只係貴嗰兩三蚊?!
你可唔可以唔好咁Pure咁True啊?! 拉到咁遠你認為巴士公司唔收得再貴D? 至少692A會比692貴三四蚊啦......
咁個「價格優勢」仲喺度嗎?

GK9141@93A :咁俾人叉完之後18X咪又係做得好地地
2/18?WHO CARES?

緊係Who Cares啦，D東區人轉投鐵吖麻......
明顯地流失的東區客多過賺到西區客啦!

將隧下繁塞都係3幾分鐘塞完啦..唔好亂抽水
其他地方塞車我唔CARE,反正都係北角之前落晒車然後上左694/118(東區)///38/42(南區)
最多就係西區出事,但係唔通地底去到中環,上返路面等巴士去西區,果程巴士就唔會受塞車影響(咪又係等返由北角開既18P/18X...)

仲要等車??成日話692要等車,但係你有冇諗過接駁車(即係91M等)都要等車架???
定係你以為91M日日車海??

你既796S係搞全日,
我既692只係搞下繁出中環,根本唔同!!

計左係#38呀,識唔識得爬文??
定係你又學上面咁做笑柄式抽水??

仲要轉車?? 你係北角上巴士碌到西灣河都20分鐘啊, 夠我係將軍澳去到西灣河喇~
$13.4+$4.0=$17.4, 你估個個都願比架~ 尤其我搭鐵半價+埋轉都唔洗13蚊!!
你計18X就8蚊, 倒頭來仲要塞灣仔中環~

中環塞車冇影響? 咁你咪返唔到車去科大囉~
我叫11M, 792M, 91M 三飛點都密過你架692啦..

有咩唔同啊? 咪又係CUT左人地資源...
仲有我後尾有講過話繁時一定要保既話非繁都要CUT,
跟住你就全部當睇唔到, 又用第一個建議黎插,
我而家用你一開頭建議講既就一句講哂ban得~

又叫人爬帖睇, 我叫你果陣又唔睇下, 你又唔搵下資料~
定係又唔識答, 扔個波去第2度!!

你比人當笑柄比人抽水就梗既, 呢度5頁隔黎8頁總共13頁比人插緊都仲咁口硬
謬論連編!!! 成個壇就得你一個~

你由上一個POST到呢個POST之間,我都冇回應,更準確D講係我冇時間上網
你無啦啦第二次問我,你會唔會有點兒過分??
再者,其實你上面#47都係一樣,無啦啦相隔幾日再回應(前提係#44同#47之間並冇任何新訊息,而#47所講既野,根本冇左#46都可以討論),回應內容就表面就提醒,實際我就唔知你想點

仲有,講「錯」,其實閣下都真係五十步笑百步
最記得有次話成個秀茂坪都冇全日車去深水埗所以要搞乜野13D同13P主次變換,
點知俾人批評「有98C」,當時唔知邊個死撐左十幾個POST最後仲要潛水??

冇時間上網就唔好吹哂水講D錯既野出黎~
但冇時間上網咁你而家又上黎POST一大篇野~

你上次回覆咪話

93A :唔該唔好再用慢黎形容我既定線,

前面我已經計過條數

,計埋行路(巴士站行落地鐵月台)/地鐵等車等等因素,692A係唔會慢過轉車!!

我咪就係問你計左去邊囉??
係你唔知我想點 定 你唔知自己講過D咩?

因為98C?? 又作野啊你? 餵埋比你食啦自己睇啦~
http://www.hkbf.org/t472044.htm?hilit=13D
仲有會唔會係因為98C啊~ 98C係秀茂坪服務範圍有幾大啊?
吹都吹得合理d啦!!
當時唔知邊個死撐左十幾個POST最後仲要潛水??

次次係咁嘈嘈幾版人地唔想回就以為自己嬴左係度自high~

StanleyVillage :只係貴嗰兩三蚊?!
你可唔可以唔好咁Pure咁True啊?! 拉到咁遠你認為巴士公司唔收得再貴D? 至少692A會比692貴三四蚊啦......
咁個「價格優勢」仲喺度嗎?

GK9141@93A :咁俾人叉完之後18X咪又係做得好地地
2/18?WHO CARES?

緊係Who Cares啦，D東區人轉投鐵吖麻......
明顯地流失的東區客多過賺到西區客啦!

至少下繁堆金鐘客返東區,
冇哂

聽聞連灣仔都流失左一堆走,
因為720係果間垃圾公司開左18X之後頭兩日出九部車,
個結果就係灣仔碼頭一粒鐘都上唔到...
之後應該收到好多投訴先死死氣出番入境處特車...

d人見d咁既情況仲唔走去搭其他?

但18X?除左上繁去東區同下繁往西區之外其他時間係唔會頂閘,
非繁客量只係平平(事實上新巴官方係公開場合講過非繁客量唔太得)

所以18X係好定垃圾,
自行判斷吧...

另一條東區線722..
改線之後非繁由金鐘返我樓下要半粒鐘既時候,
已經無搭佢返東區既理由...

更何況下繁中環果帶交通情況已經足以令係灣碼人等40分鐘先有車到...
所以定線垃圾係可以好出事既...(雖然25仲衰過佢)

至少而家東行我最多只係會比$2.6支持新巴而唔係$6.5,
(死啦...出賣埋我住邊到添)

GK9141@93A :

MB452.D2866LOH :

GK9141@93A :要18X風生水起,陰乾2,18,甚至係720A
要14X有客,先斬左條14C再減14班,
咁要692A做得起,只要792M/91M減班,有幾難???

咁要開將荃線,只要取消692一條線,又有幾難???

而家692係短線?

同將荃比較, 無錯

§※寂寞之子※§ :

93A :唔該唔好再用慢黎形容我既定線,

前面我已經計過條數

,計埋行路(巴士站行落地鐵月台)/地鐵等車等等因素,692A係唔會慢過轉車!!

我咪就係問你計左去邊囉??
係你唔知我想點 定 你唔知自己講過D咩?

先姑且勿論佢條數响邊
我哩兩日由灣仔返UST, 玩法係641=>104
亦冇特別計時間等車

結果全程時間, 連埋排641(記住唔係619), 係70分鐘
619時間自已加, 我冇咁好心情同樓主癲

692同樣時段可以破到60當你贏
要計埋等車喎

StanleyVillage :只係貴嗰兩三蚊?!
你可唔可以唔好咁Pure咁True啊?! 拉到咁遠你認為巴士公司唔收得再貴D? 至少692A會比692貴三四蚊啦......
咁個「價格優勢」仲喺度嗎?

GK9141@93A :咁俾人叉完之後18X咪又係做得好地地
2/18?WHO CARES?

緊係Who Cares啦，D東區人轉投鐵吖麻......
明顯地流失的東區客多過賺到西區客啦!

606A唔入九工收幾錢?
182P轉982X,送埋個X兼改行西隧又收幾錢?
40改行龍翔道唔入深水埗又收幾錢?
而家692A都唔係改行快速公路路段,只係好似40咁樣唔再經某D地區,咁都有得加價?

§※寂寞之子※§ :

將隧下繁塞都係3幾分鐘塞完啦..唔好亂抽水
其他地方塞車我唔CARE,反正都係北角之前落晒車然後上左694/118(東區)///38/42(南區)
最多就係西區出事,但係唔通地底去到中環,上返路面等巴士去西區,果程巴士就唔會受塞車影響(咪又係等返由北角開既18P/18X...)

仲要等車??成日話692要等車,但係你有冇諗過接駁車(即係91M等)都要等車架???
定係你以為91M日日車海??

你既796S係搞全日,
我既692只係搞下繁出中環,根本唔同!!

計左係#38呀,識唔識得爬文??
定係你又學上面咁做笑柄式抽水??

仲要轉車?? 你係北角上巴士碌到西灣河都20分鐘啊, 夠我係將軍澳去到西灣河喇~
$13.4+$4.0=$17.4, 你估個個都願比架~ 尤其我搭鐵半價+埋轉都唔洗13蚊!!
你計18X就8蚊, 倒頭來仲要塞灣仔中環~

中環塞車冇影響? 咁你咪返唔到車去科大囉~
我叫11M, 792M, 91M 三飛點都密過你架692啦..

有咩唔同啊? 咪又係CUT左人地資源...
仲有我後尾有講過話繁時一定要保既話非繁都要CUT,
跟住你就全部當睇唔到, 又用第一個建議黎插,
我而家用你一開頭建議講既就一句講哂ban得~

又叫人爬帖睇, 我叫你果陣又唔睇下, 你又唔搵下資料~
定係又唔識答, 扔個波去第2度!!

你比人當笑柄比人抽水就梗既, 呢度5頁隔黎8頁總共13頁比人插緊都仲咁口硬
謬論連編!!! 成個壇就得你一個~

你由上一個POST到呢個POST之間,我都冇回應,更準確D講係我冇時間上網
你無啦啦第二次問我,你會唔會有點兒過分??
再者,其實你上面#47都係一樣,無啦啦相隔幾日再回應(前提係#44同#47之間並冇任何新訊息,而#47所講既野,根本冇左#46都可以討論),回應內容就表面就提醒,實際我就唔知你想點

仲有,講「錯」,其實閣下都真係五十步笑百步
最記得有次話成個秀茂坪都冇全日車去深水埗所以要搞乜野13D同13P主次變換,
點知俾人批評「有98C」,當時唔知邊個死撐左十幾個POST最後仲要潛水??

冇時間上網就唔好吹哂水講D錯既野出黎~
但冇時間上網咁你而家又上黎POST一大篇野~

你上次回覆咪話

93A :唔該唔好再用慢黎形容我既定線,

前面我已經計過條數

,計埋行路(巴士站行落地鐵月台)/地鐵等車等等因素,692A係唔會慢過轉車!!

我咪就係問你計左去邊囉??
係你唔知我想點 定 你唔知自己講過D咩?

因為98C?? 又作野啊你? 餵埋比你食啦自己睇啦~
http://www.hkbf.org/t472044.htm?hilit=13D
仲有會唔會係因為98C啊~ 98C係秀茂坪服務範圍有幾大啊?
吹都吹得合理d啦!!
當時唔知邊個死撐左十幾個POST最後仲要潛水??

當時冇人想同你嘈炸唔好咁得戚啦!!

次次係咁嘈嘈幾版人地唔想回就以為自己嬴左係度自high~

咪玩啦,之前咪補充左去西灣河可以係東隧轉694囉(當然見682可以上)
如果係去西灣河後既柴斜先係北角轉118/8X/19
都係果句,你唔想俾咁貴,唔代表其他人介意,原因我已經講左(見HKU人照搭貴既30X)

拿,中環塞車呢,一定對服務有影響,不過就唔影響回車返科大
不過呢,我建議科大開1700-1900,中環開既車上科大就係1540-1740
如果再計埋上科大既時間,中環開既車應該要1520-1720,
咁係5點幾之前,港島區塞車機會都唔高,即係話呢批車可以準時返到科大
咁6點幾中環先塞車,只係影響7點以後將軍澳返中環~但我建議7點以後都唔服務科大
所以中環塞車根本對科大客冇影響

仲有你叫3飛唔可以叫埋692A飛架?
如果D人見車就上,咁見到692A都會上,
所以叫N飛唔影響某一條特快線既客量

隨你點諗囉,反正我都阻你唔到
站係將軍澳區既人黎講,如果覺得692俾人CUT全日好過俾人CUT下繁出中環既,咁咪即管BAN囉
不過你都唔係既得利益者,當然BAN架..

明明#38就答左,清楚估算晒落車行過去+地鐵等車既時間,與692爬將隧段時間相比,
你唔滿意就唔好屈我冇答/唔識答

謬論我就真係唔敢當啦,成日覺得「多人支持」既PT=岩,然後少人支持既PT如果有人提,就話人地主觀,甚至係「有你講冇人講」
咁我諗你先係果個「有你講冇人講」既人囉,寂寞大大!!!


你理得我D時間係邊度黎,定係你想阻止本人發言!?

前面咪講緊#38囉,你自己唔睇就唔好話我冇講過

唉
你果時咪就係拎住「98C唔係服務整個秀茂坪」黎死撐囉
不過我想講,就算98C服務極少數秀茂坪區,佢都有服務秀茂坪(見"曉光街","秀暉樓","寶達邨")
明顯地呢D地方係屬於秀茂坪
而你係#1第一句話「由於現時秀茂坪未有全日線前往西九龍」咪已經因為有98C而變得錯囉!!
成年事就係等於296D有服務將南但唔係整個將南!!
估唔到一年後都仲要死撐...

722 :

StanleyVillage :只係貴嗰兩三蚊?!
你可唔可以唔好咁Pure咁True啊?! 拉到咁遠你認為巴士公司唔收得再貴D? 至少692A會比692貴三四蚊啦......
咁個「價格優勢」仲喺度嗎?

GK9141@93A :咁俾人叉完之後18X咪又係做得好地地
2/18?WHO CARES?

緊係Who Cares啦，D東區人轉投鐵吖麻......
明顯地流失的東區客多過賺到西區客啦!

至少下繁堆金鐘客返東區,
冇哂

聽聞連灣仔都流失左一堆走,
因為720係果間垃圾公司開左18X之後頭兩日出九部車,
個結果就係灣仔碼頭一粒鐘都上唔到...
之後應該收到好多投訴先死死氣出番入境處特車...

d人見d咁既情況仲唔走去搭其他?

但18X?除左上繁去東區同下繁往西區之外其他時間係唔會頂閘,
非繁客量只係平平(事實上新巴官方係公開場合講過非繁客量唔太得)

所以18X係好定垃圾,
自行判斷吧...

另一條東區線722..
改線之後非繁由金鐘返我樓下要半粒鐘既時候,
已經無搭佢返東區既理由...

更何況下繁中環果帶交通情況已經足以令係灣碼人等40分鐘先有車到...
所以定線垃圾係可以好出事既...(雖然25仲衰過佢)

至少而家東行我最多只係會比$2.6支持新巴而唔係$6.5,
(死啦...出賣埋我住邊到添)

上繁西行唔頂閘都可以企人
下繁18X成日跟A12尾,次次都係A12走人之後5分鐘左右就有18X,
如果將兩車既人GROUP埋一架車,頂閘都唔夠死

teddybus :

GK9141@93A :

MB452.D2866LOH :

GK9141@93A :要18X風生水起,陰乾2,18,甚至係720A
要14X有客,先斬左條14C再減14班,
咁要692A做得起,只要792M/91M減班,有幾難???

咁要開將荃線,只要取消692一條線,又有幾難???

而家692係短線?

同將荃比較, 無錯

咁無論講定線,走法等
18X與前2,18,720A,720等都有重疊(西區-中區或中區-東區)
新40與舊40都有重疊(觀荃)
14C轉14X都有重疊(觀塘至鯉魚門)
796B可提供轉東鐵功能,此情況可於798沙田轉東鐵補償
但692轉將荃,邊度有重疊?係都搞95啦(將軍澳-彩虹)

int[] :

§※寂寞之子※§ :

93A :唔該唔好再用慢黎形容我既定線,

前面我已經計過條數

,計埋行路(巴士站行落地鐵月台)/地鐵等車等等因素,692A係唔會慢過轉車!!

我咪就係問你計左去邊囉??
係你唔知我想點 定 你唔知自己講過D咩?

先姑且勿論佢條數响邊
我哩兩日由灣仔返UST, 玩法係641=>104
亦冇特別計時間等車

結果全程時間, 連埋排641(記住唔係619), 係70分鐘
619時間自已加, 我冇咁好心情同樓主癲

692同樣時段可以破到60當你贏
要計埋等車喎

咁你灣仔去坑口,計埋由地面落地底,北角轉車,40分鐘咪走雞
10分鐘等你架11M好未,仲未計如果多人既時候唔知等幾耐
再搭15分鐘上UST,
40+15+10=65,咪又係一樣

至於你話641要70分鐘先去到牛頭角,
我當你咁唔好彩送車尾,講緊50分鐘灣仔去觀塘,除非塞車,如果唔係根本唔洗50分鐘(注意641全程時間,官方係講緊54分鐘)
而家我幾廿次搭692,尚德去銅鑼灣,係唔塞車既情況下,35分鐘就到
[注意下繁將軍澳去銅鑼灣唔塞車,入左內告先可能會塞,但係已經唔影響過海既客,因為班客係北角前落車轉車返屋企]
我只係知道有人係度吹水

咪玩啦,之前咪補充左去西灣河可以係東隧轉694囉(當然見682可以上)
如果係去西灣河後既柴斜先係北角轉118/8X/19
都係果句,你唔想俾咁貴,唔代表其他人介意,原因我已經講左(見HKU人照搭貴既30X)

拿,中環塞車呢,一定對服務有影響,不過就唔影響回車返科大
不過呢,我建議科大開1700-1900,中環開既車上科大就係1540-1740
如果再計埋上科大既時間,中環開既車應該要1520-1720,
咁係5點幾之前,港島區塞車機會都唔高,即係話呢批車可以準時返到科大
咁6點幾中環先塞車,只係影響7點以後將軍澳返中環~但我建議7點以後都唔服務科大
所以中環塞車根本對科大客冇影響

仲有你叫3飛唔可以叫埋692A飛架?
如果D人見車就上,咁見到692A都會上,
所以叫N飛唔影響某一條特快線既客量

隨你點諗囉,反正我都阻你唔到
站係將軍澳區既人黎講,如果覺得692俾人CUT全日好過俾人CUT下繁出中環既,咁咪即管BAN囉
不過你都唔係既得利益者,當然BAN架..

明明#38就答左,清楚估算晒落車行過去+地鐵等車既時間,與692爬將隧段時間相比,
你唔滿意就唔好屈我冇答/唔識答

謬論我就真係唔敢當啦,成日覺得「多人支持」既PT=岩,然後少人支持既PT如果有人提,就話人地主觀,甚至係「有你講冇人講」
咁我諗你先係果個「有你講冇人講」既人囉,寂寞大大!!!


你理得我D時間係邊度黎,定係你想阻止本人發言!?

前面咪講緊#38囉,你自己唔睇就唔好話我冇講過

唉
你果時咪就係拎住「98C唔係服務整個秀茂坪」黎死撐囉
不過我想講,就算98C服務極少數秀茂坪區,佢都有服務秀茂坪(見"曉光街","秀暉樓","寶達邨")
明顯地呢D地方係屬於秀茂坪
而你係#1第一句話「由於現時秀茂坪未有全日線前往西九龍」咪已經因為有98C而變得錯囉!!
成年事就係等於296D有服務將南但唔係整個將南!!
估唔到一年後都仲要死撐...

694幾多分鐘一班先?
8X/19/118果段時間幾難上車你又知唔知?

你覺得真係一定唔會塞車咩?! 你咁肯定??
封路都唔會塞車?

你又一個人代表哂成個將軍澳人既諗法

冇人想你重複講既例子,你就走重複講十次八次,
解釋完,比人插完, 又要講返出黎~
想叫你講果陣,你又叫人睇前面~

最弊你唔係少人喎, 你係冇人支持喎

點敢阻止你, 質疑下你點解冇時間上網查清楚D料, 又有時間上網上HKBF講D錯既資料!!

「98C唔係服務整個秀茂坪」係咪岩先?
至於「由於現時秀茂坪未有全日線前往西九龍」,你覺得咁嚴重要小事化大黎講既你不如去檢舉我啦!!
我都唔明點解一句野都要嘈到而家~
你咁鐘意執著係小問題, 你不如將1700-1900呢D時間寫做 香港時間:1700-1900
唔係一陣你話原來講緊悉尼時間咁就真係好塞車


仲有, 如果巴士轉巴士由科大去港島係咁有市場既話, 咁298就唔會連P仔都做唔到..
落藍田轉6XX上車就過海

GK9141@93A :

teddybus :

GK9141@93A :

MB452.D2866LOH :而家692係短線?

同將荃比較, 無錯

咁無論講定線,走法等
18X與前2,18,720A,720等都有重疊(西區-中區或中區-東區)
新40與舊40都有重疊(觀荃)
14C轉14X都有重疊(觀塘至鯉魚門)
796B可提供轉東鐵功能,此情況可於798沙田轉東鐵補償
但692轉將荃,邊度有重疊?係都搞95啦(將軍澳-彩虹)

唔好意思, 計最客觀既, 692的確係短過將荃

GK9141@93A :
即係呢,#1同呢個POST其他回應,我已經做左幾次分析,係認為將軍澳轉車既人多數過海,
唔該抽水之前睇清楚所有前面既討論,如果唔係只會倫為笑柄

即係呢,係將軍澳轉車唔代表佢一定係多數過海
唔該拎d實際d既數據去支持你既論點,否則只會淪為別人笑柄

§※寂寞之子※§ :

咪玩啦,之前咪補充左去西灣河可以係東隧轉694囉(當然見682可以上)
如果係去西灣河後既柴斜先係北角轉118/8X/19
都係果句,你唔想俾咁貴,唔代表其他人介意,原因我已經講左(見HKU人照搭貴既30X)

拿,中環塞車呢,一定對服務有影響,不過就唔影響回車返科大
不過呢,我建議科大開1700-1900,中環開既車上科大就係1540-1740
如果再計埋上科大既時間,中環開既車應該要1520-1720,
咁係5點幾之前,港島區塞車機會都唔高,即係話呢批車可以準時返到科大
咁6點幾中環先塞車,只係影響7點以後將軍澳返中環~但我建議7點以後都唔服務科大
所以中環塞車根本對科大客冇影響

仲有你叫3飛唔可以叫埋692A飛架?
如果D人見車就上,咁見到692A都會上,
所以叫N飛唔影響某一條特快線既客量

隨你點諗囉,反正我都阻你唔到
站係將軍澳區既人黎講,如果覺得692俾人CUT全日好過俾人CUT下繁出中環既,咁咪即管BAN囉
不過你都唔係既得利益者,當然BAN架..

明明#38就答左,清楚估算晒落車行過去+地鐵等車既時間,與692爬將隧段時間相比,
你唔滿意就唔好屈我冇答/唔識答

謬論我就真係唔敢當啦,成日覺得「多人支持」既PT=岩,然後少人支持既PT如果有人提,就話人地主觀,甚至係「有你講冇人講」
咁我諗你先係果個「有你講冇人講」既人囉,寂寞大大!!!


你理得我D時間係邊度黎,定係你想阻止本人發言!?

前面咪講緊#38囉,你自己唔睇就唔好話我冇講過

唉
你果時咪就係拎住「98C唔係服務整個秀茂坪」黎死撐囉
不過我想講,就算98C服務極少數秀茂坪區,佢都有服務秀茂坪(見"曉光街","秀暉樓","寶達邨")
明顯地呢D地方係屬於秀茂坪
而你係#1第一句話「由於現時秀茂坪未有全日線前往西九龍」咪已經因為有98C而變得錯囉!!
成年事就係等於296D有服務將南但唔係整個將南!!
估唔到一年後都仲要死撐...

694幾多分鐘一班先?
8X/19/118果段時間幾難上車你又知唔知?

你覺得真係一定唔會塞車咩?! 你咁肯定??
封路都唔會塞車?

你又一個人代表哂成個將軍澳人既諗法

冇人想你重複講既例子,你就走重複講十次八次,
解釋完,比人插完, 又要講返出黎~
想叫你講果陣,你又叫人睇前面~

最弊你唔係少人喎, 你係冇人支持喎

點敢阻止你, 質疑下你點解冇時間上網查清楚D料, 又有時間上網上HKBF講D錯既資料!!

「98C唔係服務整個秀茂坪」係咪岩先?
至於「由於現時秀茂坪未有全日線前往西九龍」,你覺得咁嚴重要小事化大黎講既你不如去檢舉我啦!!
我都唔明點解一句野都要嘈到而家~
你咁鐘意執著係小問題, 你不如將1700-1900呢D時間寫做 香港時間:1700-1900
唔係一陣你話原來講緊悉尼時間咁就真係好塞車


仲有, 如果巴士轉巴士由科大去港島係咁有市場既話, 咁298就唔會連P仔都做唔到..
落藍田轉6XX上車就過海

等唔到694咪上682囉,冇人叫你死等
其實仲有606架雖然應該上唔到
118北角都落左D客啦,如果唔係你心愛果條118應該晨早提左速(雖然今次未提到唔係因為北角問題)

咁你咪繼續搵D藉口自我感覺良好覺得692A一定慢過MTR囉,
不過我想講,路可以封,其實地鐵夠都可以信號故障
,
你覺得咁樣係咪係囉,不過我要講個事實俾你聽:
無錯將軍澳(南)夠有人支持692取消啦,但係夠有人反對692取消

插完?你果D乜野上秀冇車去深水埗夠係俾人插完又拎返出黎啦
再者,而家我仲一一反駁緊果D所謂插既理據,根本冇"插完"過

有冇人支持唔係重點,重點只係你覺得你自己果套先係WORK,人地果套就唔WORK

你理得我,不過果少少資料如果真係重要到影響到成個討論既,咁你先好講!!
根本90B就算行山道天橋都好,仲有其他例子,你識唔識代入!!
但你就唔同,成條98C係上秀,根本就會令到九巴自我競爭,我係九巴都唔改13D啦,
係你自己無視左98C,然後先會得出你所謂整個秀茂坪都冇車去深水埗,結果咪出事囉,影響晒成個討論
到俾人插既時候就係度玩文字遊戲,玩文字遊戲唔係唔得,但係你既建議係影響到九巴98C/13D既利益,而唔係單單"講錯"咁簡單
你條13D如果建議中秀開我吹你唔漲,但放係寶達開,即係自我競爭,
一係98C位位屈人收$10蚊咁就冇左,
一係就13D寶達載空氣(其實而家都有呢個問題,不過延長左之後就會更多車有呢個問題,因為延長就要加車行),
我係九巴真係彩你都傻
咁你仲話只係文字咁簡單既問題??唔好以為冇檢舉就冇問題啦好冇

如果298P仲要轉6字頭先過海再轉車先返到去屋企(注意671唔係服務整個南區,冇車服務西區,服務東區條606極兜),
點解唔搭返91M轉將軍澳線轉港島線,大家都係轉兩次

teddybus :

GK9141@93A :

teddybus :

GK9141@93A :

MB452.D2866LOH :而家692係短線?

同將荃比較, 無錯

咁無論講定線,走法等
18X與前2,18,720A,720等都有重疊(西區-中區或中區-東區)
新40與舊40都有重疊(觀荃)
14C轉14X都有重疊(觀塘至鯉魚門)
796B可提供轉東鐵功能,此情況可於798沙田轉東鐵補償
但692轉將荃,邊度有重疊?係都搞95啦(將軍澳-彩虹)

唔好意思, 計最客觀既

行車距離

, 692的確係短過將荃

短線換長線係其中一個考慮因素,但唔係唯一考慮因素
如果短線換長線係唯一考慮因素,相信最抵死果條296M應該先行講88,其次係296A/98A/93A/95M果堆觀塘車,有排都未排到692啦

所以我咪introduce其他考慮方案囉(例如新舊線既重疊區)
你要執著係單一種考慮,話知你

AV219 :

GK9141@93A :
即係呢,#1同呢個POST其他回應,我已經做左幾次分析,係認為將軍澳轉車既人多數過海,
唔該抽水之前睇清楚所有前面既討論,如果唔係只會倫為笑柄

即係呢,係將軍澳轉車唔代表佢一定係多數過海
唔該拎d實際d既數據去支持你既論點,否則只會淪為別人笑柄

咁你又證唔證明到轉將軍澳既人,大部分都係去將軍澳/觀塘而唔係過海丫??
我唔係巴士公司,我唔可以學九巴係40大做乘客上落車站調查
我唔係運吉,我冇關於呢類既八達通數據
我只係可以合理吹水,如果你覺得成個推斷唔合理,咪即管REPORT囉

等唔到694咪上682囉,冇人叫你死等
其實仲有606架雖然應該上唔到
118北角都落左D客啦,如果唔係你心愛果條118應該晨早提左速(雖然今次未提到唔係因為北角問題)

咁你咪繼續搵D藉口自我感覺良好覺得692A一定慢過MTR囉,
不過我想講,路可以封,其實地鐵夠都可以信號故障
,
你覺得咁樣係咪係囉,不過我要講個事實俾你聽:
無錯將軍澳(南)夠有人支持692取消啦,但係夠有人反對692取消

插完?你果D乜野上秀冇車去深水埗夠係俾人插完又拎返出黎啦
再者,而家我仲一一反駁緊果D所謂插既理據,根本冇"插完"過

有冇人支持唔係重點,重點只係你覺得你自己果套先係WORK,人地果套就唔WORK

你理得我,不過果少少資料如果真係重要到影響到成個討論既,咁你先好講!!
根本90B就算行山道天橋都好,仲有其他例子,你識唔識代入!!
但你就唔同,成條98C係上秀,根本就會令到九巴自我競爭,我係九巴都唔改13D啦,
係你自己無視左98C,然後先會得出你所謂整個秀茂坪都冇車去深水埗,結果咪出事囉,影響晒成個討論
到俾人插既時候就係度玩文字遊戲,玩文字遊戲唔係唔得,但係你既建議係影響到九巴98C/13D既利益,而唔係單單"講錯"咁簡單
你條13D如果建議中秀開我吹你唔漲,但放係寶達開,即係自我競爭,
一係98C位位屈人收$10蚊咁就冇左,
一係就13D寶達載空氣(其實而家都有呢個問題,不過延長左之後就會更多車有呢個問題,因為延長就要加車行),
我係九巴真係彩你都傻
咁你仲話只係文字咁簡單既問題??唔好以為冇檢舉就冇問題啦好冇

如果298P仲要轉6字頭先過海再轉車先返到去屋企(注意671唔係服務整個南區,冇車服務西區,服務東區條606極兜),
點解唔搭返91M轉將軍澳線轉港島線,大家都係轉兩次

694 勁疏 682唔密唔夠快 606兜到喊出黎~
118就算行完北角,頂閘上柴斜都係司空見慣..
甚班講緊去到尾車時段, 你唔熟就唔好講~
118行北角內街, 有D人唔洗行咁遠歸家, 同埋係比102快些少..
但就係為左果1成幾2成人要成車客同佢地夠兜!!

你咪繼續沉迷覺得692A會快..
我地咁多位版友比哂例子你,
你都係咁執著咁有咩好講~

所有野都有人支持有人反對架啦,
就係因為少部分人反對就阻礙大局咩?

你咁自我咁洗乜係度討論,唔好哂大家時間啦~
你咁認為自己岩!!

少少資料都錯, 就係唔仔細, 好多野因為一小錯就影響成個大局!!
尤其你呢D人仲要死不認錯~

九巴自我競爭? 咁有條98C係度係咪唔應該有條1A?
你咁講根本而家13D都應該要取消啦下話, 有98C落旺角咪得囉~
定係你認為秀茂坪陣係得寶達同上秀..
曉麗苑/聯合會同你行20-30分鐘上山再企98C?

你咁覺得有問題咪交比論壇D人去幫你處理, 直接D又唔洗攞黎嘈!!

咁你夠話692A要轉8X/18P/18X/118...咪一樣要轉車?
(38,42,77,99夠服務唔到整個南區, 606係耀東打後先兜
就當你冇左西區客, 咁東區(鰂魚涌-耀東606唔洗兜部分),鴨脷洲客,北角至上環客都支持唔到幾班298P
咁同298都係要轉車分別不大!!

再講東區客點解唔用91M>694? 咁一樣證明佢地唔會用692A轉車..


你識講可以91M轉就最好, (都可以有轉一程巴士)
你呢個結論證明692A根本唔需要開!!
話題已完~

GK9141@93A :
現時UST主要以九龍東(彩虹)及將軍澳作轉車站,
基於地理因素,如由UST前往彩虹以西及新界東/西(不包括將軍澳/西貢),於彩虹轉車(無論係地鐵或巴士)都會比於將軍澳轉車快及更便宜
如前往觀塘區,使用彩虹或將軍澳區,時間上及金錢都會相等,因此使用彩虹/將軍澳比例五五波
真正使用將軍澳作轉車站,除一半觀塘區客外,主要都會係港島區客(因如於UST過海,使用彩虹轉鐵/111相對較唔直接),或者係將軍澳區內客
由此可見,使用將軍澳作轉車站既UST乘客,有一定比例既客源既最終目的地係港島區,因此可以肯定UST往港島有潛在客源(參見下繁UST落山往將軍澳各交通工具既使用量)

樓主呢個理由真係萬能key, 套落教院的話, 就變左
使用大學站作轉車站既教院乘客, 有一定比例既客源既最終目的地係港九, 因此可以肯定教院往港九有潛在客源
所以要拉72x/74x/307上教院
(但同時間諷刺既係, 教院出港九既shuttle近年係比大學站shuttle打殘到要cut班)
另外, 使用大埔墟作轉車站既教院乘客, 又有一定比例既客源既係經上水轉車過新界西北,
因此可以肯定教院往新界西北有潛在客源,
所以條275唔應該同74k合併, 而應該拉過去新界西北, 仲要唔停大埔中心喎
我諗套落樹仁都一樣o岩使...


丫仲有, 692同將荃有重疊架, 將南到坑口一段...

§※寂寞之子※§ :694 勁疏 682唔密唔夠快 606兜到喊出黎~
118就算行完北角,頂閘上柴斜都係司空見慣..
甚班講緊去到尾車時段, 你唔熟就唔好講~
118行北角內街, 有D人唔洗行咁遠歸家, 同埋係比102快些少..
但就係為左果1成幾2成人要成車客同佢地夠兜!!

你咪繼續沉迷覺得692A會快..
我地咁多位版友比哂例子你,
你都係咁執著咁有咩好講~

所有野都有人支持有人反對架啦,
就係因為少部分人反對就阻礙大局咩?

你咁自我咁洗乜係度討論,唔好哂大家時間啦~
你咁認為自己岩!!

少少資料都錯, 就係唔仔細, 好多野因為一小錯就影響成個大局!!
尤其你呢D人仲要死不認錯~

九巴自我競爭? 咁有條98C係度係咪唔應該有條1A?
你咁講根本而家13D都應該要取消啦下話, 有98C落旺角咪得囉~
定係你認為秀茂坪陣係得寶達同上秀..
曉麗苑/聯合會同你行20-30分鐘上山再企98C?

你咁覺得有問題咪交比論壇D人去幫你處理, 直接D又唔洗攞黎嘈!!

咁你夠話692A要轉8X/18P/18X/118...咪一樣要轉車?
(38,42,77,99夠服務唔到整個南區, 606係耀東打後先兜
就當你冇左西區客, 咁東區(鰂魚涌-耀東606唔洗兜部分),鴨脷洲客,北角至上環客都支持唔到幾班298P
咁同298都係要轉車分別不大!!

再講東區客點解唔用91M>694? 咁一樣證明佢地唔會用692A轉車..


你識講可以91M轉就最好, (都可以有轉一程巴士)
你呢個結論證明692A根本唔需要開!!
話題已完~

成日話692疏又話694疏又話呢條線疏又話果條線疏
但你又有冇睇到大把疏線(班次最少15分鐘,通常為20分鐘一班車)都大把客架?
你唔鐘意去特登等疏線唔好將呢套觀念強加於其他人身上
118就係因為北角有人落,所以咪有人當118係8X/19咁用囉,
因為118有人係北角落,所以118上返東廊再次頂閘就唔代表北角上唔到118
118提速我唔想詳講,我只係想話118有人係北角落,所以可以係北角上到118咁大把,
你應該要多謝118回程落北角呀,如果唔係北角搭8X/19客去柴斜既人就上唔到車

我只係見到有D人吹「692需時」既時候吹到水浸,
明顯地係反映緊根本冇搭過692,因佢地當晒成段路都塞車,
仲要當地鐵快到無倫,係,坑口地底->銅鑼灣地底,真係唔夠692A快,但佢地冇計到上上落落時間,
仲要成日話接駁車(如91M)就唔洗等車,但692A就等到唔知幾時都冇車咁話
成件事根本就矛盾,你話我乜野沉迷我就真係唔敢當

咁你即係認為有人支持692啦,
唔該唔好以為成個將軍澳既人都支持取消692,甚至係話我既言論係代表全部將軍澳人既想法

我諗你講呢句真係岩你多D囉
五十步笑百步

拎埋堆自我乘車習慣(如車費貴就NO,等車耐就NO,...)當係全香港人既乘車習慣
你覺得唔WORK只係你自己覺得唔WORK,你自己主觀覺得唔WORK唔代表成個PLAN唔WORK

哦,我講錯一條線就話人錯又乜又七
你講錯我指正你就拎第二樣野黎轉移視線,企圖係度淡化自己衰左
上次796S成個POST已經係好例子,我指出「康城樓價平」真正原因,你就九唔搭八話乜野「比較」,我心諗你做乜野?
上N次98C就話「98C唔係服務整個秀茂坪」,
但「98C唔係服務整個秀茂坪」唔代表「秀茂坪冇全日去深水埗路線」,你明唔明兩者既分別??
即係296D唔係服務整個將南,但296D係全日去尖沙咀路線,兩件事係冇矛盾!!
你成日話人自大,究竟你有冇自我檢討??

13D呢類線,定線過時,一有新線就有大衝擊
話就話老牌,但自從將軍澳開左新線經秀茂坪之後,呢條線已經可有可無
如果調返轉,係將軍澳果堆線先開既話,13D一定開唔成!!
13D班次又疏,沿途又巨把替代,個個搭佢都係因為等唔到某車(即係執死雞),摺左去咪開到將荃囉
我數13D替代俾你啦:
剩係秀茂坪區
極快既有98C行晒將軍澳道同觀繞,慢少少既有只行將軍澳道既93K,再有經清水灣道既95,
瀕密既就有1A
落到觀塘道就仲多:
296C,16,仲有去到淘大有平價2A
都仲未計紅小,MTR,真係留條13D係度唔知做乜
仲有,我冇當上秀寶達=成個秀茂坪,不過我見到有人唔當上秀寶達係秀茂坪既一部分囉

你理得我或者其他版友檢唔檢舉
而家我只係話俾你聽你其實係果個POST好有問題!!

你不如數下,692A轉車要轉幾多次,
298P轉車要轉幾多次
地鐵轉車要轉幾多次
最後你會發現,692A係可以轉少1-2次車!!

91M轉車好過298P轉車,唔代表91M轉車好過692A!!
你係咪係時候進修下你既中文能力??

teddybus :

GK9141@93A :
現時UST主要以九龍東(彩虹)及將軍澳作轉車站,
基於地理因素,如由UST前往彩虹以西及新界東/西(不包括將軍澳/西貢),於彩虹轉車(無論係地鐵或巴士)都會比於將軍澳轉車快及更便宜
如前往觀塘區,使用彩虹或將軍澳區,時間上及金錢都會相等,因此使用彩虹/將軍澳比例五五波
真正使用將軍澳作轉車站,除一半觀塘區客外,主要都會係港島區客(因如於UST過海,使用彩虹轉鐵/111相對較唔直接),或者係將軍澳區內客
由此可見,使用將軍澳作轉車站既UST乘客,有一定比例既客源既最終目的地係港島區,因此可以肯定UST往港島有潛在客源(參見下繁UST落山往將軍澳各交通工具既使用量)

樓主呢個理由真係萬能key, 套落教院的話, 就變左
使用大學站作轉車站既教院乘客, 有一定比例既客源既最終目的地係港九, 因此可以肯定教院往港九有潛在客源
所以要拉72x/74x/307上教院
(但同時間諷刺既係, 教院出港九既shuttle近年係比大學站shuttle打殘到要cut班)
另外, 使用大埔墟作轉車站既教院乘客, 又有一定比例既客源既係經上水轉車過新界西北,
因此可以肯定教院往新界西北有潛在客源,
所以條275唔應該同74k合併, 而應該拉過去新界西北, 仲要唔停大埔中心喎
我諗套落樹仁都一樣o岩使...


丫仲有, 692同將荃有重疊架, 將南到坑口一段...

前面咪答左你冇資源囉
再者,692重疊程度唔夠95/93K多

GK9141@93A :拎埋堆自我乘車習慣(如車費貴就NO,等車耐就NO,...)當係全香港人既乘車習慣
你覺得唔WORK只係你自己覺得唔WORK,你自己主觀覺得唔WORK唔代表成個PLAN唔WORK

Hmm...

p2548934.htm#p2548934

GK9141@93A :再未講轉車既係798同296m呢d疏線,真係兩邊都送車尾可以等足40分鐘,等得黎我游水都過到去
何必山上人要與超過10萬山下人為敵?人地好地地有條直達同舒適線係都要抆走去成全山上另一條直達線?

t561333.htm

GK9141@93A :有冇收車我就唔知,但係經常性要等20分鐘先有車,
即使特班服務時段都分分鐘要等20分鐘(即兩班特班次間係冇任何正常班次)