int[] :

GK9141@93A :喜龍有心做11M就代表UST去港島冇需求架啦?
再者,104冇人人搭唔代表冇乜人出觀塘,佢地可能只係選擇彩虹轉車/將軍澳轉車,
當如果喜龍陰乾11M大做104,咁104咪客似雲來囉,不過UST去觀塘條路就唔直接,好難做得起,喜龍當然做11M啦
但而家問題UST去港島條路又唔係唔直接,基本上都拉到幾直,邊似去觀塘要係彩虹屈返落去?

你係咪坐住咗個腦?
104係一組線(ie.103+104)之中嘅豬頭骨, 搞手係豐兆唔係喜龍

唔該閣下下次查清楚先

§※寂寞之子※§ :差幾蚊又唔見得快D, 我做咩要搭你啊老細?
係都攞黎去玩去Shopping喇~

你唔搭唔代表其他大學生唔搭
事實上巨把HKU學生唔介意俾貴D搭30X而棄搭4X

teddybus :旁人眼睛係雪亮既, 邊個真正自我感覺良好到filter晒692返魂乏術既事實, 正常人都心照不宣

18X/14X 都係skip起晒中間地方做特快, 請問你條692係咪UST出黎後直接過海?
係既, 請參閱我係上文舉果一個case, 謝謝
唔係既, 要UST班客兜完尊貴既坑口將南先過海, 請問閣下係咪繼搵山上人笨後再當UST班客係水魚?

咪話左專利巴士公司個諗法係PREFER開長線而放棄短線(如18X/14X),所以你堆教院車既做法同專利巴士公司做法係冇任何可比較既空間,而呢條建議692咪就係類似18X/14X個情況囉
點解D人咁鐘意要人答兩次同一個問題先安樂??

int[] :

GK9141@93A :喜龍有心做11M就代表UST去港島冇需求架啦?
再者,104冇人人搭唔代表冇乜人出觀塘,佢地可能只係選擇彩虹轉車/將軍澳轉車,
當如果喜龍陰乾11M大做104,咁104咪客似雲來囉,不過UST去觀塘條路就唔直接,好難做得起,喜龍當然做11M啦
但而家問題UST去港島條路又唔係唔直接,基本上都拉到幾直,邊似去觀塘要係彩虹屈返落去?

你係咪坐住咗個腦?
104係一組線(ie.103+104)之中嘅豬頭骨, 搞手係豐兆唔係喜龍
亦唔係話你想搵施將軍拎走一條104(假如可以揻得走)就一定做得起

104係成個UST唯一一條係去一個目的地而唔係主打轉車嘅線
好坦白一句, 摒除個營辦者頹做, 104根本足以証明UST冇需要轉車以外嘅交通
因為如果你個plan係792+692, 而11M同新692响UST同一時間開車
當輕鐵哥上咗果架新692果陣, 我掘地窿已經掘到北角, if not炮台山

你除非可以說服UST取消所有太古以西嘅staff shuttle, 同埋條所謂692A係影業路落山再直入隧道, 明/厚德南豐將中完全唔做
條線先至叫做有返d客底, 否則條線根本冇得做
但係一條咁嘅692仲可以叫692, 哪吒同范議員會放過你嗎?

104冇人搭唔代表UST養唔起非轉車以外既路線,
你試下取消91及91M開條線經將軍澳出觀塘,保證大把人當條新線係91M既替代,特別係上下繁綠小極難上車既情況,馬死落地行
要做好條長線好簡單,陰乾條短線即可

咪話左議員如果選擇放棄下繁單向出中環既服務既時候,係有可能爭取到692兩味雙向服務,到時唔洗成條取消咪有著數囉
(因為如果要開呢條692A,就要有車同時係下繁由中環開去將軍澳)
咁你話如果佢地識DO,會唔會係咁BAN?

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :差幾蚊又唔見得快D, 我做咩要搭你啊老細?
係都攞黎去玩去Shopping喇~

你唔搭唔代表其他大學生唔搭
事實上巨把HKU學生唔介意俾貴D搭30X而棄搭4X

敢問呢2條線咩班次?

同埋上30X去中環我至少叫直達
我係碼真係用貴少少既價錢而換取真係會快D同唔洗再企係個站等車~

你果條線比到咩?

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :差幾蚊又唔見得快D, 我做咩要搭你啊老細?
係都攞黎去玩去Shopping喇~

你唔搭唔代表其他大學生唔搭
事實上巨把HKU學生唔介意俾貴D搭30X而棄搭4X

敢問呢2條線咩班次?

同埋上30X去中環我至少叫直達
我係碼真係用貴少少既價錢而換取真係會快D同唔洗再企係個站等車~

你果條線比到咩?

SOR如果講最密既話,係71/4/7/37A/90B等等經西營盤慢慢落既線既聯合班次(雖然就應該冇夾到開車時間,但正常情況下幾分鐘就有一架呢類既車),但偏偏就係最少HKU人選搭

4X經山道天橋架,同30X一樣
去HKU果程都有班次經四幹,但係朝早咪又係30X滿座

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :差幾蚊又唔見得快D, 我做咩要搭你啊老細?
係都攞黎去玩去Shopping喇~

你唔搭唔代表其他大學生唔搭
事實上巨把HKU學生唔介意俾貴D搭30X而棄搭4X

敢問呢2條線咩班次?

同埋上30X去中環我至少叫直達
我係碼真係用貴少少既價錢而換取真係會快D同唔洗再企係個站等車~

你果條線比到咩?

SOR如果講最密既話,係71/4/7/37A/90B等等經西營盤慢慢落既線既聯合班次(雖然就應該冇夾到開車時間,但正常情況下幾分鐘就有一架呢類既車),但偏偏就係最少HKU人選搭

4X經山道天橋架,同30X一樣
去HKU果程都有班次經四幹,但係朝早咪又係30X滿座

HKU點用我就唔太清楚,
但用呢堆線既我諗多數都係轉鐵~

如果你想用HKU比UST
掉返轉講, 103都可以直達 紅火同 愛民/九龍塘/樂富/竹園(黃大仙) 呢D住宅區...
何解唔太受歡迎?
講真就算直達都未必多捧場客,呢個例子,返返轉頭講你條692都好難吸到客lo~

GK9141@93A :

teddybus :旁人眼睛係雪亮既, 邊個真正自我感覺良好到filter晒692返魂乏術既事實, 正常人都心照不宣

18X/14X 都係skip起晒中間地方做特快, 請問你條692係咪UST出黎後直接過海?
係既, 請參閱我係上文舉果一個case, 謝謝
唔係既, 要UST班客兜完尊貴既坑口將南先過海, 請問閣下係咪繼搵山上人笨後再當UST班客係水魚?

咪話左專利巴士公司個諗法係PREFER開長線而放棄短線(如18X/14X),所以你堆教院車既做法同專利巴士公司做法係冇任何可比較既空間,而呢條建議692咪就係類似18X/14X個情況囉
點解D人咁鐘意要人答兩次同一個問題先安樂??

我理得專利巴士諗法係乜prefer d 乜
我淨係知你建議呢條692個情況就等同教院直出港九個堆長線shuttle
而呢堆長線shuttle 係唔夠駁港鐵站既shuttle鬥既
我就睇唔出專利巴士有咩咁特別, 又或者UST對條新692有咩情意結到可以扭轉成個定律喇....

仲有, 你之前話 「短途線要開多d,長途線要開少d」喎
而家又話「PREFER開長線而放棄短線」, 請問邊個真邊個假?

§※寂寞之子※§ :[
HKU點用我就唔太清楚,
但用呢堆線既我諗多數都係轉鐵~

如果你想用HKU比UST
掉返轉講, 103都可以直達 紅火同 愛民/九龍塘/樂富/竹園(黃大仙) 呢D住宅區...
何解唔太受歡迎?
講真就算直達都未必多捧場客,呢個例子,返返轉頭講你條692都好難吸到客lo~

多數轉鐵又如何,咪又係俾貴幾蚊搭快線而避搭慢線(即90B等線),等於我建議既692A,時間上一定夠轉車快!!
你既103咪又係因為慢先冇人搭之嘛,我果個方案係飛起左尚德同坑口中心,好難唔快,
唔該唔好再用慢黎形容我既定線,前面我已經計過條數,計埋行路(巴士站行落地鐵月台)/地鐵等車等等因素,692A係唔會慢過轉車!!

teddybus :
我理得專利巴士諗法係乜prefer d 乜
我淨係知你建議呢條692個情況就等同教院直出港九個堆長線shuttle
而呢堆長線shuttle 係唔夠駁港鐵站既shuttle鬥既
我就睇唔出專利巴士有咩咁特別, 又或者UST對條新692有咩情意結到可以扭轉成個定律喇....

仲有, 你之前話 「短途線要開多d,長途線要開少d」喎
而家又話「PREFER開長線而放棄短線」, 請問邊個真邊個假?

我話知教院條SHUTTLE幾好客都好,如果要果D長線做得掂既話,將條大學站既SHUTTLE拎去槍斃即可,
而家兩巴就係寧願開長線都唔想要短線,個情況根本就唔係教院SHUTTLE公司既諗法,你再講多N次條SHUTTLE都冇用架啦
要18X風生水起,陰乾2,18,甚至係720A
要14X有客,先斬左條14C再減14班,
咁要692A做得起,只要792M/91M減班,有幾難??

你煩唔煩D,果個POST大前提係有「首選」呢幾個字
而家周街都係街市/商場呀,但唔係周街都係大學!!!
成日係度拎D表面矛盾既野係度問問問,但又唔反思一下兩者背後既分別

GK9141@93A :

§※寂寞之子※§ :[
HKU點用我就唔太清楚,
但用呢堆線既我諗多數都係轉鐵~

如果你想用HKU比UST
掉返轉講, 103都可以直達 紅火同 愛民/九龍塘/樂富/竹園(黃大仙) 呢D住宅區...
何解唔太受歡迎?
講真就算直達都未必多捧場客,呢個例子,返返轉頭講你條692都好難吸到客lo~

多數轉鐵又如何,咪又係俾貴幾蚊搭快線而避搭慢線(即90B等線),等於我建議既692A,時間上一定夠轉車快!!
你既103咪又係因為慢先冇人搭之嘛,我果個方案係飛起左尚德同坑口中心,好難唔快,
唔該唔好再用慢黎形容我既定線,前面我已經計過條數,計埋行路(巴士站行落地鐵月台)/地鐵等車等等因素,692A係唔會慢過轉車!!

teddybus :
我理得專利巴士諗法係乜prefer d 乜
我淨係知你建議呢條692個情況就等同教院直出港九個堆長線shuttle
而呢堆長線shuttle 係唔夠駁港鐵站既shuttle鬥既
我就睇唔出專利巴士有咩咁特別, 又或者UST對條新692有咩情意結到可以扭轉成個定律喇....

仲有, 你之前話 「短途線要開多d,長途線要開少d」喎
而家又話「PREFER開長線而放棄短線」, 請問邊個真邊個假?

我話知教院條SHUTTLE幾好客都好,如果要果D長線做得掂既話,將條大學站既SHUTTLE拎去槍斃即可,
而家兩巴就係寧願開長線都唔想要短線,個情況根本就唔係教院SHUTTLE公司既諗法,你再講多N次條SHUTTLE都冇用架啦
要18X風生水起,陰乾2,18,甚至係720A
要14X有客,先斬左條14C再減14班,
咁要692A做得起,只要792M/91M減班,有幾難??

你煩唔煩D,果個POST大前提係有「首選」呢幾個字
而家周街都係街市/商場呀,但唔係周街都係大學!!!
成日係度拎D表面矛盾既野係度問問問,但又唔反思一下兩者背後既分別

即係呢,我唔知上面堆線係點
你792M/91M同692根本唔同客源
我想問你憑咩認為減佢地班就可以做得起條692?

多數轉鐵又如何,咪又係俾貴幾蚊搭快線而避搭慢線(即90B等線),等於我建議既692A,時間上一定夠轉車快!!
你既103咪又係因為慢先冇人搭之嘛,我果個方案係飛起左尚德同坑口中心,好難唔快,
唔該唔好再用慢黎形容我既定線,前面我已經計過條數,計埋行路(巴士站行落地鐵月台)/地鐵等車等等因素,692A係唔會慢過轉車!!

一定? 將隧, 銅鑼灣, 灣仔, 中環都會塞車你仲講一定lo~
仲要等車..
你估692 堆巴士曉飛啊?

咪又係去返個問題, 區議員會放比你咩?
我要搞796S, 你都識講區議員唔肯放啦!!
唔通搞692會肯放既~
係既就一早取消左啦..

你講你點計先啦不如~
等太家參詳下

§※寂寞之子※§ :

int[] :

GK9141@93A :喜龍有心做11M就代表UST去港島冇需求架啦?
再者,104冇人人搭唔代表冇乜人出觀塘,佢地可能只係選擇彩虹轉車/將軍澳轉車,
當如果喜龍陰乾11M大做104,咁104咪客似雲來囉,不過UST去觀塘條路就唔直接,好難做得起,喜龍當然做11M啦
但而家問題UST去港島條路又唔係唔直接,基本上都拉到幾直,邊似去觀塘要係彩虹屈返落去?

你係咪坐住咗個腦?
104係一組線(ie.103+104)之中嘅豬頭骨, 搞手係豐兆唔係喜龍

唔該閣下下次查清楚先

師兄係同我講嗎?

GK9141@93A :104冇人搭唔代表UST養唔起非轉車以外既路線,
你試下取消91及91M開條線經將軍澳出觀塘,保證大把人當條新線係91M既替代,特別係上下繁綠小極難上車既情況,馬死落地行
要做好條長線好簡單,陰乾條短線即可

咪話左議員如果選擇放棄下繁單向出中環既服務既時候,係有可能爭取到692兩味雙向服務,到時唔洗成條取消咪有著數囉
(因為如果要開呢條692A,就要有車同時係下繁由中環開去將軍澳)
咁你話如果佢地識DO,會唔會係咁BAN?

你夠膽郁91/91M
我第一個同版主投訴你
冇記錯冇意義嘅FF係犯板規

你之前話692上山都可以keep到20分鐘
車從何來?
同埋792好少人會咁神心响UST等車落山去轉車
係掘地窿都係由西貢出嚟(假如佢地唔知馬生係乜水), 絕少係UST客
你cut 792果part已經ban硬

GK9141@93A :SOR如果講最密既話,係71/4/7/37A/90B等等經西營盤慢慢落既線既聯合班次(雖然就應該冇夾到開車時間,但正常情況下幾分鐘就有一架呢類既車),但偏偏就係最少HKU人選搭

4X經山道天橋架,同30X一樣
去HKU果程都有班次經四幹,但係朝早咪又係30X滿座

90B經西營盤慢慢落? 你小心D講野好wo......
點解會冇乜HKU人坐71/4/7/37A? 原因好簡單: 行山道天橋直達中上環需時間比行電車路快10分鐘，比著HKU人不如等多一兩分鐘坐架飛橋車
同埋我想問吓「4X經山道天橋架,同30X一樣」同「去HKU果程都有班次經四幹,但係朝早咪又係30X滿座」有乜關係?
先假設你本身係想指四幹，咁我對呢個現象ge解釋係: 4X慣性係行皇后大道，加上宣傳不足，所以D人未必知4X可以係一個趕九半的alternative。

GK9141@93A :我話知教院條SHUTTLE幾好客都好,如果要果D長線做得掂既話,將條大學站既SHUTTLE拎去槍斃即可,
而家兩巴就係寧願開長線都唔想要短線,個情況根本就唔係教院SHUTTLE公司既諗法,你再講多N次條SHUTTLE都冇用架啦
要18X風生水起,陰乾2,18,甚至係720A
要14X有客,先斬左條14C再減14班,
咁要692A做得起,只要792M/91M減班,有幾難??

你煩唔煩D,果個POST大前提係有「首選」呢幾個字
而家周街都係街市/商場呀,但唔係周街都係大學!!!
成日係度拎D表面矛盾既野係度問問問,但又唔反思一下兩者背後既分別

如果692A係為咗相對少數ge港島人，而要犧牲大部分非過海客利益，你係咪搏鬧?!
你知唔知18X又係一條為咗少數西區客而犧牲大部分中環客利益的路線，開線嗰陣比人叉得幾緊要......
你自己用個腦諗吓啦!!!

多數轉鐵又如何,咪又係俾貴幾蚊搭快線而避搭慢線(即90B等線),等於我建議既692A,時間上一定夠轉車快!!
你既103咪又係因為慢先冇人搭之嘛,我果個方案係飛起左尚德同坑口中心,好難唔快,
唔該唔好再用慢黎形容我既定線,前面我已經計過條數,計埋行路(巴士站行落地鐵月台)/地鐵等車等等因素,692A係唔會慢過轉車!!

都有人講左90B飛橋, 你D例子已經夠爛架啦, 仲要查都唔查一味靠吹!!
你仲未搭我你條692A點過議員, 點解你識得講我建議既796S過唔到, 你自己就一味講條692A講到一定過到關咁~
我比你飛左又點, 將隧, 東隧口, 內告, 中環都會塞車既, 點樣好難唔快?

你左計條數出黎? 條算式呢? 我問緊你第2次, 我唔想再見到重重覆覆講同一篤野又冇證明~

你咁肯定唔會慢過? 692A唔會塞車?? 692A唔洗等車?? 692A唔會架車死火??

陣係由北角碌到中環根本就已經係勁慢啦!!

int[] :

§※寂寞之子※§ :

int[] :

GK9141@93A :喜龍有心做11M就代表UST去港島冇需求架啦?
再者,104冇人人搭唔代表冇乜人出觀塘,佢地可能只係選擇彩虹轉車/將軍澳轉車,
當如果喜龍陰乾11M大做104,咁104咪客似雲來囉,不過UST去觀塘條路就唔直接,好難做得起,喜龍當然做11M啦
但而家問題UST去港島條路又唔係唔直接,基本上都拉到幾直,邊似去觀塘要係彩虹屈返落去?

你係咪坐住咗個腦?
104係一組線(ie.103+104)之中嘅豬頭骨, 搞手係豐兆唔係喜龍

唔該閣下下次查清楚先

師兄係同我講嗎?

同GK9141@93A講.
D資料真係一錯再錯!!!
錯完仲死撐

GK9141@93A :要18X風生水起,陰乾2,18,甚至係720A
要14X有客,先斬左條14C再減14班,
咁要692A做得起,只要792M/91M減班,有幾難???

咁要開將荃線,只要取消692一條線,又有幾難???

AV219 :即係呢,我唔知上面堆線係點
你792M/91M同692根本唔同客源
我想問你憑咩認為減佢地班就可以做得起條692?

即係呢,#1同呢個POST其他回應,我已經做左幾次分析,係認為將軍澳轉車既人多數過海,
唔該抽水之前睇清楚所有前面既討論,如果唔係只會倫為笑柄

§※寂寞之子※§ :
一定? 將隧, 銅鑼灣, 灣仔, 中環都會塞車你仲講一定lo~
仲要等車..
你估692 堆巴士曉飛啊?

咪又係去返個問題, 區議員會放比你咩?
我要搞796S, 你都識講區議員唔肯放啦!!
唔通搞692會肯放既~
係既就一早取消左啦..

你講你點計先啦不如~
等太家參詳下

將隧下繁塞都係3幾分鐘塞完啦..唔好亂抽水
其他地方塞車我唔CARE,反正都係北角之前落晒車然後上左694/118(東區)///38/42(南區)
最多就係西區出事,但係唔通地底去到中環,上返路面等巴士去西區,果程巴士就唔會受塞車影響(咪又係等返由北角開既18P/18X...)

仲要等車??成日話692要等車,但係你有冇諗過接駁車(即係91M等)都要等車架???
定係你以為91M日日車海??

你既796S係搞全日,
我既692只係搞下繁出中環,根本唔同!!

計左係#38呀,識唔識得爬文??
定係你又學上面咁做笑柄式抽水??

int[] :

GK9141@93A :104冇人搭唔代表UST養唔起非轉車以外既路線,
你試下取消91及91M開條線經將軍澳出觀塘,保證大把人當條新線係91M既替代,特別係上下繁綠小極難上車既情況,馬死落地行
要做好條長線好簡單,陰乾條短線即可

咪話左議員如果選擇放棄下繁單向出中環既服務既時候,係有可能爭取到692兩味雙向服務,到時唔洗成條取消咪有著數囉
(因為如果要開呢條692A,就要有車同時係下繁由中環開去將軍澳)
咁你話如果佢地識DO,會唔會係咁BAN?

你夠膽郁91/91M
我第一個同版主投訴你
冇記錯冇意義嘅FF係犯板規

你之前話692上山都可以keep到20分鐘
車從何來?
同埋792好少人會咁神心响UST等車落山去轉車
係掘地窿都係由西貢出嚟(假如佢地唔知馬生係乜水), 絕少係UST客
你cut 792果part已經ban硬

九巴都夠膽郁舊40,將青山道果班客唔當係人
新巴仲勁,夠膽郁晒2同18
咁要郁91/91M有幾難?最多就開多幾班91P(即係減少91M落將軍澳),保持返出鑽石山果邊既班次,但落將軍澳就減車

StanleyVillage :

GK9141@93A :SOR如果講最密既話,係71/4/7/37A/90B等等經西營盤慢慢落既線既聯合班次(雖然就應該冇夾到開車時間,但正常情況下幾分鐘就有一架呢類既車),但偏偏就係最少HKU人選搭

4X經山道天橋架,同30X一樣
去HKU果程都有班次經四幹,但係朝早咪又係30X滿座

90B經西營盤慢慢落? 你小心D講野好wo......
點解會冇乜HKU人坐71/4/7/37A? 原因好簡單: 行山道天橋直達中上環需時間比行電車路快10分鐘，比著HKU人不如等多一兩分鐘坐架飛橋車
同埋我想問吓「4X經山道天橋架,同30X一樣」同「去HKU果程都有班次經四幹,但係朝早咪又係30X滿座」有乜關係?
先假設你本身係想指四幹，咁我對呢個現象ge解釋係: 4X慣性係行皇后大道，加上宣傳不足，所以D人未必知4X可以係一個趕九半的alternative。

GK9141@93A :我話知教院條SHUTTLE幾好客都好,如果要果D長線做得掂既話,將條大學站既SHUTTLE拎去槍斃即可,
而家兩巴就係寧願開長線都唔想要短線,個情況根本就唔係教院SHUTTLE公司既諗法,你再講多N次條SHUTTLE都冇用架啦
要18X風生水起,陰乾2,18,甚至係720A
要14X有客,先斬左條14C再減14班,
咁要692A做得起,只要792M/91M減班,有幾難??

你煩唔煩D,果個POST大前提係有「首選」呢幾個字
而家周街都係街市/商場呀,但唔係周街都係大學!!!
成日係度拎D表面矛盾既野係度問問問,但又唔反思一下兩者背後既分別

如果692A係為咗相對少數ge港島人，而要犧牲大部分非過海客利益，你係咪搏鬧?!
你知唔知18X又係一條為咗少數西區客而犧牲大部分中環客利益的路線，開線嗰陣比人叉得幾緊要......
你自己用個腦諗吓啦!!!

而家有人係前面質疑大學生想唔想俾貴價錢搭車,我先用4X,30X呢個例子COUNTER ARGUEMENT
至於其他經西營盤落山既車,同山道天橋相比既車,原理一樣
咁我建議既692A只係俾轉車貴兩蚊三蚊左右,但就免受轉車之苦,再者時間上唔會有大輸蝕,情況就同30X一樣

咁俾人叉完之後18X咪又係做得好地地
2/18?WHO CARES?

§※寂寞之子※§ :

多數轉鐵又如何,咪又係俾貴幾蚊搭快線而避搭慢線(即90B等線),等於我建議既692A,時間上一定夠轉車快!!
你既103咪又係因為慢先冇人搭之嘛,我果個方案係飛起左尚德同坑口中心,好難唔快,
唔該唔好再用慢黎形容我既定線,前面我已經計過條數,計埋行路(巴士站行落地鐵月台)/地鐵等車等等因素,692A係唔會慢過轉車!!

都有人講左90B飛橋, 你D例子已經夠爛架啦, 仲要查都唔查一味靠吹!!
你仲未搭我你條692A點過議員, 點解你識得講我建議既796S過唔到, 你自己就一味講條692A講到一定過到關咁~
我比你飛左又點, 將隧, 東隧口, 內告, 中環都會塞車既, 點樣好難唔快?

你左計條數出黎? 條算式呢? 我問緊你第2次, 我唔想再見到重重覆覆講同一篤野又冇證明~

你咁肯定唔會慢過? 692A唔會塞車?? 692A唔洗等車?? 692A唔會架車死火??

陣係由北角碌到中環根本就已經係勁慢啦!!

int[] :

§※寂寞之子※§ :

int[] :

GK9141@93A :喜龍有心做11M就代表UST去港島冇需求架啦?
再者,104冇人人搭唔代表冇乜人出觀塘,佢地可能只係選擇彩虹轉車/將軍澳轉車,
當如果喜龍陰乾11M大做104,咁104咪客似雲來囉,不過UST去觀塘條路就唔直接,好難做得起,喜龍當然做11M啦
但而家問題UST去港島條路又唔係唔直接,基本上都拉到幾直,邊似去觀塘要係彩虹屈返落去?

你係咪坐住咗個腦?
104係一組線(ie.103+104)之中嘅豬頭骨, 搞手係豐兆唔係喜龍

唔該閣下下次查清楚先

師兄係同我講嗎?

同GK9141@93A講.
D資料真係一錯再錯!!!
錯完仲死撐

你由上一個POST到呢個POST之間,我都冇回應,更準確D講係我冇時間上網
你無啦啦第二次問我,你會唔會有點兒過分??
再者,其實你上面#47都係一樣,無啦啦相隔幾日再回應(前提係#44同#47之間並冇任何新訊息,而#47所講既野,根本冇左#46都可以討論),回應內容就表面就提醒,實際我就唔知你想點

仲有,講「錯」,其實閣下都真係五十步笑百步
最記得有次話成個秀茂坪都冇全日車去深水埗所以要搞乜野13D同13P主次變換,
點知俾人批評「有98C」,當時唔知邊個死撐左十幾個POST最後仲要潛水??

MB452.D2866LOH :

GK9141@93A :要18X風生水起,陰乾2,18,甚至係720A
要14X有客,先斬左條14C再減14班,
咁要692A做得起,只要792M/91M減班,有幾難???

咁要開將荃線,只要取消692一條線,又有幾難???

而家692係短線?