為什麼城巴的Enviro500 MMC與九巴的相比，上層會少一排座位？另外，你們認為下層應否好像當年富豪車般開一個大水塘，將載客量再提升？

因為佢地各自用左兩款唔同既椅

我覺得大水塘原意係好，可惜d咸魚唔會企到咁逼，大水塘已經失效，反而多位仲好

69x69m :因為佢地各自用左兩款唔同既椅

我覺得大水塘原意係好，可惜d咸魚唔會企到咁逼，大水塘已經失效，反而多位仲好

時代唔同
而家既乘客追求舒適
闊位闊凳已經係大勢所趨
而客量問題就只好將架車「加大」
相對過去
而家用十二米車代替十一米車既情況已經相當普遍
行得到十二米既線都盡量用十二米車(金色公司最為明顯)
呢個亦係時代進步既結果
更不排除未來可能會有更大size既車投入服務

兔 :時代唔同
而家既乘客追求舒適
闊位闊凳已經係大勢所趨
而客量問題就只好將架車「加大」
相對過去
而家用十二米車代替十一米車既情況已經相當普遍
行得到十二米既線都盡量用十二米車(金色公司最為明顯)
呢個亦係時代進步既結果
更不排除未來可能會有更大size既車投入服務

如果闊位闊凳係大勢所趨，老九堆 ATENU 簡直係倒退
呢個月我每日o係金鐘放工都會搭 307 返屋企，正常係會搭到城巴
但之前試過有時遲少少去到送車尾，搭中下一班 ATENU 簡直係貼錢買難受
前後凳距窄唔在講，張凳個 U 型設計完全頂住我兩隻腳 + 左右兩邊身
試過兩次災難式體驗之後我每次送車尾都會用果半粒鐘 hea 行過返中環等城巴
真係寧願佢派 3AV 好過 ...

巴士狂徒 :如果闊位闊凳係大勢所趨，老九堆 ATENU 簡直係倒退
呢個月我每日o係金鐘放工都會搭 307 返屋企，正常係會搭到城巴
但之前試過有時遲少少去到送車尾，搭中下一班 ATENU 簡直係貼錢買難受
前後凳距窄唔在講，張凳個 U 型設計完全頂住我兩隻腳 + 左右兩邊身
試過兩次災難式體驗之後我每次送車尾都會用果半粒鐘 hea 行過返中環等城巴
真係寧願佢派 3AV 好過 ...

認真
ATENU真係我搭過以來最唔舒服既金車
唔講行車表現
只講舒適度
椅背太直坐得好唔舒服
排與排之間又窄
真係坐架膠躉震震震仲舒服過ATENU

兔 :

巴士狂徒 :如果闊位闊凳係大勢所趨，老九堆 ATENU 簡直係倒退
呢個月我每日o係金鐘放工都會搭 307 返屋企，正常係會搭到城巴
但之前試過有時遲少少去到送車尾，搭中下一班 ATENU 簡直係貼錢買難受
前後凳距窄唔在講，張凳個 U 型設計完全頂住我兩隻腳 + 左右兩邊身
試過兩次災難式體驗之後我每次送車尾都會用果半粒鐘 hea 行過返中環等城巴
真係寧願佢派 3AV 好過 ...

認真
ATENU真係我搭過以來最唔舒服既金車
唔講行車表現
只講舒適度
椅背太直坐得好唔舒服
排與排之間又窄
真係坐架膠躉震震震仲舒服過ATENU

271被ATENU 入侵後搭過一次
感覺係 -- 「大穫」

1/ 新車, 停車震到很左幾年既膠牌ATR咁, 咩事
2/ 避震之差, 直迫ASU水平。 相比下，搭中舊直ATE，舒服好多。 所謂改良版，仲差過10年前，03年既舊直，咩新車黎？
3/ 座距我唔知同以前舊金/白版係咪其實差唔多，但對於搭開AVBWU既我，好頂腳
4/ 裝工差，所謂新車，天花/冷氣槽d組件裝到夾起波浪紋？ 同埋一行起上黎明顯遠不及AVBWU甚至舊直咁實淨

性能勁又點，以上果幾點Trident既退化版演變已經扣哂分。
再者，舒適度高level過你幾廿條街既AVBWU性能都唔差得遠時
依堆車買成370架，黎緊一兩年堆靚白豪由依堆車頂，真係冇眼睇。

巴士狂徒 :

兔 :時代唔同
而家既乘客追求舒適
闊位闊凳已經係大勢所趨
而客量問題就只好將架車「加大」
相對過去
而家用十二米車代替十一米車既情況已經相當普遍
行得到十二米既線都盡量用十二米車(金色公司最為明顯)
呢個亦係時代進步既結果
更不排除未來可能會有更大size既車投入服務

如果闊位闊凳係大勢所趨，老九堆 ATENU 簡直係倒退
呢個月我每日o係金鐘放工都會搭 307 返屋企，正常係會搭到城巴
但之前試過有時遲少少去到送車尾，搭中下一班 ATENU 簡直係貼錢買難受
前後凳距窄唔在講，張凳個 U 型設計完全頂住我兩隻腳 + 左右兩邊身
試過兩次災難式體驗之後我每次送車尾都會用果半粒鐘 hea 行過返中環等城巴
真係寧願佢派 3AV 好過 ...

唉....買成370架真係災難性事件
我寧願大埔要哂d「舊車」AVBWU 或AVBW，都唔想依批車入黎....(雖然已失守)

依往307我鐘意揀城記搭6頭多d
換左81XX都還可，82XX紫光果批已經麻麻地....
依家九記換入黎既依批Trident退化版仲衰

放工有時搭船轉271
搭中AVBWU/3ASV真係要感恩

ME6694 :性能勁又點，以上果幾點Trident既退化版演變已經扣哂分。
再者，舒適度高level過你幾廿條街既AVBWU性能都唔差得遠時
依堆車買成370架，黎緊一兩年堆靚白豪由依堆車頂，真係冇眼睇。

性能果part可以反對嗎?
呢批車經常俾膠躉同新咸蛋恕爬已經不是新鮮事

兔 :

ME6694 :性能勁又點，以上果幾點Trident既退化版演變已經扣哂分。
再者，舒適度高level過你幾廿條街既AVBWU性能都唔差得遠時
依堆車買成370架，黎緊一兩年堆靚白豪由依堆車頂，真係冇眼睇。

性能果part可以反對嗎?
呢批車經常俾膠躉同新咸蛋恕爬已經不是新鮮事

佢不是用BWU果隻波箱，行屯公波箱反應好ok嘛？
已經係唯一賣點

堆 Trident E500 Turbo 係正野, 無輪乘客車長同阿叔都讚好

車長黎講：
批車好力已經係人都知
堆垃圾咸蛋碌到上頂, E50D 已經落到斜一半
起步又爽, 係好爽, 追燈尾簡直 Easy Job
又輕軑, ABS 又較得好
吹疏又有反應
應該轉波時轉波, 應該扯高轉時自己識會鎖波
除左指揮燈唔就手之外簡直完美

乘客黎講：
張凳呢, 真係正
桶型設計, 唔會轉轉下彎飛出黎
想訓覺又可以成個人全身放鬆坐落少少, 腳伸前少少都得
頭枕角度又剛剛好, 唔太前唔太後
最緊要行車聲浪唔太大唔太細
同條女講肉麻野都唔驚比隔離個毒男聽到望住晒

巴士狂徒 :如果闊位闊凳係大勢所趨，老九堆 ATENU 簡直係倒退
呢個月我每日o係金鐘放工都會搭 307 返屋企，正常係會搭到城巴
但之前試過有時遲少少去到送車尾，搭中下一班 ATENU 簡直係貼錢買難受
前後凳距窄唔在講，張凳個 U 型設計完全頂住我兩隻腳 + 左右兩邊身
試過兩次災難式體驗之後我每次送車尾都會用果半粒鐘 hea 行過返中環等城巴
真係寧願佢派 3AV 好過 ...

兔 :認真
ATENU真係我搭過以來最唔舒服既金車
唔講行車表現
只講舒適度
椅背太直坐得好唔舒服
排與排之間又窄
真係坐架膠躉震震震仲舒服過ATENU

ME6694 :
271被ATENU 入侵後搭過一次
感覺係 -- 「大穫」

1/ 新車, 停車震到很左幾年既膠牌ATR咁, 咩事
2/ 避震之差, 直迫ASU水平。 相比下，搭中舊直ATE，舒服好多。 所謂改良版，仲差過10年前，03年既舊直，咩新車黎？
3/ 座距我唔知同以前舊金/白版係咪其實差唔多，但對於搭開AVBWU既我，好頂腳
4/ 裝工差，所謂新車，天花/冷氣槽d組件裝到夾起波浪紋？ 同埋一行起上黎明顯遠不及AVBWU甚至舊直咁實淨

性能勁又點，以上果幾點Trident既退化版演變已經扣哂分。
再者，舒適度高level過你幾廿條街既AVBWU性能都唔差得遠時
依堆車買成370架，黎緊一兩年堆靚白豪由依堆車頂，真係冇眼睇。

3位講既簡直一疾中的,
呢堆咁既車真災難性旅程/攻擊,坐過長途車真係講晒粗口,根本訓唔到覺,同埋除左幾位講既原因,車箱仲係臭既,開關門D燈光真係好討厭,
某兩壇D人先當寶,我就真係多謝夾盛惠,見到等下架(時間許可的)

Mmc 既座位對女性係恩物，對男性就

miklcct :為什麼城巴的Enviro500 MMC與九巴的相比，上層會少一排座位？另外，你們認為下層應否好像當年富豪車般開一個大水塘，將載客量再提升？

其實如果新創建交通再加訂E500 MMC(高載版)的話, 可能會有部份車輛開一個大水塘及全數改用AAU果款(即鐵巴城巴E400的加厚版)座椅

FX8032~HW7228 :3位講既簡直一疾中的,
呢堆咁既車真災難性旅程/攻擊,坐過長途車真係講晒粗口,根本訓唔到覺,同埋除左幾位講既原因,車箱仲係臭既,開關門D燈光真係好討厭,
某兩壇D人先當寶,我就真係多謝夾盛惠,見到等下架(時間許可的)

我真是當了這批車是寶，公路可以長期行中線，上大欖條斜可以全爬其它巴士頭，當年未有轉車站之前更可以於29分鐘之內由西隧口回到大興！

咁九巴經過直車教訓，載少左人
依家有新車，梗係盡量用盡晒佢功能都好正常

載多幾個點睇都好過有人上唔到

我都坐過九巴堆車，係麻麻地唔太舒服，但又未至於咁差

薄凳係短雙層都用緊，又唔覺好多人話坐得唔舒服，不過都係睇車程，短就無所謂，長途就真係差咁D