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Enviro500 MMC問題

(t#583351)

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板主: RV2511, GX7271, 一航戰 . 加賀

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巴士狂徒
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Re: Enviro500 MMC問題

由 巴士狂徒 » 2013年10月21日 23:48:54 (p#2577646)

031096 :
兔 :
KP2709@273A :如果座位係好似AVBWU 咁闊都還好d, 但ATENU 座位係窄左 (唔知係感覺問題定點)
你咁樣坐格離條友一定罵你, 最後都係要頂住前面
不過佢背板硬, 其實對前面影響較L 位小..

座距就一定較59座ATR, 3ASV 小, 我坐上面2隻車係唔頂腳, 仲要伸得直 (伸到前面櫈底)
但ATENU 唔得, 90度咁坐就剛剛唔頂腳, 但坐得耐好辛苦, 想伸去前面呢, 就剛剛俾櫈底條邊頂住..
真難頂

城巴83XX 就唔同, 舒服到呢, 想伸直又得, hea 坐又得
仲有座位較厚, 坐落無九巴咁凳

不過新車頭枕角度好左係事實..


ATENU舒適度明顯比舊車大減
身型較細小既人可能覺得無分別
但身型較高或較大既人一定會感受到好大既分別
呢d根本無法用死板既所謂數據所表達
不管部份版友信不信
我同我既家人同朋友已親身感受到

由狗記大量用V凳已經係災難
個死人頭枕永世頂住縳頭>背脊貼唔到倚背>腰痛(AVBWU為甚) xx(

的確係
不過之前堆凳冇咁桶型，都算過得去
AVBWU 開始果 D 就真係攞命 ... xx(
約定你在平行時空裡相遇~
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Naphthalene
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Re: Enviro500 MMC問題

由 Naphthalene » 2013年10月22日 18:44:06 (p#2577842)

GTA :以香港營運環境 加大前跨係咪好事?
同埋全車總長度都不變既時候 你加大前跨 咪又要唔知中間定尾跨拍返條數出黎
只係零和遊戲 坐位數目唔會大到去邊
再加上你望望 ATSE 個設計 仲要顧及電路板既安放 結果個度只可能最多三個位
反而如果加大頭跨 即係樓梯要移後 巳經咁大班人話上層樓梯後位距較短
結果位少左排 但未必會闊返
想下層多 d 坐位? 最直接不如輪椅區近尾閘整多一兩張櫈仲好

中尾擔之間改距離 要考慮既野唔少 如下面堆機件同部車轉彎既情況
反而之前 ATE 車廂輪拱呈圓形 可以提供腳部較多空間
但 ATENU 走去學 B9 咁輪拱改為呈方形 減少左好多腳部既空間
最吹漲既係 新AVBWU 輪拱改做呈圓形....
我幾希望 ATENU 輪拱會改返呈圓形
但以底盤尾輪位既設計 尾輪要改返呈圓形應該無乜可能
不過希望中輪位都會改返


報站機出亂碼 我就諗唔明關砌車身既乜事 :roll:


我唔明加長頭跨關營運環境咩事，請師兄指教 #adore#

ADL根本未攞盡樓梯嘅位放油缸，如果要加長頭跨嘅話唔一定代表條樓梯移後嘅距離等於頭跨加長嘅距離
而下層塊電路板我亦睇唔到有咩理由一定要跟死E400嗰種擺法，唔通唔可以學B.MAN嗰種放返喺司機位後面？反正佢都係大改個底盤+車身，我完全唔明點解一定要跟先例(e.g. E400)做
重有個問題係上層樓梯前面嗰四張凳腳位重窄過隔籬嗰十幾排凳，凳背又直過其他凳，膠躉年代係咁，曲梯E500同而家低載E50D又係咁(雖然E50D好似好少少但都係咁)，其他位有得加距離嗰陣偏偏呢度就逼到死
好喇當條樓梯真係要移後返頭跨加長咗嗰段距離，咁起碼我放55個位嗰陣唔使搞到梯前同梯後嗰堆凳嘅腳位差咁遠先，又或者咁講，起碼我移後條梯，後面縮短嘅距離係由八九排位瓜分而唔係好似而家咁條梯放咁前由前面嗰兩排位食晒，至少最後凳距一定唔會好似而家高載E50D咁差先

報站機嗰筆應該係我表達得唔清楚 [banghead]
我意思係會唔會因為趕住起貨連報站機都未校好就出嚟行，譬如SD8682同SD8859下層報站報到聲但落地到而家都出唔到字/亂出字，又唔記得有邊部調反轉上層mon唔識出字
咁即係又係QC有問題 [banghead]
起碼咁耐以嚟我未見過新車落地嗰陣報站機會咁壞法
Like me on 　f : Naphthalene the bus tuner in OMSI
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Re: Enviro500 MMC問題

由 白蘭氏冰糖雞精 » 2013年10月22日 22:19:01 (p#2577933)

我腳短搭atenu都頂腳
分開雖然難受 但關係難以勉強 望閣下能早日放下執著 重新踏上正途 去叫麥樂雞
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Re: Enviro500 MMC問題

由 Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis » 2013年10月23日 18:22:06 (p#2578176)

又唔係喎 , 我覺得 ATENU 啲凳桶到比我一種舒服感覺 #good#

不過坐得多會腰痛 + 生高啲就唔係咁話 [sosad]
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Re: Enviro500 MMC問題

由 如要按鐘請落車一次 » 2013年10月27日 02:05:15 (p#2579349)

前幾年覺得V櫈已經唔掂，估唔倒幾年後仲可以有款櫈更難坐
當小弟我連坐SP1900側邊位都可以訓著時，坐ATENU可以冇一次有睡意

可惜既係元朗線已開始大規模被攻陷...
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Re: Enviro500 MMC問題

由 ME6694 » 2013年10月27日 04:19:27 (p#2579358)

NA :前幾年覺得V櫈已經唔掂，估唔倒幾年後仲可以有款櫈更難坐
當小弟我連坐SP1900側邊位都可以訓著時，坐ATENU可以冇一次有睡意

可惜既係元朗線已開始大規模被攻陷...


大埔都係被攻陷......放工首選線307仲要已全滅

AVW到AVBWU之間幾年已好少留意新車
唯獨是兩款坐完分別好impress問好shocking既新車型
前者AVBWU,後者ATENU (初時諗咪又係出足10幾年既trident?）


AVBWU
V櫈，我可能習慣坐直同痩？反而覺得包得貼左，承托力好左，舒適度冇問題
個座距仲正
內籠設計裝工都冇得輸
同埋整體性能係富豪金車歷來最好
搭開271，87D,281A上映月台既都知批車好力水，一路上都係好順咁仲有得加速
當然,早幾晩搭ATENU行271上，我相信係快少少
但差距實在不大
所以AVBWU俾我好全能既感覺 - 「依d先叫新車」


ATENU
除樓上回文缺點
板友指出燈光問題，我都好同意
米色算最舒服
城記82xx果d藍光或白光都頗為難頂
（講開大埔25系綠van都換唒藍光管，OMG....）

Shocking不在於依款車得個快字
而係依款同10年前同系舊車相比，新不如舊既新trident
買左成370架，未來廿年都係依d車周圍行
唉
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Re: Enviro500 MMC問題

由 如要按鐘請落車一次 » 2013年10月27日 13:47:46 (p#2579424)

ME6694 :
NA :前幾年覺得V櫈已經唔掂，估唔倒幾年後仲可以有款櫈更難坐
當小弟我連坐SP1900側邊位都可以訓著時，坐ATENU可以冇一次有睡意

可惜既係元朗線已開始大規模被攻陷...

AVBWU
V櫈，我可能習慣坐直同痩？反而覺得包得貼左，承托力好左，舒適度冇問題
個座距仲正
內籠設計裝工都冇得輸
同埋整體性能係富豪金車歷來最好
搭開271，87D,281A上映月台既都知批車好力水，一路上都係好順咁仲有得加速
當然,早幾晩搭ATENU行271上，我相信係快少少
但差距實在不大
所以AVBWU俾我好全能既感覺 - 「依d先叫新車」

V櫈係硬過頭，冇左軟既感覺，同埋無論點坐都唔可能將個背部完全貼住張櫈，所以相比起L櫈黎講唔覺得舒服
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Re: Enviro500 MMC問題

由 3ASV174 » 2013年10月30日 00:28:46 (p#2580625)

GTA :
Naphthalene :其實我唔明何解ADL同九巴一齊redesign底盤嗰陣唔將頭跨整長佢用嚟加位坐(四張窄凳都好吖)，咁嘅話下層多位坐之餘，上層又唔使坐咁逼又可以有90個位(H55/35D)
重有我唔明點解佢都係堅持中擔尾擔之間維持1.5米距離，而家下層車轆對上尤其中擔倒頭位同尾擔向前位繼續唔夠腳位

新車畀我嘅感覺係趕住交貨咁，結果砌到一pat屎咁，QC差到無倫
淨係屯廠嗰批都己經夠晒好嘢，有乜理由窗框都可以砌到彎晒飛起晒出嚟，有乜理由新車落地下層冷氣入風網可以停車嗰陣震到響晒，又有乜理由個報站機咁快就出晒亂碼
行起上嚟快就快，但係......好似坐緊HIACE咁散散地囉


以香港營運環境 加大前跨係咪好事?
同埋全車總長度都不變既時候 你加大前跨 咪又要唔知中間定尾跨拍返條數出黎
只係零和遊戲 坐位數目唔會大到去邊
再加上你望望 ATSE 個設計 仲要顧及電路板既安放 結果個度只可能最多三個位
反而如果加大頭跨 即係樓梯要移後 巳經咁大班人話上層樓梯後位距較短
結果位少左排 但未必會闊返
想下層多 d 坐位? 最直接不如輪椅區近尾閘整多一兩張櫈仲好

中尾擔之間改距離 要考慮既野唔少 如下面堆機件同部車轉彎既情況
反而之前 ATE 車廂輪拱呈圓形 可以提供腳部較多空間
但 ATENU 走去學 B9 咁輪拱改為呈方形 減少左好多腳部既空間
最吹漲既係 新AVBWU 輪拱改做呈圓形....
我幾希望 ATENU 輪拱會改返呈圓形
但以底盤尾輪位既設計 尾輪要改返呈圓形應該無乜可能
不過希望中輪位都會改返


報站機出亂碼 我就諗唔明關砌車身既乜事 :roll:


兔 :我自己個子高
反而就不明白雙腳點擺響凳背兩側
有次同一位同係「高人」既朋友搭ATENU
大家都坐埋同一邊
一個係就係雙腳擺到兩側
但另一個就真係唔知擺邊
唯有將其中一隻腳「叉」出走廊

身邊果個係識既人都無所謂
換係平時陌生人就真係有夠難看
俾人覺得自己一個人坐個半位

反而舊L凳
中間明顯凹左
就可以將雙膝擺響中間
同旁邊果位河水不犯井水


新 V 櫈個椅背係近兩側係凹向前
理論上各自有兩個凹位 唔會頂到隔離位
但如果你對腳好長既話
L 櫈個隻迫你對腳一定要向前 連打斜偷位都唔得既時候
結果就一定頂實前面椅背近中間位置 其實係仲辛苦
坐你前面個位比你頂住正中間就更辛苦

下層中尾軸輪拱問題，其實唔係學唔學 B9，而係依家設計根本都係想一大舊玻璃纖維件搞掂。
之前 E500 車身既 B9TL 已經係咁，但 E500 底盤一直無跟，純粹係因為 Trident 先天設計缺憾做唔到。
Trident 由 ATR1 起到 ATEE 中尾軸距都短過 B9TL/B10TL 好多，其實根本就唔夠位裝兩經背對背位，所以第一代 Trident 先會用一個橫位，
只係後來夾硬拉直椅背，裝兩組背對背，代價係 E500 根本中軸上面行倒頭位係完係無位放腳，因為放腳位正正就係個輪拱，亦解釋左點解 B9 個設計 E500 點解一直無跟。

依家其實 E500 MMC 都無解決過呢個低能設計問題，但受惠於加長尾跨，令中軸上面倒頭位唔會咁岩個放腳位完係在輪拱上，
結果可以用一大舊玻璃纖維件 long 張凳上去，但其實 E500 MMC 中間放腳位比 B9TL 更加窄一截。
小弟對腳都唔係長，但之前坐 E500 MMC 呢行 4 個位坐滿人，我郁都郁唔到。
與其檢舉人地，不如檢討自己。
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Re: Enviro500 MMC問題

由 巴士狂徒 » 2013年10月31日 00:19:23 (p#2580946)

見到有朋友開 post 話當年新調入 74X 令佢全冷堆 3AV 已經甩哂牌
我開始諗九記第日唔會扔成堆 ATENU 入去掛 ... 係就真係受罪，除非肯轉凳 [sosad]
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Re: Enviro500 MMC問題

由 愛麗絲公主 » 2013年10月31日 12:14:55 (p#2581022)

巴士狂徒 :見到有朋友開 post 話當年新調入 74X 令佢全冷堆 3AV 已經甩哂牌
我開始諗九記第日唔會扔成堆 ATENU 入去掛 ... 係就真係受罪，除非肯轉凳 [sosad]

現在的新車多數都用這種座椅, 好難肯轉凳......kmb堆NU和WU樓上要加多排放16排座椅就真是沒什麼座椅款式可選擇 #adore#
再加上港人越來越高, 很多人都已將頭枕變成頸枕 xx(

所以真是要多謝Citybus, 不用這款座椅, 雖然樓上小一排座椅坐少幾人, 普通椅是否好坐也好, 最少不會為加位而加位 #good#
中野五月 #love# #love# #love# #love# #love#
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Re: Enviro500 MMC問題

由 070071702 » 2013年10月31日 14:58:02 (p#2581059)

巴士狂徒 :見到有朋友開 post 話當年新調入 74X 令佢全冷堆 3AV 已經甩哂牌
我開始諗九記第日唔會扔成堆 ATENU 入去掛 ... 係就真係受罪，除非肯轉凳 [sosad]


如果四巴再加訂E500 MMC(上層高載版) 12M的話, 轉AAU果款座椅(即鐵巴城巴E400座椅的加厚版)可能會好坐少少
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Re: Enviro500 MMC問題

由 六嚿腹肌拯救隊 » 2013年10月31日 18:48:29 (p#2581124)

第一次坐ATENU就係968 D凳真係坐到patpat好痛
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Re: Enviro500 MMC問題

由 HT7701 » 2013年11月1日 10:02:02 (p#2581458)

可唔可以俾返AM張凳我 [sosad]
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Re: Enviro500 MMC問題

由 六嚿腹肌拯救隊 » 2013年11月1日 19:43:43 (p#2581594)

HT7701 :可唔可以俾返AM張凳我 [sosad]


我覺得AL都唔錯 #good#
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Re: Enviro500 MMC問題

由 s3bl384 » 2013年11月1日 23:23:24 (p#2581715)

HT7701 :可唔可以俾返AM張凳我 [sosad]

AM凳好坐咩？我覺得好跣 :-P
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