成日話692疏又話694疏又話呢條線疏又話果條線疏
但你又有冇睇到大把疏線(班次最少15分鐘,通常為20分鐘一班車)都大把客架?
你唔鐘意去特登等疏線唔好將呢套觀念強加於其他人身上
118就係因為北角有人落,所以咪有人當118係8X/19咁用囉,
因為118有人係北角落,所以118上返東廊再次頂閘就唔代表北角上唔到118
118提速我唔想詳講,我只係想話118有人係北角落,所以可以係北角上到118咁大把,
你應該要多謝118回程落北角呀,如果唔係北角搭8X/19客去柴斜既人就上唔到車

我只係見到有D人吹「692需時」既時候吹到水浸,
明顯地係反映緊根本冇搭過692,因佢地當晒成段路都塞車,
仲要當地鐵快到無倫,係,坑口地底->銅鑼灣地底,真係唔夠692A快,但佢地冇計到上上落落時間,
仲要成日話接駁車(如91M)就唔洗等車,但692A就等到唔知幾時都冇車咁話
成件事根本就矛盾,你話我乜野沉迷我就真係唔敢當

咁你即係認為有人支持692啦,
唔該唔好以為成個將軍澳既人都支持取消692,甚至係話我既言論係代表全部將軍澳人既想法

我諗你講呢句真係岩你多D囉
五十步笑百步

拎埋堆自我乘車習慣(如車費貴就NO,等車耐就NO,...)當係全香港人既乘車習慣
你覺得唔WORK只係你自己覺得唔WORK,你自己主觀覺得唔WORK唔代表成個PLAN唔WORK

哦,我講錯一條線就話人錯又乜又七
你講錯我指正你就拎第二樣野黎轉移視線,企圖係度淡化自己衰左
上次796S成個POST已經係好例子,我指出「康城樓價平」真正原因,你就九唔搭八話乜野「比較」,我心諗你做乜野?
上N次98C就話「98C唔係服務整個秀茂坪」,
但「98C唔係服務整個秀茂坪」唔代表「秀茂坪冇全日去深水埗路線」,你明唔明兩者既分別??
即係296D唔係服務整個將南,但296D係全日去尖沙咀路線,兩件事係冇矛盾!!
你成日話人自大,究竟你有冇自我檢討??

13D呢類線,定線過時,一有新線就有大衝擊
話就話老牌,但自從將軍澳開左新線經秀茂坪之後,呢條線已經可有可無
如果調返轉,係將軍澳果堆線先開既話,13D一定開唔成!!
13D班次又疏,沿途又巨把替代,個個搭佢都係因為等唔到某車(即係執死雞),摺左去咪開到將荃囉
我數13D替代俾你啦:
剩係秀茂坪區
極快既有98C行晒將軍澳道同觀繞,慢少少既有只行將軍澳道既93K,再有經清水灣道既95,
瀕密既就有1A
落到觀塘道就仲多:
296C,16,仲有去到淘大有平價2A
都仲未計紅小,MTR,真係留條13D係度唔知做乜
仲有,我冇當上秀寶達=成個秀茂坪,不過我見到有人唔當上秀寶達係秀茂坪既一部分囉

你理得我或者其他版友檢唔檢舉
而家我只係話俾你聽你其實係果個POST好有問題!!

你不如數下,692A轉車要轉幾多次,
298P轉車要轉幾多次
地鐵轉車要轉幾多次
最後你會發現,692A係可以轉少1-2次車!!

91M轉車好過298P轉車,唔代表91M轉車好過692A!!
你係咪係時候進修下你既中文能力??

大把客? 點都唔係692同694?
仲要2條夾埋隨時等40分鐘, 講真MTR我到咁濟~
睇你之前D留言你都唔鐘意咁等喇..

上到既做閘長囉~ 辛苦過企地鐵囉~~
仲有呢有人落唔代表會唔頂閘會上到車..
只要D人唔肯行入去,架車都係落完客直接開走~
同埋行入去搭118又係時間..

如果為左個別人士反對而唔取消,或者唔去做任何野,呢個世界永遠都唔會進步~

上面位版友幫我Quota左, 你自己都唔鐘意等車耐,你都係等車耐就NO..
你又識話人唔識話自己喇~

真正原因得1個? 可以有好多個架喎~ 你以為係原因就係真正原因咩? 有咩證據??
又唔比較得啊? 而家呢度你話事??

至於98C果個佢BLOCK左我就改唔到,
你係咁拎黎講都冇用~
不過為左呢D小事嘈到而家~
你都幾過份~

692未搭過? 我等左20分鐘車,仲要搭左45分鐘有多先慢慢到將軍澳, 北角又要塞燈..
邊到快? 講真我成日等條都幾惡等既671,見住佢走左班再等多20分鐘黎多班671, 但692一班都冇~

不如你掉返轉數下地鐵最耐轉車要等幾耐車,692A轉車最耐要等幾耐車?
如果人地真係咁有心機為轉車少唔介意等得耐可以行出鄭植芝等 銅鑼灣/旺角紅小
轉1程車可達既地方比你條692A更加多, 到頭來692A都係唔洗開''

大大: 13D行牛頭角道架!!!!
不過你都唔錯得哂, 小小地證明左13D要吸下深水埗區呢個龐大獨市位

91M轉車差過298P轉車,唔代表91M轉車差過692A!!

GK9141@93A :咁你灣仔去坑口,計埋由地面落地底,北角轉車,40分鐘咪走雞
10分鐘等你架11M好未,仲未計如果多人既時候唔知等幾耐
再搭15分鐘上UST,
40+15+10=65,咪又係一樣

至於你話641要70分鐘先去到牛頭角,
我當你咁唔好彩送車尾,講緊50分鐘灣仔去觀塘,除非塞車,如果唔係根本唔洗50分鐘(注意641全程時間,官方係講緊54分鐘)
而家我幾廿次搭692,尚德去銅鑼灣,係唔塞車既情況下,35分鐘就到
[注意下繁將軍澳去銅鑼灣唔塞車,入左內告先可能會塞,但係已經唔影響過海既客,因為班客係北角前落車轉車返屋企]
我只係知道有人係度吹水

__你!!
我70分鐘係灣仔返UST呀
你要斷章取義唔該過主

(哈
以前讀中學果陣下繁我試過包11M上山
15分鐘?根本冇可能...咁耐
如果喜龍係用ASV而唔係Coaster或者要15分鐘嘅)

PS.我如無絕對必要(eg.目的地係巴士黑洞)係唔會幫櫬0066
所以唔好同我搲苦掘地窿係何其痛苦, 同埋唔係個個地窿都好似CWB迷宮咁大...

PS2.樓主
你肯早少少起身的話
上繁60分鐘UST去修頓唔係冇可能(ie.11=>111)
但返轉頭要行好遠所以先唔同你講
你開條692A我將會係100%既得利益者
但係你條線對我而言近乎0吸引力
唔該自已諗諗點解

MB720 :

GK9141@93A :拎埋堆自我乘車習慣(如車費貴就NO,等車耐就NO,...)當係全香港人既乘車習慣
你覺得唔WORK只係你自己覺得唔WORK,你自己主觀覺得唔WORK唔代表成個PLAN唔WORK

Hmm...

p2548934.htm#p2548934

GK9141@93A :再未講轉車既係798同296m呢d疏線,真係兩邊都送車尾可以等足40分鐘,等得黎我游水都過到去
何必山上人要與超過10萬山下人為敵?人地好地地有條直達同舒適線係都要抆走去成全山上另一條直達線?

t561333.htm

GK9141@93A :有冇收車我就唔知,但係經常性要等20分鐘先有車,
即使特班服務時段都分分鐘要等20分鐘(即兩班特班次間係冇任何正常班次)

呢D只係我既個人見解,講個人見解冇問題,但係呢度有人拎住個人見解/習慣當左係全香港人既習慣

§※寂寞之子※§ :大把客? 點都唔係692同694?
仲要2條夾埋隨時等40分鐘, 講真MTR我到咁濟~
睇你之前D留言你都唔鐘意咁等喇..

上到既做閘長囉~ 辛苦過企地鐵囉~~
仲有呢有人落唔代表會唔頂閘會上到車..
只要D人唔肯行入去,架車都係落完客直接開走~
同埋行入去搭118又係時間..

如果為左個別人士反對而唔取消,或者唔去做任何野,呢個世界永遠都唔會進步~

上面位版友幫我Quota左, 你自己都唔鐘意等車耐,你都係等車耐就NO..
你又識話人唔識話自己喇~

真正原因得1個? 可以有好多個架喎~ 你以為係原因就係真正原因咩? 有咩證據??
又唔比較得啊? 而家呢度你話事??

至於98C果個佢BLOCK左我就改唔到,
你係咁拎黎講都冇用~
不過為左呢D小事嘈到而家~
你都幾過份~

692未搭過? 我等左20分鐘車,仲要搭左45分鐘有多先慢慢到將軍澳, 北角又要塞燈..
邊到快? 講真我成日等條都幾惡等既671,見住佢走左班再等多20分鐘黎多班671, 但692一班都冇~

不如你掉返轉數下地鐵最耐轉車要等幾耐車,692A轉車最耐要等幾耐車?
如果人地真係咁有心機為轉車少唔介意等得耐可以行出鄭植芝等 銅鑼灣/旺角紅小
轉1程車可達既地方比你條692A更加多, 到頭來692A都係唔洗開''

大大: 13D行牛頭角道架!!!!
不過你都唔錯得哂, 小小地證明左13D要吸下深水埗區呢個龐大獨市位

91M轉車差過298P轉車,唔代表91M轉車差過692A!!

692A果程你有得夾時間出去
694果程可以叫埋682,算係兩飛,你唔鐘意兜係你既事,冇問題既,不過唔好將你果套觀念強加於其他人身上

閘長有乜問題?下繁大部分路線都有人做閘長架啦
而你果班尊貴既東區客唔肯行入去,唔該做公民教育,而唔係扮大道理扮理由話118北角上唔到

咁如果為左一班人麻木去改變,咁我就睇幾時變幾廿條14X同非繁373A既翻版出黎

問題係我冇去將我既意見強加於他人身上
事實上,98A呢,巨把人20分鐘都照等,見到93K都會SAY NO

唔好玩啦,當時你唔係咁講喎,當時你只係話98C服務少數上秀撐左幾耐?
仲有你呢D撐既行為,真係如果逐個舉,我怕馨竹難書,所以我先選擇個最經典既同你講
同埋呢,你一方面話人地果D就係「少少資料都錯, 就係唔仔細, 好多野因為一小錯就影響成個大局!!」,一方面就話你果D係小錯
我既"小"錯就無限放大,你既"小"錯就盡量淡化,算唔算雙重標準??

我只係知道有人無啦啦將真正原因同比較扯上關係,原來"原因"都有得比較而唔係"解釋"既
我心諗有人係度九唔搭八仲未知衰

北角塞燈係東行(因單線),但我建議既係西行喎
同埋都係果句,UST人可以夾岩時間先去車站搭692A

SOR我只係知道11M要等到天黑,所以冇呢方面資料
同埋我想講係UNDER貪平先要轉694,
如果你唔貪平既話,落到北角巨把車俾你返到東區,82啦,82X啦,85啦,106啦,...大把瀕密流水
不過都係果句,你唔想搭貴車就唔好將呢樣野強加於其他人身上

我只係知道呢兩條紅小再轉車既話,25蚊冇走雞,
當有人話唔想俾13.4再加最多8蚊既18X時候,拎25蚊既車程去反駁,真係順得哥情失嫂意同自相矛盾囉
當然我又唔排除有人真係想俾錢換取轉小D車既,
但係我想講,其實紅小旺角/銅記轉車返港島各區,同692A轉車返港島各區,都係要轉一次,根本就冇分別

牛頭角道幾近觀塘道??
係呀,13D應該要延長,為左要多D客,唔好延長去深水埗啦,一於兩邊延長,西邊就去到荃灣如心,東邊就去到調景嶺啦
呀咪住,13D延長,係旺角要跟98C右轉用彌敦道QUOTA喎,但冇額外QUOTA俾13D用
加上13D與多條旺角巴士小巴線及MTR重疊,索性唔好入旺角啦
計我話,你條線執執秀茂坪區,將軍澳->寶達-(跟601)>中秀->曉麗->聯合->順利邨公園->龍翔道-(深水埗出口)->青山道->跟舊40往荃灣
咁就大功告成啦,保證你條13D由雞肋變成巨把秀荃同秀深既人搭,最重要係692唔洗取消都有將荃

91M轉鐵差過298P轉6字頭,係因為298P轉6字頭個轉車次數都係兩次囉(特別係西區,華富果邊既南區)
但692A轉任何線都係一次轉車就得,因692現時服務既地區只要轉一次車,幾乎包晒成個港島
因此唔能夠推論為91M轉鐵好過692A轉車

int[] :

GK9141@93A :咁你灣仔去坑口,計埋由地面落地底,北角轉車,40分鐘咪走雞
10分鐘等你架11M好未,仲未計如果多人既時候唔知等幾耐
再搭15分鐘上UST,
40+15+10=65,咪又係一樣

至於你話641要70分鐘先去到牛頭角,
我當你咁唔好彩送車尾,講緊50分鐘灣仔去觀塘,除非塞車,如果唔係根本唔洗50分鐘(注意641全程時間,官方係講緊54分鐘)
而家我幾廿次搭692,尚德去銅鑼灣,係唔塞車既情況下,35分鐘就到
[注意下繁將軍澳去銅鑼灣唔塞車,入左內告先可能會塞,但係已經唔影響過海既客,因為班客係北角前落車轉車返屋企]
我只係知道有人係度吹水

__你!!
我70分鐘係灣仔返UST呀
你要斷章取義唔該過主

(哈
以前讀中學果陣下繁我試過包11M上山
15分鐘?根本冇可能...咁耐
如果喜龍係用ASV而唔係Coaster或者要15分鐘嘅)

PS.我如無絕對必要(eg.目的地係巴士黑洞)係唔會幫櫬0066
所以唔好同我搲苦掘地窿係何其痛苦, 同埋唔係個個地窿都好似CWB迷宮咁大...

PS2.樓主
你肯早少少起身的話
上繁60分鐘UST去修頓唔係冇可能(ie.11=>111)
但返轉頭要行好遠所以先唔同你講
你開條692A我將會係100%既得利益者
但係你條線對我而言近乎0吸引力
唔該自已諗諗點解

得啦,連地鐵都要一粒鐘,即使692要60-70分鐘佢都有一程過呢樣競爭力,我只係知道山上好多人鐘意搭690而非轉車
而家係講緊下繁由UST落山,你講下繁包11M上山又或者上繁上山,我心諗你做乜鬼,
我只係知道下繁6點鐘91M可以半吉上到滿,班客就坑口落晒咁濟,
連91M都搞成咁我真係唔知如果11M要幾耐先落到山啦(連等車)

692A果程你有得夾時間出去
694果程可以叫埋682,算係兩飛,你唔鐘意兜係你既事,冇問題既,不過唔好將你果套觀念強加於其他人身上

閘長有乜問題?下繁大部分路線都有人做閘長架啦
而你果班尊貴既東區客唔肯行入去,唔該做公民教育,而唔係扮大道理扮理由話118北角上唔到

咁如果為左一班人麻木去改變,咁我就睇幾時變幾廿條14X同非繁373A既翻版出黎

問題係我冇去將我既意見強加於他人身上

回覆: 下, 你認真?

事實上,98A呢,巨把人20分鐘都照等,見到93K都會SAY NO

唔好玩啦,當時你唔係咁講喎,當時你只係話98C服務少數上秀撐左幾耐?
仲有你呢D撐既行為,真係如果逐個舉,我怕馨竹難書,所以我先選擇個最經典既同你講
同埋呢,你一方面話人地果D就係「少少資料都錯, 就係唔仔細, 好多野因為一小錯就影響成個大局!!」,一方面就話你果D係小錯
我既"小"錯就無限放大,你既"小"錯就盡量淡化,算唔算雙重標準??

我只係知道有人無啦啦將真正原因同比較扯上關係,原來"原因"都有得比較而唔係"解釋"既
我心諗有人係度九唔搭八仲未知衰

北角塞燈係東行(因單線),但我建議既係西行喎
同埋都係果句,UST人可以夾岩時間先去車站搭692A

SOR我只係知道11M要等到天黑,所以冇呢方面資料
同埋我想講係UNDER貪平先要轉694,
如果你唔貪平既話,落到北角巨把車俾你返到東區,82啦,82X啦,85啦,106啦,...大把瀕密流水
不過都係果句,你唔想搭貴車就唔好將呢樣野強加於其他人身上

我只係知道呢兩條紅小再轉車既話,25蚊冇走雞,
當有人話唔想俾13.4再加最多8蚊既18X時候,拎25蚊既車程去反駁,真係順得哥情失嫂意同自相矛盾囉
當然我又唔排除有人真係想俾錢換取轉小D車既,
但係我想講,其實紅小旺角/銅記轉車返港島各區,同692A轉車返港島各區,都係要轉一次,根本就冇分別

牛頭角道幾近觀塘道??
係呀,13D應該要延長,為左要多D客,唔好延長去深水埗啦,一於兩邊延長,西邊就去到荃灣如心,東邊就去到調景嶺啦
呀咪住,13D延長,係旺角要跟98C右轉用彌敦道QUOTA喎,但冇額外QUOTA俾13D用
加上13D與多條旺角巴士小巴線及MTR重疊,索性唔好入旺角啦
計我話,你條線執執秀茂坪區,將軍澳->寶達-(跟601)>中秀->曉麗->聯合->順利邨公園->龍翔道-(深水埗出口)->青山道->跟舊40往荃灣
咁就大功告成啦,保證你條13D由雞肋變成巨把秀荃同秀深既人搭,最重要係692唔洗取消都有將荃

91M轉鐵差過298P轉6字頭,係因為298P轉6字頭個轉車次數都係兩次囉(特別係西區,華富果邊既南區)
但692A轉任何線都係一次轉車就得,因692現時服務既地區只要轉一次車,幾乎包晒成個港島
因此唔能夠推論為91M轉鐵好過692A轉車

UST班學生連上堂都唔會夾時間,
你叫佢夾時間搭巴士, 太天真啦!!

694+682都唔夠鐵密~

做巴士閘長慘過地鐵企門口係事實..

如果你繼續堅持有得做, 咁我就睇692A點樣比條14X同非繁373A既咁少客既路線出黎

咩叫巨把人? 98A係咪班班都甩到20?
特登等98A證明有D人計較收費(包括優惠)貴平~

當時我只係話98C服務少數上秀,有錯嗎?
我都講左我改唔到果句野, 你係咁重覆我有錯咁你想點?
講左幾次你都要講~ 你係就要求版主開返個POST比我改,
唔係你就收線~

將真正原因同比較扯上關係? 有咩問題?
仲有, 你有咩證明你講既野係真正原因?
你訪問過地產商?

西行唔會塞? 仲有西行多唔少其他車輛行喎, 仲塞得金~

11M要等到天黑? 你天黑果陣等緊係架~
82啦,85啦,106啦, 碌到冇朋友啦~
82X呢疏啦~

咁你都話有D人唔計價錢, 咁果D人根本唔Care要25蚊~
但有幾多呢D人?
係啦, 就係都係轉1次, 但都冇乜人咁轉, 咁去搭紅小~
所以692A會失敗你明唔明?

咦! 你又FF 13D啦, 你都幾鐘意FF改到D巴士線不切實際~

唔能夠推論為91M轉鐵好過692A轉車係因為你既思維真係困死左係港島~

撐到爛啦,收手吧喇!!

UST 既人過海既客大多都係返屋企既
既然係去住宅區既，拉 694 上 UST 一定遠比 692 更有用。

GK9141@93A :

MB720 :

GK9141@93A :拎埋堆自我乘車習慣(如車費貴就NO,等車耐就NO,...)當係全香港人既乘車習慣
你覺得唔WORK只係你自己覺得唔WORK,你自己主觀覺得唔WORK唔代表成個PLAN唔WORK

Hmm...

p2548934.htm#p2548934

GK9141@93A :再未講轉車既係798同296m呢d疏線,真係兩邊都送車尾可以等足40分鐘,等得黎我游水都過到去
何必山上人要與超過10萬山下人為敵?人地好地地有條直達同舒適線係都要抆走去成全山上另一條直達線?

t561333.htm

GK9141@93A :有冇收車我就唔知,但係經常性要等20分鐘先有車,
即使特班服務時段都分分鐘要等20分鐘(即兩班特班次間係冇任何正常班次)

呢D只係我既個人見解,講個人見解冇問題,但係呢度有人拎住個人見解/習慣當左係全香港人既習慣

一般黎講
寫任何文章或討論既人最基本係要主觀支持自己既論點
而唔係同自己不支持/反對既寫論據
例如明光社唔會寫AV影評
煙草商唔會支持吸煙會致癌既論文出街

請你自己想清楚自己想點
塙好D logic先再寫
費事好似而家比人睇到前後矛盾, 錯誤百出