[新聞] 印航波音 787 再出故障　空中墮零件

由 LE8869 » 2013年10月16日 23:22:24 (p#2575736)

事發印度時間 10 月 15 日，一部印度航空波音 787 夢幻客機於執行 AI803 航班由德里飛往班加羅爾時，在空中突然一塊 8x4 尺的零件於機肚跌落，於貨運區留下「大窿」。

ref : http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2013-10-15/india/43065211_1_dgca-dreamliners-aircraft

之前 787 復飛後已經不斷傳出事故：
-10 月 10 日 3 部日航 787 故障
-9 月 28 日挪威航空 787 故障
-9 月 28 日 LOT 787 故障需轉飛
-9 月 25 日 LOT 787 發現引擎出問題

另外，印航既 787 會喺幾日後有每日一班飛經香港既 [bomb]

當喺不足一個月內竟然出咁多問題，要新公司再訂 787-8 已經冇咩可能 .. [sosad]

由 AVD1 » 2013年10月17日 09:26:08 (p#2575824)

LE8869 :事發印度時間 10 月 15 日，一部印度航空波音 787 夢幻客機於執行 AI803 航班由德里飛往班加羅爾時，在空中突然一塊 8x4 尺的零件於機肚跌落，於貨運區留下「大窿」。

ref : http://articles.timesofindia.indiatimes.com/2013-10-15/india/43065211_1_dgca-dreamliners-aircraft

之前 787 復飛後已經不斷傳出事故：
-10 月 10 日 3 部日航 787 故障
-9 月 28 日挪威航空 787 故障
-9 月 28 日 LOT 787 故障需轉飛
-9 月 25 日 LOT 787 發現引擎出問題

另外，印航既 787 會喺幾日後有每日一班飛經香港既

當喺不足一個月內竟然出咁多問題，要新公司再訂 787-8 已經冇咩可能 ..

波音要航空公司處飛機有幾難,
1) 美國壓力 (例子就例如大陸啦, 次次外況買飛機真係可以話係指定動作),
2) 比 Discount. 當年 ANA 做白老鼠個陣未又係唔左唔小 Discount 佢落踏 ~

何況而家 787 系仲發展到去 787-9, 787-10X,
可見 787 其實仲會有航空公司買,
呢樣你小擔心 ~

由 LE8869 » 2013年10月20日 20:16:54 (p#2577062)

AVD1 :波音要航空公司處飛機有幾難,
1) 美國壓力 (例子就例如大陸啦, 次次外況買飛機真係可以話係指定動作),
2) 比 Discount. 當年 ANA 做白老鼠個陣未又係唔左唔小 Discount 佢落踏 ~

何況而家 787 系仲發展到去 787-9, 787-10X,
可見 787 其實仲會有航空公司買,
呢樣你小擔心 ~

唔係話呢個問題，而係空中墮件咁大事件，就算有 airline 肯繼續買，都應該要徹查 .. [bomb]

off topic 少少，其實海南航空、ANA、JL 等會唔會好似有少少對 787 用錯用途？

因為 787 應該主打長線二線航點，宜家海南就不斷塞國內線比 787
感覺上雖然 787 有少少代 767，但係一 D 中短程既航線感覺上用 787 就有少少 .. :oops:

由 AVD1 » 2013年10月21日 08:59:24 (p#2577378)

LE8869 :
AVD1 :波音要航空公司處飛機有幾難,
1) 美國壓力 (例子就例如大陸啦, 次次外況買飛機真係可以話係指定動作),
2) 比 Discount. 當年 ANA 做白老鼠個陣未又係唔左唔小 Discount 佢落踏 ~

何況而家 787 系仲發展到去 787-9, 787-10X,
可見 787 其實仲會有航空公司買,
呢樣你小擔心 ~

唔係話呢個問題，而係空中墮件咁大事件，就算有 airline 肯繼續買，都應該要徹查 ..

off topic 少少，其實海南航空、ANA、JL 等會唔會好似有少少對 787 用錯用途？

因為 787 應該主打長線二線航點，宜家海南就不斷塞國內線比 787
感覺上雖然 787 有少少代 767，但係一 D 中短程既航線感覺上用 787 就有少少 ..

787 始終都係一種中型廣體客機,
而家 767 冇左 o既時候, 搵 787 代 767 個位冇咩唔妥 ~

正等如而家 CX 一樣將批 777-300, 747-400, A340-300 呢種可以飛長途 o既機放起 regional 線個到,
人地 TG 都用批 777-300 飛歐洲啦 ~

所以我覺得你話佢用錯用途我就覺得 so far 冇咩問題 ~

P.S. HU 應該遲早都會將批 787 調去飛長途架啦 (記得早前有指話去 YYZ 個條線會轉用 787) ~

AVD1 :
P.S. HU 應該遲早都會將批 787 調去飛長途架啦 (記得早前有指話去 YYZ 個條線會轉用 787) ~

http://airlineroute.net/2013/10/21/hu-ord-dec13/
佢有意用787飛北京-芝加哥~
12月10日開航

由 AVD1 » 2013年10月22日 05:09:54 (p#2577767)

§※寂寞之子※§ :
AVD1 :
P.S. HU 應該遲早都會將批 787 調去飛長途架啦 (記得早前有指話去 YYZ 個條線會轉用 787) ~

http://airlineroute.net/2013/10/21/hu-ord-dec13/
佢有意用787飛北京-芝加哥~
12月10日開航

咁用 B787-8 點都好過用 A340-600,
據了解 HU 呢三架 A340-600 (即前 CX 個三架啦), 根本就係超重,
換 B787-8 係明智選擇 ~

其實而家 HU 機隊入面, 唔計個三架 A340-600,
都只係得 B787-8 可以做到 Ultra-Long 航線,
佢地 o既 A330-200 頂盡未比佢夠飛去北美西岸, 東岸真係好勉強 ~