GK9141@93A :有資源你咪搞條974囉,不過我唔見得你有逆向資源搞(下繁960/961/962/967/968/969返去大西北頂閘)
而家UST有得搞係因為有692逆向資源(下繁有返工客由中環返將軍澳,但另一方向拍蚊,點解唔好好利用逆向資源方便UST呢?)

大學夜晚拍蚊??我見HKU果條970五點幾至七點係山道果個站勁多人排隊,仲要巨ED氣功先上到車,點解釋??

當然你又會話乜野970唔係單靠HKU客云云,
但係對比返班次,我建議條692係疏過970/970X/973聯合班次
你諗下幾班970/970X/973既HKU客GRUOP埋一班20分鐘開既吉車,睇下打唔打爆??

任何車(指經坑口道)都要經將軍澳先走得架啦,等於970都要經石塘咀先走得,唔通咁就唔吸引??
唔通綠小11M/792M/91M就唔洗經將軍澳咩??
呢D車轉將軍澳線再轉港島線,點都唔夠我既新692轉18X/118(8X/19)咁方便快捷,
條線賣方便快捷有位坐,就自然有一堆客唔介意價錢去搭架啦,你洗擔心冇客同蝕本?
我建議既方案,如果係將軍澳行返原692既路段就的確可能唔吸引,但係之後我都建議倒晒將軍澳落海,
搞提速,一係跟698R,一係跟792M然後寶順路上橋入隧道,兩邊都一樣咁快

咁970經石塘咀有幾多個站，692兜將軍澳有幾多個站，你自己諗喇。
970經石塘咀條行線直D定692兜將軍澳/直入將隧條行線直D，你自己諗喇。
同埋好多謝你話比我知原來下繁已經係夜晚，我就算比盡你計咪又係黃昏!

你話692咁改係因為有資源，但係我已經講過咁ge行線唔吸引，你咁玩等於浪費資源，比我係新巴/九巴倒不如將D車比其他線，例如798或者91M (如果真係有咁多UST客)仲好啦! 原來有資源就可以浪費，咁你同生活奢侈同盲目支持豪華巴士的前板友有乜分別?!
就算比你「倒哂將軍澳落海」(乜野中文來架，仲諗住考DSE?! )，咁巴士要行將隧，但係地鐵係直插魔鬼山出油塘，巴士都要認命啦! 692一生出來就注定係死呢點你都仲唔認!
班次疏呢一點令佢死得仲快! 香港人最憎等車，就算嗰條線有定點班次都係咁話! 等佢又要對腳受罪，坐佢又要pat pat受罪，虧你up得出呢條線方便快捷，咁我不如轉吓車快D番去仲好啦，至少班次密+穩+地鐵走線冇得輸。(咁我都唔會阻止你FF TKL出事 )

差D唔記得咗講大學客源唔檼定的第三個原因: 大學生放學時間唔統一。人人時間唔同，你點就哂佢地?

題外話: 970問題的重心係因為蒲飛路+置富總站唔夠大，條線要無可避免進入南區本部，令佢唔可以集中做客量龐大的瑪麗/HKU客。但係由於唔係本post討論重點，因此略。

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :係喎, 好有道理喎
中環,金鐘,大半個灣仔 都係商業區, 敢問科大要車去呢D地方做咩?
禮拜5方便佢地落Club落Bar都冇咁做喇下話~

係, 你知唔知792M幾耐先一班? 我諗你知架可~

你似整到去更加冇客更加快Cut多D....
兼夾仲要燒埋寶琳/山上果疊~
為左個科大得罪成個將軍澳, 你仲勁喇

你有冇睇我之前D回覆??我預D人係北角轉18X/118(或8X/19)呢類特快車往返東西區
睇野剩係睇表面,以為做商業區客,你咁諗咪輸晒囉
咁點解唔縮去北角?好簡單,因為要去返中環開692返將軍澳囉

點解我認為692由UST去北角特快做得到,係因為地鐵過海本身都要係北角轉車,
除非個學生去鰂魚涌,如果唔係我個方案係北角轉特快車,係會吸引,因為比將軍澳轉地鐵吸引

同埋而家我都係建議7班車試行,蝕極有限,點解唔可以好似14X咁俾個機會呢?
(題外話:雖然14X都預左要死,仲少客過692,差在幾時死)

792M都開到20分鐘一班,所以我建議既692咪有機會做到囉,等得駁將軍澳既巴士又或者排緊11M既時候,692都開車啦~

反正去東區仲要轉車, 點解我唔搭地鐵,又唔洗預住幾時去等車..
去西區要係$13.4上面加多$8.0, 一程二十幾蚊你估個個好似你咁有錢咁鐘意遊巴士河~
剩返果D有幾多人先? 如果係咁係咪CU,LingU,BU,CityU,教院,Thei都要有車過北角?

你咁做都已經得罪哂成個將軍澳居民,不如Cut左佢

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

teddybus :
工業區無過海巴士, 使唔使又整d 692特班黎服侍佢地?

送692入堆填區都岩架啦..
豪兄到時需唔需要試搭?

都可以一試架,下繁工業邨同堆填區一帶大把放工客,打爆晒298E同797M,
不過如果692拉左入UST就冇資源再拉入工業邨喎

唔只多放工客仲好多垃圾..
你想條線載你一齊入去真係幾好架

StanleyVillage :差D唔記得咗講大學客源唔檼定的第三個原因: 大學生放學時間唔統一。人人時間唔同，你點就哂佢地?

佢仲停留係小學階段, 唔好怪佢喇

§※寂寞之子※§ :UST夠有人住大陸..
咁需唔需要開埋直通巴?

其實坦白一句
將692嘅資源畀91開條短棍返清水灣仲有用, 那怕只得1架

而家住唔到hell hall嘅宿生已經向上下洋進攻
而家有三幾個客仔係9點幾响北閘排91
將架車拎去做短棍肯定好過載鬼過海

同埋樓主個建議唔係要搵TD
而係要搵UST校方
做低staff shuttle先

你條綫根本唔夠staff shuttle快
學生又不屑同你等30分鐘
(問心, 喜龍如何欠人都冇可能30分鐘冇車經過北閘, 仲未計一定有位嘅91M)
你憑乜嘢認定692上山有用?
我唔知你究竟咁樣做有乜居心

§※寂寞之子※§ :
反正去東區仲要轉車, 點解我唔搭地鐵,又唔洗預住幾時去等車..
去西區要係$13.4上面加多$8.0, 一程二十幾蚊你估個個好似你咁有錢咁鐘意遊巴士河~
剩返果D有幾多人先? 如果係咁係咪CU,LingU,BU,CityU,教院,Thei都要有車過北角?

咁麻煩條798南拉上UST, 北拉上CU (大學站都收貨), 甚至拉埋入HKIEd, 咁條線應該正到飛起...
咦, 條796B升天前係直入CityU 隔離喎, 仲經埋BU添, 點解最尾都係摺埋收場既?

teddybus :

§※寂寞之子※§ :
反正去東區仲要轉車, 點解我唔搭地鐵,又唔洗預住幾時去等車..
去西區要係$13.4上面加多$8.0, 一程二十幾蚊你估個個好似你咁有錢咁鐘意遊巴士河~
剩返果D有幾多人先? 如果係咁係咪CU,LingU,BU,CityU,教院,Thei都要有車過北角?

咁麻煩條798南拉上UST, 北拉上CU (大學站都收貨), 甚至拉埋入HKIEd, 咁條線應該正到飛起...
咦, 條796B升天前係直入CityU 隔離喎, 仲經埋BU添, 點解最尾都係摺埋收場既?

有人認為同地鐵對打仍然有客已經好啦.. 那怕用架百幾人既巴士載1個客
真心我當年係彩虹見, 呢條線係可以比74A甚至70更少客..

GK9141@93A :

ck38 :有資源都整多幾班298M清客好過啦

但個問題係298m要係寶林先轉車既時候,就變得兜路,係呢個情況點解我唔搭792m去調景嶺(或者係當時既將軍澳站)轉?因此298m同792m比當然298m輸啦

298M 個意思只係開條短線去清客
唔一定要跟足以前咁行去寶林
可以係不停站直達坑口站

teddybus :

GK9141@93A :

teddybus :
使乜咁擔心無hall住者, 上莊咪得囉, 你話既
仲邊使等條垂死692救蒼生者...

工業區無過海巴士, 使唔使又整d 692特班黎服侍佢地?

無論我係FF定係模仿,根本唔會影響討論692應否拉上UST,
同埋我真係想講句,都寫到明係FF,你都要問長問短,真係好討厭
定係你既理解能力有待改善??

我話知UST有幾多人上莊,
就算有批人已經上左莊,唔代表UST冇人要去港島
個客觀事實就係而家下繁UST去將軍澳轉車既客好多
同埋唔係個個人都岩上莊,上莊某程度上都幾CHUR

你要繼續去斷章取義去堆砌成看似合理但完全唔合理既觀點我阻唔到你
不過你果種心態呢,係都要嘈一餐,合理既又嘈,唔合理(或者係離左題)既都要嘈,
仲要衰到如果係HKBF唔夠人講就成份文章搬過友壇,點知友壇D會員同我講既野差唔多,
上次40塞車有人已經話「龍翔道塞車一塞就冇得落車焗等//龍翔道交通意外機會高」,
之後有次講796S又係一樣話「796S太少車,重組冇大誘因」
其實你見到D咁既情況,係咪應該要自我檢討下呢??

比起某君下下都無視條692點改點救都返魂乏術既事實
千搵萬巢無數個唔make sense既理由去loop條垂死線既價值
計討厭我真係無資格同此君比...
你覺得我d 論點係斷章取義完全唔合理唔緊要
旁人眼睛係雪亮既, 邊個前面不對後語, 今日的我打倒前日的我
比旁人篤爆前後矛盾就鬧人嘈喧巴閉, 正常既板友心照啦...
仲有, 隔離壇會員同你講既野差唔多?
你FF完呢度板友既文章嫌唔夠, 仲要FF埋隔離壇會員既論點, 真係好正
我唔清楚自己錯乜要檢討, 可能最錯就係無跟樓主撐條692留低, 支持為留條垂死692, FF條線無厘頭兜上UST...

§※寂寞之子※§ :

teddybus :
工業區無過海巴士, 使唔使又整d 692特班黎服侍佢地?

送692入堆填區都岩架啦..
豪兄到時需唔需要試搭?

都可以一試架,下繁工業邨同堆填區一帶大把放工客,打爆晒298E同797M,
不過如果692拉左入UST就冇資源再拉入工業邨喎

堆打爆298E同797M既放工客全部都係過海?
可能有部份係住九龍新界個喎, 咁使唔使拉埋796系, 798入去?

想知道有冇FF,你大可以去鄰壇慢慢睇返RECORD
不過如果有人選擇性失明既話,咁真係會DRAW錯CONCLUSION,甚至誤以為自己先係正確立場,
仲要用住自己見到既部分(對自己有利既文章/資料)自我陶醉,然後就無視對方既資料,有理無理咁去攻擊對方,
最慘就係呢D人自我感覺良好到唔會自我反省~~


796S我咪已經建議左入囉
798你知唔知下繁去沙田都好多人搭,原因就係班客搭左接駁車出黎之後再轉798,如果拉798入去咪收少一家茶飯囉
但692唔入去就冇肉食,798唔入去都有肉食,咁真正要入去兜客既係乜野路線,不解釋

LingnanChickenRice :惡性將巴士路線延長
可能會有更多「意想唔到」0既反效果走出0黎...
到時「保巴」可能變成「趕客」行為
弄巧反拙...

692由UST開出- 唔計坑口一帶山路0既行車時間啦
只係天后、銅鑼灣、灣仔呢一大段塞車路段...
本來1個鐘單程0既車程...翻多一倍左右啦
一般乘客行為模式:都係以30分鐘為界
少過呢個時間尚可忍受
多過呢個時間就開始耐性、注意力下降...(好多怪事都係由此而起...)

2個鐘頭車程?地鐵 同 91M 0既組合已經大幅超前...

唔通連691、693之前0既合併事件0既教訓
都無好好jot notes?(瞓醒未呀~巴打!)

咁得啦,你拎塞車黎講,無敵既你岩晒,不過告士打道所有巴士線可以取消

91M轉鐵都唔可以30分鐘過到海,你要692做到會唔會過份左??
同埋我都係主力建議班客搭692去到北角轉車..告士打道塞唔塞,我唔CARE(除非係18X果類啦)

StanleyVillage :

GK9141@93A :有資源你咪搞條974囉,不過我唔見得你有逆向資源搞(下繁960/961/962/967/968/969返去大西北頂閘)
而家UST有得搞係因為有692逆向資源(下繁有返工客由中環返將軍澳,但另一方向拍蚊,點解唔好好利用逆向資源方便UST呢?)

大學夜晚拍蚊??我見HKU果條970五點幾至七點係山道果個站勁多人排隊,仲要巨ED氣功先上到車,點解釋??

當然你又會話乜野970唔係單靠HKU客云云,
但係對比返班次,我建議條692係疏過970/970X/973聯合班次
你諗下幾班970/970X/973既HKU客GRUOP埋一班20分鐘開既吉車,睇下打唔打爆??

任何車(指經坑口道)都要經將軍澳先走得架啦,等於970都要經石塘咀先走得,唔通咁就唔吸引??
唔通綠小11M/792M/91M就唔洗經將軍澳咩??
呢D車轉將軍澳線再轉港島線,點都唔夠我既新692轉18X/118(8X/19)咁方便快捷,
條線賣方便快捷有位坐,就自然有一堆客唔介意價錢去搭架啦,你洗擔心冇客同蝕本?
我建議既方案,如果係將軍澳行返原692既路段就的確可能唔吸引,但係之後我都建議倒晒將軍澳落海,
搞提速,一係跟698R,一係跟792M然後寶順路上橋入隧道,兩邊都一樣咁快

咁970經石塘咀有幾多個站，692兜將軍澳有幾多個站，你自己諗喇。
970經石塘咀條行線直D定692兜將軍澳/直入將隧條行線直D，你自己諗喇。
同埋好多謝你話比我知原來下繁已經係夜晚，我就算比盡你計咪又係黃昏!

你話692咁改係因為有資源，但係我已經講過咁ge行線唔吸引，你咁玩等於浪費資源，比我係新巴/九巴倒不如將D車比其他線，例如798或者91M (如果真係有咁多UST客)仲好啦! 原來有資源就可以浪費，咁你同生活奢侈同盲目支持豪華巴士的前板友有乜分別?!
就算比你「倒哂將軍澳落海」(乜野中文來架，仲諗住考DSE?! )，咁巴士要行將隧，但係地鐵係直插魔鬼山出油塘，巴士都要認命啦! 692一生出來就注定係死呢點你都仲唔認!
班次疏呢一點令佢死得仲快! 香港人最憎等車，就算嗰條線有定點班次都係咁話! 等佢又要對腳受罪，坐佢又要pat pat受罪，虧你up得出呢條線方便快捷，咁我不如轉吓車快D番去仲好啦，至少班次密+穩+地鐵走線冇得輸。(咁我都唔會阻止你FF TKL出事 )

差D唔記得咗講大學客源唔檼定的第三個原因: 大學生放學時間唔統一。人人時間唔同，你點就哂佢地?

題外話: 970問題的重心係因為蒲飛路+置富總站唔夠大，條線要無可避免進入南區本部，令佢唔可以集中做客量龐大的瑪麗/HKU客。但係由於唔係本post討論重點，因此略。

我都話我有個提速方案囉,講左N咁多次啦,落到坑口只停明德,厚德,頌明
咁將軍澳醫院之前果D站,搭乜車都要經架啦,你係都要拎黎講根本冇意思

你同我講唔吸引?咁690你又知唔知上下繁幾多山上客會搭?
你以為91M(或其他將軍澳接駁)轉鐵一定快過692咩?
如果講我提速左既方案,我拎792M同你比,
你條792M同692係頌明分開,692上天橋,792M直行落調景嶺
你架792M去到調景嶺站落車我部692都爬完山入將軍澳隧道啦
你仲未計792M落左車要行一段路先去到地鐵站(雖然唔遠),但相比692繼續70KM/H行,分分鐘已經過左收費廣場
最後落埋去等車,有車可以上既時候,692分分鐘已經剷到去藍田
架地鐵去到油塘要3分鐘,咁架692咪岩岩去到東隧口囉
咁你話692咁行係咪真係會慢過條鐵,我有保留
之所以690係山上仲有市場,同一道理,
最大原因係搭鐵轉17m時間上同690差唔多(就算17m車海你都唔洗諗住好快上到車),但就舒適一程過,便宜就其次

你而家等692就要時間,等792M唔洗時間,等91M(將軍澳方向)就唔洗時間,等11M就唔洗排幾部先上到又唔洗時間?

如果970要大做HKU客,大可開蒲飛路/山道起載班次,不過已經有南區開既正常班次,有冇咁既需要先?
但都係果句,如果將班客group堆落一班20分鐘開既車,保證一站打爆

大學生客源就唔定架啦,不過點解970下繁又做得住呀?
根本你睇睇hku既情況,都大約predict到ust..

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :係喎, 好有道理喎
中環,金鐘,大半個灣仔 都係商業區, 敢問科大要車去呢D地方做咩?
禮拜5方便佢地落Club落Bar都冇咁做喇下話~

係, 你知唔知792M幾耐先一班? 我諗你知架可~

你似整到去更加冇客更加快Cut多D....
兼夾仲要燒埋寶琳/山上果疊~
為左個科大得罪成個將軍澳, 你仲勁喇

你有冇睇我之前D回覆??我預D人係北角轉18X/118(或8X/19)呢類特快車往返東西區
睇野剩係睇表面,以為做商業區客,你咁諗咪輸晒囉
咁點解唔縮去北角?好簡單,因為要去返中環開692返將軍澳囉

點解我認為692由UST去北角特快做得到,係因為地鐵過海本身都要係北角轉車,
除非個學生去鰂魚涌,如果唔係我個方案係北角轉特快車,係會吸引,因為比將軍澳轉地鐵吸引

同埋而家我都係建議7班車試行,蝕極有限,點解唔可以好似14X咁俾個機會呢?
(題外話:雖然14X都預左要死,仲少客過692,差在幾時死)

792M都開到20分鐘一班,所以我建議既692咪有機會做到囉,等得駁將軍澳既巴士又或者排緊11M既時候,692都開車啦~

反正去東區仲要轉車, 點解我唔搭地鐵,又唔洗預住幾時去等車..
去西區要係$13.4上面加多$8.0, 一程二十幾蚊你估個個好似你咁有錢咁鐘意遊巴士河~
剩返果D有幾多人先? 如果係咁係咪CU,LingU,BU,CityU,教院,Thei都要有車過北角?

你咁做都已經得罪哂成個將軍澳居民,不如Cut左佢

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

teddybus :
工業區無過海巴士, 使唔使又整d 692特班黎服侍佢地?

送692入堆填區都岩架啦..
豪兄到時需唔需要試搭?

都可以一試架,下繁工業邨同堆填區一帶大把放工客,打爆晒298E同797M,
不過如果692拉左入UST就冇資源再拉入工業邨喎

唔只多放工客仲好多垃圾..
你想條線載你一齊入去真係幾好架

StanleyVillage :差D唔記得咗講大學客源唔檼定的第三個原因: 大學生放學時間唔統一。人人時間唔同，你點就哂佢地?

佢仲停留係小學階段, 唔好怪佢喇

你識唔識計數?如果去東區搭鐵要轉幾多次車?搭我既方案又轉幾多次車?
仲未計係如果東區係講緊柴斜頂又或者係小西灣呢堆客,搭鐵仲要加多程東區駁腳..
btw,其實北角至天后(大坑附近)都係東區..我既方案一程車都唔洗轉

鬼唔知北角去西區搭10最平(如果唔計電車),
但問題係18x有價有市,A12都係有價有市,
當然如果覺得貴,有得退而求其次,18P都唔錯

就算其他U開,都唔會開到去北角先啦,你估間間U地理上會好似UST咁順路??

巴士係載客,唔係載垃圾
你當巴士係垃圾車,真係替巴士可憐..

int[] :同埋樓主個建議唔係要搵TD
而係要搵UST校方
做低staff shuttle先

你條綫根本唔夠staff shuttle快
學生又不屑同你等30分鐘
(問心, 喜龍如何欠人都冇可能30分鐘冇車經過北閘, 仲未計一定有位嘅91M)
你憑乜嘢認定692上山有用?
我唔知你究竟咁樣做有乜居心

你估而家得15個人係你前面排11M咩??

同埋692唔洗30分鐘先一班,可以開返20分鐘一班,而其他接駁將軍澳既車(如792M)講緊都20分鐘一班

teddybus :

§※寂寞之子※§ :
反正去東區仲要轉車, 點解我唔搭地鐵,又唔洗預住幾時去等車..
去西區要係$13.4上面加多$8.0, 一程二十幾蚊你估個個好似你咁有錢咁鐘意遊巴士河~
剩返果D有幾多人先? 如果係咁係咪CU,LingU,BU,CityU,教院,Thei都要有車過北角?

咁麻煩條798南拉上UST, 北拉上CU (大學站都收貨), 甚至拉埋入HKIEd, 咁條線應該正到飛起...
咦, 條796B升天前係直入CityU 隔離喎, 仲經埋BU添, 點解最尾都係摺埋收場既?

話左你唔先了解兩樣既分別就亂咁黎做類比,簡單D講即係斷章取義..

而家HKU同UST就冇鐵,所以大把學生要搭巴士
但CITYU/BU/CU係咪都冇鐵??
仲有798拉入UST論,已經係之前講左,沙田友係彩虹轉車而唔係經將軍澳,
有人要N次無視或者選擇性失明,當我係#1(及呢個POST既之後回應)作出既分析唔存在,然後製造自己有利觀點,咁真係無可救藥

GK9141@93A :想知道有冇FF,你大可以去鄰壇慢慢睇返RECORD
不過如果有人選擇性失明既話,咁真係會DRAW錯CONCLUSION,甚至誤以為自己先係正確立場,
仲要用住自己見到既部分(對自己有利既文章/資料)自我陶醉,然後就無視對方既資料,有理無理咁去攻擊對方,
最慘就係呢D人自我感覺良好到唔會自我反省~~

睇完呢段野, 我終於明白點解有人外號叫 "自嘲"...

796S我咪已經建議左入囉
798你知唔知下繁去沙田都好多人搭,原因就係班客搭左接駁車出黎之後再轉798,如果拉798入去咪收少一家茶飯囉
但692唔入去就冇肉食,798唔入去都有肉食,咁真正要入去兜客既係乜野路線,不解釋

話左你唔先了解兩樣既分別就亂咁黎做類比,簡單D講即係斷章取義..

而家HKU同UST就冇鐵,所以大把學生要搭巴士
但CITYU/BU/CU係咪都冇鐵??
仲有798拉入UST論,已經係之前講左,沙田友係彩虹轉車而唔係經將軍澳,
有人要N次無視或者選擇性失明,當我係#1(及呢個POST既之後回應)作出既分析唔存在,然後製造自己有利觀點,咁真係無可救藥

我淨係知自從教院開左短途shuttle出大學站接駁MTR後
個d 去九龍塘/觀塘/港島既長途shuttle客量急跌被大規模cut班
呢個case可以點套落你所謂拉上692吸過海既長途學生, 請自行分析...

我已經回應咗你個提速方案，就係巴士出將軍澳唔會夠港鐵快!
你攞692同792M去調景嶺比? 正常來講UST學生的港鐵轉車站唔係坑口咩? 要搵比都唔係搵792M啦!

大學生客源就唔定架啦,不過點解970下繁又做得住呀? 因為970下繁淨靠數碼港客 (970X就靠瑪麗) 已經夠打爆架車囉!

GK9141@93A :

teddybus :

GK9141@93A :

teddybus :
使乜咁擔心無hall住者, 上莊咪得囉, 你話既
仲邊使等條垂死692救蒼生者...

工業區無過海巴士, 使唔使又整d 692特班黎服侍佢地?

無論我係FF定係模仿,根本唔會影響討論692應否拉上UST,
同埋我真係想講句,都寫到明係FF,你都要問長問短,真係好討厭
定係你既理解能力有待改善??

我話知UST有幾多人上莊,
就算有批人已經上左莊,唔代表UST冇人要去港島
個客觀事實就係而家下繁UST去將軍澳轉車既客好多
同埋唔係個個人都岩上莊,上莊某程度上都幾CHUR

你要繼續去斷章取義去堆砌成看似合理但完全唔合理既觀點我阻唔到你
不過你果種心態呢,係都要嘈一餐,合理既又嘈,唔合理(或者係離左題)既都要嘈,
仲要衰到如果係HKBF唔夠人講就成份文章搬過友壇,點知友壇D會員同我講既野差唔多,
上次40塞車有人已經話「龍翔道塞車一塞就冇得落車焗等//龍翔道交通意外機會高」,
之後有次講796S又係一樣話「796S太少車,重組冇大誘因」
其實你見到D咁既情況,係咪應該要自我檢討下呢??

比起某君下下都無視條692點改點救都返魂乏術既事實
千搵萬巢無數個唔make sense既理由去loop條垂死線既價值
計討厭我真係無資格同此君比...
你覺得我d 論點係斷章取義完全唔合理唔緊要
旁人眼睛係雪亮既, 邊個前面不對後語, 今日的我打倒前日的我
比旁人篤爆前後矛盾就鬧人嘈喧巴閉, 正常既板友心照啦...
仲有, 隔離壇會員同你講既野差唔多?
你FF完呢度板友既文章嫌唔夠, 仲要FF埋隔離壇會員既論點, 真係好正
我唔清楚自己錯乜要檢討, 可能最錯就係無跟樓主撐條692留低, 支持為留條垂死692, FF條線無厘頭兜上UST...

§※寂寞之子※§ :

teddybus :
工業區無過海巴士, 使唔使又整d 692特班黎服侍佢地?

送692入堆填區都岩架啦..
豪兄到時需唔需要試搭?

都可以一試架,下繁工業邨同堆填區一帶大把放工客,打爆晒298E同797M,
不過如果692拉左入UST就冇資源再拉入工業邨喎

堆打爆298E同797M既放工客全部都係過海?
可能有部份係住九龍新界個喎, 咁使唔使拉埋796系, 798入去?

想知道有冇FF,你大可以去鄰壇慢慢睇返RECORD
不過如果有人選擇性失明既話,咁真係會DRAW錯CONCLUSION,甚至誤以為自己先係正確立場,
仲要用住自己見到既部分(對自己有利既文章/資料)自我陶醉,然後就無視對方既資料,有理無理咁去攻擊對方,
最慘就係呢D人自我感覺良好到唔會自我反省~~


796S我咪已經建議左入囉
798你知唔知下繁去沙田都好多人搭,原因就係班客搭左接駁車出黎之後再轉798,如果拉798入去咪收少一家茶飯囉
但692唔入去就冇肉食,798唔入去都有肉食,咁真正要入去兜客既係乜野路線,不解釋

LingnanChickenRice :惡性將巴士路線延長
可能會有更多「意想唔到」0既反效果走出0黎...
到時「保巴」可能變成「趕客」行為
弄巧反拙...

692由UST開出- 唔計坑口一帶山路0既行車時間啦
只係天后、銅鑼灣、灣仔呢一大段塞車路段...
本來1個鐘單程0既車程...翻多一倍左右啦
一般乘客行為模式:都係以30分鐘為界
少過呢個時間尚可忍受
多過呢個時間就開始耐性、注意力下降...(好多怪事都係由此而起...)

2個鐘頭車程?地鐵 同 91M 0既組合已經大幅超前...

唔通連691、693之前0既合併事件0既教訓
都無好好jot notes?(瞓醒未呀~巴打!)

咁得啦,你拎塞車黎講,無敵既你岩晒,不過告士打道所有巴士線可以取消

91M轉鐵都唔可以30分鐘過到海,你要692做到會唔會過份左??
同埋我都係主力建議班客搭692去到北角轉車..告士打道塞唔塞,我唔CARE(除非係18X果類啦)

StanleyVillage :

GK9141@93A :有資源你咪搞條974囉,不過我唔見得你有逆向資源搞(下繁960/961/962/967/968/969返去大西北頂閘)
而家UST有得搞係因為有692逆向資源(下繁有返工客由中環返將軍澳,但另一方向拍蚊,點解唔好好利用逆向資源方便UST呢?)

大學夜晚拍蚊??我見HKU果條970五點幾至七點係山道果個站勁多人排隊,仲要巨ED氣功先上到車,點解釋??

當然你又會話乜野970唔係單靠HKU客云云,
但係對比返班次,我建議條692係疏過970/970X/973聯合班次
你諗下幾班970/970X/973既HKU客GRUOP埋一班20分鐘開既吉車,睇下打唔打爆??

任何車(指經坑口道)都要經將軍澳先走得架啦,等於970都要經石塘咀先走得,唔通咁就唔吸引??
唔通綠小11M/792M/91M就唔洗經將軍澳咩??
呢D車轉將軍澳線再轉港島線,點都唔夠我既新692轉18X/118(8X/19)咁方便快捷,
條線賣方便快捷有位坐,就自然有一堆客唔介意價錢去搭架啦,你洗擔心冇客同蝕本?
我建議既方案,如果係將軍澳行返原692既路段就的確可能唔吸引,但係之後我都建議倒晒將軍澳落海,
搞提速,一係跟698R,一係跟792M然後寶順路上橋入隧道,兩邊都一樣咁快

咁970經石塘咀有幾多個站，692兜將軍澳有幾多個站，你自己諗喇。
970經石塘咀條行線直D定692兜將軍澳/直入將隧條行線直D，你自己諗喇。
同埋好多謝你話比我知原來下繁已經係夜晚，我就算比盡你計咪又係黃昏!

你話692咁改係因為有資源，但係我已經講過咁ge行線唔吸引，你咁玩等於浪費資源，比我係新巴/九巴倒不如將D車比其他線，例如798或者91M (如果真係有咁多UST客)仲好啦! 原來有資源就可以浪費，咁你同生活奢侈同盲目支持豪華巴士的前板友有乜分別?!
就算比你「倒哂將軍澳落海」(乜野中文來架，仲諗住考DSE?! )，咁巴士要行將隧，但係地鐵係直插魔鬼山出油塘，巴士都要認命啦! 692一生出來就注定係死呢點你都仲唔認!
班次疏呢一點令佢死得仲快! 香港人最憎等車，就算嗰條線有定點班次都係咁話! 等佢又要對腳受罪，坐佢又要pat pat受罪，虧你up得出呢條線方便快捷，咁我不如轉吓車快D番去仲好啦，至少班次密+穩+地鐵走線冇得輸。(咁我都唔會阻止你FF TKL出事 )

差D唔記得咗講大學客源唔檼定的第三個原因: 大學生放學時間唔統一。人人時間唔同，你點就哂佢地?

題外話: 970問題的重心係因為蒲飛路+置富總站唔夠大，條線要無可避免進入南區本部，令佢唔可以集中做客量龐大的瑪麗/HKU客。但係由於唔係本post討論重點，因此略。

我都話我有個提速方案囉,講左N咁多次啦,落到坑口只停明德,厚德,頌明
咁將軍澳醫院之前果D站,搭乜車都要經架啦,你係都要拎黎講根本冇意思

你同我講唔吸引?咁690你又知唔知上下繁幾多山上客會搭?
你以為91M(或其他將軍澳接駁)轉鐵一定快過692咩?
如果講我提速左既方案,我拎792M同你比,
你條792M同692係頌明分開,692上天橋,792M直行落調景嶺
你架792M去到調景嶺站落車我部692都爬完山入將軍澳隧道啦
你仲未計792M落左車要行一段路先去到地鐵站(雖然唔遠),但相比692繼續70KM/H行,分分鐘已經過左收費廣場
最後落埋去等車,有車可以上既時候,692分分鐘已經剷到去藍田
架地鐵去到油塘要3分鐘,咁架692咪岩岩去到東隧口囉
咁你話692咁行係咪真係會慢過條鐵,我有保留
之所以690係山上仲有市場,同一道理,
最大原因係搭鐵轉17m時間上同690差唔多(就算17m車海你都唔洗諗住好快上到車),但就舒適一程過,便宜就其次

你而家等692就要時間,等792M唔洗時間,等91M(將軍澳方向)就唔洗時間,等11M就唔洗排幾部先上到又唔洗時間?

如果970要大做HKU客,大可開蒲飛路/山道起載班次,不過已經有南區開既正常班次,有冇咁既需要先?
但都係果句,如果將班客group堆落一班20分鐘開既車,保證一站打爆

大學生客源就唔定架啦,不過點解970下繁又做得住呀?
根本你睇睇hku既情況,都大約predict到ust..

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :係喎, 好有道理喎
中環,金鐘,大半個灣仔 都係商業區, 敢問科大要車去呢D地方做咩?
禮拜5方便佢地落Club落Bar都冇咁做喇下話~

係, 你知唔知792M幾耐先一班? 我諗你知架可~

你似整到去更加冇客更加快Cut多D....
兼夾仲要燒埋寶琳/山上果疊~
為左個科大得罪成個將軍澳, 你仲勁喇

你有冇睇我之前D回覆??我預D人係北角轉18X/118(或8X/19)呢類特快車往返東西區
睇野剩係睇表面,以為做商業區客,你咁諗咪輸晒囉
咁點解唔縮去北角?好簡單,因為要去返中環開692返將軍澳囉

點解我認為692由UST去北角特快做得到,係因為地鐵過海本身都要係北角轉車,
除非個學生去鰂魚涌,如果唔係我個方案係北角轉特快車,係會吸引,因為比將軍澳轉地鐵吸引

同埋而家我都係建議7班車試行,蝕極有限,點解唔可以好似14X咁俾個機會呢?
(題外話:雖然14X都預左要死,仲少客過692,差在幾時死)

792M都開到20分鐘一班,所以我建議既692咪有機會做到囉,等得駁將軍澳既巴士又或者排緊11M既時候,692都開車啦~

反正去東區仲要轉車, 點解我唔搭地鐵,又唔洗預住幾時去等車..
去西區要係$13.4上面加多$8.0, 一程二十幾蚊你估個個好似你咁有錢咁鐘意遊巴士河~
剩返果D有幾多人先? 如果係咁係咪CU,LingU,BU,CityU,教院,Thei都要有車過北角?

你咁做都已經得罪哂成個將軍澳居民,不如Cut左佢

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

teddybus :
工業區無過海巴士, 使唔使又整d 692特班黎服侍佢地?

送692入堆填區都岩架啦..
豪兄到時需唔需要試搭?

都可以一試架,下繁工業邨同堆填區一帶大把放工客,打爆晒298E同797M,
不過如果692拉左入UST就冇資源再拉入工業邨喎

唔只多放工客仲好多垃圾..
你想條線載你一齊入去真係幾好架

StanleyVillage :差D唔記得咗講大學客源唔檼定的第三個原因: 大學生放學時間唔統一。人人時間唔同，你點就哂佢地?

佢仲停留係小學階段, 唔好怪佢喇

你識唔識計數?如果去東區搭鐵要轉幾多次車?搭我既方案又轉幾多次車?
仲未計係如果東區係講緊柴斜頂又或者係小西灣呢堆客,搭鐵仲要加多程東區駁腳..
btw,其實北角至天后(大坑附近)都係東區..我既方案一程車都唔洗轉

鬼唔知北角去西區搭10最平(如果唔計電車),
但問題係18x有價有市,A12都係有價有市,
當然如果覺得貴,有得退而求其次,18P都唔錯

就算其他U開,都唔會開到去北角先啦,你估間間U地理上會好似UST咁順路??

巴士係載客,唔係載垃圾
你當巴士係垃圾車,真係替巴士可憐..

int[] :同埋樓主個建議唔係要搵TD
而係要搵UST校方
做低staff shuttle先

你條綫根本唔夠staff shuttle快
學生又不屑同你等30分鐘
(問心, 喜龍如何欠人都冇可能30分鐘冇車經過北閘, 仲未計一定有位嘅91M)
你憑乜嘢認定692上山有用?
我唔知你究竟咁樣做有乜居心

你估而家得15個人係你前面排11M咩??

同埋692唔洗30分鐘先一班,可以開返20分鐘一班,而其他接駁將軍澳既車(如792M)講緊都20分鐘一班

teddybus :

§※寂寞之子※§ :
反正去東區仲要轉車, 點解我唔搭地鐵,又唔洗預住幾時去等車..
去西區要係$13.4上面加多$8.0, 一程二十幾蚊你估個個好似你咁有錢咁鐘意遊巴士河~
剩返果D有幾多人先? 如果係咁係咪CU,LingU,BU,CityU,教院,Thei都要有車過北角?

咁麻煩條798南拉上UST, 北拉上CU (大學站都收貨), 甚至拉埋入HKIEd, 咁條線應該正到飛起...
咦, 條796B升天前係直入CityU 隔離喎, 仲經埋BU添, 點解最尾都係摺埋收場既?

話左你唔先了解兩樣既分別就亂咁黎做類比,簡單D講即係斷章取義..

而家HKU同UST就冇鐵,所以大把學生要搭巴士
但CITYU/BU/CU係咪都冇鐵??
仲有798拉入UST論,已經係之前講左,沙田友係彩虹轉車而唔係經將軍澳,
有人要N次無視或者選擇性失明,當我係#1(及呢個POST既之後回應)作出既分析唔存在,然後製造自己有利觀點,咁真係無可救藥

你咁轉法幾錢? 我搭地鐵轉線轉車幾錢先得架?
我咁轉完快幾多先得架?
人地拎D錢去YO囡落Club落老蘭好過啦!!
你估日日咁搭好平啊, 你估D學生好似你咁鐘意巴士多過鐘意囡啊!!

咁多人圍插你咪仲無可救藥~
你要接通D冇鐵既咪搵你條798去教院囉~
再建議開埋 去港大, 樹仁, 珠海, 恆管, Thei 啦
其實BU去地鐵站都好遠架lo...


我睇下你咁多FF建議完幾時比人停班停獲金既!!

quote都廢事

喜龍食飯定係食排泄物就係睇11M
以前未分南北閘果陣, 喜龍係寧願唔要九龍客都要同11M救火清客返UST
你認為喜龍會放棄肥肉嗎?
同埋下繁主綫有時會北閘落咗13-15個(我係第16個)
一水3架車清40人絶對唔出奇
91M除非有活動或者搭正五半, 否則都未必有40個梗客(ie.叫兩飛不在此限)o甘神心去等

如果連104出哂名欠車, 下繁去官塘每架車都只得轉半或者兩轉坐满
仲未計104有半車客畀緊$4.4, 同UST完全無關
15分鐘得5-6人由官塘返UST, 對面海客量又唔係stable...
我唔知過海玩到o甘盡可以予營運者何益
喜龍起碼衰極都有個下繁你睇
你拉692上山?上落山果段頽唔過104我提頭來見
(除非UST多咗好多輕鐵哥畀$13.4落山 )

PS.同埋大學生掘地窿有半價...所以喜龍同MTR無轉乘...

teddybus :

GK9141@93A :想知道有冇FF,你大可以去鄰壇慢慢睇返RECORD
不過如果有人選擇性失明既話,咁真係會DRAW錯CONCLUSION,甚至誤以為自己先係正確立場,
仲要用住自己見到既部分(對自己有利既文章/資料)自我陶醉,然後就無視對方既資料,有理無理咁去攻擊對方,
最慘就係呢D人自我感覺良好到唔會自我反省~~

睇完呢段野, 我終於明白點解有人外號叫 "自嘲"...

796S我咪已經建議左入囉
798你知唔知下繁去沙田都好多人搭,原因就係班客搭左接駁車出黎之後再轉798,如果拉798入去咪收少一家茶飯囉
但692唔入去就冇肉食,798唔入去都有肉食,咁真正要入去兜客既係乜野路線,不解釋

話左你唔先了解兩樣既分別就亂咁黎做類比,簡單D講即係斷章取義..

而家HKU同UST就冇鐵,所以大把學生要搭巴士
但CITYU/BU/CU係咪都冇鐵??
仲有798拉入UST論,已經係之前講左,沙田友係彩虹轉車而唔係經將軍澳,
有人要N次無視或者選擇性失明,當我係#1(及呢個POST既之後回應)作出既分析唔存在,然後製造自己有利觀點,咁真係無可救藥

我淨係知自從教院開左短途shuttle出大學站接駁MTR後
個d 去九龍塘/觀塘/港島既長途shuttle客量急跌被大規模cut班
呢個case可以點套落你所謂拉上692吸過海既長途學生, 請自行分析...

你鐘意點睇咪點睇囉,廢事理你D咁自我感覺良好既人

問題係專利巴士公司傾向CUT短線開長線,如18X/14X
再者,部分港島客源使用將軍澳轉車資源,CUT少少根本唔會影響,仲豐富左UST既選擇

StanleyVillage :我已經回應咗你個提速方案，就係巴士出將軍澳唔會夠港鐵快!
你攞692同792M去調景嶺比? 正常來講UST學生的港鐵轉車站唔係坑口咩? 要搵比都唔係搵792M啦!

大學生客源就唔定架啦,不過點解970下繁又做得住呀? 因為970下繁淨靠數碼港客 (970X就靠瑪麗) 已經夠打爆架車囉!

你知唔知792M由坑口去調景嶺要幾耐?講緊飛馳寶順路,5分鐘乜都搞掂
5分鐘正正就係坑口搭鐵去調景嶺既時間,因此我先話坑口轉車時間上冇優勢
所以之前792M轉鐵,對比直接搭我建議既692,根本就可以APPLY落11M轉鐵既情況,你唔好再搵藉口啦

970冇錯淨靠數碼港都可以支持得住既,疏D咁解,
你有冇諗過970有咁密既班次,你估HKU真係冇貢獻過咩
講緊既係,如果970同970X下繁飛起HKU果幾個站,我開條瑪麗起載既970A出黎做HKU校車,只要唔係開得太密,同樣都會爆,因此呢類過海車唔係冇得做

§※寂寞之子※§ :你咁轉法幾錢? 我搭地鐵轉線轉車幾錢先得架?
我咁轉完快幾多先得架?
人地拎D錢去YO囡落Club落老蘭好過啦!!
你估日日咁搭好平啊, 你估D學生好似你咁鐘意巴士多過鐘意囡啊!!

咁多人圍插你咪仲無可救藥~
你要接通D冇鐵既咪搵你條798去教院囉~
再建議開埋 去港大, 樹仁, 珠海, 恆管, Thei 啦
其實BU去地鐵站都好遠架lo...


我睇下你咁多FF建議完幾時比人停班停獲金既!!

11M轉鐵都要$4.4+$6.1=$10.5,
去小西灣既,你要係$10.5之上再加個$3.1(我當GMB47M)=$13.6,去柴斜差唔多咁上下
去西區既,你同樣要係$10.5之上再加個$4.4(我當搭5X)=$14.9
相比之下,如果692東隧轉682/694,只需$13.4+$4.8=$18.2,只係多$4.6
692銅鑼灣都可以轉5X,嫌慢可銅鑼灣轉18P,只需$13.4+$4.6=$18,都只係多$3.1
如果講去南區既,仲可以銅鑼灣轉南區線,同地鐵銅鑼灣轉南區線一樣,差價只係$13.4-$10.5=$2.9
講緊地鐵都要十幾蚊既時候,相差果三蚊幾我唔覺得PERCENTAGE好高
當然你又問我乜唔係話轉18X架咩,咁呢樣因人而異,你好似輕鐵哥咁有錢我話知你日日坐的士

798去乜野教院,都冇剩餘資源俾你搞,之前有人講974咪講左囉

int[] :quote都廢事

喜龍食飯定係食排泄物就係睇11M
以前未分南北閘果陣, 喜龍係寧願唔要九龍客都要同11M救火清客返UST
你認為喜龍會放棄肥肉嗎?
同埋下繁主綫有時會北閘落咗13-15個(我係第16個)
一水3架車清40人絶對唔出奇
91M除非有活動或者搭正五半, 否則都未必有40個梗客(ie.叫兩飛不在此限)o甘神心去等

如果連104出哂名欠車, 下繁去官塘每架車都只得轉半或者兩轉坐满
仲未計104有半車客畀緊$4.4, 同UST完全無關
15分鐘得5-6人由官塘返UST, 對面海客量又唔係stable...
我唔知過海玩到o甘盡可以予營運者何益
喜龍起碼衰極都有個下繁你睇
你拉692上山?上落山果段頽唔過104我提頭來見
(除非UST多咗好多輕鐵哥畀$13.4落山 )

PS.同埋大學生掘地窿有半價...所以喜龍同MTR無轉乘...

喜龍有心做11M就代表UST去港島冇需求架啦?
再者,104冇人人搭唔代表冇乜人出觀塘,佢地可能只係選擇彩虹轉車/將軍澳轉車,
當如果喜龍陰乾11M大做104,咁104咪客似雲來囉,不過UST去觀塘條路就唔直接,好難做得起,喜龍當然做11M啦
但而家問題UST去港島條路又唔係唔直接,基本上都拉到幾直,邊似去觀塘要係彩虹屈返落去?

差幾蚊又唔見得快D, 我做咩要搭你啊老細?
係都攞黎去玩去Shopping喇~

GK9141@93A :

teddybus :

GK9141@93A :想知道有冇FF,你大可以去鄰壇慢慢睇返RECORD
不過如果有人選擇性失明既話,咁真係會DRAW錯CONCLUSION,甚至誤以為自己先係正確立場,
仲要用住自己見到既部分(對自己有利既文章/資料)自我陶醉,然後就無視對方既資料,有理無理咁去攻擊對方,
最慘就係呢D人自我感覺良好到唔會自我反省~~

睇完呢段野, 我終於明白點解有人外號叫 "自嘲"...

我淨係知自從教院開左短途shuttle出大學站接駁MTR後
個d 去九龍塘/觀塘/港島既長途shuttle客量急跌被大規模cut班
呢個case可以點套落你所謂拉上692吸過海既長途學生, 請自行分析...

你鐘意點睇咪點睇囉,廢事理你D咁自我感覺良好既人

問題係專利巴士公司傾向CUT短線開長線,如18X/14X
再者,部分港島客源使用將軍澳轉車資源,CUT少少根本唔會影響,仲豐富左UST既選擇

旁人眼睛係雪亮既, 邊個真正自我感覺良好到filter晒692返魂乏術既事實, 正常人都心照不宣

18X/14X 都係skip起晒中間地方做特快, 請問你條692係咪UST出黎後直接過海?
係既, 請參閱我係上文舉果一個case, 謝謝
唔係既, 要UST班客兜完尊貴既坑口將南先過海, 請問閣下係咪繼搵山上人笨後再當UST班客係水魚?