9141@93A :
有資源都整多幾班298M清客好過啦

298M就係冇客到一個點要執, 寧願搵91M拉入去~
專登搭去寶琳搭返鐵出黎

連298P到最後幾班都做唔住既時候, (照計298P轉鐵去港島比其他選擇都算快)
不見得692會做到D咩成績!!

teddybus :

GK9141@93A :

teddybus :

GK9141@93A :問題係呢個版根本就預左討論D FF既野,你方死討論完真係會對世界有改變咩?
如果連合理FF都唔討論得,我諗巴壇好多POST(例如2C/203轉203C既方案)應該一句「哦」就話題終結者
話時話你都成日FF新巴(想)執796S啦

拉上UST都唔遠,拉到去黃石要加幾多部車先??成日係度極端化人地既POINT,真係好討厭

預左討論d FF既野? 睇黎你未吸取教訓喎...
仲有, 唔睇返都唔知, 原來熱豪大大都曾經建議過執796S囉...

我諗你未識分FF同模仿

其實係咪你 FF自己模仿緊人地?
今次拉條就升天既692上UST又模仿邊個呀?

話你FF同模仿都唔識分,果然冇錯
寫明係FF你都仲問模仿D乜,唉而家D人理解能力會唔會咁低?

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :咁你唔係假定左「692拉左上去都會吸到UST客」?
唔通你有先知咩

有咩野可以支持到你去拉人地有客既車去條冇客既線先

仲有, 我當初對40轉特快係有所保留, 唔信你可以爬下貼就唔好老屈我!!

咁唔通成個UST都唔會有人住港島咩

UST夠有人住大陸..
咁需唔需要開埋直通巴?

問題係佢地會住HALL
但港島學生並唔係個個都有得住

teddybus :

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :咁你唔係假定左「692拉左上去都會吸到UST客」?
唔通你有先知咩

有咩野可以支持到你去拉人地有客既車去條冇客既線先

仲有, 我當初對40轉特快係有所保留, 唔信你可以爬下貼就唔好老屈我!!

咁唔通成個UST都唔會有人住港島咩

UST夠有人住大陸..
咁需唔需要開埋直通巴?

有人話過 返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企 嘛
咁條過海既692拉到UST做乜?

你煩唔煩D,首選唔代表必然

ck38 :

GK9141@93A :當綠小排到唔知去邊,91M又唔知幾多架先上到,睇你仲咁口唔口硬?
同埋都唔係貴好多,HKU條970過海做得起,條30X貴過其他線咁多又做得起,我唔信咁樣692做唔起

延長692又點可能同970去比呢？

970用15min就去到佐敦，970X更加唔使
但如果搭23，仍然在半山，如果搭4/7/91，都未到中環
而且970唔係只靠HKU客，下繁好多時架車未到HKU已經爆

反觀692
去坑口又唔夠小巴快
架巴士去到坑口仲要兜將軍澳，半個鐘都未到藍田
而大學以外的客又唔多

咁樣都有得同970比？

有資源都整多幾班298M清客好過啦

我係之後有個提速方案(跟792m去到頌明然後入隧道,不入坑口市中心),唔洗加車落去run之餘你既憂慮亦即時冇晒
反觀970雖然過海係快,但佐敦塞車塞到傻,除非係轉西鐵/東涌線,如果唔係970係時間上唔會有大優勢

§※寂寞之子※§ :

ck38 :

GK9141@93A :
有資源都整多幾班298M清客好過啦

298M就係冇客到一個點要執, 寧願搵91M拉入去~
專登搭去寶琳搭返鐵出黎

連298P到最後幾班都做唔住既時候, (照計298P轉鐵去港島比其他選擇都算快)
不見得692會做到D咩成績!!

但個問題係298m要係寶林先轉車既時候,就變得兜路,係呢個情況點解我唔搭792m去調景嶺(或者係當時既將軍澳站)轉?因此298m同792m比當然298m輸啦
但無論搭乜車都好,都要經過坑口先轉到地鐵,如果692下繁出中環係將軍澳提速唔入尚德同坑口圈,係一程車既優勢之下一定快過792m轉地鐵,除非大塞車

GK9141@93A :問題係佢地會住HALL
但港島學生並唔係個個都有得住

teddybus :

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :咁你唔係假定左「692拉左上去都會吸到UST客」?
唔通你有先知咩

有咩野可以支持到你去拉人地有客既車去條冇客既線先

仲有, 我當初對40轉特快係有所保留, 唔信你可以爬下貼就唔好老屈我!!

咁唔通成個UST都唔會有人住港島咩

UST夠有人住大陸..
咁需唔需要開埋直通巴?

重點係你認為有人住就=要有車去...

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

ck38 :
有資源都整多幾班298M清客好過啦

298M就係冇客到一個點要執, 寧願搵91M拉入去~
專登搭去寶琳搭返鐵出黎

連298P到最後幾班都做唔住既時候, (照計298P轉鐵去港島比其他選擇都算快)
不見得692會做到D咩成績!!

但個問題係298m要係寶林先轉車既時候,就變得兜路,係呢個情況點解我唔搭792m去調景嶺(或者係當時既將軍澳站)轉?因此298m同792m比當然298m輸啦
但無論搭乜車都好,都要經過坑口先轉到地鐵,如果692下繁出中環係將軍澳提速唔入尚德同坑口圈,係一程車既優勢之下一定快過792m轉地鐵,除非大塞車

你忘記左仲有條接近直達既11M...
你估下唔入尚德坑口為左科大班友D區議員點睇?
定係你認為科大可以一站打爆過海~

§※寂寞之子※§ :重點係你認為有人住就=要有車去...

你忘記左仲有條接近直達既11M...
你估下唔入尚德坑口為左科大班友D區議員點睇?
定係你認為科大可以一站打爆過海~

咁我都係從鑽石山同將軍澳兩個轉車地點作出合理分析,係#1已經講左,去九龍中西及新界(非將軍澳),係唔會落將軍澳轉車
去得將軍澳轉車既人,一係去將軍澳,一係就過海,一係就觀塘一帶(仲要經鑽石山果邊落觀塘區都叫做合理路線,所以觀塘區我只當一半人咁做)
係呢個情況下,將軍澳有咁多人轉車,好明顯港島客源係唔少,唔存在「有人要去就要有車去服務」既問題
如果你唔先了解我係#1所作出既分析,係度討論都係浪費時間

11m咪又係一樣,第一等11m唔洗時間,都唔知幾多架先上到?第二792m由坑口去調景嶺係特快,甚至講緊地鐵都未必夠佢快,11m坑口轉同792m調景嶺轉效果差唔多,第三係下繁坑口地鐵係疏過調景嶺地鐵

咁如果區議員係識do既話,知道運吉搞搞震隨時成條線不保,如果先自行放棄一段時間既服務,換取一個留線既機會,咁你話係咪好過成條cut啦?
如果最後咁做有客既話,692隨時變641咁樣,上下繁雙向服務,係咪好過cut左之後換垃圾將荃(或者俾個機會九巴縮用車數)
再者,我同時建議下繁690出中環經尚德,真正影響既只係坑口中心個圈果班人,仲要係下繁出中環呢個方向咁大把

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :重點係你認為有人住就=要有車去...

你忘記左仲有條接近直達既11M...
你估下唔入尚德坑口為左科大班友D區議員點睇?
定係你認為科大可以一站打爆過海~

咁我都係從鑽石山同將軍澳兩個轉車地點作出合理分析,係#1已經講左,去九龍中西及新界(非將軍澳),係唔會落將軍澳轉車
去得將軍澳轉車既人,一係去將軍澳,一係就過海,一係就觀塘一帶(仲要經鑽石山果邊落觀塘區都叫做合理路線,所以觀塘區我只當一半人咁做)
係呢個情況下,將軍澳有咁多人轉車,好明顯港島客源係唔少,唔存在「有人要去就要有車去服務」既問題
如果你唔先了解我係#1所作出既分析,係度討論都係浪費時間

11m咪又係一樣,第一等11m唔洗時間,都唔知幾多架先上到?第二792m由坑口去調景嶺係特快,甚至講緊地鐵都未必夠佢快,11m坑口轉同792m調景嶺轉效果差唔多,第三係下繁坑口地鐵係疏過調景嶺地鐵

咁如果區議員係識do既話,知道運吉搞搞震隨時成條線不保,如果先自行放棄一段時間既服務,換取一個留線既機會,咁你話係咪好過成條cut啦?
如果最後咁做有客既話,692隨時變641咁樣,上下繁雙向服務,係咪好過cut左之後換垃圾將荃(或者俾個機會九巴縮用車數)
再者,我同時建議下繁690出中環經尚德,真正影響既只係坑口中心個圈果班人,仲要係下繁出中環呢個方向咁大把

係喎, 好有道理喎
中環,金鐘,大半個灣仔 都係商業區, 敢問科大要車去呢D地方做咩?
禮拜5方便佢地落Club落Bar都冇咁做喇下話~

係, 你知唔知792M幾耐先一班? 我諗你知架可~

你似整到去更加冇客更加快Cut多D....
兼夾仲要燒埋寶琳/山上果疊~
為左個科大得罪成個將軍澳, 你仲勁喇

GK9141@93A :

teddybus :
其實係咪你 FF自己模仿緊人地?
今次拉條就升天既692上UST又模仿邊個呀?

話你FF同模仿都唔識分,果然冇錯
寫明係FF你都仲問模仿D乜,唉而家D人理解能力會唔會咁低?

上次明係你自己FF又話模仿人地
我點知你邊次係FF邊次係模仿人地...

問題係佢地會住HALL
但港島學生並唔係個個都有得住

teddybus :
有人話過 返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企 嘛
咁條過海既692拉到UST做乜?

你煩唔煩D,首選唔代表必然

使乜咁擔心無hall住者, 上莊咪得囉, 你話既
仲邊使等條垂死692救蒼生者...

工業區無過海巴士, 使唔使又整d 692特班黎服侍佢地?

teddybus :
工業區無過海巴士, 使唔使又整d 692特班黎服侍佢地?

送692入堆填區都岩架啦..
豪兄到時需唔需要試搭?

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :重點係你認為有人住就=要有車去...

你忘記左仲有條接近直達既11M...
你估下唔入尚德坑口為左科大班友D區議員點睇?
定係你認為科大可以一站打爆過海~

咁我都係從鑽石山同將軍澳兩個轉車地點作出合理分析,係#1已經講左,去九龍中西及新界(非將軍澳),係唔會落將軍澳轉車
去得將軍澳轉車既人,一係去將軍澳,一係就過海,一係就觀塘一帶(仲要經鑽石山果邊落觀塘區都叫做合理路線,所以觀塘區我只當一半人咁做)
係呢個情況下,將軍澳有咁多人轉車,好明顯港島客源係唔少,唔存在「有人要去就要有車去服務」既問題
如果你唔先了解我係#1所作出既分析,係度討論都係浪費時間

11m咪又係一樣,第一等11m唔洗時間,都唔知幾多架先上到?第二792m由坑口去調景嶺係特快,甚至講緊地鐵都未必夠佢快,11m坑口轉同792m調景嶺轉效果差唔多,第三係下繁坑口地鐵係疏過調景嶺地鐵

咁如果區議員係識do既話,知道運吉搞搞震隨時成條線不保,如果先自行放棄一段時間既服務,換取一個留線既機會,咁你話係咪好過成條cut啦?
如果最後咁做有客既話,692隨時變641咁樣,上下繁雙向服務,係咪好過cut左之後換垃圾將荃(或者俾個機會九巴縮用車數)
再者,我同時建議下繁690出中環經尚德,真正影響既只係坑口中心個圈果班人,仲要係下繁出中環呢個方向咁大把

根據紅字ge理論，咁我都識廿幾三十個人讀HKU住新界西，選擇喺西隧口轉970(X)啦! 極保守估計成間U住新界西ge人隨時打得爆兩三架巴士(肯定唔止)，咁我係咪要要求橙公司/金公司開條繁時974由天水圍開出經屯門 (行屯門公路)/大馬路 (行大欖隧道) 去蒲飛路/置富 (做埋瑪麗客)/香港仔 (蒲飛路同置富冇位之下的放車總站，呢個都係HKU巴士服務的一個嚴重策略性問題)啊先生?!
大學客源的特色就係唔穩定，一來只有日頭先有，夜晚拍蚊，二來會隨住學生走堂意欲所影響 (D professor係笑說「一過咗開sem條970就會少D人搭架喇，走堂嘛」 )再者，692咁改走線唔吸引，去港島要先經將軍澳 (就好似新巴42C去數碼港要先經華富)，結果加唔倒客，仲要增加成本，咁橙公司/金公司真係多謝你!
呢個區叫得做「香港公共交通規劃」，post得出任何可以討論的idea，唔係一句「純為FF」就可以逃避責任，逃避狠抨架!

§※寂寞之子※§ :係喎, 好有道理喎
中環,金鐘,大半個灣仔 都係商業區, 敢問科大要車去呢D地方做咩?
禮拜5方便佢地落Club落Bar都冇咁做喇下話~

係, 你知唔知792M幾耐先一班? 我諗你知架可~

你似整到去更加冇客更加快Cut多D....
兼夾仲要燒埋寶琳/山上果疊~
為左個科大得罪成個將軍澳, 你仲勁喇

你有冇睇我之前D回覆??我預D人係北角轉18X/118(或8X/19)呢類特快車往返東西區
睇野剩係睇表面,以為做商業區客,你咁諗咪輸晒囉
咁點解唔縮去北角?好簡單,因為要去返中環開692返將軍澳囉

點解我認為692由UST去北角特快做得到,係因為地鐵過海本身都要係北角轉車,
除非個學生去鰂魚涌,如果唔係我個方案係北角轉特快車,係會吸引,因為比將軍澳轉地鐵吸引

同埋而家我都係建議7班車試行,蝕極有限,點解唔可以好似14X咁俾個機會呢?
(題外話:雖然14X都預左要死,仲少客過692,差在幾時死)

792M都開到20分鐘一班,所以我建議既692咪有機會做到囉,等得駁將軍澳既巴士又或者排緊11M既時候,692都開車啦~

teddybus :

GK9141@93A :

teddybus :
其實係咪你 FF自己模仿緊人地?
今次拉條就升天既692上UST又模仿邊個呀?

話你FF同模仿都唔識分,果然冇錯
寫明係FF你都仲問模仿D乜,唉而家D人理解能力會唔會咁低?

上次明係你自己FF又話模仿人地
我點知你邊次係FF邊次係模仿人地...

問題係佢地會住HALL
但港島學生並唔係個個都有得住

teddybus :
有人話過 返工/買野/返學都好,首選既地點都係近自己屋企 嘛
咁條過海既692拉到UST做乜?

你煩唔煩D,首選唔代表必然

使乜咁擔心無hall住者, 上莊咪得囉, 你話既
仲邊使等條垂死692救蒼生者...

工業區無過海巴士, 使唔使又整d 692特班黎服侍佢地?

無論我係FF定係模仿,根本唔會影響討論692應否拉上UST,
同埋我真係想講句,都寫到明係FF,你都要問長問短,真係好討厭
定係你既理解能力有待改善??

我話知UST有幾多人上莊,
就算有批人已經上左莊,唔代表UST冇人要去港島
個客觀事實就係而家下繁UST去將軍澳轉車既客好多
同埋唔係個個人都岩上莊,上莊某程度上都幾CHUR

你要繼續去斷章取義去堆砌成看似合理但完全唔合理既觀點我阻唔到你
不過你果種心態呢,係都要嘈一餐,合理既又嘈,唔合理(或者係離左題)既都要嘈,
仲要衰到如果係HKBF唔夠人講就成份文章搬過友壇,點知友壇D會員同我講既野差唔多,
上次40塞車有人已經話「龍翔道塞車一塞就冇得落車焗等//龍翔道交通意外機會高」,
之後有次講796S又係一樣話「796S太少車,重組冇大誘因」
其實你見到D咁既情況,係咪應該要自我檢討下呢??

§※寂寞之子※§ :

teddybus :
工業區無過海巴士, 使唔使又整d 692特班黎服侍佢地?

送692入堆填區都岩架啦..
豪兄到時需唔需要試搭?

都可以一試架,下繁工業邨同堆填區一帶大把放工客,打爆晒298E同797M,
不過如果692拉左入UST就冇資源再拉入工業邨喎

StanleyVillage :
根據紅字ge理論，咁我都識廿幾三十個人讀HKU住新界西，選擇喺西隧口轉970(X)啦! 極保守估計成間U住新界西ge人隨時打得爆兩三架巴士(肯定唔止)，咁我係咪要要求橙公司/金公司開條繁時974由天水圍開出經屯門 (行屯門公路)/大馬路 (行大欖隧道) 去蒲飛路/置富 (做埋瑪麗客)/香港仔 (蒲飛路同置富冇位之下的放車總站，呢個都係HKU巴士服務的一個嚴重策略性問題)啊先生?!
大學客源的特色就係唔穩定，一來只有日頭先有，夜晚拍蚊，二來會隨住學生走堂意欲所影響 (D professor係笑說「一過咗開sem條970就會少D人搭架喇，走堂嘛」 )再者，692咁改走線唔吸引，去港島要先經將軍澳 (就好似新巴42C去數碼港要先經華富)，結果加唔倒客，仲要增加成本，咁橙公司/金公司真係多謝你!
呢個區叫得做「香港公共交通規劃」，post得出任何可以討論的idea，唔係一句「純為FF」就可以逃避責任，逃避狠抨架!

有資源你咪搞條974囉,不過我唔見得你有逆向資源搞(下繁960/961/962/967/968/969返去大西北頂閘)
而家UST有得搞係因為有692逆向資源(下繁有返工客由中環返將軍澳,但另一方向拍蚊,點解唔好好利用逆向資源方便UST呢?)

大學夜晚拍蚊??我見HKU果條970五點幾至七點係山道果個站勁多人排隊,仲要巨ED氣功先上到車,點解釋??

當然你又會話乜野970唔係單靠HKU客云云,
但係對比返班次,我建議條692係疏過970/970X/973聯合班次
你諗下幾班970/970X/973既HKU客GRUOP埋一班20分鐘開既吉車,睇下打唔打爆??

任何車(指經坑口道)都要經將軍澳先走得架啦,等於970都要經石塘咀先走得,唔通咁就唔吸引??
唔通綠小11M/792M/91M就唔洗經將軍澳咩??
呢D車轉將軍澳線再轉港島線,點都唔夠我既新692轉18X/118(8X/19)咁方便快捷,
條線賣方便快捷有位坐,就自然有一堆客唔介意價錢去搭架啦,你洗擔心冇客同蝕本?
我建議既方案,如果係將軍澳行返原692既路段就的確可能唔吸引,但係之後我都建議倒晒將軍澳落海,
搞提速,一係跟698R,一係跟792M然後寶順路上橋入隧道,兩邊都一樣咁快

GK9141@93A :

teddybus :
使乜咁擔心無hall住者, 上莊咪得囉, 你話既
仲邊使等條垂死692救蒼生者...

工業區無過海巴士, 使唔使又整d 692特班黎服侍佢地?

無論我係FF定係模仿,根本唔會影響討論692應否拉上UST,
同埋我真係想講句,都寫到明係FF,你都要問長問短,真係好討厭
定係你既理解能力有待改善??

我話知UST有幾多人上莊,
就算有批人已經上左莊,唔代表UST冇人要去港島
個客觀事實就係而家下繁UST去將軍澳轉車既客好多
同埋唔係個個人都岩上莊,上莊某程度上都幾CHUR

你要繼續去斷章取義去堆砌成看似合理但完全唔合理既觀點我阻唔到你
不過你果種心態呢,係都要嘈一餐,合理既又嘈,唔合理(或者係離左題)既都要嘈,
仲要衰到如果係HKBF唔夠人講就成份文章搬過友壇,點知友壇D會員同我講既野差唔多,
上次40塞車有人已經話「龍翔道塞車一塞就冇得落車焗等//龍翔道交通意外機會高」,
之後有次講796S又係一樣話「796S太少車,重組冇大誘因」
其實你見到D咁既情況,係咪應該要自我檢討下呢??

比起某君下下都無視條692點改點救都返魂乏術既事實
千搵萬巢無數個唔make sense既理由去loop條垂死線既價值
計討厭我真係無資格同此君比...
你覺得我d 論點係斷章取義完全唔合理唔緊要
旁人眼睛係雪亮既, 邊個前面不對後語, 今日的我打倒前日的我
比旁人篤爆前後矛盾就鬧人嘈喧巴閉, 正常既板友心照啦...
仲有, 隔離壇會員同你講既野差唔多?
你FF完呢度板友既文章嫌唔夠, 仲要FF埋隔離壇會員既論點, 真係好正
我唔清楚自己錯乜要檢討, 可能最錯就係無跟樓主撐條692留低, 支持為留條垂死692, FF條線無厘頭兜上UST...

§※寂寞之子※§ :

teddybus :
工業區無過海巴士, 使唔使又整d 692特班黎服侍佢地?

送692入堆填區都岩架啦..
豪兄到時需唔需要試搭?

都可以一試架,下繁工業邨同堆填區一帶大把放工客,打爆晒298E同797M,
不過如果692拉左入UST就冇資源再拉入工業邨喎

堆打爆298E同797M既放工客全部都係過海?
可能有部份係住九龍新界個喎, 咁使唔使拉埋796系, 798入去?

惡性將巴士路線延長
可能會有更多「意想唔到」0既反效果走出0黎...
到時「保巴」可能變成「趕客」行為
弄巧反拙...

692由UST開出- 唔計坑口一帶山路0既行車時間啦
只係天后、銅鑼灣、灣仔呢一大段塞車路段...
本來1個鐘單程0既車程...翻多一倍左右啦
一般乘客行為模式:都係以30分鐘為界
少過呢個時間尚可忍受
多過呢個時間就開始耐性、注意力下降...(好多怪事都係由此而起...)

2個鐘頭車程?地鐵 同 91M 0既組合已經大幅超前...

唔通連691、693之前0既合併事件0既教訓
都無好好jot notes?(瞓醒未呀~巴打!)