專程去坐過九巴MMC@118幾次，發覺坐位前後距離的確係窄了點，就算我身型唔算高，但雙腳膝部只能剛剛頂住前排個位。

而頭枕角度我覺得比九巴仔坐位的avbwu有改善，起碼不會強行低頭，相信如果MMC上層左右各裝少一排位，跟城巴的上層數量，情況會好得多。至於停車震動方面係感受到，但未至於不能接受。

69x69m :我覺得大水塘原意係好, 可惜d咸魚唔會企到咁逼, 大水塘已經失效, 反而多位仲好

大水塘響長途路綫就真係失效喇, 但響流水綫就非常有效
至少流水綫較少人會坐足全程(除非好似舊年熱狗全退咁); 反而長途路綫「英雄所見略同」

ME6694 :唉....買成370架真係災難性事件

370架實際上得348架係老九自己, 有22架去龍運

兔 :認真
ATENU真係我搭過以來最唔舒服既金車
唔講行車表現
只講舒適度
椅背太直坐得好唔舒服
排與排之間又窄
真係坐架膠躉震震震仲舒服過ATENU

ATENU有既問題，膠躉都有。
膠躉冷氣又細又震，真係唔覺得好過ATENU

---

兔 :性能果part可以反對嗎?
呢批車經常俾膠躉同新咸蛋恕爬已經不是新鮮事

但係膠躉同新蛋上斜仲未係ATENU個水平
不過新蛋新車時的確唔差，上屯公大斜可以同ATENU一樣四波高轉，但係唔少已經退步哂...

其實我唔明何解ADL同九巴一齊redesign底盤嗰陣唔將頭跨整長佢用嚟加位坐(四張窄凳都好吖)，咁嘅話下層多位坐之餘，上層又唔使坐咁逼又可以有90個位(H55/35D)
重有我唔明點解佢都係堅持中擔尾擔之間維持1.5米距離，而家下層車轆對上尤其中擔倒頭位同尾擔向前位繼續唔夠腳位

新車畀我嘅感覺係趕住交貨咁，結果砌到一pat屎咁，QC差到無倫
淨係屯廠嗰批都己經夠晒好嘢，有乜理由窗框都可以砌到彎晒飛起晒出嚟，有乜理由新車落地下層冷氣入風網可以停車嗰陣震到響晒，又有乜理由個報站機咁快就出晒亂碼
行起上嚟快就快，但係......好似坐緊HIACE咁散散地囉

Naphthalene :其實我唔明何解ADL同九巴一齊redesign底盤嗰陣唔將頭跨整長佢用嚟加位坐(四張窄凳都好吖)，咁嘅話下層多位坐之餘，上層又唔使坐咁逼又可以有90個位(H55/35D)
重有我唔明點解佢都係堅持中擔尾擔之間維持1.5米距離，而家下層車轆對上尤其中擔倒頭位同尾擔向前位繼續唔夠腳位

新車畀我嘅感覺係趕住交貨咁，結果砌到一pat屎咁，QC差到無倫
淨係屯廠嗰批都己經夠晒好嘢，有乜理由窗框都可以砌到彎晒飛起晒出嚟，有乜理由新車落地下層冷氣入風網可以停車嗰陣震到響晒，又有乜理由個報站機咁快就出晒亂碼
行起上嚟快就快，但係......好似坐緊HIACE咁散散地囉

都多得香港D巴士公司唔少
將共565部E500俾曬廣通砌，而佢本身仲要搞埋CTB剩底少量E400同九巴新落訂果49部B9TL，仲有可能要做自己既大陸生意
今好自然地廣通為 早交貨咪極速砌車。
當佢3月開始由第一部砌，到移家已經交左121+25+29+31+6=212(ATENU2-122+8004-8028+8321-8349+9100-9132+504-509)部車(只計算已出牌)，到移家20/10共234日，平均1日多D要起完一部車，點會理QC(等同於你要遲到3個字，你要即刻追鐘，兼做完呢程就放飯，好自然開「飛車mode」極速K.O.呢程，爭取時間食飯，話知D客坐得舒唔舒服)

QC欠佳解決辦法只可以等巴士公司分開幾間廠砌，等每間廠佢地負擔少D，QC自然會好
或者考慮改由英國原廠砌或部分車由香港自己砌
至於報站機咁快就出晒亂碼，只怪九巴唔跟風用CTB用開既「保證有效」TXXXXGo(唔記得點串 ) GPS報站

RW5779@234X :至於報站機咁快就出晒亂碼，只怪九巴唔跟風用CTB用開既「保證有效」TXXXXGo(唔記得點串 ) GPS報站

TelarGo

講開E500 MMC,小弟只係坐過2次(9116 + ATENU73)
2次都係坐下層尾排(坐上層會暈,故未體驗過超窄既行距 )
表現黎講,與81xx/82xx/55xx相比都係差些少...

ME6694 :佢不是用BWU果隻波箱，行屯公波箱反應好ok嘛？
已經係唯一賣點

話說ATENU同AVBWU一樣,都係用ZF Ecolife
But ATENU係6波版,AVBWU則係5波版...

-- 1/11 23:19 後按 --
Ecolife個Spec係只有6波版
But我搭過幾次AVBWU,都好似得5個

tung97 :ATENU有既問題，膠躉都有。
膠躉冷氣又細又震，真係唔覺得好過ATENU

---

但係膠躉同新蛋上斜仲未係ATENU個水平
不過新蛋新車時的確唔差，上屯公大斜可以同ATENU一樣四波高轉，但係唔少已經退步哂...

至少膠躉仲俾到張闊凳我同唔使頂腳
岩岩就坐中架ATENU行81
全程對腳都唔知點放好

膠躉上斜慢+唔使轉波
由第一日掛81果陣我已經鬧緊
但ATENU本身已經坐得唔舒服
仲要成日轉波響到chok
我寧願架車行得慢d全程一波上斜既膠躉好過

上次坐281A又係ATENU
上映月台既表現
膠躉/新咸蛋/龍仔一架又一架響旁邊爬過

兔 :至少膠躉仲俾到張闊凳我同唔使頂腳
岩岩就坐中架ATENU行81
全程對腳都唔知點放好

膠躉上斜慢+唔使轉波
由第一日掛81果陣我已經鬧緊
但ATENU本身已經坐得唔舒服
仲要成日轉波響到chok
我寧願架車行得慢d全程一波上斜既膠躉好過

上次坐281A又係ATENU
上映月台既表現
膠躉/新咸蛋/龍仔一架又一架響旁邊爬過

膠躉上層都係 59座
除左右邊樓梯後既位外 其他位距會有幾大分別?

ATENU 既新 V 櫈先好清楚知對腳應該點放
因為前排座椅椅背係向兩側凹向前
即係話雙腳膝頭哥可以對住前排個位兩側既凹左
利用斜線比直線向前有更長空間 頂腳機會較細
就算真係頂住前面 頂住兩邊 前面亦唔會食得咁應

L 櫈椅背背板兩側向後凸出既設計 迫後面個客要膝頭哥向前頂住張櫈正中間
真係頂到前面個客應一應

我亦唔覺 ATENU 椅背直
自己坐定睇返 d 相都唔覺得直
反而頭枕無舊 V 櫈頂得個頭咁應

至於樓主話既大水塘 我覺得真係無必要
根本班客就唔會同你迫滿佢 結果只係嚴重浪費空間
不過擺多 d 櫈 至少班客見到會同你坐滿佢

Kaho.Doremi.HE423 :話說ATENU同AVBWU一樣,都係用ZF Ecolife
But ATENU係6波版,AVBWU則係5波版...

兩隻都係用 6 波波箱

兔 :

tung97 :ATENU有既問題，膠躉都有。
膠躉冷氣又細又震，真係唔覺得好過ATENU

---

但係膠躉同新蛋上斜仲未係ATENU個水平
不過新蛋新車時的確唔差，上屯公大斜可以同ATENU一樣四波高轉，但係唔少已經退步哂...

至少膠躉仲俾到張闊凳我同唔使頂腳
岩岩就坐中架ATENU行81
全程對腳都唔知點放好

膠躉上斜慢+唔使轉波
由第一日掛81果陣我已經鬧緊
但ATENU本身已經坐得唔舒服
仲要成日轉波響到chok
我寧願架車行得慢d全程一波上斜既膠躉好過

上次坐281A又係ATENU
上映月台既表現
膠躉/新咸蛋/龍仔一架又一架響旁邊爬過

認同呀 ...
ATENU 的確係好力又快，但快極你咪最盡去到 70 km/h ...
反正都係唔舒服我去企港鐵唔好？
至少平 D 之餘回程又有 9 折，仲要返到去樓下，搭 307 廣福道落車仲要行成 3 個字先返到屋企 ...
AVBWU 張凳都係唔掂 ga 喇，但起碼前後凳距都闊 D，至少我唔會頂腳

GTA :膠躉上層都係 59座
除左右邊樓梯後既位外 其他位距會有幾大分別?

ATENU 既新 V 櫈先好清楚知對腳應該點放
因為前排座椅椅背係向兩側凹向前
即係話雙腳膝頭哥可以對住前排個位兩側既凹左
利用斜線比直線向前有更長空間 頂腳機會較細
就算真係頂住前面 頂住兩邊 前面亦唔會食得咁應

L 櫈椅背背板兩側向後凸出既設計 迫後面個客要膝頭哥向前頂住張櫈正中間
真係頂到前面個客應一應

我亦唔覺 ATENU 椅背直
自己坐定睇返 d 相都唔覺得直
反而頭枕無舊 V 櫈頂得個頭咁應

至於樓主話既大水塘 我覺得真係無必要
根本班客就唔會同你迫滿佢 結果只係嚴重浪費空間
不過擺多 d 櫈 至少班客見到會同你坐滿佢

我自己個子高
反而就不明白雙腳點擺響凳背兩側
有次同一位同係「高人」既朋友搭ATENU
大家都坐埋同一邊
一個係就係雙腳擺到兩側
但另一個就真係唔知擺邊
唯有將其中一隻腳「叉」出走廊

身邊果個係識既人都無所謂
換係平時陌生人就真係有夠難看
俾人覺得自己一個人坐個半位

反而舊L凳
中間明顯凹左
就可以將雙膝擺響中間
同旁邊果位河水不犯井水

Naphthalene :其實我唔明何解ADL同九巴一齊redesign底盤嗰陣唔將頭跨整長佢用嚟加位坐(四張窄凳都好吖)，咁嘅話下層多位坐之餘，上層又唔使坐咁逼又可以有90個位(H55/35D)
重有我唔明點解佢都係堅持中擔尾擔之間維持1.5米距離，而家下層車轆對上尤其中擔倒頭位同尾擔向前位繼續唔夠腳位

新車畀我嘅感覺係趕住交貨咁，結果砌到一pat屎咁，QC差到無倫
淨係屯廠嗰批都己經夠晒好嘢，有乜理由窗框都可以砌到彎晒飛起晒出嚟，有乜理由新車落地下層冷氣入風網可以停車嗰陣震到響晒，又有乜理由個報站機咁快就出晒亂碼
行起上嚟快就快，但係......好似坐緊HIACE咁散散地囉

以香港營運環境 加大前跨係咪好事?
同埋全車總長度都不變既時候 你加大前跨 咪又要唔知中間定尾跨拍返條數出黎
只係零和遊戲 坐位數目唔會大到去邊
再加上你望望 ATSE 個設計 仲要顧及電路板既安放 結果個度只可能最多三個位
反而如果加大頭跨 即係樓梯要移後 巳經咁大班人話上層樓梯後位距較短
結果位少左排 但未必會闊返
想下層多 d 坐位? 最直接不如輪椅區近尾閘整多一兩張櫈仲好

中尾擔之間改距離 要考慮既野唔少 如下面堆機件同部車轉彎既情況
反而之前 ATE 車廂輪拱呈圓形 可以提供腳部較多空間
但 ATENU 走去學 B9 咁輪拱改為呈方形 減少左好多腳部既空間
最吹漲既係 新AVBWU 輪拱改做呈圓形....
我幾希望 ATENU 輪拱會改返呈圓形
但以底盤尾輪位既設計 尾輪要改返呈圓形應該無乜可能
不過希望中輪位都會改返


報站機出亂碼 我就諗唔明關砌車身既乜事

兔 :我自己個子高
反而就不明白雙腳點擺響凳背兩側
有次同一位同係「高人」既朋友搭ATENU
大家都坐埋同一邊
一個係就係雙腳擺到兩側
但另一個就真係唔知擺邊
唯有將其中一隻腳「叉」出走廊

身邊果個係識既人都無所謂
換係平時陌生人就真係有夠難看
俾人覺得自己一個人坐個半位

反而舊L凳
中間明顯凹左
就可以將雙膝擺響中間
同旁邊果位河水不犯井水

新 V 櫈個椅背係近兩側係凹向前
理論上各自有兩個凹位 唔會頂到隔離位
但如果你對腳好長既話
L 櫈個隻迫你對腳一定要向前 連打斜偷位都唔得既時候
結果就一定頂實前面椅背近中間位置 其實係仲辛苦
坐你前面個位比你頂住正中間就更辛苦

兔 :

tung97 :ATENU有既問題，膠躉都有。
膠躉冷氣又細又震，真係唔覺得好過ATENU

---

但係膠躉同新蛋上斜仲未係ATENU個水平
不過新蛋新車時的確唔差，上屯公大斜可以同ATENU一樣四波高轉，但係唔少已經退步哂...

至少膠躉仲俾到張闊凳我同唔使頂腳
岩岩就坐中架ATENU行81
全程對腳都唔知點放好

膠躉上斜慢+唔使轉波
由第一日掛81果陣我已經鬧緊
但ATENU本身已經坐得唔舒服
仲要成日轉波響到chok
我寧願架車行得慢d全程一波上斜既膠躉好過

上次坐281A又係ATENU
上映月台既表現
膠躉/新咸蛋/龍仔一架又一架響旁邊爬過

ATENU本身已經比膠躉闊5厘米，張新V椅可以闊到貼住車窗下面塊板，而張L椅仲窄到sip到成部手機入去...
膠躉同ATENU一樣坐到59人，V椅個椅背仲窄過L椅，其實真係冇乜分別...
ATENU嗰種坐滿人上柴斜都有3-40km/h嗰種速度唔係部部大車都得...

GTA :
新 V 櫈個椅背係近兩側係凹向前
理論上各自有兩個凹位 唔會頂到隔離位
但如果你對腳好長既話
L 櫈個隻迫你對腳一定要向前 連打斜偷位都唔得既時候
結果就一定頂實前面椅背近中間位置 其實係仲辛苦
坐你前面個位比你頂住正中間就更辛苦

如果座位係好似AVBWU 咁闊都還好d, 但ATENU 座位係窄左 (唔知係感覺問題定點)
你咁樣坐格離條友一定罵你, 最後都係要頂住前面
不過佢背板硬, 其實對前面影響較L 位小..

座距就一定較59座ATR, 3ASV 小, 我坐上面2隻車係唔頂腳, 仲要伸得直 (伸到前面櫈底)
但ATENU 唔得, 90度咁坐就剛剛唔頂腳, 但坐得耐好辛苦, 想伸去前面呢, 就剛剛俾櫈底條邊頂住..
真難頂

城巴83XX 就唔同, 舒服到呢, 想伸直又得, hea 坐又得
仲有座位較厚, 坐落無九巴咁凳

不過新車頭枕角度好左係事實..

KP2709@273A :如果座位係好似AVBWU 咁闊都還好d, 但ATENU 座位係窄左 (唔知係感覺問題定點)
你咁樣坐格離條友一定罵你, 最後都係要頂住前面
不過佢背板硬, 其實對前面影響較L 位小..

座距就一定較59座ATR, 3ASV 小, 我坐上面2隻車係唔頂腳, 仲要伸得直 (伸到前面櫈底)
但ATENU 唔得, 90度咁坐就剛剛唔頂腳, 但坐得耐好辛苦, 想伸去前面呢, 就剛剛俾櫈底條邊頂住..
真難頂

城巴83XX 就唔同, 舒服到呢, 想伸直又得, hea 坐又得
仲有座位較厚, 坐落無九巴咁凳

不過新車頭枕角度好左係事實..

ATENU舒適度明顯比舊車大減
身型較細小既人可能覺得無分別
但身型較高或較大既人一定會感受到好大既分別
呢d根本無法用死板既所謂數據所表達
不管部份版友信不信
我同我既家人同朋友已親身感受到

兔 :

KP2709@273A :如果座位係好似AVBWU 咁闊都還好d, 但ATENU 座位係窄左 (唔知係感覺問題定點)
你咁樣坐格離條友一定罵你, 最後都係要頂住前面
不過佢背板硬, 其實對前面影響較L 位小..

座距就一定較59座ATR, 3ASV 小, 我坐上面2隻車係唔頂腳, 仲要伸得直 (伸到前面櫈底)
但ATENU 唔得, 90度咁坐就剛剛唔頂腳, 但坐得耐好辛苦, 想伸去前面呢, 就剛剛俾櫈底條邊頂住..
真難頂

城巴83XX 就唔同, 舒服到呢, 想伸直又得, hea 坐又得
仲有座位較厚, 坐落無九巴咁凳

不過新車頭枕角度好左係事實..

ATENU舒適度明顯比舊車大減
身型較細小既人可能覺得無分別
但身型較高或較大既人一定會感受到好大既分別
呢d根本無法用死板既所謂數據所表達
不管部份版友信不信
我同我既家人同朋友已親身感受到

由狗記大量用V凳已經係災難
個死人頭枕永世頂住縳頭>背脊貼唔到倚背>腰痛(AVBWU為甚)